markb205

הכללות זה דבר רע. אם אכליל ע"פ הניסיון שלי. אז כאשר היתה לי יפנית (לאנסר 2004) היתה להוריי סיאט טולדו 2001. נחש מה? הטולדו היתה הרבה יותר נוחה. היום יש לי קוריאנית (ספורטאז') והיא פחות נוחה מהטיגואן שבחנתי לפני הרכישה. אבל שוב, אין להכליל ע"פ רכב כזה או אחר.

איך אתה חושב על הרכב הכי פחות חסכוני בקטגוריה כאשר הגדרת צריכת דלק במקום השני בסדר העדיפויות? צריכת דלק של 1/9 בנסיעה שנתית של 25000 ק"מ משמעותה הרבה מאוד כסף על דלק. הדגמים בליסינג הם דגמים פשוטים שמחסירים אבזור בסיסי שקיים ברכבים זולים בהרבה. אחריות לחמש שנים ניתנת בד"כ ללקוחות פרטיים, לא בטוח שרכב ליסינג נהנה מאותה אחריות. כדאי לבדוק לפני ההחלטה. אם כבר הזכרת 0 קילומטר. ישנה הצעה מאוד משתלמת לפיג'ו 5008 דיזל בכ-165000 שקל.

היות ומדובר בדגמים הכי נפוצים בליסינג, תמצא אותם בכל החברות בדוק איזה מימון יציעו לך בכל חברה ותחליט מהיכן לרכוש.

הייתי מוסיף אופציה ג'. איוניק / קורולה מליסינג 0 קילומטר. הקניה תהיה זולה בכ 18000 שקל. התמורה מהמכירה אחרי 5 שנים תהיה נמוכה בערך ב- 5000 עד 8000 שקל. חיסכון של 10000 שקל שיהפוך את הקניה של רכב חדש לקצת יותר אטרקטיבי.

ריקול לרצועת תזמון בדיזל? עד כמה שידוע לי זה רק בבנזין 1200 טורבו.

לפורסטר צריכת דלק מאוד, אבל מאוד גבוהה! זו כבר סטיה משמעותית מהתכנון המקורי. אני מכיר את הדגם (יש לחבר קרוב פורסטר חדשה מהדגם היקר) והיא מאוד מרווחת, נוחה יחסית ובעלת יכולת שטח. לשלילה, חוץ מצריכת הדלק המוגזמת, אציין איכות חומרים נמוכה מהמצופה ברכב של 200k ושילוב מנוע גיר (רציף) לא משכנע.

לא נעים בכלל! ואני הייתי בטוח שאתה נהנה מהרכב כי היית כ"כ שלם עם הרכישה.

איזה תקלות היו לך בפוקוס החדשה?

בגדול, מדובר ברכב פשוט ומאוד אמין. אבל לא צריך לחשוב שרכב בגיל הזה ימשיך להיות אמין כי זה תלוי בכל הדברים שהמגיב הראשון ציין. קניה של רכב בגיל כזה היא תמיד הימור. כשאתה מציין שהרכב מטופל ומושקע, אז הסיכון קצת יותר נמוך.

המנוע זהה בקארוק, אטקה, טיגואן. בחלק מהמגיבים כאן טוען שהגיר בטיגואן שונה. אז אולי שם הפעולה שונה. ההשהיה בד"כ לא מורגשת ובסופה מתקבל כח חזק יותר בהשוואה לאטמוספרי מקביל. מאמין שמתרגלים לזה.

בדוק זמני טיפולים. הרכב כנראה עשה טיפול ראשון סביב יולי 2018 וטיפול שני סביב יולי 2019. הטיפול הבא כבר יעשה אצלך. שוב, אני משער שהבעלים טיפל כל שנה בלי להתחשב בקילומטראז' שעבר הרכב בין הטיפולים.

האם מדובר ברכב ליסינג/ליסינג לשעבר? אם כן, כנראה שחברת הליסינג טיפלה בו במוסך פרטי. אם הוא יד ראשונה פרטי, כנראה שבעל הרכב טיפל לפי שנים (כל שנה) ולא לפי קילומטראז' ולכן "דילג" על טיפולים. יהיה מעניין אם תשתף את מחיר הקניה לעומת המחירון.

מי היבואן?

פולקסוואגן t-roc ביבוא מקביל (אוטומקס), יכול להתאים.

מחירון הריו אחרי הפחתת ליסינג כ 43000 שקל. לא הבנתי כמה מבקשים ממך להוסיף. נכון שהנוחות בעיסקת טרייד מאוד קורצת, אבל השאלה כמה עולה הנוחות הזו את האלטו ניתן למכור, הכל עניין של מחיר.

אני לא. אבל אין הבדל בבטיחות בינו לבין ה i20 ודומיו שהוזכרו כאן.

רכב מבוקש מאוד שנמכר מעל למחירון. כדי לדעת מחירון מדוייק, עליך לבצע שיקלול מחיר (יד, קילומטראז ומועד עליה לכביש) במחירון לוי יצחק.

מה הרכב שאתה מוסר ומה ההפרש שאתה נדרש להוסיף?

חבר קנה לפני חודש ניסן מיקרה 2016 מהשכרה דרך קרסו טרייד. המחירים שם סביב 33k שקל. ומקבלים תיקון ליקויים ואחריות לשנתיים. הרכבים לא הכי יפים, בכל זאת רכב השכרה. אבל תמורה לא רעה למחיר. מדובר ברכב מאוד פשוט ואמין. כמו רכב של פעם... רועד (3 צילינדרים) ורועש. יש אנשים שלא צריכים יותר מזה (תחבורה בסיסית ואמינה).

אם התאונה היתה בזמן היות הרכב בבעלות היבואן, לפחות אפשר להגיד שתוקן כמו שצריך ולא במוסך מדרכה.

ביקשת בטיחות כפרמטר החשוב ביותר, פורסטר בתקציב הזה לא יכלול מערכות בטיחות. xv אייסייט ישלב יכולת שטח ומערכות בטיחות. אבל יהיה קטן וצפוף.

אני חושב שהדרישה לרכב 4x4 מיותרת. כל ג'יפון יסע יפה בשבילי קקל. ממליץ להתמקד בספורטאז' מנוע 2000 משנת 2016/7. רכב מרווח עם מערכות בטיחות מקוריות (בלימה אוטונומית ותיקון סטיה מנתיב). גבוה מספיק לשבילים ובעל מנוע די חזק שיספיק לשימוש ממוצע (שימוש במצב ספורט יתן תגובות טובות עוד יותר). המרווח במושב האחורי הוא מהגדולים בקטגוריה. סביבת הנהג מרווחת ולא קשה למצוא תנוחת נהיגה טובה. תא המטען גדול ממה שאתה רגיל בגולף אבל יש גדולים ממנו (טיגואן למשל). מדובר ברכב אמין וההיצע גדול. אין בעיה לאתר רכב שמור עם נתונים טובים. המחירים נעים סביב ה 100k.אולי קצת יותר ל 2017 פרטית וטובה. חיסרון? צריכת דלק 1/10 אבל לא רשמת חיסכון בדרישות. ומצד שני, עלויות הטיפולים זולות יחסית ככה שבחישוב כולל זה מתקזז אלא אם כן אתה נוסע יותר מהממוצע (15k-18k קילומטר בשנה).

אי אפשר לדעת. בחודשים האחרונים הייתי עד אפילו לעליית מחיר מחירון (ספורטאז, ניסן מיקרה). 1 לינואר זה בעוד 3 ימים, מה הבעיה להמתין עם הרכישה?

המחירון לרוב נמצא במגמת ירידה. לא רק בינואר. רכב 2019 מושפע יותר מירידת המחיר. כן, הייתי ממתין לראשון לחודש (שוב, בכל חטדש. לא רק בדצמבר). סביר להניח שתחסוך כמה שקלים. אם מדובר בקניה ממגרש מכוניות, ניתו לעשוב זכרון דברים כאשר בסעיף המחיר מצמידים למחירון ינואר (אתה משלם מקדמה ולא מקבל הרכב לפני 1 לינואר).

האם המוכר הוא בעל הרכב או שזה סוחר? בכל מקרה, תתקדם לרכב הבא, גם אם תרד שנתון ל 2010 (זה אותו דגם בדיוק).