ST12345

היי לאשתי יש אוונסיס כבר 4 שנים ולחבר טוב יש S60 GLT 2003 ללא טורבו. אני אישית נהגתי על שני הרכבים לאילת. הטויוטה מאוד נוחה והוולוו פשוט מראה את ההבדל בין טוב מאוד למצויין. הוולוו מטופל במוסך וולוו מרקדו ביפו והטויוטה ב SOS חדרה או לחלופין במורשה טויוטה רק בחלפים מקוריים בכל מקרה. בכמעט 3 שנים שהוולוו אצלו (שני הרכבים יד שניה בערך 140 K ) הדבר היחידי שהתקלקל אצלו זה מנגנוני (baby lock ) שעלה 500 שקל. שאר הטיפולים ללא הבדל. הוולוו צורכת בעיר 1/8 ומחוץ לעיר 1/11 עד 1/12 ועד לפני 3 שנים היתה בארז פרטיות. הטויוטה 1/10-1/11 . קשה לי לראות מדוע לא לקנות את הוולוו (עולה כמו האוונסיס או פחות ) בכל מקרה ההתלבטות היא על קורולה שמבחינתי בכלל אין וויכוח. הוולוו בעצימת עיניים

היי לדעתי להיות בהילוך שני בסל"ד נמוך מידי - ואז להאיץ לכיוון הסל"ד הגבוה (כל פעם מחדש), זה מה שיגמור לך את הקלאץ'. עדיף תמיד לשלב לראשון ולהישאר עליו, ואם אתה בפקק אז לא להחליף לשני גם במחיר של היווצרות מרחק קטן בינך לבין הרכב הבא. שאלה שמעניינת גם אותי היא האם להשאר בראשון, להאיץ, ולתת לרכב לגלוש עם הקלאצ' לחוץ - האם זה שוחק את הקלאץ'?

היי אני מקווה שאתה שואל את זה רק לגבי ההרצה, אחרת למה רכשת מכונית בעלת אופי ספורטיבי מובהק? להתרגל לחליף הילוכים ב 1.8 סל"ד באוטו הזה, נראה לי כמו לקפוץ לתוך באר ולשתות את המים עם כפית של אספרסו תתחדש!

כנראה שבאמת בשמלצר סיXט מכוונים הכי נמוך שאפשר. ראיתי את מודעות "הסוכנים" ומגיע כאן שאפו לדייגים המהירים. אני הייתי בטוח שהאסטרה טורבו תהיה להיט בליסינג שיילך ראש בראש מול הפוקוס החדשה ה I35 וכו', אך לפי התרשמות יומיומית בכביש 6 אני בקושי רואה 3 אסטרות מול בערך 50 פוקוסים חדשים.. האם הרכב עד כדי כך בינוני? אני חשבתי לבדוק אסטרה סטיישן דיזל אך כשראיתי את המחיר הבנתי שאפשר להביא בו סניק דיזל. באופן כללי, משום מה, מבחינת התנהלות שמלצר מזכיר לי את אבי לוזון ואני כלקוח מאוד לא מרוצה של הביסינג התפעולי שלו, ממש שמח לאיד

בעניין פלואנס דיזל: ביום שבת עצרתי נהג מונית באילת עם פלואנס דיזל שסיפר: הרכב עם תיבה רובוטית מאיץ יפה מאוד נוח לנסיעה ונהיגה מרחב פנימי גדול צריכת דלק 1/15 עד 1/25 בתוך ומחוץ לעיר. כאדם שעושה 50 אלף בשנה הרכב הבא יהיה או פלואנס דיזל, או מגאן סטיישן דיזל (בדרך לארץ) או סניק דיזל למיטב ידיעתי שלושתם עם אותו סידור מנוע גיר

אני חושב שלא צריך להסתכל ביד 2 ולפי מה שאנשים מבקשים לחשוב שזה מחיר השוק. קל וחומר ברכבים עם סחירות נמוכה כמו וולוו. בדרך כלל אנשים שמחזיקים וולוו מיד ראשונה והוציאו יותר ממאתיים אלף ש"ח על המכונית כחדשה, מטפלים במורשה והרכבים מתוחזקים היטב. עם קצת אורך רוח אפשר לקנות S60 גם ב 20-30% מתחת למחירון. בכל מקרה לא הייתי מחנה את הטויוטה אפילו בתחילת הרחוב של הוולוו. איך אפשר בכלל להשוות?

"רציתי בבקשה המלצות על רכב משפחתי מרווח במיקצת- אמין- לא זולל דלק- ולא יקר בתיקוונים עד עכשיו היה לי הונדה אקורד שנת 2002 חשבתי אולי ליקנות משהו בסביבות ה60-70 " לנציג קרסו: איך בדיוק אתה מעמיד את הניסאן נוט בשורה אחת עם אקורד? קשה לי להבין. לא זולל דלק- גם לא אחת החוזקות של המונדאו. חבל באמת שלא הצעת לו מגאן שבאמת תענה לדרישותיו באופן מושלם לאייל: בשוק של היום במחיר 70 אלף אפשר לקנות בכיף מאזדה 6 , טויוטה אוונסיס או הונדה אקורד משנתונים של 2007-8 שיענו לדרישותיך באופן כמעט מלא.

למה לבטל? אני משער שאם זה רכב בעל ביקוש ורשימת המתנה- אתה יכול לנסות למכור אותו כיד ראשונה באפס ק"מ. אולי ההנחה שתתן עליו לקונה תהיה קטנה יותר מקנס הביטול ? למשל לאוקטביה ממתינים חצי שנה!!!

היי עם אוקטביה כבר שנה. לי אישית כיף לנהוג ברכב. הוא קצת קשיח ופחות רך מהפוקוס הקודמת. עושה איתו כ 4000 ק"מ בחודש. לא רק שתא המטען ענק אלא הרכב גם בא בתצורת 5 דלתות. מפרקים את המגש מעל תא המטען תוך 5 שניות והוא גם מתקפל לפינת תא המטען בלי להפריע ו"הופס" הוספת עוד נפח תא מטען של פונטו.. מקפלים את המושב האחורי - ויאללה פנוי להובלה. מבחינת תא המטען אין כאן שום תחרות, אולי מכיוון פוקוס סטיישן. מבחינת שאר הפרמטרים מול המתחרות זה כבר לשיקולך, בשנה האחרונה נוספו דגמים מצויינים שלדעתי רק נסיעת מבחן רצינית בכל אחד ואחד מהם תקרב אותך לתשובה אמיתית למה שהכי מתאים לך. בהצלחה.

היי עד לפני כעשר שנים עשינו את זה עם כמה מסחריות, קצת יותר קטנות. למשל פורד טרנזיט או מיצובישי L300 שמגיעות עם "שקעים" מוכנים מראש לחלונות. למיטב ידיעתי התקנת מושבים ברכב מסחרי חייב לעשות בארץ בכל רכב, גם בחדש כי הוא מגיע ערום. התקנת חלונות פשוטים היא לא יקרה והוספת מזגן אחורי היא החלק היותר יקר. העניין הוא שכשאתה קונה מיניבוס, המחירון שלו מורכב מעלות הרכב,המושבים והמזגן ולכן כשאתה "מרכיב" אחד כזה, אתה מגיע לעלות זהה אך לרכב עם מזגן חדש במצב כללי מכני מעולה ולא מיניבוס שחוט שעבר 50 נהגים מתוסכלים. אותו הפטנט עושים בקניית טרנספורטר מנכה והוספה של מושבים ושינוי יעוד. שבת שלום

יש קורולה משנת 1992 נראה לי שלא עולה יותר מ10K מתאים לך? לפי מה שכתבת אז כן. אנא ציין שנתונים, מקוריות (ליסינג, השכרה וכו'), ידיים, קילומטראג' וכו' מה אתה אוהב יותר? בגאג' גדול? תאוצה ? לי נראה כאילו הרגע חזרת ממגרש ליסינג והנציג ניסה לדחוף לך את כל מה שנשאר ממלאי 2008 פרט, ונשמח לענות לך בצורה קצת יותר רצינית שאולי באמת תעזור.

היי המונדאו לא באותה הקטגוריה והיא בעלת מנוע 2 ליטר לעומת ה 1.6 או 1.8 בניסן ומיצובישי. המונדאו יותר גדולה וכבדה וצריכת הדלק שלה יותר גדולה באופן משמעותי, אך מאוד מרווחת עם תא מטען גדול. לא מכיר מבחינת תיקונים. לי יש ניסיון גם עם הניסן אלמרה וגם עם המיצובישי. לדעתי ללנסר נגרם עוול ומדובר במכונית מצויינת ואמינה. פרט לצריכת דלק של 1/10 (כמו פוקוס ומאזדה 3 ) לא זכורים לי חסרונות מובהקים בשנה וחצי ו 50K שנהגתי בה. קצת כבדה אך אמינה ונותנת תמורה לשקל. היתה לי אלמרה 1.8 והיא הייתה מעולה. צריכת דלק של 1/12 . רכב זריז מאוד וגם אמין ופשוט. אם אתה באיזור המונדאו אז אתה צריך לחפש מתחרות באיזור הונדה אקורד/טויוטה אוונסיס/סיטרואן C5 ופיג'ו 405 אם אתה בכיוון האלמרה אז זה כל ה 1.6 משפחתומטיות - גם פוקוס מעולה

שלום, טריק שלמדתי לפני הרבה שנים אך אני לא בטוח שניתן לבצע אותו היום: מחפשים רכב מסחרי זהה, למשל ספרינטר סגור ששימש מפעלים כרכב להובלה וכו'. יש כאלה פרטים עם ק"מ כמו לרכב פרטי.. קונים ואז עושים לו שינוי יעוד ברישיון ומתקינים מושבים וכו'. בצורה כזאת אתה מקבל רכב שבד"כ היה אצל נהג אחד, לא שימש להסעות, ובסיכוי נמוך ש"קרעו" אותו, עם חצי מהק"מ שהיית קונה בו רכב הסעות ששימש הרבה נהגים וטופל בד"כ בצורה הכי בסיסית. שבת שלום

שלום לכולם, בחברה הקטנה בה אני עובד יש רכבי ליסינג תפעולי משלמה סיקסט, אלדן ולובינסקי. ההתרשמות היא בציון כולל שלאחר כבוד - מקום אחרון הולך לסיקסט בקלות יתרה, שני לאלדן וראשון ללובינסקי בנקודות בלבד. רגע לפני שבפריים ליס מתחילים לצנן את השמפניות אציין כי המקום הראשון התקבל בבחינת הרע במיעוטו ורק כי להם הייתה את העסקה הכי טובה ל PSA . יתכן ולנהגים אחרים יש ניסיון הפוך ולכן אשמח לקרוא גם ממנו. אנו שוקלים לבצע מעבר הדרגתי לחברה בודדת והדגש הוא על שרות כל עוד ההבדל במחיר הוא לא יותר מ 10% שזה הרבה לדעתי. אני מבקש אם אפשר רק תגובות מאנשים בעלי ניסיון אישי ישיר בליסינג תפעולי, לחוות דעה בעיקר על השרות בכל רמות התפעול וכמובן למחיר וגמישות החברה בעסקאות. אשמח לשמוע על חברות כמו אוויס, אופרייט ליס וכד' הרכבים הם בעלות מחירון של 120,000 - 180,000 (קבוצה 3-5 ? ) תודה ושבת שלום

לטעמי משום מה בתלונות על שרות הזוועתי תמיד עולה שמה של חברת ש.6t ולצערי גם אני בתוכם. מצטרף לאזהרת המסע על מוסכי מדרכה, צמיגים וחלפים פח אשפה ושרות CRAP מלווה בנציגים שלרוב תרבות השרות שלהם מסתכמת ב: "אתה הדבר האחרון שרציתי לראות היום". מאחר ואני עובד בחברה קטנה אנחנו שוקלים להתרחק מהם ככל האפשר וכבר להתחיל לחפש חברות אחרות. מה שהעלה לי את הרעיון (יבוצע מייד) לפתוח שרשור בנושא - "בחירת חברת ליסינג תפעולי מלא, מה דעתכם?"

לדעתי מדובר באליה וקאצ' בה. אצלי אוקטביה 1.6 בכביש מינואר 2010 עם תה"ל DSG6 . ללא טורבו. 68 אלף ק"מ. עברה כיול קל לתה"ל ב 60 אלף ק"מ לאחר שהחלו "קליקים קטנים בפקקים", כרגע עובדת חלק. אצלי אופי נסיעה מעורב 70/30% לטובת הבין עירוני. כמובן שללא צריכת שמן. אצל חבר קרוב אוקטביה 1.4 טורבו באותו הגיל. 70 אלף ק"מ. הלך גיר בארבעים אלף ועם צרות צרורות עם הקיים. אני לא יודע אם היא צורכת שמן כי האידYOT לא בודק (ליסינג ). לדעתי כנראה שיש בעיות אבל לא לכולם. אולי אוקטביה ידנית תפתור את הבעיה ? אם אתה מוכן לשלם 140 אלף אז אולי אפילו אוקטביה טורבו דיזל 1.6 ?

היי יש חברות ליסינג שמוכרות רכב חדש שנת 2011 עם אפס ק"מ בהנחה של כ 10% מהמחירון. הקאצ' הוא שהרכב רשום כליסינג ביד ראשונה. לדעתי העסקה משתלמת כי לא בעיה להוכיח בעתיד שקנית את הרכב באפס ק"מ. אולי יש בלובינסקי טרייד? אני חושב (לא בטוח ) שיש 107 ב "ביי אנד דרייב" בא.ת. פולג בנתניה. לא ממש מכיר את הסוכנות (חבר של אחי קנה שם 2 טנדרים באותה הצורה) כך שאני לא יכול להמליץ או לשלול. אך לדעתי שווה לסקור את השוק בצורה זו או לחפש רכבי תצוגה למכירה מהסוכנויות בדיוק לפני שהם מכניסים את הדגם החדש. בהצלחה

פנדוב אולי תשקול להוסיף בכותרת הודעת המכירה שאלו דגמי צעצוע ? 1.43 לא כל כך ברור למי שלא מבין בעניין.. לך תדע, אולי זה מה שימשוך קצת יותר קונים. גם לא נראה לי שיזיקו כמה תמונות או שזה אסור/מוגבל מבחינת הפורום? יאללה עגבניה בעשר שקל

אולי סיוויק 2006 ? בשנתון אחרון הגיעו דגמים מפוארים גם לליסינג אולי שווה לך לנסות

זה בטיחותי למקרה ויש ילד/ים באוטו שנגע בשלט. שלא ינעלו בפנים בלי אוויר. וזה תקף גם לילד בן 12 ..

היי סחטיין על ההשקעה. אני לא מבין איך רומסטר 2009 (מספר 3 ) מקבלת ציון גבוה יותר ממאזדה 6 2008 ? ושתיהן באותו המחיר ? הרי זו בכלל לא אותה הקטגוריה והרכבים לא דומים בכלל. אתה מחפש משפחתית? אני אישית, מבצע בדיקה מדוקדקת במכון לפי בחירתך, כיסוי כל הרג'קטים ע"ח חברת הליסינג, מבקש שיזרקו פנימה 4 צמיגים חדשים, מצבר חדש ואני לוקח את המאזדה בעיניים עצומות. לא נראית לי שאלה בכלל אולי כבר קנית עד שקראת את התגובה אז בהצלחה בכל אופן

הוצג באוטומוטור

היי תמיר, אפשר חוות דעת קצרה על הפוקוס? אם אפשר אשמח גם לדעת קצת פרטים : 1.6 או 2.0 אם זה ליסינג או פרטי, ידני /אוט', סטיישן או סדאן וכו' בתודה

לדעתי, סקודה אוקטביה 1.4 / 1.2 אלגנס (מאובזרת ) גיר רגיל. תקציב סביב 130K אח"כ טיפולים-פחות קריטי כי זה ימכר עם סוף האחריות ככל הנראה - ללא צפי בעיות של DSG מבחינת דרישות-הכי חשוב צריכת דלק = 1/14 עד 1/16 . כן חשוב מרכב שיהיה סדאן או משהו דומה, לא רוצה את ה"קטנות", 5 דלתות עם תא מטען ענק ערך שוק לעתיד במכירה גם חלק נכבד מהשיקולים- לידנית מאובזרת יהיה ביקוש חזק ביחס לפליטות הליסינג והחשש מתקלות DSG במשומשת (גם עם אחריות מסויימת).

היי בנסיעת מבחן בייטי 2 מושבי בטיחות לתינוקות (אוונפלו סימפוני) בקושי נכנסו במושב האחורי, שלא לדבר על הילד בן 6 הסומאלי שאולי תצליחי לדחוס בניהם. אין סיכוי לאדם בוגר בגודל מלא. אולי שני בוסטרים ומבוגר ממוצע. מה גם שתא המטען פצפון ולא הצלחתי לדחוס בו 2 טיולונים קטנים וזה כולל פירוק של "המגש" שמפריד את תא המטען מרכב. עם שאר הרכבים אין לי ניסיון. פורסטר ואאוטלנדר הם ג'יפונים וסניק הוא מיניוואן. לאשתי יש טויוטה אוונסיס והיא מכילה את שני המושבים ומבוגר בנוחות מינימאלית אך לא עונה להגדרות שלך. לדעתי את צריכה למדוד את רוחב המושבים לתינוק ואת המבוגר שיישב מאחור (את?) ולקרוא את השרשור הבא בנוגע לרוחב המושב האחורי במרבית המכוניות המצויות בשוק היום: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=368689 בהצלחה!