BRAVO30

הבקרות מתערבות גם כשאין אינדיקציה לכך בלוח שעונים? לפעמים הרי ניתן לראות הבהוב צהוב של הבקרה בלוח ואז יודעים שעובדת/התערבה. היא פועלת גם כשאין לי את האינדיקציה הזו?

מנצל"ש לעוד שאלה. איך המנוע 1.2 האטמוספרי שהיה בקקטוס ובשאר דגמים? מחזיק הרבה ק"מ? וגם לגבי 1.6 טורבו של הקקטוס.

אני סתם שאלה של בורות...קראתי על הבעיה הזו של המנוע 1.2 ויש גם בעיות אחרות..מדוע שמהנדסי רכב שהם אנשים כנראה חכמים יעשו דבר כזה של ייצור מנוע כושל בגלל רצועה שנמצאת בתוך השמן ומתפוררת לתוכו? זה משהו שנעשה בחוסר מחשבה, מה "שיהיה יהיה"? מה האילוצים שמביאים לבנות מנוע ככה?

לא להאמין שאפילו במחיר אסטרונומי של 4.5, אי אפשר למצוא דירת חדר מסכנה במרכז ת"א. או שלא הבנתי אותך נכון ואתה מחפש דירה גדולה יותר? לפני 4 שנים, שכרתי עדיין דירת חדר (סטודיו) סבירה בהחלט בגודלה ובמצבה במרכז מרכז ת"א במחיר של 3,300. והיום אפילו ב- 4.5 אין כלום?

אתה אומר עדיף פרימסי 4 על הפאלקן 310? כי זה כנראה הצמיג שחשבתי לשים בפעם הבאה, כרגע אני עם הפאלקן.

@KipodYam המשפט הראשון שלך שכתבת למעלה זה ממש בול! זה גם מה שאני אומר כל הזמן וככה זה מרגיש.

לדעתי, מה שקורה איתך, זה שבגלל שאת נהגת חדשה וחסרת בטחון, הנהיגה שלך מתבצעת כפי שמישהו פה רשם למעלה יותר, ב"מוד פחדני"/"נהיגת סבתא" וכו'. את בנהיגה שלך חששנית מאד ומעכבת את התנועה. הדבר שהכי חסר לך לדעתי, זה ראיית כביש מפותחת שנובעת מהסתכלות למרחק ולנתח בהתאם את התנאים ולנהוג לפיהם. הייתי ממליץ לך לעשות קורס של נהיגה נכונה/מתקדמת ובאמת להפוך לאחת שיודעת לנהוג. שיעורי נהיגה לא מלמדים אותך לנהוג, זה בטוח. גם כשאת עוברת את הטסט. נ.ב- חלק ניכר מאלה שמצפצפים לך, הם נהגים אפסים שהם בגדר רוצחים על הכביש. אלה נהגים/ות שלא עוצרים כמעט אף פעם במעברי חצייה, גם כשכבר הולכי רגל התחילו לחצות, אלה נהגים שעוברים באדום, נהגים ש"טסים" בתוך שטח עירוני צפוף וכו' וכו'.

במדינת חלם, סימוני הנתיבים בכל לילה חורפי וגשום, פשוט אינם נראים. אני בכוונה אומר מדינת חלם, כי יש לי הרגשה שבחו"ל אין דברים כאלה, בטח לא באירופה וארה"ב. כנראה שפשוט לא משקיעים בחומר צבע נורמלי שיהיה עמיד ב"לילות גשומים" ויבלוט כראוי. אני מעריך שזה מפאת זלזול ב"חורף הישראלי"? כך, כשנוסעים באיילון בלילה גשום שכזה, פשוט מנחשים איפה הנתיב שאמורים להיות בו. ניחוש זה נחמד, אבל כשיש עוד הרבה רכבים מסביב שדוהרים במאה קמ"ש לפחות וכל אחד מהנהגים שמסביב מבולבל ובצדק, הניחוש הופך להיות מעין משחק מפחיד שבו צריך לברוח כל הזמן מרכבים שעומדים לסטות בכל רגע נתון מנתיבם ולהתנגש ברכב הסמוך. ומה שיפה בכביש כמו איילון, בגלל שכל הזמן בונים מסביבו ומשרטטים מחדש נתיבים, אז יש אפילו סימונים שחורים בנוסף ללבנים, שכביכול מחוקים, אבל הם מבלבלים עוד יותר כי הם דווקא יותר נראים על הכביש הרטוב מאשר הלבנים. בקיצור, לא פשוט בכלל לנהוג בכבישים בלילות חורפיים. איילון זה רק דוגמא אחת...

לא מבין למה יש פה דעות לא לתקן תת היגוי/היגוי יתר. מה הבעיה בזה על מסלול?

@race driver אני איתך אחי! יש פה אנשים נורא נאיבים שלא לומר משהו אחר שמגוננים על נהיגת נשים. כנראה שהם לא נוהגים הרבה. 11 שעות כל יום על הכביש, אני יודע מספיק טוב מה זה נהיגת נשים וכמה זה אסון על הכביש. כמובן שיש מיעוט של נשים שיודעות לנהוג, זה ממש מיעוט. וכשאומרים שנשים מעורבות פחות בתאונות דרכים, זה בגלל שהן יוצרות את ה"תשתית" לתאונות דרכים, הן יוצרות סיטואציות שמובילות לתאונות דרכים והן פשוט ימשיכו בכיף שלהן הבייתה או לקניון אחרי שגרמו לתאונה שיכולה להיות בה אפילו הרוגים ופצועים קשה, כן כן. חוסר מודעות כבר אמרתי? וכל מי שירשום לי איזו תגובה לא לעניין, אין לי כל כך זמן ורצון להגיב, אתם מגונני נהיגת הנשים, פשוט לא נמצאים מספיק על הכביש. ואגב, אם תמצאו אישה שבאמת אבל באמת יודעת לנהוג, היא תחשוב כמוני על כלל הנשים, כשנתקלתי בנשים כאלה פה ושם ושוחחתי איתן על הנושא, היו להן דעות חריפות כשלי בעניין הזה. כיפאק היי!

יעזור לך גם עם חלונות הצד, גם אני לא רואה כלום ברכב שעובד בו אם לא הייתי משתמש בתרסיס.

אני לא הצלחתי כל כך עם המדבקות האלה. אם לא יודעים איך להדביק אותן חלק בלי בועות, זה רק יכול לסנוור. ויכול להיות שגם אם מדביקים חלק, עדיין יש איזה משהו במרקם הזה שגורם לסנוור, לא סגור על זה. לגבי הריינקס, זו הצלה חד משמעית! אני עובד על רכב ציבורי גדול ושבוע שעבר או לפני שבועיים, כשהייתה את הסופה וגשמים סופר חזקים, הריינקס באמת הציל אותי. לנהוג ברכב כזה זה לא כמו בפרייבט, בגלל זה חשוב לי מאד מאד הראות, בטח כשאני עובד רוב הזמן באיזור ת"א. אני יכול להגיד שבאור יום, אחרי שעברתי עם ריינקס על השמשות (גם על המראות צד אגב), אני כמעט לא צריך להשתמש במגבים. בערב כשמחשיך, בגלל שכל הראות מתחרבשת ויש את התפאורה הזו של האורות ברחוב וכל המסביב, זה כבר אחרת ואני כן הרגשתי צורך במגבים, אבל לא בטירוף. אין ספק שזה עושה הבדל משמעותי מאד. מה שכן, זה ממש לא מחזיק שלושה שבועות כמו שמישהו פה רשם. לדעתי כדאי ליישם כל שלושה ימים כל עוד יש גשמים חזקים. לא ביג דיל בכל מקרה. שים לב לקנות את הריינקס שהוא נגד מים ולא את הריינקס שעושה 2 פעולות כביכול באותו בקבוק (ניקוי והרחקת מים). להערכתי ונסיוני, הבקבוק שעושה שתי פעולות, ממש לא אפקטיבי כמו הבקבוק שעושה פעולה אחת של הרחקת מים.

הדבר היחיד שאני יכול לחשוב עליו הוא שלא עשו לך איזון גלגלים כמו שצריך ואולי יש חיכוך של המשקולות במשהו בעת סיבוב. אבל מצד שני אתה אומר שמקור הרעש בהגה ממש. מוזר.

לא חווית את הרעש הזה לפני החלפת הצמיגים? אגב מה זה בארום? זה מותג סיני, לא?

רק את הבור הזה? אני מפחד להגיע לחיפה לבקר את אימי כי הכבישים שם, גם באיזורים שנמצאים למעלה, איפה הארנונה גבוהה, הם באיכות כל כך ירודה. באיזור המרכז באיזורי תעשייה, הכבישים במצב פי כמה יותר טוב מכבישים שנמצאים בחלק העליון של חיפה. אני זוכר כבישים ובורות שעוד מאז היותי נער שגדל בחיפה ועד היום, עדיין קיימים. סתם דוגמא קלה מלפני יותר מחודשיים...אני מסיים לעלות את פרויד ואז לוקח שמאלה בצומת חורב ומייד רוצה להשתלב ימינה בשביל לרדת את כביש פיקא...כל המעבר הזה לנתיבים הימניים בשביל לפנות ימינה לפיקא מלא ב"מוקשים". זה היה ככה גם לפני 20 שנה, שככה יהיה לי טוב. וכמובן שהחריף מאז בצורה הרבה יותר חמורה. עיר ביזיון לגמרי! מאז ומתמיד הייתה שיאנית בורות. יכולים להשאיר בור פתוח בציר מרכזי כמו מוריה למשך יותר משבוע, בור שיכול להשבית רכבים.

אני פעמיים תבעתי את עיריית ת"א במקרים כאלה ולצערי החזירו לי בשני המקרים עלות של צמיג אחד בלבד.

אני רק שאלה. למה לקנות רכב משופר שבטוח עבד קשה וזאת כשאתה מתכנן להוריד את השיפורים? אני מודע לשוק של הדגמים האלה שרובם משופרים אבל בכל זאת... שאלה. אם יש לי מיספייר פעיל באחד מהצילינדרים, (לפי חיבור מכשיר obd למחשב), זה אומר שהרכב עובד על 3 צילינדרים? אין לי שום בעיה של קירטועים/סחיבה, הרכב נוסע רגיל. פשוט יש צ'ק אינג'ין שהופיע השבוע. מצתים הוחלפו לפני פחות מ- 15,000 ק"מ...וקוילרים אמרו לי במוסך שברכב הזה ממש לא הולכים. הצ'ק אינג'ין הופיע לי בעצם בהנעה של הרכב כשהמנוע קר ונשאר במהלך הנסיעה, מה שלא קרה לי עד עכשיו. בהנעה היה טיפה גמגום לכמה שניות וזהו. הנסיעה חלקה והרכב "מרביץ" סך הכול.

איך זה עובד אגב? למה זה מחובר, מה מפעיל אותו?

ראיתי בדיוק לאחרונה כמה סרטונים שלה והיא מוערכת מאד מאד, רכב ממש מעולה עם התנהגות לעילא. מצויידת גם בגיר ידני מהטובים יותר שאפשר למצוא.

אה, הזמנתי כאלה, זה מדבקות. זה עובד טוב באמת כמו שרואים בסרטון? דוחה לגמרי מים? מקווה שאדע להדביק את זה, אני גרוע עם הבועות.

יש קישור? יש גדלים שונים גם למראות של רכב מסחרי? מה רואים פה? לא הבנתי.

פצצה! פירקת משהו בהגה או תפרת על ההגה as is?

מישהו משתמש/השתמש בדברים האלה ויכול להגיד שזה עוזר או חרטא בפיתה?

אז למה מותגים אחרים (לא מלוכסנים) גם לא משתמשים בשיטות האלה בשביל לייצר רכבים אמינים? 😂😂 סך הכול זה אפשרי, אין דבר העומד בפני הרצון.

אז למה אומרים שרפידות אגרסיביות יאכלו מהר את הצלחות הרגילות? יש בזה אמת? או שבכל מקרה, עדיף שהצלחות הרגילות ייגמרו מהר ויוחלפו מאשר שייווצרו סדקים בצלחות משופרות שזה יותר מסוכן? מצורפת תמונה אגב לגבי רפידות יילו סטף באתר של איטלקיות, רשום שם שלא מומלץ לשים אותן על צלחות רגילות. ומדוע החבר'ה שלך מהמועדון פורש משאירים את המשופרות ליום ליום? בשביל הפוזה והנראות? ועוד שאלה, אם הסיכוי לסדוק צלחות משופרות כל כך גבוה וזה קורה בקלות, זה שווה ליצרני רכבים ספורטיביים/ספורט להוציא מהמפעל כבר צלחות כאלה על דגמים ספורטיביים של המותג? הרי הלקוח יכול בטיול נהיגה אחד אגרסיבי לעשות נזק בצלחות ואז שווה הרעש שהוא יעשה בתואנה ש"איך נוצר נזק כזה ברכב כזה יקר חדש"? וכו' וכו'.. אולי מה שאתה אומר, נכון לימי מסלול ופחות לטיולי נהיגה, גם כאלה אגרסיביים (הרי בכל מקרה מדובר בעומסים שונים לעומת יום מסלול)? ואז בשביל אותו שימוש יומיומי שכולל גם טיולי נהיגה כאלה, כן יש צורך בצלחות משופרות בשילוב עם רפידות אגרסיביות?