ST12345

טויוטה אוונסיס - שווה כל גרוש

אני עם אוקטביה שהיא by far הרכב (ליסינג) הכי טוב שהיה לי בשבע שנים האחרונות, לאחר מאזדה 3, פוקוס, לאנסר וקורולה. הנאה אמיתית מנהיגה, תחושת איכות בקבינה וצריכת דלק טובה מאוד. לא ידוע לי שמישהו מציע את הגולפים בתפעולי בסטנדרד אבל שווה לנסות. אני חושב שכדאי לך מאוד לעלות על כל אחת מהמכוניות הנ"ל לנהיגת מבחן מאחר וכולן רובוטיות וחיבור לגיר המדהים הזה הוא לא מובן מאליו, לחלק מהאנשים הוא עונש. אם לך הוא לא נוח אז אולי שווה לבדוק את היונדאי איי (היי טרה-לה-לאי) 35 או לבדוק את הניסאן ג'וק, סקודה ייטי אוטומט, או אפילו לברר אם יש כבר בליסינג את הקשקאי 1.6 ידני מאובזר

כמו 22 הודים על ריקשה, רק שהפעם זה 22 מחבלים טייס קרב רואה את התמונות ומקבל זיקפה

לא נהיים נהג מוביל טנקים כל כך מהר.. בצבא אתה מגיע קודם למחלקת מילואים סמי טריילר. משובץ ל"נהיגת משנה" שזה נהיגת התלמדות עם נהג וותיק שיושב ליידך. באופן עקרוני זה דורש 50 שעות, שזה 5 ימים בנהיגה מאוד אינטנסיבית או בגיוס רגיל של כ7-8 ימים. = 1 שנת מילואים. לאחר מכן אתה עובר מבחן ממש כמו "טסט" עם בוחן שקובע אם אתה כשיר או צריך עוד התלמדות. לאחר מכן אתה מורשה לנהוג רק ברכב סמי עם דפנות (אמבטיה )או מכולת ציוד ולהוביל ציוד בלבד 1-3 שנות מילואים. לאחר מכן אתה מקבל אישור להוביל תחמושת (גם כן אמבטיה) ומים (נקניק), 1-3 שנות מילואים (לפעמים זה מקביל). אם לא היית מעורב בתאונה ח"ו, אתה נבדק ומוגש לשלב היותר רציני: אתה מורשה להוביל רק"מ, שזה כבר שימוש בשרשראות קשירה ונגרר "פלטה", עובר השתלמות קשירה "היתר להובלת נגמש"ים" שזה יהיה בד"כ המטען הכבד ביותר והרגיש ביותר שמובל ע"י סמי-טריילר. לאחר כ 4-10 שנות נהיגה במילואים כמוביל רק"מ (על סמי טריילר): אם אתה נהג באזרחות, ויש לך הרבה שנות ניסיון על משאית, הרבה ניסיון בהובלת נגמש"ים, אתה מוגש לנהיגת משנה על מוביל טנקים שזה כמו התהליך של הסמי. בתחילה אתה מורשה להוביל כל רק"מ,בטונדות, אלמנטים וכו' פרט לטנקים. לאחר 2-5 שנות מילואים ורק אם אתה בטוח בעצמך, אתה מוגש לנהיגת משנה על מוביל טנקים. מוביל עמוס מרכבה מזוודת (תלוי איזה סימן) מגיע בקלות ליותר ממאה טון, שזה משקל מפלצתי בכל קנה מידה. הדירוג האמיתי לנהג מבוצע בכל שנה מחדש ע"י מחשב שמזין ומשכלל את כל שעות הנהיגה שלו במשך הסדיר והמילואים ולפי זה מציע כשירות לכל דרגת נהיגה. את תהליך אישור דרגת הנהיגה לא אפרט כאן בפורום. כמו כן על תהליכים אחרים בבחינה והסמכה. בדרך כלל תמיד מחפשים בהובלה נהגים לקבע, יש כאלו שאוהבים את זה ויש שעוזבים אחרי פרק זמן קצר. יש כמובן עניין של תקנים וכו' כמו כל דבר אחר בצבא בהצלחה!

לפי התמונות של זק"א, מדובר במשאית חדשה עם ג'אנט סגור כך שלא נראה לי שמשהו עף עליו. בג'אנט פתוח, אם הלאפקות (תושבות גוז'ונים מברזל) לא מפורקות בסדר מסויים אז הם יכולות לעוף כמו קליע של תותח. ייתכן ובאמת היה ניפוח יתר והפועל היה ממש קרוב עם הראש לצמיג ולכן ספג את כל ההדף. התפוצצ לי פעם צמיג קדמי ימני בכביש הערבה בקיץ (דאף 430 8*4 ), היה בום מטורף, הוא העיף את הטמבון התחתון , כנף, מדרגות וממש נזק רציני, כאילו מישהו זרק לי רימון מתחת לגלגל. מזל שזה היה דאבל דאבל (שני סרני הגה) ולא התהפכתי במקום

1. זו הייתה הלצה, ואם זה קשה לך, אז תלחץ פחות, אולי בסוף זה ישתחרר (וכן, גם זו הלצה). 2. ושוב כן! נהגתי אלפי קילומטרים בקורולה הרובוטית(גליל-ירושלים) ואהבתי אותה מאוד, בפקקים היתה פחות כיפית.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=453390 תתאמו בינכם, אולי יש לך ליווי עד דימונה תקרא את השרשור ותבין את ההבדלים בשעות היציאה והחזרה, בה באים לידי ביטוי היתרונות והחסרונות של כל נתיב שתבחר

מצב E בקורולה הרובוטית זה בשביל Eyze Oto Ma'aFan Kaniti

אוטו מדהים! יש כזה לחמותי מודל 1998 , ראשונה מהיבואן, 105 אלף ק"מ (40 אלף ק"מ בארבע שנים האחרונות מאז שנולדה הנכדה הראשונה ), מטופלת ומתוחזקת טיפטופ. אני אומר its a kipper , ואם לא, תשלח הודעה בפרטי ועוד חודשיים לאחיינית שלי החיילת תחכה הפתעה ליומולדת!

+1 על הרוביקון, ונראה לי שהאח שלו או המקביל הטיפה פחות קרבי = לימיטד, במבצע במכשירי תנועה, שווה לברר

שכן שלי (פנסיונר ) מוכר דהייטסו שרייד ישנה, דוקא נראית מאוד מאוד שמורה. אין לי מושג איזה שנתון או כמה עולה. אם תהיה מעוניין שלח הודעה פרטית ואנסה לברר לך.

דווקא חלק מ 2003+2004 מהקורולות האלו סבלו מבעיות של בוצה במנוע. אז מחיר קניה דווקא מתחת למחירון או אולי לנסות ולוודא שהוחלף מנוע. אבל אם יש לך תלתלים לבנים, אתה אוהב ללחך עשב, ולא מפריע לך להיות מובל לטבח - אתה מוזמן גם לשלם מעל המחירון

+1! נראה לי שעובר לו בראש חומר משהן בן Zונה

"עשה לי טובה" קודם כל אני לא עושה טובות לזרים, ובמיוחד לא לכאלו שנתקלתי בהם בפורום רכב "מערכות עדינות" - כל נגד, דיודה, מעגל חשמלי, הלחמה עדינה וכו', שיש מאות כאלה בכל רכב, במידה והטיל נפל בתוך מחסן סגור וכל ההדף נכלא פנימה ולא התפזר באוויר הפתוח, הרכב סופג פגיעת הדף בזמן של כמה מאיות שניה (אלו הסמוכים לנפילת הטיל) הדף או גל הדף : מקרה פרטי של גל הלם, בו הגלים עוברים כשכבה דחוסה של אוויר (רתע של האוויר) בשל התפשטות מהירה של גז (פיצוץ חומר נפץ).‏[3] אם חלק או כל המעגלים האלו יזוזו אפילו מ"מ אחד מהמקום שלהם, כשהם ממילא כבר מולחמים במרחק של מילימטרים בודדים אחד מהשני, זה מתכון לקצרים, חדירת חמצן, קורוזיה ומה לא. אם פגיעת ההדף ניפצה זכוכיות שמודבקות בלחץ פנימה, בדיוק כנגד כל כח ההתנגדות של הזכוכית, תחשוב מה זה עשה לשאר הרכב. זה בדיוק כמו שמישהו מתנגש ברכב מאחורה ולא נגע בחלק הקדמי. בזמן ההתנגשות כל הרכב דרך השלדה והמעטפת מקבל זעזוע ולא רק החלק האחורי, ולכן יש תוצאה דומה

זה בסדר, עיינתי שם ופרט לפורמולה ישראל לא מצאתי כלום, לעניות דעתי זה המקום וזו השעה ! אם צריך להעביר - מי שאחראי ויכול, מוזמן

הזינוק החל בשש-לפני כעשרים דקות, מתח מטורף, אלונסו זניק שמיני, ווטל רביעי ונראה שכבר נסתם הגולל על האליפות. הקפה ראשונה, פניה שלישית (כמדומני ) התקרקשות רכבים והופ! ווטל נשאר אחרון ולאחר כמה דקות גם מארק וובר שותפו משכבר הימים מפונה לקצה הטור. אחת השעות הארוכות.. תחזיקו אצבעות!

הבחור מצא רכב שמצא חן בעיניו עם ק"מ נמוך ומדדים טובים, במחיר שלדעתו שווה את המוצר. יחד איתו עולה בחור מקביל שנותן פרטים מדוייקים על אפשרות אחרת בקרסו וגם אנשים שמנוסים עם הטיפולים והעלויות הגיבו. ככה צריך ולדעתי לשם כך נועד הפורום. אני לא חושב שראוי לפרסם נתונים כלליים, שלא ידוע מה מקורם (מגאן ב 21 אלף?) ואז סתם לפנצ'ר את מפרסם ההודעה ולתת לו להרגיש פראייר. אם יש לך פרטים מדוייקים על כל מציאה אחרת - זה מבורך וירבו כמותך = תשתף, אך אם זה סתם משהו חד פעמי שהיה למישהו (אפילו לא אתה ) ולא ידוע אם זו בתכלס 2 מגאנים מרותכות לחתיכה אחת, אז פשוט חבל. גם ככה כשאנחנו באים לשלם ממיטב כספנו עבור מכונית, ועוד רנו , יש חששות ואי וודאויות ואנשים עולים לפורום בשביל לקבל עובדות שיעזרו להם לקבל החלטה כלכלית לא פשוטה שתוצאותיה יתבררו רק בטווח הארוך. אז אפשר לגלות טיפה יותר רגישות וענייניות במקום שצריך.

מזל שלא חיכית הרבה זמן בכדי להודיע על הרכישה, כבר דאגנו

הבעיה האמיתית היחידה שבאמת עומדת בסימן שאלה היא מה היה מרחק הפגיעה מכל רכב, והאם היו מחיצות שספגו את ההדף לפני הפגיעה ברכב. פגיעת הדף ישירה (אפילו ללא שום פגיעה חיצונית ההנראית לעין-כמובן פרט לחלונות שבורים), יכולה לערער\להזיז\להוציא מכיול כמעט את כל המערכות העדינות ברכב, מה שהופך אותו למכונה מסוכנת מאוד ולא בטיחותית. ומאחר שברנו הרי הם גם אלופים בבטיחות וגם לא רואים מוסך, הוחלט שהם יתרמו את המגאן ששרדה את הרקטה שבתמונה למשפחתו של סייד ג'נרל כביר מולטיקולונל אחמד ג'אעבארי כפיצוי על עגמת הנפש (המוחשית) שנגרמה לו , במקום הפורטה שהייתה לו שמשום מה, בניגוד למגאן דווקא כן גילתה רגישות גבוהה לטילים. ואל דאגה, מעבר למחסום ארז כבר שום רכב לא רואה מוסך, כך שקרסו יעמדו בשני האידאלים שלהם למרות הכל.

ראיתי של הרץ יונדאי I800 אך אני לא יודע כמה מושבים יש בו

אני לא מבין, אסור לקרסו למכור רכב שהם יגידו בבירור שנשברו לו השמשות? מרכיבים לו חלונות ושמשות חדשים ומקוריים, שואבים את כל הזכוכיות ויאללה לשיווק אז למשל, 5000-10,000 ש"ח מתחת למחירון הרגיל? (הנחה שממילא תקבל בעבור הצגת תעודת זהות כחולה) מה, זה אסור? למה לפרק לחלקים, נראה שבסה"כ מדובר בכמה זכוכיות

מוזר, אמור להיות לו אחלה ביקוש. אתה בטוח שהרכב בסדר ללא שקית של הפתעות? על פניו אלו נתונים מצויינים לרכב הסעות. אולי הבחור שלך רוצה הרבה כסף.

יש מגרש שמתעסק עם מסחריות בכפר מנדא (ליד צומת המוביל ), ושניים בפאתי נצרת אם נכנסים מכיוון בית רימון בריינה ובכפר כנה 320 אלף זה מצב טוב, לארוך יש יותר ביקוש, רק חבל שזה אוטומט

תודה. רק חסר שתיכף יתחילו בבאנרים של: "בוא גבר, נעשה לך מחיר.." אני לא אתפלא אם נציגי בוואריה (לא הקרם) כבר חשבו על זה קודם

תפתח את הרדיאטור\מיכל עיבוי ותבדוק אם במקרה יש שמן במערכת הקירור? לא בדיוק זוכר איך זה עובד אבל יתכן ויש חלק שנקרא "קולר גיר" שמתקלקל ואיך שהוא הגיר מתחמם ויש שם "סאמאטוחה" אני קצת מהמר, כי זה הלך לנו בפאסאט וכן בבורה 2000 מנוע 1.6 של חבר שלי וזה אז נראה משהו דומה לזה תיכף יגיבו לך 20 מומחים, אבל קודם לך תבדוק, לך תדע שבת שלום