ST12345

היי כמי שהחזיק בלנו 97 כשנתיים ממש לא הייתי מחליף אותה בפנדה. כמיטב זכרוני היא הייתה סופר זריזה (הרבה יותר מפוקוס וכד'), מאוד חסכונית וכללה אפס תקלות בשנתיים עם כמעט שישים אלף ק"מ שנסעתי איתה. (קניתי בסביבות 135 אלף ק"מ ומכרתי קצת פחות ממאתיים). אני זוכר שנשברו לי התריסים של המזגן שהיה קשה לתקן ומראה שקיבלה "סטירה" בחניה והתנדנדה קצת עד שקיבעתי אותה. היא הייתה מפנקת, הכל חשמלי, מושבים נוחים ותחושה מאוד נעימה באוטו. אולי כל מה שהיא צריכה זה טיפת רענון כמו ריפודים חדשים, סטריאו, פוליש ווקס וכו' בנסיעה שהייתה לי בפנדה לפני כמה שנים הרגשתי רכב בסיסי למדיי עם מנוע דיי חלוש שלא משתווה לזה של הבלנו. לדעתי, סוס מנצח לא מחליפים.

לאיתמר: יש וילון בכל מקרה שמגן על ההגה והשאר. לא ויתרתי עליו לרגע. על הדשבורד כבר יש סדק מה לעשות ? צריך לכסות..

היי חדרה תפור עליי אני גר בעמק חפר. פרטים ? בתודה

שרשור מקביל עם כל פרטי מוסכי סקודה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=422153

יש מוסך סקודה מעולה באילת, היית נוסע לשם לטיפול? ציין איפה אתה גר שלפחות יתנו לך משהו באיזור מגוריך. בכל מקרה טיפול 15 הוא פיצי אז לא נראה לי שצריך להשתגע (עשו לי אותו באוקטביה תוך חצי שעה, אבל זה היה מוסך מדרכה של ליסינג אז אני לא ממליץ)

היי מישהו אולי יודע היכן אני מוצא כיסוי לדשבורד לטויוטה אוונסיס 2002 ? בעבר חיפשתי ולא הצלחתי למצוא ולבסוף התקנתי אצל מישהו עבודת יד במתפרה מחומר דראעק (100 ש"ח) שעכשיו דהה לו הצבע לאחר 3 שנים וצריך להחליף. מחפש משהו טוב. בתודה

נראה לי שתתאים לך טויוטה קאמרי. יש שני סוגי מנועים 2.4 ו 3.5 . יש ביצועים. אוטו מפנק. שומר מחיר. אמין מאוד. ב 100 אלף נכנסת לך 2008

מה הסתבכת? לך למשרד הרישוי, שלם 100 ש"ח ויגידו לך הכל על הרכב. אם המוכר לא משקר ואכן זה הדבר היחיד שמעקב את המכירה -הוא יבוא איתך לשם ויציג רשיונות באופן פתוח. אם הוא מגמגם ומסרב לבוא או למסור ת"ז+רישיון אז כנראה שיש ממה לדאוג

אני יודע בוודאות שיש רכבים שמורים בליסינג ואף בתקופה שהייתי באלדן ב 2006 עוד טיפלו לי במוסכי החברה! אך כל מה שניסיתי להגיד כאן הוא שההסתברות ליפול על רכב שחוט בליסינג היא כל כך הרבה יותר גבוהה מאשר בפרטי וגם לאנשים שמבינים קצת (כמוני למשל) יהיה קשה מאוד לזהות את זה

היי תמיר, גם אם תרד מטוארג למאזדה 6, אתה עדיין תתבעס וכנראה שבאותה המידה. להתחיל לפרק ולהשקיע ברכב שעולה פחות משלושים אלף ש"ח לדעתי זה קצת בזבוז ואתה לא יודע איך תצא ממנו. אם אתה ממש מחפש הרפתקאות, לך לליסינג או מגרשים יש עדיין כמה כאלו שנת 2006/2007 עם אבזור ספורטיבי מלא בפנים ובחוץ.. תבצע טרייד, תוסיף קצת כסף ותיקח אחת יותר יפה. (מגנזיום, לוח שעונים שחור לבן, הגה מומו וכו')

דר' סובארו- לא רק שבבדיקה לא תגלה כלום, אלא גם נציג הליסינג יעשה עליך דעאוונים ולא יסכים להוריד אגורה מהמחיר-אין תאונות, שטפו את הג'יפה שהייתה עם גרניק בתוך האוטו, בבדיקה: גם לרכב חדש בניילונים יכתבו בבדיקה "הזעות" חופשים וכו' בכדי לכסתח את עצמם ויגידו שזה תקין. הקונה יעשה סיבוב, יקבל זקפה, ישלם מחירון מלא על האוטו ב 48 תשלומים עם פריים + זיבי והרכב יעוף תוך שבוע. WAKE UP

אתה לא היחידי: מגיל 12 נהגתי על טרקטור, גיל 14 על מסחרית ומגיל 16 על משאית. בגיל 17 עשיתי רישיון ישר על משאית ג'. בגיל 18 , מעל 15 ובגיל 21 רשיון סמי טריילר בצבא. הרכב הכי פרטי בבית היה טרנזיט 15 נוסעים. בגיל 21 וחצי קניתי את הרכב הראשון שלי - סובארו פשע שנת 83 . כמי שכל חייו נהג במשאיות ומסחריות ישבתי בסובארו כל כך נמוך ולא הצלחתי לעשות חניה, אפילו לא קרוב. הייתי יכול להכניס פול טריילר ברוורס בין שני משקים באמצע הלילה, אבל לא מצליח להחנות את הסובארו בקניון ביום יפה. לקח לי חצי שנה של תרגולים בכדי ללמוד איך עושים חניה בסיסית בפרייווט ולקחתי בן דוד שבכל פעם היה בודק אותי ונותן טיפים. ההבדל הוא שתמיד היה לי הרבה בטחון ואם היו צופרים לי מאחורה הייתי אומר להם "ת-ז-ד-יינו בסבלנות". אז אין לך מה לדאוג, רק לתרגל

היי אצלי ואצל חבר אוקטביה 2010 שעלו יחד לכביש.שנינו עברנו 60 אלף ק"מ. אני שומר על הרכב ומשתדל שכל הטיפולים יבוצעו בזמן ואף מוודא שיותקנו חלפים סבירים במידת האפשר. הרכב עם 65 אלף ק"מ כנראה ויוחלף בעוד כמה חודשים. טיפולי 15,30 ו45 בוצעו במוסך מדרכה מאה מטר מהמשרד שלי. כל החלפים מסוג ז וב 45 אלף ,ברקסים-החלפתי 3 סטים של דיסקיות וחריטת צלחות עד שהרכיבו משהו נורמאלי. בטיפול 60 "השקיעו" וטיפלו במוסך כללי (שמן ופילטר גיר). בנובמבר הרכב נפרץ,שברו חלון וסוויץ' הרכב תוקן במוסך פח אשפה והשבתי אותו לתיקון חוזר 3 פעמים ברצף. אני נוהג ברכב בצורה סבירה (כמו בפרטי שלי), ללא המלטות ,ללא שטח וכו' על אף כל זאת הרכב מטופל כמו ילד בבית יתומים במומבאי. הסקודה אצל החבר שחוטה לחלוטין, נקרעת בטיולי שטח, מעמיס בה כל פעם מאות ק"ג ציוד אופניים ויורד איתה כרכב האיסוף לשטח, נהיגה מקיק לקיק רק מעל 4000 סל"ד, גיר 1 הלך ב 40 אלף , השני כל חודש במוסך, סובל מתקלות במנוע - הרכב מקרטע בבוקר, הלך מדחס למזגן, כ 7 אנשים נוהגים ברכב כל הזמן (כל המשפחה + חברים קרובים), גולדן רטריוור ברכב, מעשנים ברכב, עבר 2דפיקות בחניה, עולה ירושלים צפת באר שבע ללא רחמים. סטריאו בפול ווליום וטיפולים הוא בכלל לא בודק אם עשו. שני הרכבים ללא תאונות ואין סיבה שיגיעו לסוחרים. אני בטוח לחלוטין שבעוד כמה חודשים שתי האוקטביות יחנו אחת ליד השניה במגרש מכירות הליסינג מלוקקות כמו שתי כלות לאחר טיפול אצל שוקי זיקרי. מי שלא מכיר את הרכבים יצטרך להתלבט בינהם רק בגלל הצבע. ואם מישהו כאן הבין בטעות שאני מחזיק מהאוקטביה שלי "רכב שמור" אז הוא טועה לחלוטין!

לפי מיטב ידיעתי הלאנסרים בארץ משנתונים אלו הם עם ריפודים כהים ודש בורד כהה. (היתה לי מודל 2007 מאובזרת). אם אני זוכר טוב אז ב 2006 לוח השעונים כבר שונה לתצורה יותר ספורטיבית. מה בדיוק תעשה שם עם פאנל עץ? לטעמי זה משתלב בגוונים יותר בהירים (אפל על טעם ועל ריח אין מה להתפכח)

מבחינת הנסיעה ברכב: 1. רובוטית עם מצמד אחד - ראה ערך טויוטה חורולה. כשאתה יושב ברכב והתיבה מעבירה הילוך- אתה כמו דוס מתפלל מול הכותל או לולב שמנוער צפונה דרומה. 2. רובוטית עם 2 מצמדים - לדוגמא גולף DSG - זה הכי קרוב לגיר רציף, ללא יותר מידי טלטולים מיותרים פרט לנסיעה בפקק שיכולה טיפטיפה "לכפכפ" אותך קלות

205 GTI 1.9L פיג'ו

אחלה רכב. עם קצת יותר בגאג' כבר היו לי שניים כאלה בחניה. תתחדש

מישהו עם כריזמה מתעקש על המחיר? פורים עבר, אתה יכול להחזיר את אוזני ההמן למגירה ולהפסיק להסתובב במגרשים לדעתי רכב מצויין. ניסיון של 4 שנים אצל גיסתי עד שהושבת בתאונה. בטוח שזה לא מגרש?

היי גם אם הרכב טופל כל חצי שנה - עדיין לא משלמים מחירון היום. קח אותו לבדיקה הכוללת הספק מנוע ותראה . או שתגיד לו שתכניסו את הרכב למוסך מרכזי, תחליפו את כל השמנים/טיפול גדול וזה ירד לו מהמחיר.

כל מקרה לגופו ובמיוחד איכות התיקון. תבדוק את הרכב בנסיעה קצת יותר רצינית, תבדוק משיכות של ההגה(עזוב את ההגא ובדוק אם הרכב מושך ימינה או שמאלה) וכיוון פרונט, משיכות בבלימה (בלימת חירום) ובסיבובים. סגור חלונות ורדיו ונסה להקשיב לרעשים/קרקושים. בדוק אם נשברו חלונות/שמשות והאם הותקנו מקוריות. בדוק אם נפתחו כריות אוויר בתאונה והאם הוחלפו או שסתם סגרו את הפלסטיקה בחזרה. אם הכל נראה לך בסדר, גש למשרד הרישוי וודא שלא היתה הורדה מהכביש ואם כן - שלם בהתאם. גש למוסך מורשה רנו/ניסאן ובדוק את כל הסטוריית הרכב. ורק לאחר מכן תקנה את הרכב. ובמחיר המתאים.

מאזדה 6 שנת 2006 יד שניה, כשהראשונה ליסינג/השכרה. כנ"ל לרוב המשפחתיות הגדולות

לפי תחושת בטן שלי, היונדאי היא הטויוטה החדשה ובאותה התחושה הדייהולטים שבאמת עברו שדרוג משמעותי, עדיין נשארים קצת מאחור. אולי בעוד 5 שנים. אבל הכל תחושה, לא משהו וודאי

היי לדעתי, רק עם הנחה משמעותית במחיר- שווה לקנות. משמעותית זה 30% צפונה. השוק כל כך מוצף היום והמחירים ברצפה שאין לך למה לטרוח. יש עוד הרבה דגים בים וגם ללא פגיעת שלדה. אני מקווה שמאחר ויש פגיעה בשלדה, המוכר שילם את עלות הבדיקה. ושלא תבין לא נכון, אם קנית, כשתרצה למכור גם לך יורידו בסדר גודל כזה. בסך הכל אלמרה מכונית מעולה עם אמינות מצויינת וסחיבה טובה וזה רכב שנותן תמורה טובה לכל שקל.

אני רואה שכנראה לא הבינו למה בדיוק התכוונתי ולכן אחזק את דברי: לא זכור לי שמלפני עשר שנים (כאשר שוק הליסינג לא שלט בארץ הקודש) היה מקובל שזוג צעיר בשנות העשרים והשלושים שלהם החזיקו אוטו חדש ליד הבית. שלא נדבר על 2 רכבים כמו שאני רואה אצל לא מעט אנשים.(פאקינג 7000 ש"ח על שתי מאזדות) שוק המשומשות היה פעיל ובריא ואנשים צעירים נסעו על פיג'ו 205 ודהייטסו שרייד וכו'. זה ממש לא אסון להחזיק משומשת במצב טוב וגם לנסוע איתה 300 ו 400 אלף ק"מ. ראו ערך הונדה סיוויק קורולה ולנסר משנתונים של 1994-1997 וכו' נוסעות לא פחות טוב מכל רכב חדש היום המשופע במערכות אלקטרוניות ומיליון דברים שיכולים להתקלקל. קחו סוזוקי בלנו ב 15,000 ש"ח או כל אכב מלעיל , בצעו ישור קו בעוד 5 . ואל תגידו לי עלות המימון של 20 אלף כי זו בדיחה. 1000 ש"ח דלק בחודש, 500 ש"ח בחודש על ביטוח צד ג טסט וטיפולים בסיסיים. 2000 ש"ח בשנה על רגקטים וקיבלתם דיל בעלות אחזקה 20 אלף, ולא של 3500*12 = 42,000 שלא נדבר על הרוב שגם מפסידים כאן כסף לפנסיה והשתלמות. אם ב 20 שנים הקרובות שלי אחסוך רק מהוצאות הרכב שלי 20,000 בשנה ואסע ב"טרנטה" יהיה לי סכום נחמד מאוד לתת לילדים כשיגדלו. או לחלופין לסיים משכנתה - להוסיף את הכסף הזה +חסכונות אחרים ולקנות בית חדש ללא משכנתא או מה שיעלה ברוחכם

קח לדוגמא את שלמה סיקסט: 1. ביטוח - ע"י חברת שלמה ביטוח 2. דלק - ע"ח הלקוח 3. תיקונים- מוסכי שלמה סיקסט או מוסך מדרכה הקרוב למקום מגורייך (הזול מבניהם) 4. דמי שימוש=? 5. צמיגים- תוצרת מזרח סין (או הזול מבינהם, אם ימצא) בשימוש סביר, קצת בין עירוני, מצבר לא מחליפים בשלוש שנים ראשונות הבאה והחזרה מטיפולים - פעם ב 15 או שלושים אלף. ולכל היותר בנסועה ממוצעת של 75 אלף זה 5 פעמים בשלוש שנים 120,000 שמישהו הוציא עבורך..פחחחחח, במקרה הטוב 100,000 (שלא להגיד יונדאי ב I30 85 ) בקיצור: רכב 100000 ביטוח 4500 (פרמיית חובה בלבד, אם משולמת בכלל) טיפולים-2000 מכירת רכב - במבצע ב 70000 אם לא 80000 . גובים ממך בממוצע 90000 ש"ח בשלוש שנים. תעשו חשבון לבד. פה אני מתכוון למכונית יפנית/קוראנית משפחתומטית עם אמינות גבוהה ולא לדגמים אחרים שכל חודשיים במוסך. עכשיו תשאלו את עצמכם מדוע השוק מוצף בטויוטה קורולה ומאזדה 3 ויונדאי I30 ? הממממממממ(מגרד בראש) התשובה היחידה שעולה לי בראש היא מממממהההההה (פעיית הכבש) עם ישראל רגיל שמובילים אותו "כצאן" (לשכיר 3500 ש"ח נטו יורד על מאזדה 3 בליסינג) "לטבח" (הוא קונה לאשתו במבצע בפי הטבעת של גלילות יונדאי I30 רק ב 75,000 ב60 תשלומים) משפט ששמעתי מאסיר: אם אתה מסתובב עם מכנסיים מופשלות, ללא תחתונים, מרוח בחומרי סיכה, באמצע החצר של כלא שאטא אל תתפלא אם מישהו י X ז X יין אותך בתXת