markb205

ג'יפון זה ממש לא רק עניין של פוזה. במקרה שלך זה פתרון מצויין היות ואתה זקוק לרכב משפחתי אבל החניה מגבילה אותך בגודל הרכב. אז ג' יפון יהיה קטן יותר ממשפחתית, אבל יתן מרווח פנים ותא מטען שיספיקו לצרכים של המשפחה המטיילת. רכבים שהייתי בודק באולם התצוגה ובעיקר בנסיעת מבחן: סיטרואן c3 aircross - מרווח, נוח, זריז ועם 5 שנות אחריות. יונדאי קונה החדשה בגירסה היברידית מפוארת - חסכונית ומאובזרת. מוניטין אמינות וסחירות טובים. סוזוקי ויטארה 1400 - ג'יפון קלאסי יעיל ומאוד אמין וזול לאחזקה, זריז עם אופציה להנעה כפולה שתשדרג את טיולי השבת. תא הנוסעים מאוד מיושן אבל מאוד פשוט לתפעול.

האם בדקת היסטוריית טיפולים? מתי נעשה טיפול אחרון? ממליץ להפחית במחיר את עלות הצמיגים/מצבר ולקחת למוסך יבואן/מתמחה סיאט כדי להעריך את עלות הטיפול (מצתים, ברקסים) וכן לקבל חוות דעת על נושא בעירה מצילינדר 3.

תגיד לסוכן שאתה מבטל את העיסקה. תהיה בטוח שהוא יחזור עם הצעה טובה.

מזמין הבדיקה "יוניון מוטורס". מחירון הרכב המשוקלל נושק ל 74000. רכב מבוקש מאוד שלא קשה לקבל עליו מחירון. אם הוא אכן בעל הרכב והוא יד ראשונה (בעלים קודמים 00),בקש ממנו לראות דוח שמאי או דוח סליקה של חברות הביטוח. לפי הבדיקה אין משהו בטיחותי בתיקון, אבל בהחלט יש ירידת ערך בגלל התאונה. לגבי היסטוריית טיפולים - נשמע קצת מוזר. אבל בהחלט יכול להיות. הסיפור שאני משער שעומד מאחורי המכירה הוא ניסיון לבצע טרייד אין (לכן מזמין הבדיקה) כאשר מחירון בסיס 66000 שקל, לאחר בדיקה כנראה הפחיתו לו לאיזור 60 (אפילו פחות). הייתי מציע לו 65 ולא יותר. וזאת בתנאי שבאמת מדובר בבעל מוסך שדאג לבצע טיפולים כל שנה ולא כל 15000 קמ.

תתחדש. דוגמא קלאסית לקניית רכב מסויים רק בגלל טרייד אין שמבטיח יבואן (ולא בטוח שמקיים). יהיה מעניין לדעת אם באמת קיבלת מחירון על הסי3. הרי שנקודת הפתיחה שלך כרגע היא ויתור על הנחה של (לפחות) 3000 שקל.

יש לו הוכחה שזה ליסינג מימוני? אני בטוח שלא.! רכב ללא היסטוריית טיפולים כנראה שימש ליסינג תפעולי וטופל במוסכי חברת הליסינג. בכל מקרה, לא קונים רכב בגיל כזה שאין לו היסטוריה. אם לא מדובר ברכב נדיר (ואני מניח שלא), חפש אחר.

הגראנדלנד הוא תאום 3008 ולכן גדול בכל פרמטר מה 2008. לא רואה איך 2008 משמשת כרכב משפחתי עיקרי. אבל אם אתה חושב שהיא מתאימה, אז תתחדש. רכב מצויין. לגבי דיזל, זה תלוי מה הנסועה השנתית שלך.

אטקה סטייל נפוצה מאוד בליסינג. תהיה זולה יותר בשווי שימוש ומגיעה עם אבזור נוחות ובטיחות טוב מהאופציות שהוצעו לו. שווה לבדוק. הטוסון מיושן ומוחלף בשבוע הקרוב. ה 3008 אקטיב מחסירה אבזור בטיחות למרות מחירה הגבוה.

היות ומדובר במלאי קיים, יש ליבואן שנה וחצי (בגלל הקורונה, בימים רגילים מדובר בשנה בלבד) להעלות את הרכב על הכביש. נסה להבין ממתי הרכבים האלה שוכבים בבונדד היבואן בארץ. ככה תוכל לדעת מה מידת הלחץ למכור אותם. בכל מקרה, מדובר בדגם לא מבורש ושיצורו הופסק. אז יש סיכוי יותר מסביר שתצליח לקבל הטבה כפולה - טרייד אין והנחה. אם תגיע לעיסקה ללא טרייד אין, ההנחה שתוכל לקבל תהיה רצינית מאןד. רק קח בחשבון שכל ההטבות הללו ימחקו מהר בשל ירידת הערך המטורפת של הדגם.

אתה מתכוון לאקסטרייל? הוא צפוף יותר מסנטה פה וסורנטו. די דומה לאאוטלנדר. אבל שווק בהתחלה רק עם מנוע דיזל ודי נדיר יחסית לאאוטלנדר הנפוץ. האם זוגתך לא יכולה להסתדר ביומיום עם רכב משפחתי רגיל (הקורולה) ואתה תיקח 7 מקומות בליסינג? ובמקרים מיוחדים, תתחלפו ברכבים. לא הייתי מוותר בכזאת קלות על הראש השקט של רכב ליסינג חדש ובטיחותי.

לא יודע היכן בדקת מחירון (אולי ביד2?) אבל מחירון הרכב הוא 121 בסיס ו-125 משוקלל. ככה שהמחיר מאוד הגיוני.

על איזה דגמים ורמות גימור אתה שואל? בהחירון היבואן הספייסטורר עולה הרבה יותר מה 2008.

2 אופציות לא מתאימות לדרישות שלך. למה הגעת אליהן? שתיהן צפופות יחסית ותא המטען שלהן לא גדול. הויטארה מאוד חסכונית (גם זולה מאוד לאחזקה) ושומרת ערך בצורה יוצאת דופן. אבל היא גם חלשה יחסית (בטיחות אקטיבית) ומאוד פשוטה (במיוחד בדגם ההנעה הקדמית).

לא הבנתי מה הבעיה להחליף את הקורולה בוורסו (ממש לא צפוף ויהיה מאוד נוח לתמרונים בעיר/חניה) ולהישאר עם רכב הליסינג לשימוש שלך.

תתחדש. האם מגבילים בליסינג לצבע לבן בלבד?

נוחות עולה כסף ואני בספק שתקבל מחירון מלא על הרכב שלך בלובינסקי. הם יתחילו איתך ממחירון בסיס (בלי לחשב נתונים מוסיפים כמו יד ראשונה, חודש עליה לכביש וקילומטראז) ומשם יפחיתו על כל נגיעה קטנה ותוצאות הבדיקה. לא נכנס לך לכיס, אבל אני משוכנע שאת המחיר שתקבל מהם תוכל לקבל ביד2. זה יחסוך לך כ-5000 שקל. בתמורה למעט התרוצצות (שיעבוד ניתן להסיר ע"י הלוואת גישור).

ex מפואר יותר, הבדלים: ריפודי עור. אופציה לתא נוסעים בגוון בהיר. ג'אנט 19" לעומת 17". כיסא נהג עם כיוון חשמלי ותמיכה בגב תחתון. מושב נוסע מתכוון לגובה. ex יקרה ונדירה יותר, הייתי מעדיף אורבן צעירה בשנה באותו מחיר.

ניסית למכור לבד? מאמין שאם הרכב שלך שמור ועם נתונים טובים, לא תתקשה לקבל עליו מחיר טוב. אתה צריך להבין שכאשר אתה מבצע טרייד אין (לא משנה מה המחיר שנותנים לך), אתה מוותר על הטבות/הנחות שתקבל בעיסקה ללא טרייד אין. אז קודם כל תמכור לבד. אחר כך תקנה מה שאתה רוצה מבלי להיות תלוי בשום פרמטר חוץ מהצרכים והתקציב שלך. ספייסטורר מצויינת אבל סובלת מצניחת שווי מהירה מאוד. 2008 מאוד אהבתי, אבל אני חושש שהיא תהיה מעט צפופה כרכב משפחתי. אם התקציב מאפשר, אז 3008 מאוד מומלץ ומתאים למשפחה, הוא גם הדגם היחיד של psa ששומר ערך בארץ בנתיים. ג'יפון משתלם למשפחה ניתן לקבל בסיאט אטקה סטייל ובקיה סלטוס.

דגם הפרימיום ג'י טי של הספורטאז' מטפל טוב בנקודת החולשה של דגמי הבנזין הרגילים, היעדר מחץ וזמינות כח. זה לא שחסר כח במנוע ה-2 ליטר, אבל אין כמו יעילות של מנוע טורבו. הבעיה היא אמינות לא מושלמת של הגיר הרובוטי כפול המצמדים (מול אמינות מצויינת של הגיר הפלנטרי שבדגם הרגיל) ותלונות על סדקים בסעפת הפליטה שהיא חלק בלתי נפרד מהטורבו (סדק מצריך החלפת כל המכלול, כולל הטורבו - תיקון מאוד יקר). לא הייתי רוצה להחזיק gt מחוץ לתקופת האחריות (3 שנים).

את השברולט אינני מכיר. את הסובארו פסלתי בגלל תא נוסעים לא מספיק מרווח ותא מטען קטן בצורה לא מובנת ביחס לגודל הרכב. אני מניח שהתקציב נע סביב 165-170? ממליץ לא להנעל על רכבי ההנעה הכפולה (כי הם לא רבים כפי שבטח הבנת) ולבדוק את מובילות קטגוריית הג'יפונים: פיג'ו 3008, פולקסוואן טיגואן, מאזדה cx5. גם יונדאי טוסון החדש והמבטיח שיושק בקרוב בארץ.

לשבילי קקל כל רכב גבוה יספיק. ואין שום יתרון בהנעה כפולה. על מה היא נוהגת היום והאם מרוצה?

רכב ראשון "להתגלח עליו" לא הייתי קונה בכל הסכום, בטח שלא רכב יקר לאחזקה כמו אלפא או אפילו גולף. הייתי מחפש 208 (רצוי ידנית) שנת 2016/7 במקסימום חצי מהתקציב. אתה לא יודע עדיין היכן תשרת בצהל ואם יהיה לך צורך ברכב בתקופת השרות.

בליסינג מדובר על קרוסטרק ולא קרוסטרק פלוס. מומלץ תמיד לקבל הצעת מחיר אצל היבואן ולהתמקח. כך תדע בדיוק מה ההנחה האמיתית באפס קילומטר. מדובר באותו הרכב בדיוק, חברות הליסינג קונות מהיבואן כמות גדולה, מקבלות הנחה ומגלגלות חלק ממנה ללקוח. הרכב נרשם יד שניה כאשר הראשונה ליסינג. מן הסתם הוא יהיה שווה פחות אם תרצה למכור. וגם תקבל פחות כסף מהביטוח במקרה של גניבה או טוטלוסט. חוזר לשאלתי הראשונה, אתה חייב 4x4?

אתה חייב יכולת שטח? הרי כל ג'יפון 4x2 יכול ליסוע בשבילים. השברולט חדש מידי ואין עדיין ניסיון או מבחנים לגירסת הקצה שאתה מעוניין בה. היא גם יקרה מאוד בדגם הזה. ראיתי שניתן לרכוש xv קרוסטרק מליסינג 0 קילומטר ב-139k שקל על הכביש. נשמע מצויין אן אתה מחזיק ברכב שנים רבות. המינוס ברכישה כזו הוא אחריות של 3 שנים במקום 5 אצל היבואן. במחיר של טריילבלייזר 4x4 ניתן לרכוש פורסטר 0 קילומטר ליסינג שיהיה ברמה גבוהה בהרבה מבחינת מרווח ויכולת שטח.

תא המטען גדול מאוד גם באוקטביה סדאן (הסטיישן מאוד נדירה). חובה לבחון רוחב מושב אחורי, פיזית עם הכיסאות, לפני הרכישה.