ST12345

בוודאי שלהישאר עם הקורולה, רק להוציא אישור רשמי מחברת הליסינג או קצין הרכב שלך שהרכב היה בשימוש בלעדי שלך בכל 3 השנים, וכמו כן לקבל את כל היסטוריית הטיפולים של הרכב מודפסת. לך תדע, אולי זה יעזור לך ביום מן הימים כשתרצה למכור. אני מקווה שביום א', עם קצת עקשנות תוכל לסחוט מהליסניג לפחות סט צמיגים חדש, מצבר (לא להרכיב - רק לאסוף מספק שלהם, וכך עדיין הרכב לא עובר ניוד או קליטה) וטיפול 90 שאתה תיגש לבצע על חשבונם(אם לא עשית עד עכשיו) ואז זו עסקה מושלמת בשבילך.

הרבה זמן עובר עד שאני רואה מישהו שבאמת מבין מהי הוצאה חכמה על רכב(כשמחפשים שימושיות), אכן אלו לדעתי מבין המכוניות שייתנו הכי הרבה רכב לשקל. אם התקציב מצוי אז הלאנסר עדיפה בגלל נסועה נמוכה, אם יש לחמשת אלפים השקלים הנותרים שימוש חשוב - אז בוודאי שהליאנה (סטיישן?)

פעם אפילו לחם יבש לא היינו זורקים, מפוררים ומוציאים לציפורים וכו' תפוחים נרקבים זה מעדן לסוסים ובקר. כל השחטה של אוכל מעידה על הקלקול שאנחנו עוברים משנה לשנה. יש הרבה אנשים שביום יום מוותרים על קניות לעצמם בכדי שיוכלו להאכיל את הילדים שלהם בפירות טריים. אמנם זה לא הדבר הזוועתי ביותר שצפיתי בו מיימי, אך אני לא אתפלא שזה הכיוון - פה זה מתחיל. מי שזה משעשע אותו כנראה לא מבין כמה אנשים עוברים בסופר ולא קונים את זה כי צריך קודם לחם וחלב.

תפסיקו להתייחס לרכב כנכס, גם אם זו טויוטה סו-קולד "באנקר". 60 אלף ש"ח זה בדיוק מחצית המחיר ממשפחתית חדשה. כל הספקולציות על איך יראה מחיר המכוניות בעוד כארבע שנים הם בגדר נבואה ואף אחד לא יכול להגיד בוודאות שהטויוטה הזו תהיה שווה אפילו 20 אלף. אולי פחות ואולי יותר. ההיגיון הבריא אומר שבהינתן השקעה יחסית נמוכה ברכב, הכי טוב יהיה לחפש את השנתון החדש ביותר עם הרכב שמציע הכי הרבה בסכום המושקע. אם אתה מסתפק בגודל של הטויוטה אז אולי בכלל עדיף סופר מיני ידנית חדשה בהשקעה נוספת של כ10-15 אלף ש"ח כמו קיה ריו 1.2 ידנית עם 7 שנות אחריות? אם תחזיק אותה זמן של כשבע שנים תהנה מרכב יפה, חדש, חסכוני, באחריות,כמעט שאותו הגודל של הטויוטה ואת העשרים אלף הנוספים שהשקעת "תרוויח בחזרה" בדמות תקופת חידוש רכב יותר ארוכה והנאה מרכב חדש משלך.

אימפרזה טורבו? STI ?

האוטו של אשתי עושה בממוצע כ 5 קילומטר ביום! אני מבצע לו טיפול שנתי במוסך טויוטה והוא לעולם לא מגיע ל15 אלף ק"מ, פעם בשבוע \ יים אני עושה לו "הרצה" ונוסע לחברים הלוך חזור כחמישים קילומטר רק בכדי שהמערכות יזוזו קצת והמצבר ייטען. יש לא מעט רכבים שמורים ומטופלים, אל חשש.

יש לנו פנסי ערפל מקוריים ברכב ובד"כ הם לא עוזרים. במקרה שלך במיוחד אם הם בהתקנה מקומית יש סיכוי שבגלל מבנה הטמבון הם יופנו קדימה ולא יהיו יעילים (מה שהיה לי פעם ברכב אחר) פרט לסינוור מסוכן של הבאים ממולך. כמו שכתבו מעליי, הדבר היחידי שהם טיפל'ה עוזרים זה להאיר חזק את שולי הכביש ימינה ושמאלה בטווח של כ 5 עד 7 מטר קדימה ואז סימוני הכביש והניתוב יהיו יותר ברורים. אצלינו הם ממש מכוונים לצדדים ולכן גם לא יסנוורו את הבאים ממול. אם היום יש אפשרות של התקנת פנסים עם כיוון מתאים (שלא ישתחרר אחרי מאתיים קילומטר) אז זה בהחלט אפשרי. פעם זוג פנסים פשוטים עלה כמאה שקלים והתקנה עוד מאה, היום אין לי שמץ של מושג. לפני כמה שנים היו לי פנסי ערפל עוצמתיים על הקשת של הטנדר נדמה לי שמסוג HELLA (לצרכי הארת שטח אחורי וצדדי בעבודה בכל לילה) ואני יכול להגיד שאיכות ההתקנה הרבה יותר חשובה מאיכות הפנסים כי עבודה לא טובה יכולה לגרום לכל מיני קצרים וכאב ראש מיותר יחסית לתועלת שהם נותנים פעמיים בשנה ברכב פרטי.

פורד פוקוס האצ'באק 1.6 טורבו אקובוסט ידני או 2.0 טיטניום אוטומט

גולן טלקום חייבים לפורום עמלה. אחרי קריאה ארוכה של השרשור, העברתי את מכשיר החרום שלי (מכשיר פרטי שלי מהיום הראשון) אחרי 12 שנה באוראנג',תוך שלוש דקות לקו של 9 ש"ח בגולן. אמנם אף פעם לא קיבלתי חשבונות מנופחים כי זה תמיד היה מכשיר פשוט ללא גלישה אך 40 ש"ח לחודש על קו חרום בלי להוציא אפילו שיחה אחת? 65 אגורות לדקה?בלי אינטרנט? קקות. לפי מה שכתוב גולן יושב על סלקום ויש לנו קליטה מצויינת בבית. תודה לכולם!

חזק! במיוחד כשביליתי שעות בכבישים במהלך המבצע והאזנתי לגלגלצ

+1 צודק, לי אישית אין פייסבוק

מאזדה 6 זה כבר רכב אחר בשפה אחרת שבכיף אפשר לקנות, אז לא כל האופציות זהות.

ידידי היקר, אני ממש לא מומחה לרכב, אבל פעמיים בחיים שלי סוחרים "השחילו אותי" כמו שצריך (והכניסו לי גם את האלמנט) ומשם למדתי על בשרי את כל הבדיקות הנ"ל. אני ממליץ עליהם לכל מי ששואל, ואין לך מושג איזה ניסים ונפלאות אני\אנשים גילו מבדיקות מידע פשוטות במשרד הרישוי או במוסך מורשה לפני קניית רכב. הסיבוב שהצעתי לך לא יקח יותר משעה ויכול לחסוך לך 75,000 שקל בהצלחה

ונזכרתי בדבר: הצמיגים המקוריים שלי היו קונטיננטל עם ספייר מתאים שהחזיקו 98 אלף ק"מ. אם יש צמיגים אחרים\חדשים זה אומר דרשני, כי אלו צמיגים מאוד חזקים שאם הוחלפו כבר ב 55 אלף זה משונה מאוד. שלי גם נסעו חצי שנה כל יום בכורכר, דרכים לא סלולות, שלוליות בשטח, אספלט טרי ומה לא, והחזיקו כמו בובה. אז שלא יספרו לך סיפורים. אם עברת את כל מסכת הבדיקות והכל עבר פיקס, כנראה שקנית אוקטביה מהסוכנות בקצה איזור התעשייה ולא מסוחר בנתניה

תקשיב, ותקשיב טוב: רכב בן ששנתיים- שלוש, יד ראשונה ללא ספר רכב=דרשני (מסוחר-אין מה לדרוש). אני רואה שנדלקת על האוטו ואין כמעט שום דבר שיזיז אותך ממנו, אז לפני שאתה ניגש לבדיקה וומבזבז כסף לשווא, לפחות תבצע את הפעולות הבאות: 1. קח את רישיון הרכב וגש למשרד הרישוי (קומה 2 בקניון הדרים) ושם יתנו לך היסטוריית רכב מלאה מבחינת בעלות ורישוי. 2. תמשיך עם הרישיון למוסך העוגן (בא.ת. הישן ברח' הקדר)מאתיים מטר מקניון הדרים, ותבקש שידפיסו לך הסטוריית טיפולים. 3. וודא שלרכב יש 2 זוגות מפתחות ולא אחד. 4. תבדוק באתר רשם המשכונות אם הרכב לא ממושכן (לא חופף לדואר!)https://nesach.justice.gov.il/mashkonot/forms/fMashIyunMishkun.aspx 5. בדיקה פשוטה של החלונות ברכב תגיד לך הרבה: וודא שכל החלונות מקוריים עם סימן "הכרבולת" של סקודה, במידה ואחד מהם שונה, אתה כבר יודע שהרכב נפרץ או עבר תאונה. יתכן שרכב תוקן והוחלפו לו חלונות מקוריים אך בד"כ כאלו לא ילכו לסוחר. כל רישום קודם במשרד הרישוי פרט ל"רכב פרטי, בעלים קודמים 00 " = קומבינה, אם אין הסטוריית טיפולים 15,30,45 אלף, הרכב כמעט בוודאות מליסינג או חברה או כל קומבינה אחרת (אדם פרטי שטיפל במורשה ולא בחברה, יחזיק ספר רכב מתוקטק), אם יש רק זוג מפתחות אחד - קום ולך, זה לא רכב פרטי. אם הוא ממושכן - אפילו אל תנסה בצחוק. אם מכל סיבה שהיא אין בידיו של הסוחר רישיון רכב מקורי ובתוקף, או שהוא מסרב לתת לך אותו ע"מ לבצע את הבדיקות, אזיי בוודאות משהו ממש לא בסדר ושומר נפשו ירחק. אני מצטרף לדברי קודמי ומזכיר לך: 1. אין ארוחות חינם, הרכב אצל סוחר מסיבה מאוד מסויימת וזו כנראה לא הסיבה שהוא אומר. 2. בנתניה, כמו שבנתניה, כשיש ספק אז אין ספק. 3. מגרשי רכב שמחזיקים רכבים שכורים\מוחכרים שעושים 70-50 אלף ק"מ בשנה, מטפלים בהם בחצר, ובסוף כל שנה לפני הטסט מבצעים תספורת למד-אוץ, שיחזור ל 15 אלף. כך לאחר 3 שנים הוא מגיע בקושי לחמישים אלף. בנתניה זה דיי נפוץ. גם אנשים פרטיים עושים את זה בשביל שכשירצו למכור יהיה מד אץ נורמאלי. בהצלחה

תירגע, יש מחשב והוא אפילו עובד , אם תמתין קצת יותר מחודש כנראה תקבל את האוקטביה MPI ליסינג שלי במחיר מבצע עם מאה וקצת אלף ק"מ משלמה פיכסט. אוטו מוצלח ללא הרבה תקלות, צריכת דלק טובה ושאר היתרונות של האוקטביה. ולא, אני לא אקבל בונוס על זה שמכרתי את הרכב

מחזק את ולאד, אתם מחפשים הרפתקאות ? הרי הסיכון ליפול ברכב "מכה" הוא הרבה יותר גדול בסכומים האלו. היונדאי מתאימה בול! "אני בעד לקנות אלפא 156 או 147 מתחילת המאה. אני בטוח שמבחינת מחיר אפשר למצוא אחת שמורה ומטופלת כמו שצריך. השאלה היא לגבי מחלות ידועות לטווח הארוך, צריכת דלק ועלות טיפולים ממוצעת. ביטוח וטסט פחות מעניין. יותר מעניין האחזקה היומיומית." are you fuc-king kidding me? זה לא שכל האלפות הם גרוטאות, ממש לא. אבל כן, בכדי להחזיק אלפא בת 10 שנים אתה צריך להיות אדם שמאוד מבין ברכב, יודע לתחזק ולזהות תקלות לפני שהם מחמירות ואני לא חושב שזו המכונית המתאימה ביותר לשימוש של החברה שלך במחצית מהזמן. בעניין שלום הבית: זה ממש לא מומלץ לקנות רכוש משותף לפני חתונה (וגם לא ממש אחריי) ומומלץ מאוד שהרכב יהיה של אחד מכם, שישא בעלות הרכישה לבד ושיהיה רשום על שמו בלבד. בעלויות דלק, ביטוח טסט ותיקונים אפשר בהחלט לחלוק. לסיכום, תרכיב ליונדאי חישוקים חדשים, קצת אבזור, או שמקסימום תדביק לה GT Stripes . סע לשלום זוג צעיר המפתחות בפנים

האקורד מצויינת רק שאני זוכר שבזמנו היא הייתה יקרה בכעשרת אלפים שקלים = ממש לא מוצדק, אין לי מושג איך המחיר שלה כיום, אך הערכה ריאלית שעדיין יותר יקר בלפחות 10% שמבחינתי זה לא שווה. אולי יד שניה-שלישית מליסינג תהיה במחיר טוב

גיא, הטבלה הזאת היא אחת הבדיחות הכי עצובות שאי-פעם סופרה במדינת ישראל. אתה בהחלט יכול להציג כאן את היתרונות של הקרוז על המתחרות וזה מבורך, אך טבלה בה יש + אצל הקרוז שמזכה אותה בדגש ירוק גם כשהמתחרים יותר טובים ? בחייאת דינאק אם כבר אז טבלה פשוטה שמשווה את שלושת הרכבים הספציפיים שהועלו כאן: גם כן שכחתם לציין שם שהקרוז מאיצה מאפס למאה בשלושה ימים והמתחרות שלה באזור ה 11 שניות. אני מבין שזו טעות קטנטונת של עורך האתר, אז אני מרשה לעצמי להעלות כאן את הנתון. נו הארד פילינגס שבת שלום

בני שלום, אני חושב שבימנו אתה יכול להחשב לאדם תמים (לא במובן של פראייר). קשה לי להאמין שבחברות הגדולות יש לנציג טלפוני הרבה כוח ומנדט להזיז דברים ברמה שהיית מצפה ממנו. כגודל הציפייה גם גודל האכזבה. זה ששום חברה לא תפצה אותך בגין אבדן של חצי יום עבודה זה ברור. אני חושב שבתחום הזה כולנו צריכים להנמיך ציפיות ולכל היותר פעם בכמה שנים להיות מופתעים לטובה. אז כמו שאתה אוהב להשתמש בשפה זרה you have learned your lesson well . בפעם הבאה אם הנציג לא שולח לך בסלולרי תמונה שלו עומד ליד הרכב (בוא נקצין - עם עיתון של היום), אין לך מה להתקרב לשם. למה שאתה תיZDAיין? אתה שובר את סדר היום שלך, הוא לא. הוא בסה"כ אמור לבצע את העבודה שלו. אז מה עושים? יום לפני, תעשה לו מבחן בע"פ בטלפון על כל מסלולי התשלום והאופציות לעסקה ואם הוא עשה שיעורי בית = תגיע בכיף ואם הכל מתאים גם תסגור עסקה. אם הוא לא עשה שיעורי בית, אז גם לא הפסדת עבודה ולא שברת את היום שלך, וגם אם תקליט אותו, יהיה לך חומר עסיסי לפרסם לנו כאן, ועילה מצויינת להתלונן בפני גיל מאוויס שבמקרה הזה לא ממש היה לו מה לעשות, פרט להתנצל ולבקר את סניף רעננה בתהליך של פידבאק שלילי ורענון נהלים. בכל זאת-הבן אדם ענה לך בנושא עבודה בשישי בלילה = יש קצת מחוייבות. במה שעשית עכשיו: התרגזת, הפסדת רכב פוטנציאלי מצויין מאוויס (או גרוטאה) והלכת לחברה אחרת שתקצור את הפירות בלי להתאמץ בכלל. כתבת שיש החלטה, אך בשישי בערב אף אחד לא קונה מכונית. אז אם טרם חתמת על זכרון דברים: לי בכלל יש הצעה אחרת: צ'אלאנג': אתה: מצידך תסלח ותשכח, כי בסה"כ לאוויס מוניטין טוב יחסית לרעות חולות אחרות ותמשיך לזכור להם חסד נעורים מהאלמרה. גיל: בכדי שלא יתחיל להיבנות כאן שרשור ארוך וכואב לאוויס, (ובו בני יזכיר להם את הפדיחה הזאת בכל שרשור אפשרי בחמישים שנה הקרובות) יצור איתך קשר ויתאם לך נציג שיגיע עם הרכב המבוקש + כל תכניות המימון והתשלום עד הבית משם תוכלו לגשת לבדיקה ומשרד הרישוי. או לחלופין ימצא דרך להניח את דעתך בצורה שאינה משתמעת לשתי פנים שבהכרח תיסגר רק ע"י מציאה ומכירת רכב מושלם בשבילך בעסקה שתפרסם כאן ותבצע כאן יישור קו כללי. אם מקובל על שניכם, זה יהיה מעניין!

קודם כל אל תרתח אדון עזריאל, הכוונה היא לטריילר במשקל כבד ולא לפול טריילרים שמובילים קרטונים\צעצועים, שהמשאית והנגרר יחד לא מגיעים ל27 טון (משאית סינגל עד 15+נגרר עם סרן יחיד או שניים מרכזיים קטנים עם איצול ללא היגוי). מפרסמי המודעות זה בד"כ אנשים שבתחום שנים רבות ועדיין משתמשים באותו הסלנג. ז"א שגם אם לא צריך רישיון טריילר מדובר במשאיות כבדות. אני יודע שקצת שינו את דרגות הרישוי לאחרונה, אך פעם זה היה: עד 15 טון-משאית קטנה סינגל מעל 15 טון -מסינגל של 19 טון ועד דאבל-דאבל של 34 טון סמי או פול טריילר - 55 עד 64 טון בהתאמה

הסברתי שבעוד כחודש אני אמור להחליף את האוטו אז זה כבר לא משנה. מקדימה שמו לי מטאדור. אין ממה להיפטר. בשבועיים האחרונים נסעתי להדסה עין כרם כמה פעמים גם ביבש וגם במבול דרך כביש 395 מאשתאול (פינוק אמיתי) והרכב אחז מצויין ביבש - ממש עד הקצה (שלי) ואחז בסדר ברטוב -כי נהגתי בזהירות. לא זריקות תחת ולא זריקות נגד אלרגיה. ייתכן שאצלכם מדובר בנהיגה ממש מהירה ברטוב ששם אני פשוט לא מנסה. הרצתי אותם גם באותם התנאים ב 5803 מניצני עוז לתוך עמק חפר והם לא זייפו. הייתכן שברכבים מסויימים הם "מתלבשים" טוב ובאחרים פשוט לא?

האוטו נוסע טוב, אם תמשיך לחפור מספיק עמוק אז בטוח שבשלב מסויים תגיע לאיזה שאריות של שלד. חבל על הזמן, האנרגיה והכסף. כל רכב משומש שאי פעם הכנסתי לבדיקת מנוע (תמיד נפח 2 ליטר) נתן משהו בין 90 כ"ס למאזדה 6 והכי הרבה שהיה זה 115 כ"ס לאוונסיס שאצלי (שתיהן מצהירות על כ 150 כ"ס). הבדיקות האלו הם לא אורים ותומים וכמו שציינו יש כל מיני סיבות לסטיות. כל עוד הרכב סוחב טוב, אין שום מכונה שתספר לך אחרת. אוטו שלא סוחב, פשוט לא סוחב. אתה רוצה קנה מידה? תעלה למגאן זהה עם מנוע 1.6 , אם הם סוחבות אותו הדבר, תתקשר ליוסטון (כי אז באמת יש לך בעיה) סע לשלום, המפתחות בפנים

התקציב שלי הוא עד 45 אלף שקל ללא יישור קו. הדרישות שלי מהרכב הן: 1)שיסחב טוב-לדעתי הכי זריזה בין המתחרות בשנתונים אלו עם מנועי 2 ליטר 2)אמינות- מאוד אמינה (אצלנו 5 שנים , רק פיצ'פקס, טפו טפו) 3)שלא ישתה דלק בכמויות ענקיות(1:8~1:9 בעיר יספק אותי בהחלט)- ממוצע משוכלל 1\11 כשמרבית הנסיעה דוקא בעיר. האוטו נראה מיושן מאוד ביחס למזדה 6/3 או סובארו B4.. מה היתרונות של טויוטה אוונסיס? והאם יש לך עוד הצעות? לפני שרכשתי את הטויוטה בדקתי את שתי המתחרות האלו בצורה מאוד רצינית. הסובארו 135 כ"ס עד 2006 ממש עגלה. ה 165 כ"ס נוסעת אבל גם לא טיל בליסטי. המאזדה נותנת ביצועים מצויינים. יתרונות מול מאזדה וסובארו : מודלים 2004-2006 1. צריכת דלק = הבדל של 10-30 אחוז. 2. מרחב מושב אחורי = הרבה יותר גדול ונוח. 3. רכות נסיעה = הרבה יותר נוח ורך ומושבים הרבה יותר נוחים. 4. תאוצה וכוח, משאירה לשתיהן אבק (10 שניות מאפס למאה). חסרונות: 1. אני מטפל רק בחברה (לא יקר) אך מן הסתם הפירוקיות לא מלאות באוונסיסים. 2. מראה חיצוני משעמם יחסית לשתי המתחרות 3. בסובארו יש תחושת נהיגה שונה עם ה AWD (וצריכת דלק בהתאם) לאוהבי ביצועים. 4. המאזדה מ 2006 עם גיר 5 הילוכים טיפטרוניק והטויוטה נשארה עם 4 . 5. מחלות - הצטברות פיח בבית מצערת (ניקוי 400 ש"ח), לא מכיר משהוא אחר. הבנתי שהאוטו רגיש לטיפולים חרא אבל אני ממילא מטפל בחברה. אני מבין שבסובארו ובמאזדה אפשר לטפל גם בבי"ס עמ"ל במגמת מכונאות אני בחרתי טויוטה, אבל לגמר הגיעה גם המאזדה 6, 2 ליטר שנת 2006 (מתיחת פנים קלה) עם הסלון הבהיר שפשוט הקסים אותי ויש כמה דגמים שהם 5 דלתות שזה מעולה למי שצריך תא מטען ענקי. בהצלחה

מלפני שבועיים הרכיבו לי זוג אחורי פדראל 657 על אוקטביה והם בסדר. מקדימה הרכיבו זוג מחברה אחרת (לא זוכר את שמה)ולחודש שנשאר לי איתם הם סבירים. אמנם לא הקונטיננטל שעשו מאה אלף בלי למצמץ אבל אני גם לא לוקח את האוטו לפורמולה במונקו אז כנראה שזה יספיק. אם ש.שמלצר בכ"ז יתעקש שאסע כבדי לייצג בכבוד, אז כנראה שאפרק אותם ואשתמש בסליקס של פירלי