ST12345

לך לקיה סיד 2007-8 פרטית. שווה כל גרוש. ביד 2 מוצעות כמה מכוניות באיזור 55 אלף. למה לכם לקנות חתול בשק שעבר הרתחה במכונת כביסה תעשייתית יחד עם כל הג'יפה של עוד מספר נהגים לא ידוע ובאורח פלא עדיין נושם, מסורק למשעי ועומד מלוקק במגרש הליסינג כמו כלה ביבוא אישי

תודה לכולם!

היי לדעתי הפוקוס כאן הכי מוצלחת אך אני מאמין שיש מי שיחלוק עלי לגבי מרווח אין לי מושג כמה אתם: מבחינת אמינות אני יודע רק על הפוקוס והיונדאי שהם ממש טובות, הטידה טובה (תטפל בחברה?) סובארו וסיטרואן-לא מכיר. במקום השני שלי היונדאי - בשנתונים אלו יש ליסינגים עם חלון בגג ועוד כמה פיצ'רים שיכולים ממש להוסיף, מה גם שהיא הרבה יותר זריזה מהפוקוס. בהצלחה

צריכת דלק רגילה 1/11 , הרכב סוחב יפה מאוד ולא נראה שיש משהו לא בסדר: השמן נקי גם בפתח המילוי אך כנראה היה מעט לכלוך שהצטבר/נדבק על פני החלק המדובר. האם זה אסון? האם זו אותה בוצה שגמרה מנועים של קורולות 2003 מטורקיה? ובקיצור: האם לגשת מחר מייד למוסך או שזה יכול לחכות לטיפול הבא בעוד כחצי שנה? תודה

היי כמו שכתבתי למעלה, ההבדל המהותי בצריכת דלק בטנדרים הוא בין האוטומטי לידני ולא ממש בין 2*4 ל 4*4 , ובסוג הנסיעה (עמוס/ריק/גורר) בעליות/ירידות או מישור. אם זה רכב המשמש לעבודה ומכניס כסף אז הבדל של100 ליטר בחודש זה לא קריטי. אם מדובר בחברת ליסינג מוכרת (ולא מצאת את הרכב במגרש על כביש ליד איזה כפר) עם ספר טיפולים מסודר, קח את מספר הרישוי ותבדוק בUMI אם רשום משהו (יתכן וטופל בחברה), אם הכל תקין, קח אותו לבדיקה במוסך UMI (חייב לתאם)רחוק ככל האפשר ממגרש הליסינג ושיהיה במזל"ט

שלום, היום בצהריים כשתי דקות לאחר שהתניעה את המכונית, אשתי נכנסה לתדלק בדרך הביתה (בלחץ להספיק לגן) והמתדלק אמר לה שיוצא עשן שחור מאחורה. היא הסתכלה ונראה לה שיש עשן שחור. המתדלק התנדב לבדוק למכונית שמן והראה לה שהמדיד כמעט ריק ושיש לכלוך בשמן + אמר שכנראה יש תקלה ברכב ושהוא צורך שמן ולכן חסר המון שמן. הוא לא הציע לה שמן למכירה ולא ציין שום דבר. היא התקשרה אלי בפאניקה והסבירה שאוטו בלי שמן ויש עשן שחור. מדובר באוונסיס בת 9 עם 138000 ק"מ המטופלת בחברה מהיום הראשון ואף עברה טיפול 135 לפני חודשיים. כל שבוע אני בודק שמן מים ואחזקה כללית והאוטו לא שותה גרם שמן. מאחר ומדובר בשמן 10-30 מקורי של טויוטה שאין בתחנות דלק, ביקשתי ממנה לכבות את האוטו, להמתין 10 דקות ואז לבדוק, אם חסר להתקשר אלי. לאחר 10 דקות היה חצי גובה והיא חזרה הביתה. לכל מקרה בדרך הביתה קניתי שמן מקורי (שבסוף היה לי גם בבית) וכשבדקתי את הרכב היה שמן מלא עד הסוף, חדש ונקי מהטיפול הקודם. קראתי לאשתי שתראה לי איפה הלכלוך ואז היא הראתה לי שבתכלס הוא פתח את מכסה מילוי השמן ונגע בלוח הפח שמתחתיו(לא במכסה עצמו שהיה מבריק) - כנראה חלק מהראש מנוע ואמר לה שיש לכלוך בשמן ואף הראה לה לכלוך באצבע. ולאחר המגילה שאלותיי אליכם הן: מהו אותו החלק בו הוא נגע? האם הוא אמור להיות מלוכלך? האם אולי באמת יש תקלה ברכב? או : שמא מדובר בניסיון עקיצה לא מוצלח של מתדלק בשכר מינימום שעושה עמלה של כמה שקלים עבור כל ק"ג שמן? ואיך יכול להיות שאשתי ראתה עשן שחור (שאומרת שלא היה מסריח) למרות שהיתה שמש היום והרכב עמד בחוץ? עצה טובה ממישהו מנוסה תחסוך לי מחר ביקור במוסכי החברה שמשום מה תמיד מוצאים משהו לתקן בתודה

היי צריכת דלק ממוצעת טנדרים: די-מקס 3.0 ידני ריק במישור ממוצע 1/10-12 בנסיעה רגועה די-מקס 3.0 אוט' ריק במישור ממוצע 1/9-10 בנסיעה רגועה די-מקס 3.0 אוט' + נגרר ריק (או טנדר עמוס לבד כ 300 ק"ג) במישור ממוצע 1/7-8 בנסיעה רגועה די-מקס 3.0 אוט' + רכב+ נגרר עמוסים ממוצע 1/5-6 , או כל עליה או מאמץ לכיוון של 3.5 סל"ד יתן באוט' צריכה של 1/6-7 . צמיג זול לדימקס כ 500 ש"ח הכי פשוט. וזה רק מתייקר. לטנדר 4*4 יש ברישיון כושר העמסה/גרירה יותר גבוה מטנדר 2*4. הוא קצת יותר כבד ולכן מן הסתם יצרוך קצת יותר. לדעתי הנבארה הוא הטנדר מספר 1 היום בשוק, רק שהאחזקה שלו במוסכי ניסאן היא אסון. היום כמעט כל אחד יודע לטפל בדי-מקס ועלות החלקים סבירה, אך בנבארה עדיין לא. הנבארה נוח בטירוף עם כושר סחיבה מדהים, אך כשמתחילות הצרות הם פשוט לא נפסקות (לרכב שגורר עגלת מע"צ 1.5 טון ועובד 2 משמרות ביום) ועולות ביוקר. הדימקס קצת מאחריו באיכות אך בעלויות שפויות לחלוטין. תשאר עם די-מקס, הוא נותן תמורה של 2 שקל לכל שקל. עדיף 2/4 LS מפואר. אין שום צורך ב 4*4 ולא כל שכן לרדת לשטח עם טנדר שמשמש לעבודה יומיומית(להשאיר שם ציריה או משהו דומה, לשלם גרירה, 3000 ש"ח במוסך, להפסיד 3 ימי עבודה ולהבין בצער שזה לא הריינג' רובר שחונה ליד האינפיניטי שמשמשת לנסיעות היומיומיות) בשמחה תחלוק שבילי כורכר עם כל המזדות של אלדן די-מקס 2*4 3.0 160 כ"ס LS 2008 זו קנייה מצויינת! בהצלחה

שלום, נציג הליסינג פרט היום כי לקוחות מסויימים יכולים לקבל אוקטביה תוך 21 יום וחלקם - יתכן שיאלצו להמתין מספר חודשים (לא רצה להתחייב) שככל הנראה אני בכללם. בסקר קצר בין מכרים ובתגובות שלכם, מצאתי שההמתנה בפועל לאוקטביה נעה בין 3-6 חודשים בחברות הליסינג הגדולות . כמו כן לידע כללי הנציג מסר שזמן ההספקה של הפוקוס הרבה יותר מהיר ויכול להמשך לכל היותר חודשיים. הוא גם הוסיף כי העיכובים הגדולים יתכנו בדגמים היותר נפוצים של אוקטביה 1.2 ופוקוס 1.6 ולא הדגמים שבנידון. תודה על התגובות.

יש עוד מישהו שמכיר מקרוב את זמני ההמתנה לאוקטביה? תודה.

כמו שאני זוכר התקציב הוא בערך בסביבות 130 אלף ש"ח. בנהיגה: א-ה אני במצב דיי קרבי, בסופ"ש רגוע עם התינוקיאדה מאחורה. אני לא חייב מטוס, הבנתי שגם 1.6 לא נורא. ידוע לך אם יש דגם 1.6 בפוקוס סטיישן שיש לו מזגן אחורי ומשענת יד? מזגן אחורי למושבי תינוק זה קריטי כי בקיץ הם ממש מתבשלים שם מאחורה בתוך המיני כורסאות האלו. בסקודה זה יתרון מובהק. אין לי עם מי להשוות, חברה קטנה ויש שם מאזדות, סיטרואן פיקסו וג'יפים

שלום, אני צריך להחליף את האוקטביה הקיימת בעוד כשלושה חודשים וחבר אמר לי היום שהזמנה של אוקטביה חדשה 1.4 טורבו דרך ליסינג תפעולי, כולל הרכבת דלקן, דיבורית כביש 6 וכו' לוקחת כ 3 חודשים, האם כך באמת? שאלה שניה - למי שיש ניסיון - האוקטביה מול פוקוס סטיישן 2 ליטר (חייב בגאג') אשמח לקבל דעות ממי שיכול להשוות בפרקטיקה: לגבי הפוקוס: 2 מושבי תינוק מאסיביים במושב האחורי - האם יכנס עוד אדם באמצע? תא מטען - האם המחיצה מתפרקת בקלות (ראיתי תא מטען של פוקוס סדאן והוא היה נמוך ולא נוח)? סחיבה - הבנתי שהפוקוס טובה כמו האוקטביה? תיבה רובוטית - כמו באוקטביה או שונה? מזגן: יש יציאה למושב האחורי בפוקוס? חייב לציין שהרכב הקודם היה פוקוס סדאן 1.6 ומאוד אהבתי. יחסית לדגם הקודם האוקטביה הקיימת ניצחה בהליכה. אני מבין שיש שיפורים רציניים בסחיבה ולהוסיף את הנהיגה המהנה בפוקוס נראה לי שיש כאן תחרות. הייתי הולך לנסיעת מבחן, אך אלך רק אם באמת אני אמור להחליט עכשיו בכדי לקבל את הרכב בעוד 3 חודשים בתודה

בטוח בתקציב: טויוטה אוונסיס 2003 דגם executive הכולל: מנוע 2 ליטר הזרקה ישירה 150 כ"ס מאוד זריז ואמין. sun roof cruise control 500 litre TRANK Aluminum weels

אין דגם של פיקנטו עם כפתורים על ההגה?

לעמוד בפקק בקצה נתיב פניה ימינה, רק כי הנהג/ת מחכה כמו קוXינל על קו העצירה שכל התנועה תעבור, למרות שלאחר הפניה יש לו נתיב השתלבות ריק של שלוש מאות מטר. לעמוד כל יום 10 דקות ביציאה מהמושב בפקק רק כי הנהג/ת מחכה כמו ההוא מלמעלה על קו העצירה בפניה שמאלה למרות שלאחר הפניה יש לו נתיב השתלבות ריק של שלוש מאות מטר, אך הוא מחכה שהתנועה תחלוף משני הצדדים. לנסוע בכביש 6 כל בוקר ולהגיע בתוך חצי שעה לאותה סיטואציה 7 פעמים: בשלושת הנתיבים נוסעות במקביל 3 מכוניות במהירות כמעט זהה של בערך 90 קמ"ש; השמאלי ביותר מתווכח בטלפון, האמצעי מכוון את הרדיו והימנית בסך הכל מתאפרת ולא מבינה מה קורה בכביש ומדוע מאחורה אף אחד לא זז לנסוע בכביש החוף כאשר 2 סמי טריילרים בסיטואציית עקיפה הכוללת מגביל מהירות: השמאלי עמוס ולכן מפתח מהירות מקסימאלית של 91 קמ"ש, השמאלי ריק ולכן טס במהירות של 93 קמ"ש. העקיפה מתחילה במחלף ינאי ומסתיימת בקיסרייה לקבל דו"ח משוטר כאשר הוא כותב ואתה רק צריך לחתום. האם ביקשתם ממנו פעם לקרוא בקול רם ומובן את מה שהוא כתב דקה וחצי לפני כן? לראות קמפיין מפלצתי של חברת ליסינג שמורידה עד 30% ממחיר המחירון של הניצולות שלה: ולדוגמא: מאזדה 3 ב60,000 ש"ח במקום 80 אלף. נרכשה מדלק ב95 אלף ש"ח, גבו בגינה 90 אלף בשלוש שנות החכרה ושימשה עוד חודשיים כרכב חלופי, שכל יומיים מחליף נהג. הושקעו בה שני טיפולי שמש עם מקדם הגנה גבוה! ועם ישראל נוהר בהמוניו ומתנפל על המציאות כאילו אין מחר-ממש כצאן לצמח

מבחינת רישוי: רובוטית זה כמו אוטומטית ואת יכולה לנהוג בה סובארו אימפרזה זה רכב יותר גדול, לא כל כך חסכוני(יחסית לפנדה ) ופשוט לא בקטגוריה שהזכרת עד עתה.

היי, מכל הצ'אט הצטברו לי מיליון שאלות: למישהו יש מושג כמה עולה החשמל שמטעין את הסוללה של הרכב? חצי טעינה, טעינה מלאה? האם האחריות היא 100% ? אם החברה שלי לקחה בליסינג אז המחיר לתפעולי יהיה כמו 1.6 משפחתומטית? אם רכשתי אחת באופן פרטי, איפה יעשו לה "טיפול", ואיזה? והאם זה שוב רנו-ניסאן? בתום 3 שנות ליסינג, יהיה מגרש טרייד אין של בטר פלייס? במחיר 10% פחות מהמחירון? מהו המחירון? ולאיזה מכון בדיקה לפני קניה נלך בכדי לוודא שהסוללה לא "שחוטה"? האם נקבל סוללה ספייר? ואם יהיה טרייד אין, מה יעשו בכל המכוניו עם מנועי הבנזין? וכן, יש פלואנס חשמלית שעושה איתי את המסלול בכביש שש הלוך ושוב כמעט כל יום יותר מחצי שנה אשמח לקבל לפחות חלק מהתשובות. מבחינתי זה נראה לי כפרי בוסר שכצפוי יהיה מר לכל מי שיטעם ממנו (פרט לאלו שאוהבים מר) אך לכל בעלי החזון החולקים עלי, בבקשה - אנילייט מי

יונדאי אקסנט, סיטרואן קסרה

אולי נסיעת מבחן ארוכה בשתיהן תפטור את העניין?

לגבי הפיקאסו הרובוטית - בוודאות יש לבצע נסיעת מבחן ואח"כ להחליט. תבדוק אותה בפקקים, חניות, זינוק בעליה וכו'. יתכן ותאהב ויתכן שלא אך אל תוותר על הבדיקה הזאת

אי שם בשנת 90 בערך... לא נהגתי. תפסתי טרמפ עם או"מניק ממרכז רמת הגולן באיזור רמת מגשימים דרך גמלא לטבריה בלא אחרת מאשר פרארי טסטהרוסה אדומה. שבוע לא הפסקתי לחייך. השנה היא 1997 שעה שתיים בלילה שוב טרמפים (הפעם על מדי א')מצומת קדרים בגליל לכיוון דרום עוצר לידי מילואימניק עם SUZUKI GSX-R 1100 ואני כמו אידיוט עולה מאחור. כעבור כחצי שעה, עם ברכיים קפואות ופס יתושים מאובנים על הצוואר ירדתי בצומת גלילות כשלראשונה בחיי הוסעתי במהירות של מעל 220 קמ"ש בכלי שלא שוקל יותר ממאתיים ק"ג.