ST12345

כמעט כל רכב בן שלוש , לאחר ישור קו עם שנה אחריות מליסינג יתן עבודה מצויינת, שלא נדבר על יפנית / קוראנית. חבל על הכסף!

הורדת מחיר על רכב חברה אמורה לשקף רכב "בלי אבא ואמא" לדוגמא רנו קנגו של טכנאי בזק או יונדאי אקסנט של נציגי מכירות סלולר שהחליפה נהג כל חודשיים והנגו בה כמו אסיר רוסי בגולאג מכונית ספורט זה בוודאות רכב צמוד למנכ"ל או שותף בכיר ואת זה לא בעיה לברר. וזה רכב שמור ומטופל כמו רכב פרטי אם לא יותר. קח את שם החברה + מספר ח"פ ותריץ שאילתה באתר ביטוח לאומי או סתם בגוגל ותראה מה מעמד השכן שלך בחברה. מה שכן יש צורך לוודא מראש שיעבודים בדואר ומשכונים ברשם המשכונות. מחיר זה עניין של ביקוש והיצע ולכן אתה צריך לשלם לו את הסכום שבשבילו האוטו שווה לך. המחירון הוא בגדר קנה מידה -שבמכוניות ספורט/סלון הוא בכלל לא מחייב. קח אותו לבדיקה ותברר מה מצבו ואולי יהיה לך יותר קל להחליט. 57 אלף בשנתיים זה אמנם לא מעיד על "איכילוב חזרה", אבל זה ממש כלום. אני גם מהמר שהרוב מחוץ לעיר.

נראה לי דווקא סוזוקי סוויפט בת שנתיים - ארבע תעשה את העבודה מצויין, ותיסחר יותר טוב מהפיאט או הסיאט או סוופט ידנית חדשה

רק אחת עם אישורים על מנוע חדש. זה סיכוי גבוה לצרות. אם אפשר להמנע ממנה בכלל אז יותר טוב

זה לא קשור למע"צ. זוהי פלנטת טבריה על כל המשתמע מכך. הם גם אומרים שפעם היה להם שם את הים של טבריה. אז אומרים

אולי המחיר אותו הדבר אבל האחזקה זה לא אוטו הדבר. ביקור במוסך של לקסוס מלווה בהמון פינוקים וחשבונית אחת שמנה בסופו (לא שהיא מתקלקלת) לדעתי עדיף לקרוע ניילונים או לחלופין לקנות טויוטה קאמרי מפוארת 2010 שדומה ללקסוס בהרבה מובנים ולפחות האחזקה שלה לא כ"כ יקרה, היא שומרת על מחיר מעולה וסחירה מאוד ביום שתצטרך להיפרד.

הרבה שאלות, קצת תשובות: ניתוב מחדש של כבישים הוא תהליך ארוך ומורכב שברוב המקרים מבוצע לעיתים רחוקות (רק במקרה של כביש אדום עם הרבה הרוגיםוכו') ולכן הכבישים עוברים "חידוש" צבע בכל שנה/ מס' שנים - תלוי במרכזיות/כמות משתמשים/איו"ש וכו' תהליך החידוש הוא מהיר והרבה פעמים החידוש לא חוזר על המקור ב 100% ובכל שנה הסטייה גודלת והפספוסים מתרבים. רק לאחרונה התחילו להקפיד במע"צ בשימוש בצבעי כבישים מורשים (קורס ארוך במע"צ אור יהודה) ולא רק בקבלני צבע מורשים ששולחים חאפרים לשטח. בנוגע לעיריות הסיפור השתפר מאחר והמדינה מקצה לכל עירייה קבלן צבע לחידוש סימונים על חשבונה (באופן חלקי) וכל עירייה בוחרת אם להמשיך לצבוע על חשבונה או להסתפק בתקציב הממשלתי. בנושא הביוב - הכביש הוא המקום הכי נגיש להעביר עליו קו ביוב ומכאן ריבוי הבורות של קווי ביוב ציבוריים על הכביש. מנסים להעביר למדרכות בהשמת קווים חדשים אך מרבית הבורות יהיו על הכביש ולא אצלך בסלון. בל נשכחה שהמקום שדורש הכי הרבה ניקוז בחורף הוא הכביש וזה בשביל שיהיה לך איפה לנהוג. יום טוב

ביטוח דמיכולו, כל הגוף שלי מלא בכוויות מהחרא שלהם. שיזיז את הרכב 10 מטר מהמוסך, שיגיד שתיקן, נסע ושוב פעם נתקע רק הפעם הוא צריך לדווח שזו תקלה מסוג אחר. ההגדרה הכי טובה לתת להם (שיחנקו) לתקלה: אתה: האוטו לא נוסע נציג: מה יש לו? אתה: מה אני מכונאי? אם הייתי מכונאי לא הייתי עושה ביטוח גרירה ובטח ובטח שלא מדבר איתך עכשיו "האוטו לא נוסע וזה שם התקלה"

אם החניה בתחום הרחוב הראשי או במפרץ סלול אספלט ולא חסום אל תוך גוש בניינים אז זה באחריות העירייה כמובן שצריך היה להיות שם צביעה ישנה מאז שבנו את החניה ואז צריך רק חידוש צבע. אם החניה פרטית (רשומה בטאבו) או שחסומה בשער כל שהוא אז בוודאי שזה על חשבון הדיירים יש לי פרטים של קבלן מוסמך מורשה מ.ע.צ לצביעת כבישים/חניות. העסק דיי פשוט וממש לא יקר, אם תרצה אנא שלח הודעה פרטית יום טוב

לעניות דעתי אם המוסכניק מציע 10 אלף (מחיר רצפה לכל הדעות) זה אומר אחד מהשניים: או שהגולף עם תיקון קל שלא יעלה לו הרבה ולכן יקבל עליה מחיר סביר במכירה (לא סביר כי האוטו נסע לסין וחזר 4 פעמים) או שהלאון מורכבת משתי איביזות ואלתיאה והוא מת להתפטר ממנה כשיש ספק - אין ספק, אף אחד לא מחלק ארוחות חינם וסנטה לא מגיע בליל כל הקדושים

לפני כחודש היה לי רעש בגלגל הימני קדמי בזמן בלימה. זו לא הייתה שריקה אלא רעש עמום. לא התייחסתי כי הרכב היה כ 500 ק"מ לפני טיפול 75 . באמצע פתח תקווה בהאטה לקראת רמזור הרעש התחזק מאוד ונשמע כאילו משהו נשבר שם. הרעש המשיך גם כשיצאתי מהרמזור ולא יכולתי להמשיך כי הרכב הרעיש בחריקות גדולות ללא בלימה. הרכב נגרר למוסך והתברר שמשהו שם באמת נשבר (לא יודע מה בדיוק - ליסינג תפעולי) והחליפו צלחות ודיסקיות וכל מיני. אם זה היה קורה לי בכביש 6 שאני נמצא עליו כשעתיים ביום במהירות של כ 130 קמ"ש, אני לא יודע איך זה היה נגמר. לדעתי תלך למוסך דבר ראשון על הבוקר better safe than sorry

היה אצלי כשנה ועשיתי איתו כחמישים אלף ק"מ. דגם אקזקיוטיב המאובזר. אפס תקלות. דלק 1-8 עד 1-12 תלוי באופי הנהיגה ובמיקום עירוני/בין עירוני. קצת כבד ומי שמחפש ביצועים יצטרך לעבור את ה 4500 סל"ד - חבל. היה לי נוח ונעים מבפנים ומאוד אהבתי אותו. אין לי מושג למה לא הצליח כמו הפורד או המאזדה שלטעמי לא נתנו ערך מוסף יוצא דופן מומלץ מאוד ונותן תמורה מעולה של רכב לשקל

אלמרה 2006 1.8 וישאר לך עודף

ב SW 308 יש בשורה השניה 3 מושבים נפרדים שנעים על מסילות, כאשר מושכים את הימני והשמאלי אחורה ואת האמצעי קדימה מקבלים "כביכול" 3 מושבים שרתמות החגורות שלהם רחוקות ולכן אפשר גם להתקין 3 מושבי בטיחות. לפי דעתי זה אפשרי גם ב 307 SW אך צריך לוודא. (מקסימום תתקשר לסוכנות פיג'ו או שתפתח כאן שרשור). מה גם שהרכב מגיע עם עוד 2 מושבים מאחורה שניתן להשתמש באחד מהם ולפרק את השני לטובת תא מטען. דגמי ה SW יותר גדולים וגם בעלי בסיס גלגלים יותר ארוך 2.71 ואורך של 4.5 מטר כמו כל מיניוואן ממוצע. לגבי שאר הנתונים אין לי ניסיון. אולי באמת עדיף שתפתח שרשור חדש על הרכב שבת שלום

היי, ברכישת מיניוואן יש צורך גם לקחת בחשבון שהרכב נוטה לאכול ולשתות הרבה, אך משום מה להישאר באותם המימדים. הזאטוטים שלנו לעומ"ז, בלי עין רעה לא אוכלים כ"כ הרבה אך גם לא נשארים באותו הגודל. לדעתי יש להכניס לשכלול את גודל הילדים והצרכים שלהם בשנים הקרובות. לפעמים זה גם מצטמצם - הצורך בעגלות, טיולונים ובוסטרים נעלם, לעומת הצורך במושבים גדולים ונוחים שבת שלום

לפחות תשתדל למצוא קורולה פרטית GLI שקצת יותר נעים לשהות בה והיא גם טיפה יותר מצ'וחללת וביום פקודה גם יהיה לה ביקוש גבוה יותר (כמובן שיחסית) מדגם המיליון קורולות מליסינג אנדר דה SUN

תרגיעו תרגיעו זה האוטו של אבא שלה שבדיוק חווה את משבר גיל החמישים ומתוך רצון לצאת קול עשה לה ביטוח נהג חדש גם אני זוכר שאבא שלי עבר את משבר גיל החמישים הוא הרשה לי לקחת את הטרנזיט החבוטה שלו פעם בשבוע במוצ"ש אוטו הדבר לא?

אם כבר התנסית עם פיג'ו 307 אז אולי תשקול 307SW ? 7 מושבים או לחלופין 3 מושבים נפרדים בשורה שניה ותא מטען גדול חלקן עם מנוע 2000 2006 -2005 מוצעות במחיר שווה לכל נפש

סופ סופ מיניוואן נורמאלי ולא קופסאת סרדינים עם גלגלים תן הודעה פרטית בעוד 3 שנים - אולי נקנה אותו מהליסינג

מצטרף לוולאד אך גם מוסיף ח"ח לסוכן שהצליח להשחיל לך את הסניק מתחת לחגורה. תמכור בזול (שווי שוק של כ 30 אלף) ואל תלך לטרייד אין בשום מקרה! גם ישחטו אותך במחיר וגם ידחפו לך עוד גרוטאה. אתה גם לא צריך שום ליסינג. תוסיף עוד כ 30 אלף ותקנה רכב נורמאלי. לא לזלזל אבל עכשיו זה זמן ממש טוב לקנות מאזדה 3 / קורולה לא רובוטית/ פורטה וכד' מיד 2 שאולי גם היו בליסינג - השוק מוצף, המחירים ברצפה והמכוניות אמינות ולא משקפות חצי מעלויות האחזקה של רנו. בהצלחה!

קלנועית 2000 עם גגון או סוזוקי ספלאש, מאזדה 2 וכו' וכד' וכיוצ"ב

יתרון משמעותי לקורולה ליסינג: לאחרונה היא מגיעה עם שני חלונות חשמל מאחורה חורש - היבואן הפרסי של טויוטה (יוניון מוטורס) הכריז רשמית:"בעל הבית השתגע" יש מצב שב 2013 הוא מתחרפן סופית ומתחיל להביא את המכוניות עם שטיחים

אוקטביה בטח שלא (מחזיקה אצלי 2 מושבים + ילד סומלי ) אין לי מושג למה הסופרב נראית לכם רחבה אבל לדעתי גם היא לא. מצ"ב שרשור עם כל המידות. אוונסיס מחזיקה אצלי 2 מושבים ועוד בוסטר בסיסי עם משענת גב. המסקנה שלי, רק סניק עם 3 מושבים נפרדים מאחורה שזזים על מסילות (או כל רכב עם פטנט דומה) אולי יכול להתאים כאשר מושכים את שני המושבים מימין ומשמאל אחורה ואת האמצעי קדימה ואז זה נכנס. http://www.yad2.co.il/Cars/Car.php?AreaID=&ModelID=43&SubModelID=1300&FromYear=&UntilYear=&Auto=&fromPrice=&untilPrice=&Info= אולי גם 307 SW עם 3 מושבים נפרדים בשורה שניה ורובם עם 7 מקומות פרטי רוחב המושבים בשרשור הנ"ל http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=368689

דירקטוריון, אולי תשקלו להעלות את זה לדביקים? מידע מספיק חשוב בכדי שילך לאיבוד בתהום השרשוריה

בשנת 1995 ירדתי לאילת עם פורד ברנדה 72 ! חוץ מפנצ'ר בגלגל אחורי האוטו נסע כמו בובה הכי חשוב ברכב ישן זה לצאת בלילה ולחזור בלילה וכך לא להתעסק בכלל עם כל מה שמתחמם ! ללא צורך במיזוג ללא התחממות מנוע ורכיבים חשמליים ללא התחממות צמיגים לנסוע 90-100 קמ"ש בנחת אין פקקים לנסוע בכביש הערבה ולא דרך מצפה! (חילוץ יותר מהיר ופחות עליות ועיקולים) נסיעה טובה