markb205

על איזה רכב מדובר?

היבואנים הפכו גמישים יותר במחיר בשנים האחרונות. זה הופך את הליסינג לפחות אטרקטיבי. אל תסתמך על "מחיר המחירון" שכתוב באתר, גש ליבואן וקבל הצעת מחיר לדגם המבוקש. תציין שאתה מתלבט בינם לבין ליסינג.. אם הפער בין הליסינג לבין מחיר היבואן בפועל איננו גדול - קנה חדש מהיבואן. קח בחשבון שרכב ליסינג גם מבוטח על פחות, ז"א שבמקרה של גניבה או אובדן גמור, תקבל פחות כסף.

חפש איוניק פרטית בכלמוביל טרייד או טריידמוביל. אם בכל זאת החלטת להתקדם על זו, בדוק שתיקון הגיר בוצע במוסך יונדאי ושיש אחריות על התיקון. בקש הפחתת מחיר הטיפול הקרוב ובצע אותו על חשבונך במוסך יונדאי עם חלקים איכותיים ולא זבל שמשמש את חברות הליסינג. לא יודע אם זה נורמלי שחסר שמן, אבל היות והרכב לפני טיפול אז יכול להיות (אם אכן אין נזילה). מאוד מקווה שהמחיר המבוקש מגלם את מצב הרכב והקילומטראז' הגבוה.

מדובר ברכב מבוקש שנמכר סביב מחירון. אם הקילומטראז' אמיתי וראש המנוע בוצע כמו שצריך, אין שום סיבה שימכור במחיר נמוך ממחיר השוק. יש לו לפחות את הקבלה על תיקון ראש המנוע? יש אחריות על התיקון? ממליץ לבצע נסיעה ארוכה ולראות שהרכב לא מתחמם. ולקחת למוסך שמכיר את הדגם שיבדוק את הרכב.

בדיקה טובה ותואמת לגיל הרכב. אין פגיעת שילדה. פירוק הגיר בטח לצורך החלפת מצמדים. הייתי בודק מה מצבם האמיתי של תושבות המנוע/גיר ומה עלות ההחלפה. מראות ומחזיר אור אחורי פגומים לא יעברו טסט.

2000 נוסעת טוב יותר מה 1600. 1600 טורבו נוסעת מצויין. מה התקציב לרכב החדש?

מעניין אם הספורטאז שלכם היא עם מנוע 1600 או 2000. אני עם 2000 ואין תלונות מיוחדות. את הסובארו תוריד מהרשימה, היא קטנה בכל פרמטר מהספורטאז' שיש לכם היום ויש לה תא מטען של סופר מיני. הבחירוה בין סיאט לסקודה די קשה. הסקודה נוחה במעט ויש לה תא נוסעים עם אופציה לשילוב בהיר שהופך אותה לקצת יותר יוקרתית. הסיאט נותנת תמורה הרבה יותר טובה מהסקודה במיוחד בדגם הסטייל (144k). כדאי לבצע נסיעת מבחן על שתיהן כדי לראות מי מושכת אתכם יותר (הפער בביצועים לא קיים). הייתי בודק גם 3008 אקטיב פק 1200, קיה סאלטוס ויונדאי טוסון החדש שיגיע בקרוב לארץ.

רכב פרטי שטופל בזמן ובחלקים איכותיים - יאריך ימים. לכן, הייתי מתמקד בטריידמוביל שמוכרים בד"כ רכבים פרטיים שמורים עם נתונים טובים. אם בכל זאת החלטת ללכת על הזול, בדוק מי השתמש ברכב של שלמה בפועל והיכן טופל הרכב. ממליץ להתמקד במנוע 2000 (שלא בטוח שקיים בשלמה) בדגם אורבן טופ (הגיע לארץ באפריל/מאי 2017).

הרכב אכן ניראה מעולה בשחור (ובאפור כהה). הסלון הבהיר ממש מרשים לעומת הכהה. הבעיה שהדגם לא מצליח להתרומם מבחינת מכירות וזה כנראה יתבטא בירידת הערך. הליין העכשיוי של סיטרואן מאוד מוצלח ולא מספיק מוערך בארץ.

אטקה 2021 עברה מתיחת פנים והיא שונה מה 2019 שאתה מכיר. גם על האוקטביה החדשה אני בספק שנסעת. ולהגיד שהיפניות נוחות יותר מהגרמניות (שבכלל מדובר על צ'כית וספרדיה...). כאן איבדתי אותך! ממליץ ללכת לפחות לאולם התצוגה להתרשם ואולי לקבל נסיעת מבחן. יתכן שתנוחת הנהיגה הגבוהה באטקה תהיה נעימה יותר בנסיעות מרובות.

לא מבין איך אנשים קונים אוטו בלי לבדוק מחירון. עד לפני כמה חודשים זה היית צריך לקנות את המחירון או לשלם שקל או שתיים על שיחת טלפון בזמן גלישה במחירון. היום זה חינם! הסוחר פשוט תמחר את הרכב לפי מחירון של מאזגה 2 החדשה (ב 2015 בדיוק התחלפה הצורה) אבל גם המחירון שלה הוא 41000 שקל. אז ביקש 44500 והשאיר מרווח למיקוח, בלי להתייחס לנתוני הרכב ומצבו. תרגיל פשוט שמרבית הלקוחות לא ישימו אליו לב. והפער בין המחירונים מניב רווח עצום לסוחר.

אני לא רוצה לקלקל. אבל המחירון של הרכב הוא 32000 שקל. ולאחר שקלול יורד ל 30750.

איך אפשר לעזור לך אם אתה לא יודע מה מצב הרכב והרישיונות שלו?

זה שנים שאני מתיחס למבחני הרכב בערבון מוגבל. כבר קשה לדעת מי אמין ומי ממומן או נוקם. אני חושב שאתה פועל נכון, מתייעץ, ניגש לראות את הרכבים שעלו לגמר ולא מוותר על נסיעת מבחן. אני חושב ש 3008 דיזל (רצוי פרימיום, אם כבר הגעת לסכומים של טיגואן וראב4) הוא הרכב הנכון בשבילך. הייתי בודק גם c5 שיין פאק שיהיה מאובזר, נוח ובעל תא מטען ענק שניתן להגדיל ע"י הזזת מושבים בשורה 2. ומגיע עם 5 שנות אחריות.

אני מאוד אוהב את הטיגואן בגלל הסיבות שציינת (מרווח, איכותי ונעים מאוד לשימוש). סביר להניח שהיה לי אחד כזה אם המחיר שלו לא היה תלוש מהמציאות. אני ממש לא בטוח לגבי הגיר הרטוב בדגם ה 1.5 ליטר. לא מצאתי שום אישור לזה. אז אם הגיר רטוב והמחיר לא מרתיע אותך - מצאת רכב מתאים וראוי בהחלט. עם התפשרות גדולה בנושא עלויות אחזקה. עלות הטיפולים שנמסרה לך גבוהה בכ 40 אחוז ממה שאני משלם על הספורטאז', אתה מתכנן להחזיק ברכב הרבה אחרי תום האחריות וכל תיקון / חלק יהיה יקר. אתה מתפשר על נושא הדלק - אומנם הרכב חסכוני יחסית לבנזין, אבל זה לא מה שחיפשת.

סוחר, כמו כל עסק, רוצה להרויח. אז אם הוא המוכר, יתכן (לא בטוח, כן?) שהוא זה שקנה את הרכב לפני תיקון, תיקן בזול ומוכר ברווח. אף אחד כאן לא אמר נחרצות שזה המצב. כולם רשמו שיתכן שזה המצב ונתנו את הדרך לבדוק את הנושא לעומק. מספיק לבוא לסוחר בדרישה לקבל את דו"ח השמאי, קבלת התיקון ודו" ח הסליקה. כדי לדעת לפי תגובתו אם הרכב שווה את המחיר המבוקש עליו. סוחר רמאי שנתקל בלקוח ששואל את השאלות הנכונות יפנה את הגב ולא ימשיך במכירה (לא יבזבז זמן על לקוח מבין שלא יקנה את הנבלה).

רכב דיזל בלי לדעת כמה קילומטר עבר? זה סיכון מטורף! הרי לרוב, רוכשי הדיזל הם אנשים שנוסעים הרבה או שהרכב משמש כרכב עבודה. אז יתכן מצב שתקנה את הרכב ותגלה שיש לו קילומטראז של מטוס אל על מלפני הקורונה. לא הייתי קונה רכב בסכום כזה מבלי לראות אותו ולדעת את נתוניו ועברו. אתה לא מדבר על רכב זול, מדובר בכ 40-50 אלף שקל. אוהב הימורים? תציע 40 אחוז פחות מהמחירון (30k שקל לרכב של 50k) וקח בחשבון שיש סיכוי לא קטן שהרכב לא שווה אפילו את הסכום הזה.

אכן לפי מחירון נובמבר הרכב היה שווה 32000. המצחיק הוא שבדצמבר המחירון עלה (!) באלף שקל...

הרכב נמכר ע"י סוכנות ולא ע"י מוכר פרטי. מה שמגדיל עוד יותר את החשד לרכב שעבר תיקון לא איכותי ומכירה ברווח. שוב, זה לא וודאי ויש חריגים. אבל יש לבדוק היטב את עברו של הרכב. דו"ח שמאי, קבלת תיקון, דו"ח סליקה.

בידוד רעשים די גרוע (בדגם המקורי) רעשי כביש מורגשים. במיוחד מחלקו האחורי של הרכב. קיה טענו לשיפור בדגם החדש (מסוף 2019),לי אין ניסיון איתו ואני מניח שלא יכנס בתקציב שלך.

רכב מאוד נעים לנהיגה, מאובזר ונוח. אבל מנוע הטורבו 1200 והתיבה הרובוטית אינם אמינים. לגבי המנוע ישנה תביעה יצוגית (חפש בגוגל) שמעידה על צריכת שמן מוגברת שמובילה להחלפת מנוע. האוונסיס תהיה כנראה אמינה בהרבה אבל גם יקרה יותר.

שנתון מתקדם לא אומר כלום! בטח כשמדובר ברכב בעייתי מבחינת אמינות וסחירות שהיה בליסינג והוחלף לו מנוע! ממש לא!

אוסיף גם שעצם השימוש ברכב כרכב השכרה, הוא כנראה יסבול מבלאי מואץ שעלול להכניס אותך להוצאות גבוהות יותר במהלך הבעלות. לא סתם ההפחתה על רכב השכרה היא גבוהה.

נזכרת לאחר מעשה. אתה יכול לבקש מהם היסטוריה של הרכב ולראות מי השתמש בו. אם הם הצהירו בפניך (יש טופס גילוי נאות) שהרכב שימש נהג יחיד, שיתנו לך אישור על כך. את הצמיגים (הסינים אני מניח) הייתי מחליף ברביעיה איכותית, הם הרי לא יחליפו לך עכשיו על חשבונם.

אם זו בדיקה שאתה עשית, מצאת רכב במצב טוב. אם זו בדיקה שהמוכר/סוחר/סוכנות מראה לך, היא לא שווה כלום. קח את הרכב לבדיקה שאתה המזמין ובמכון שאתה בחרת. כמה קילומטר עבר הרכב? מי המוכר? יש היסטטריית טיפולים/תאונות?