BRAVO30

שלח קישור לאיביי.

חחח, זה מצחיק אותי שאמרת תורה מסיני על ניגוב שמשה, כי גם לי היו רגעים כאלה שחשבתי ככה. עבדתי בזמנו במותג רכב פרימיום והייתי בין היתר מוסר רכבים. זה רכבי יוקרה...למרות שהרכבים היו נקיים אחרי תהליך של שטיפה ועוד הייתי עובר כמובן על הפח עם חומרים טובים, תמיד לנקות את השמשה שתהיה פרפקט, זה היה מלחמה. תכלס, לא הצלחתי אף פעם שהיא תהיה נקייה בצורה מושלמת, פשוט לא היה מה לעשות עם זה, תמיד היו כתמים קטנים פה ושם שאפשר לראות רק בשמש/באור. לדעתי, לנקות שמשה ממש ברמה של פרפקט, זה דורש תהליך ארוך של פוליש או לפחות פלסטלינה ואז שימוש בעוד כמה חומרים. לא פשוט וגם לא לוקח כמה דקות קטנות.

זה אומר שאין בעיה לייבא טורבו לאדם פרטי ולא יעשו בעיות במכס?

מישהו פה פעם רשם שאיכשהו דוד של בורלא עובר טסט, תיכנס לאתר שלהם ותדבר עם היבואן בארץ. תכלס, אני בספק שזה באמת עובר אבל אולי... בכל אופן, אם אתה מחליף דוד באיזה מקום נורמלי שיודע לעבוד, יש דבר כזה שאפשר לעשות שהם שמים לך מעין פלטה/מגירה כזו ואז לפני טסט אתה בא לכל מקום כזה של אגזוזים והם יודעים להחליף בשנייה בין הדוד המשופר ששמת לבין הדוד המקורי. במקום להתחיל לרתך ולפרק ואז שוב להרכיב ולרתך. תבדוק על דבר כזה.

זה מתאים לכל רכב סעפת כזו? נראה שלפי מה שכתבת, זה טוב יותר לרכבי טורבו עם מנועים קטנים יחסית שגם ככה לא חיים יותר מדי טוב בסל"ד גבוה.

אם אתה מעוניין, יש לך שירות במתקני עינויים שנקרא באבל. מתקני עינויים כי מדובר בפחונים שלא ראויים "למאכל אדם". אם תיסע בכזה, תבין על מה אני מדבר, עשו קומבינות והביאו רכבי עבודה להובלת נוסעים... שנית, לא בטוח שזה כזה יעיל מול אוטובוס, גם פה אתה יכול להיתקע הרבה זמן בפקקים ולעשות סיבובים מיותרים. אבל אם לא ניסית עדיין, אולי שווה לך לבדוק ולהחליט אם זה טוב עבורך.

חבל שלא רשמתם כלום על ההתנהגות כביש, הבנתי שאת זה לפחות, כן יש ברכב הזה וזה נהדר (למרות שמניח שזה לא ידבר לרוב הרוכשים). מצרף פה כמה פסקאות מאתר מתחרה, מתנצל מראש אם זה נוגד את הכללים.

המוסך גם לא איבחן את התקלה וגם הוציא ממך סתם 4,000₪ על רדיאטור חדש כשלא היה צורך בזה..יופי של מוסך!

אתה יכול להסביר קצת יותר על הנושא הזה של ערכי קפיץ ו- shock travel? איפה רואים את הדברים האלה?

אם נסעת באלטו לפני, אז יהיה לך קשה להבין שהמיקרה גרועה. לעומת אלטו זה אכן שדרוג, כמה שהיא גרועה וכנראה שתתאים לך. לא בקטע רע כמובן, צריך פשוט להבין קצת בנהיגה בשביל לגלות כמה המיקרה גרועה אבל את לא במקום הזה שתביני למשל את ההבדל בינה לפיקנטו (לא שהפיקנטו איזה רכב ספורטיבי מלהיב אבל בשבילי היא עדיפה משמעותית על מיקרה).

מיקרה זה אחד הרכבים המזעזעים ביותר שיצא לי לנהוג בהם, באותה שורה עם אטראז'. ההסתכלות שלי אבל, היא בין היתר מבחינה דינמית. הפיקנטו מבחינתי זה רמה גבוהה בהרבה אפילו לעומת המיקרה. את הפיקנטו הייתי מעדיף אפילו על הספארק שזה רכב לא רע בקטגוריה הזו. פשוט מעדיף את השילוב מנוע- גיר בפיקנטו ואת השובבות והקלילות במידה מסויימת שיש לה.

מפתיע מה שכתבת על ה- wrx. בלמים אני יודע שהם "קצת" אבל היא באמת לא אוהבת לשנות כיוון?

11 שעות כל יום על הכביש ברחבי ת"א/רמת גן/גבעתיים. כמה כאלה אני רואה כל יום....הלוואי והיה לי כוח או זמן באמת להגיש תלונה עליהם.

כתיבה מצויינת כרגיל של קינן, מבחן מאד מעניין. מת לקחת את הפוקוס הזו לנסיעת מבחן בנס, עשה לי חשק. כנראה שהייתי בוחר לשים כסף על הגולף בסופו של דבר בגלל שקשה קצת לעכל את המנוע הזה של הפוקוס. אני בטוח שאני יכול ליהנות גם מהגולף, מקסימום סט טוב של בולמים קפיצים ובושינגים. למי שיש אפשרות אבל לקחת "רכב חברה" מבין השתיים, חד משמעית הפוקוס.

מה אתה ממליץ באיזור המרכז?

אתה מורח אוטם צבע על הפנס בכל שטיפה?

סליחה על הבורות, אבל חוץ מהוצאות בגין הבלאי (הגבוה מאד) של הרכב, איזה עוד הוצאות משמעותיות יש לו? מאמין שכל מורה לנהיגה בישראל מעביר ביום אחד לפחות 10 שיעורים, זה יוצא חתיכת קופה שמכסה הרבה הרבה הרבה מעל ומעבר להוצאות הבלאי.

חייב לציין אבל שהמחיר לשיעור ממש מטורף, 170₪. לא ידעתי שכך זה עולה היום. בתקופתי זה היה 60,70₪ וגם זה לא היה זול.

ראיתי לפני יומיים רכב לימוד נהיגה מסוג פיאט טיפו. הרכב הזה כל כך מחורבן וגורם להמון סבל לנהג, שהמחיר חייב להיות לפחות שליש ממה שציינת. תנסה לאתר את המורה לנהיגה הזה.

לא חסר ישראלים שלא בקיאים בחוקי התנועה ותמרורים (אם בכלל יש מי שמסתכל בימינו)...הרבה פעמים אני שם לב שנהגים שאני אמור לתת להם זכות קדימה לא מבינים את זה ומתברברים ו/או עוצרים כי לא מבינים ואז בסוף יוצא שהם נותנים לי זכות קדימה ואני לוקח כמובן כי כמה אפשר לחכות להם...

אני רואה דווקא יותר אוקטביות מסופרבים. אבל הכי הרבה סורנטו (לא של התנועה) אבל דווקא אלה יוצאים הרבה למרדפים ואז מתהפכים כי זה סורנטו...

על זה נאמר, אללה איסטר! שמעתי תמיד שחלק אמרו שהרכב סבבה מבחינת אמינות וחלק אמרו כמוך לא לגעת. מעניין אם אחרי מתיחת הפנים הרכב כבר סביר לאחזקה...

אני גם חושב שהאיביזה 1.5 זו העסקה המשתלמת ביותר מבין כל הסופר מיני שיש היום.

מה, איך המספר ירד ככה? עשו תאונות? יש מצב תרשום פה את כל הבעיות. על איזה מודל מדובר?

על איזה תכשיר מדובר?