markb205

הנחה של 13 אחוז על רכב מהיבואן או מליסינג 0 קילומטר? באיזה רכב מדובר?

אם הקילומטראז' נכון אז אין מה להתלבט. כי עד שתחליט הוא כבר לא יהיה אקטואלי!

הרכבים שהייתי לוקח אותה לבדוק ולנהוג בהם: 3008 פרימיום 1200 - יפה ומפנקת, נוחה ונעימה בשיוט. אבל מנוע 3 צילינדרים (מעט רועד) ותפעול מזגן דרך מסך המגע (דורש הסתגלות). אפשר להסתפק בגירסת האקטיב פק שמחסירה זיהוי רכב בשטח "מת" ואבזור נוחות. אבל תהיה עם מנוע 1600 חזק בהרבה. c5 רכב נהדר ולא מספיק מוערך. תהיה הכי נוחה בשיוט בכביש 6 ובכלל. גדולה מהפיג'ו ומתאימה יותר למשפחות (כל השאר דומה לפיג'ו, שימוש באותו מנוע 1600 טורבו 180 כ"ס). סיאט אטקה xp/fr - רכב זריז ומאובזר מאוד. גיר רובוטי שאמינותו השתפרה ולא אמור לסבול מבלאי מואץ בנסיעות שלכם (הרבה בינעירוני). מאזדה cx5 - מנוע אטמוספרי+גיר פלאנטרי אמין מאוד. תא נוסעים מאוד מרשים. יונדאי טוסון החדש - יושק בקרוב בארץ ונראה מאוד מבטיח. עדיין לא ידוע על מפרט/מחיר. אבל בד"כ ביונדאי מקבלים חבילה משתלמת ותחרותית.

הסלטוס מרווחת יותר גם בתא הנוסעים. משתמשת במכלולים פשוטים (וכנראה) אמינים יותר. השאלה למי הרכב מיועד? הרי יש הבדל בבחירה בין משפחה לאדם בודד. לקיה מראה מוחצן יותר ומימד גובה שחשוב מאוד לרוכשי ג'יפונים. לסקודה בדגם הסטייל 1500 יש מתחרה מבית. סיאט אטקה סטייל. היא משתמשת באותה יחידת הנעה אבל שייכת לקטגוריה אחת מעל מבחינת מידות. ועולה אותו דבר.

הבדלי אחריות ואבזור + פער קטן באחוזים במחיר =העדפה ברורה לרכב חדש מהיבואן. לא ניתן לענות על השאלה שלך לגבי שווי עתידי. כן ניתן להגיד שבמקרה של מימוש ביטוח (אובדן גמור מתאונה, גניבת הרכ), אתה תקבל מהביאוח שווי של רכב ליסינג לעומת מחירון מלא של רכב פרטי.

הרכב עלה לכביש על שם היבואן או חברת הליסינג היות ולפי החוק חייב לקבל רישוי לאחר שנה ממועד ייצורו. הרכב שכב עוד חצי שנה במחסני היבואן/מגרש הליסינג עד שנמכר לבעלים הנוכחי.

מנוע ה 1200 הגיע לארץ בסוף 2018 ככה שאין סיכוי לבעיה ברצועה. 3008 ברמת גימור אקטיב מחסירה אביזרי בטיחות. לכן גירסת הפרימיום היא המומלצת. אבל חורגת מהתקציב. אופציה מתאימה מאוד היא קיה נירו - בטיחותית ומאוד חסכונית לנסיעות בעיר (1/18 או אפילו טוב מזה).

לא חושב שיש מישהו שקנה סיאט/סקודה חדשה מהיבואן ולא שילם את הקנס הזה של האלף שקל. יבואן חמדן.

יונדאי איוניק, קיה נירו, טויוטה קורולה. או ג'יפון כמו קיה ספורטאז'. כולן מרווחות מספיק, מגיעות עם אבזור בטיחות מקורי (לא זוכר אם קיים בקורולה "סאן") ומאוד אמינות. האיוניק/נירו גם יתנו חיסכון בדלק בזכות הנעה היברידית. יתכן שתידרש מתיחה של התקציב או התפשרות על רכב ליסינג.

במרבית המיקרים ניתן לקבל הנחות יפות אצל יבואן הרכב. גש לסוכנות ובדוק מחיר סופי לרכב שאתה מעוניין בו. רק אז תדע מה הפער בין ליסינג ליבואן. ישנם גם רכבים שמקבלים אחריות מורחבת אצל היבואן ואחריות קצרה כשמדובר בליסינג (סובארו, חלק מדגמי קיה, סיאט, סקודה).

שים לב שרכב שנמצא במגרש /טרייד אין/אצל סוחר מורשה. ירשם באתרי החיפוש "בעלות חברה" גם אם מדובר ברכב פרטי. מבחינת ערך הרכב הוא פרטי לכל דבר ועניין. פשןט הוא נמצא בבעלות זמנית (תו סחר) שלא מוסיפה יד. שאל את המוכר אם הוא סעל הרכב או שהוא סוחר רכבים. אם הוא סוחר, יש לבחון את העיסקה בזכוכית מגדלת.

בתקציב הזה אפשר לנסות טיגואן, ראב4 (בדגם הפשוט) ו... 5008 (עם קצת מיקוח). או לצאת מהקופסא ולבדוק את רנו סניק ברמת גימור הגבוה - הוא באמת הכי מתאים לדרישות שלך. אבל הוא מיניוואן ולא ג'יפון.

בטוסון אין מערכות בטיחות בכל הדגמים. באחיו, הקיה ספורטאז', יש. לגבי מבוגר ושני כיסאות. יש צורך לבדוק בפועל אם זה אפשרי. זה מאוד תלוי בגודל מושבי הבטיחות. וזה לא יהיה נוח לנסיעות ארוכות באף רכב מהקטגוריה.

לרוב מדובר בסוחרי רכב. במקרים אחרים, מדובר באדם שמוכר רכב של בן משפחה (אני תמיד אחראי על החלפת הרכבים במשפחה הקרובה). לכן, יש לבדוק כל מקרה לגופו (קרוב משפחה? שיוכיח!). במקרה של סוחר שמתחזה למוכר פרטי. אני אישית הייתי מוותר ועובר הלאה. יש המון רמאים שמוכרים רכבים גרועים או עם עבר בעייתי (מציגים רכב ליסינג כפרטי, רכב לאחר תאונה או זיוף קילומטראז'). אני תמיד בדיעה שאין שום סיבה שרכב טוב יגיע לסוחר כזה. העברת בעלות ניתן לבצע עם ייפוי כח.

בקש מנציג המכירות להראות לך את מחיר הרכב בחוברת הכתובה. ולהראות לך איך הוא מחשב את שקלול המחיר. ממה שאני בדקתי, האפליקציה תואמת את החוברת במדוייק.

חלק מההנאה ברכב ספורט זה הרעש. צליל מנוע/אגזוז זה חלק מהכיף. וגורם ללא מעט נהגים לחייך! קשה לי לדמיין רכב ספורטיבי ללא הצליל הנלווה, מהיר ככל שיהיה.

נתחיל בזה שהמחירון המצורף לא רלוונטי. השוק פועל לפי נקודת התחלה של מחירון לוי יצחק. כך גם חברת הביטוח שתבטח אותך וחברת המימון (אם אתה צריך). לנהג הממוצע מנוע ה 1200 מספיק בהחלט. דגם הפרימיום מאוד מפנק ומגיע עם אבזור בטיחות שלא קיים באקטיב.

פיג'ו 2008 הוא ג' יפון שמבוסס על ה 208. והוא אכן יענה מצויין על הצרכים.

המחירון של דגם קומפורט מודל 2018 הוא 72100. תוספת יד ראשונה, קילומטראז נמוך וחודשי עליה לכביש. תקפיץ את המחיר. לא מצליח להבין מה השאלה שלך. המחיר הנכון הוא המחיר שאתה מוכן לשלם והמוכר מסכים לקבל. לא יודע היכן ראית שהמחירון 66.

ההפרש בין רכב מיני כמו i10 לרכב סופר מיני כמו i20.

גודל הרכב? כמות נסיעה שנתית? מה זה בשבילך רכב חזק, חסכוני, נוח? למה אתה רגיל?

i20 היא סופר מיני (כמו הקליאו). i10 היא מכונית מיני (אחות לפיקנטו) כמו שברולט ספארק ופיג'ו 108. מדובר ברכבים בסיסיים וקטנים שנמכרים במחיר לא נמוך מספיק ביחס לסופר מיני. לכן,בתוספת מחיר קטנה. אתה מקבל הרבה יותר (מנועים חזקים יותר, מרווח פנים, אבזור ובטיחות).

פיג'ו 208 ידנית 1200. קיה ריו ידנית 1200 או אחותה היונדאי איי20. פורד פיאסטה. כולן רכבים פשוטים ואמינים יחסית (עם יתרון אמינות מסויים לצמד הקוריאניות). הקליאו טובה. אבל יש תלונות על מזגן חלש בימים חמים.

3 מועמדות שהייתי מעלה לקו הגמר הן: sx4 האצ'בק - סופר אמינה ומאוד חסכונית בדלק ובשאר עלויות האחזקה. קיה ריו האצבק/יונדאי איי20 - רכב נאה, מרווח יחסית לגודל ואמין. צריכה לבדוק האם גודל תא המטען מספיק לך. כמובן שהכי נוח יהיה לקפל מושב אחורי ולקבל חלל אחסון גדול. יונדאי i30 האצבק (הסטיישן כנראה לא ידבר אלייך - גדול מידי) - מנוע 1600 חזק יחסית, פחות חסכוני בדלק. רכב מרווח וזול לאחזקה. מאובזר יחסית (מרבית הדגמים נמכרו עם חלון שמש בגג אם תצטרכי להוביל ג'ירפה ...😆). החשוב מכל בקניית רכב בתקציב כזה. זה למצוא רכב שמור ובעיקר מטופל. רכב שטופל בנדיבות במהלך חייו, יאריך ימים אצלך.

הוא רשם טיפול וטסט שנתי - 2000 שקל. כאשר הטסט לבד לרכבים במחירים הללו עומד על 1809.