markb205

למה פוקוס ומאזדה 3 אם אתה מחפש רכב חסכוני? רכב קטן, פשוט ואם אפשר ידני. זה מה שאתה צריך! גטס, אלטו, 107. הכי שמורה ומטופלת שתמצא.

כפי שכבר כתבתי קודם. כבר אין הבדל אבזור בין פרימיום 1200 לפרימיום 1600. בשני הדגמים רשימת האבסור ארוכה ומפנקת (גם ב 1200 כבר יש תא מטען חשמלי) והג'אנט הוא ג' אנט ה 18" שהיה בעבר באקטיב ובפרימיום 1200. שהוא הרבה פחות יפה לדעתי מה 19" שהיה בעבר בפרימיום דיזל או 1600 בנזין. לכן, פער של 20k שקל נשמע לי מוגזם כי בתמורה לסכום זה מקבלים רק מנוע חזק יותר (לא מזלזל בזה, אבל לדעתי היבואן נסחף).

הפרש של 20000 שקל בין פרימיום 1200 לפרימיום 1600,ניראה לי לא סביר. במיוחד שאין הבדל באבזור. בכלל, בדגם מתוח הפנים רין הבדל בצורת וגודל חישוקי הגלגלים בין אקטיב לפרימיום. כל הדגמים מגיעים עם הג'אנט שהיה באקטיב הקודמת. לי אישית זה מפריע. גם אין בארץ כבר אופציה לתא נוסעים בהיר בפרימיום כפי שהיה בעבר. בקיצור, הפרימיום שונמכה בעוד האקטיב שודרגה. אבל הפער במחיר בינהן נשאר מטורף.

נראה כמו רכב שהרבה זמן לא קיבל טיפול. יש היסטוריית טיפולים? מה קורה עם רישיון הרכב? נסעתם ברכב ללא טסט בתוקף למכון הבדיקה? למה הרכב ללא טסט ולמה עבר צביעה לצבע שונה מהמקור?

יאריס עונה על הדרישות שלך. אבל לא הייתי קונה אחת עם קילומטראז' כזה. הרכב אמין מאוד. אבל יסבול מבלאי. i35, למה? אולי i20? רכבים אמינים נוספים שכדאי לבחון: קיה ריו, מאזדה 2.

דעתי היא שג'יפון מודל 2018 יהווה שדרוג מבחינת אבזור (גם בטיחותי), נוחות והנאה. רכבים כמו סיאט ארונה או קיה סטוניק, במיוחד בדגמים המאובזרים שלהם, יתנו לך הרגשה טובה שאכן היה שווה להשקיע כסף וכאב ראש בהחלפת היאריס המזדקנת. את היאריס אפשר למכור בקלות באופן עצמאי (לא בטרייד אין) גם מעל למחירון. את הרכב החדש ממליץ לחפש ביד2 מאדם פרטי או במגרשי הטרייד של היבואנים. שוב, אני יוצא מנקודת הנחה שלא סתם פתחת את הדיון, באמת בא לך להשתדרג. בידיעה שמבחינה כלכלית הכי משתלם להחזיק ביאריס עד שתהפוך לגרוטאה. אבל, אתה רווק ומותר לך להתפנק!

האייגו לא נעימה לנסיעה (בעיקר בעיר). היונדאי מעניינת עם תא נוסעים נעים. מאוד מבוקשת וקשה להוריד במחיר במקרה של רכב פרטי ושמור. לשברולט מנוע חזק יחסית ושוק חלש יותר מהיונדאי. זה מביא אותך לרכב צעיר יותר בשנה באותה רמת מחיר. הייתי מוסיף גם פיקנטו ex לחיפוש ויוצא לחפש את הרכב השמור ביותר שניתן לקבל בתקציב הנתון. לחילופין, ניתן לרכוש רכב 0 קילומטר כמו ספארק LT+ ב-70k שקל. אז כדאי לקחת זאת בחשבון ולא לשלם מחיר קרוב לזה על אכב משומש.

הבעיה של הדגם הזה (פרימיום 1200) היא מחיר רכישה מאוד גבוה. אם הם התגברו על זה, כל השאר בסדר.

לא חשבתי אי פעם שאמליץ לסטודנט על סוזוקי קרוסאובר טורבו. אבל היא מתאימה בדיוק לצרכים. מרווחת, זריזה (טורבו 140 כ"ס וגיר אוטומטי רגיל), חסכונית בדלק ובעלויות אחזקה (ביטוח, טיפולים, חלקים). מאוד אמינה ושומרת ערך.

בדיקה נקיה מלאה בכסת"חים. לא יודע כמה היא שווה, הרי הוא ביצע אותה. אם הבדיקה שלך תצא זהה, הרכב שווה קניה. לגבי הסוללה. הייתי שואל במוסך טויוטה ובאותה הזדמנות מברר על אחריות מורחבת בתשלום שנתי.

אין הבדל בינהם. הבחירה צריכה להיות ברכב השמור והמטופל שבינהם. בהתחשב שההפרש לא מקשה עליך כלכלית.

תבדוק גם קאמיק 1500 סטייל. אולי אאודי a3 מאפס קילומטר (כ 164k שקל) תעניין אותך. הלאון נותנת חבילה מאוד משתלמת ומתאימה לצרכיך.

למה אתה מכוון לרכבים משפחתיים? רכב סופר מיני בתקציב הזה יהיה רכב חדש או כמעט חדש. סיטרואן c3 תהיה נוחה וחסכונית. מאזדה 2 תהיה זריזה ואמינה. סיאט איביזה תהיה צעירה עם שילוב טוב בין ביצועים וצריכת דלק.

לא מבין איך כבר קרוב ל-2000 ישראלים כבר שילמו את המקדמה על הרכב שמעולם לא ראו, לא יודעים מה המפרט שלו. והכי הזוי שהם לא יודעים כמה הוא יעלה להם!

אם נתמקד קצת. אז מדובר בדגם אינספייר 1400 הנפוץ.

רכב אמין, פשוט וזריז. עם עדיפות לדגם הפרימיום המאובזר שנמכר בעיקר ללקוחות פרטיים. . מצד שני הוא לא נוח, לא מאובזר, לא מרווח, רועש. מה הדרישות מהרכב ומה התקציב?

דגם הפרימיום נמכר גם לפרטיים. וניתן לקבל עליו הנחות משמעותיות יותר מדגם הסופרים. הוא מאובזר יפה. ועם הנחה משמעותית הוא הופך לאטרקטיבי יחסית.

בתקציב נכנס גם ספורטאז' או טוסון. רכבים משפחתיים מוצלחים. הקיה עם מערכות בטיחות בכל הדגמים. כשהחיסרון הוא צריכת דלק של 1/10. אבל למה זה כ"כ חשוב לך אם אתה נוסע מעט? הקשקאי לא מומלץ עם מנוע 1200 וגיר רובוטי.

אחריות ברכב היברידי היא עניין מהותי. במיוחד למי שעתיד להחזיק ברכב שנים רבות. גש לסוכנות יונדאי ותראה בכמה נמכר הרכב בפועל (אחרי הנחות). ואז תדע את ההפרש האמיתי והאם הוא מוצדק או לא.

אאוטלנדר יהיה פתרון טוב עבורכם. רק שים לב למושב האמצעי בשורה שניה. פיקאסו 165 כ"ס זה רכב מצוייו. אבל כמו שאמרת, עם נשים לא מתווכחים. אופציה נוספת היא טויוטה ורסו. יש לה שורה אמצעית מצויינת (3 כיסאות נפרדים) והיא זריזה ואמינה. הבעיה זה למצוא אחת עם נתונים נורמליים ובמחיר שפוי (נמכרת מעל המחירון בד"כ). הקארנס נדירה ומאוד צפופה. הקרניבל ישנה והאחזקה שלה יקרה מהאופציות האחרות כאן.

תמיד כדאי כלכלית למכור לבד. גם מחיר הרכב החדש יהיה זול יותר במקרה כזה. את הרכב לוקחים לבדיקה ומבקשים מחברת הליסינג לתקן. היסטוריית טיפולים לרוב לא תמצא במוסך יבואן כי חברות רבות לא מטפלות שם. קניה חוזרת? באיזה תנאים? בקיצור, הכי טוב למכור לבד ולרכוש רכב פרטי ושמור ביד2.

ניסן ג'וק 2016/7. חסכונית יחסית וזולה לאחזקה. נוחה לכניסה ויציאה. חיסרון משמעותי (לא בטוח שבשבילו) בדמות ביצועים די חלשים.

מה ההיגיון במודעה? מה ההיגיון בפוסט הזה?! זכות בעל הרכב לבקש כמה שהוא חושב לנכון. זכותך לסרב או להסכים. אבל איך תדע מה ההיגיון (או הטעות) שעומד מאחורי המחיר הנקוב אם אפילו טלפון למפרסם לא עשית??

את מבולבלת ומערבבת בין קטגוריות (משפחתיות, תת משפחתיות, סופר מיני). מה הצרכים שלך? כמה אנשים יסעו ברכב? למה החלטת לותר על ההיברידיות (נסעתי בנירו לירושליים. הרכב על מצב ספורט בגיר אכל את העליות בלי בעיה)? איזה רכב יש לך היום ואיך הוא סוחב את העליות לדעתך?

1200 טורבו עם גיר 8 הילוכים לא נופל ממנוע 2000 וגיר רציף של האאוטלנדר.