markb205

האם אלפי הרכבים שמאוכסנים בנמל אילת לא ניזוקו? הרי אמרו שכל האיזור הדרומי היה חסום בשל הצפות.

הייתי שם אתמול עם הילדים, ראינו מכוניות מיוחדות ויפות. המשטרה חסמה והיה ממש בלאגן. יש שם ממש הבדל גדול בין חובבי רכב כמו מועדון החמש לבין צעירים מתלהבים שמשתוללים ומסכנים את השאר. הלכנו הביתה אחרי 45 דקות בלבד. חבל שהמתפרעים הורסים את המפגש הותיק הזה.

הרכב שלי למכירה. לנסר 1600 ברמת גימור ״ספורט׳ דגם יפה ויחסית נדיר. הרכב יד שלישית (02 ברישיון) אצלנו כבר 4.5 שנים. קילומטרז׳ נמוך -רק 135000.טסט עד דצמבר. הרכב מטופל רק במוסך מיצובישי מורשה ובחלקים מקוריים בלבד. לא עבר תאונות מעולם, יש מעט שריטות שאופייניות לרכב בגיל הזה. 4 צמיגי דאנלופ ומערכת מפוארת של פיוניר. הרכב אמין ולא היו בעיות בכלל כל הזמן שהוא אצלי. כל התוספות מקוריות של הדגם ( מגנזיום, הגה מומו, ספויילר ופנסים שקופים). מחירון לוי יצחק 21600. אני גמיש למי שיבוא ויראה רצינות. הרכב ניראה ונוסע מצויין. הרכב בחולון. 0-5-0-4-6-0-1-6-0-9

סוזוקי sx4, ניסן טידה או קיה סיד/פורטה. חפס אחת עם נתונים טובים ושעוברת בדיקה במכון שאתה בוחר ולא הבדיקה שחברת הליסינג מראה לך. כולן מתאימות לדרישות הצנועות שציינת.

בוקר טוב. קשה ליעץ מבלי לדעת מה התקציב שעומד לרשותך ומה סוג הרכב שאתה מעוניין למכור. בטרייד אין תמיד תקבל פחות מאשר במכירה עצמאית. הקרוסאובר האוטומטי מאובזר הרבה יותר מהידני ולכן פער המחיר מוצדק. לי יש ניסיון עם האוטומטי בהחלט מצא חן בעניי. אמינות? עדיין לא ידועה. סביר להניח שהגיר האוטומטי יסיים את חייו מוקדם יותר אבל אני כלל לא בטוח שאתה עדיין תהיה הבעלים כשזה יקרה. אם אתה מאיזור המרכז, פנה לסוכנויות המשנה לקבלת הצעה לטרייד אין. הרכב מבוקש מאוד ואין להשיג עדיין משומש (כשמתפרסם רכב ביד2 הוא נשאר גג יומיים). סוכנויות במרכז יש בראשון לציון, חולון ויפו. עם האחרונה יש לי ניסיון טוב.

לא יודע מה המחירון אבל אני מנחש שהוא לא עובר את ה-35. מה הבעיה לבדוק זאת במחיר שיחת טלפון דרך אתר winwin. אם הרכב שמור ומטופל ואתה בטוח שגם היד הראשונה היתה פרטית אז 30-31 זה מחיר טוב לרכב טוב.

השאלה שלי היא בעיקר על תנאי הרכישה.מה קיבלתם בסוכנות בראשון ( הנחה, איבזור, מימון?)כמה זמן המתנתם לקבלת הרכב?

לא זכורה לי בעיה כזו גם לא צויין בשום מבחן רכב שקיימת בעיה כזו. גם היום, כמעט חודשיים אחרי, אני חושב שהקרוסאובר הוא אופציה משפחתית ראויה.

היונדאי עדיפה על המיצובישי בכל פרמטר. מרווח, אבזור, תא מטען, עלות אחזקה, צריכת דלק ויחידת כח. הלאנסר היא משפחתית פשוטה ואמינה מאוד ו...זהו למעשה. היונדאי היא משפחתית טובה וכמעט נטולת חסרונות ( החסרונות העיקריים שלה הם בידוד רעשים לקוי ואוירת תא נוסעים פשוטה).

הייתי הולך על ג׳יפון כמו סקודה ייטי, יונדאי ix35,קיה ספורטאז׳.

הנסועה השנתית שלך לא גבוהה. אני הייתי בוחר ברכב חדש וחסכוני בדלק כגון האוריס סטיישן, סקודה אוקטביה וסוזוקי קרוסאובר.

גיל הרכב בארץ רק הולך ופוחת. אפשרויות המימון הרבות והזולות מאפשרות להגיע לרכבים חדישים, חסכוניים ובטיחותיים יותר בקלות יחסית. אני חושב שהמגמה מבורכת ומכוניות כמו לאנטיס, באלנו ואפלאוז טוב שירדו מהכביש מהר ככל האפשר. זיהום אויר ובטיחות זה מה שהביא את הממשלה לתוכנית הגריטה (המבורכת אבל לא מספקת).

יישור קו- תיקוני ליקויים ראשונים שמתגלים בבדיקת הקניה.שמור מעט מהתקציב עבור תיקונים אלה.הסוזוקי נחשבת מאוד אמינה וחסכונית יחסית בדלק. המנוע מעט רועש אבל סוחב יפה.הרבה תלוי ברמת התחזוקה של הדגם הספציפי שתמצא ולא רק במוניטין האמינות של המותג/דגם.

בדוק אם סוזוקי ליאנה 5 דלתות נכנסת לתקציב. היא אומנם מכוערת אבל תתאים למשימה מצויין.

טויוטה יאריס וורסו תתאים בול לצרכים שציינת. הבעיה שהיא נדירה והמחירון שלה גבוה.

כל הרכבים שציינת יתאימו. הניסן חסכונית ומרווחת והיא הבחירה שלי מהרשימה. הסובארו זולה לקניה ולאחזקה אבל תא המטען שלה קטן והיא לא חסכונית בדלק. הגולף היא האיכותית ברשימה אבל מחיר רכישה גבוה, עלות טיפולים וחלפים מעל לממוצע ומוניטין אמינות לא מושלם. הייתי מוסיף לרשימה גם יונדאי i30 וקיה סיד. רכבים מרווחים ואמינים עם עלויות תחזוקה נמוכות והיצע גדול של רכבים ביד2.

אני הייתי בוחר בסיד, גם אם היא בנזין. מעוצבת ומאובזרת ( אם באמת מדובר על דגם ex). חסכונית בזכות גיר רובוטי מוצלח ובטיחותית. לגבי הסוזוקי שברשימה. האם מדובר ב-sx4 רגילה או קרוסאובר? אם מדובר בקרוסאובר אז הדגם יתן מענה טוב בזכות צריכת דלק נמוכה ( גיר רציף) ו-7 כריות אויר.

יש מצב ששכחתי, זה היה לפני יותר משנה. גיר ידני אני בטוח. רעש מנוע ואגזוזים מטורף ותאוצה מדהימה. יכולת דינמית? אין לי מושג, לא היה מספיק זמן לבדוק.

אנשים קנו בזמנו קיה ספיה והרגישו שהם קונים מרצדס. נסיעת מבחן לא הייתה נהוגה אז. אנשים קנו בגלל הפרסומת והמחיר. באותה שנה עבדתי בחנות אביזרי רכב ולא אשכח את הזוג שהגיע לקנות כיסוי חיצוני לרכב שהזמינו. ככשאלתי מה אורך הרכב הם ענו ״כמו וולוו!״ וקנו כיסוי ענק... סיפורי הזוועה לא איחרו לבוא וכללו בעיקר תלונות על פלסטיקה פנימית ודשבורדים שמתפרקים. רכבי יונדאי היו הרבה יותר טובים משל קיה ודייהו של אותה תקופה. לגבי הרכב שצילמתי. מדובר בג׳נסיס קופה עם מנוע v6 3000 וגיר ידני! רכב מטורף!

הינה תמונה שצילמתי בסיום סיבוב קצר שעשה לי חבר מכלמוביל.

סובארו לא ראיתי. אבל סופר לנסר כן. ניראה אותך חותך פח של אופל או פולקסוואגן... אקסנט אפשר עם מספריים וסכין יפני טוב...!

ככה חוגגים מעריצי המותג את חגיגות ה-20... הרכב הזה נראה היום ביפו.

רכב בן חמש שעדיין נמצא בחברת ליסינג ועשה רק 85000 ק״מ? מי היא החברה המוכרת? שמן במיים, נזילת שמן גיר? ליקויים בעלי משמעות נמוכה בסעיף שילדה- מה הליקויים? מה מחיר המחירון של הרכב והאם יש אפשרות להוריד עוד קצת המשא ומתן? נסה לענות על כל השאלות כדי שנוכל לנסות לעזור לך. את הרכב הייתי לוקח לנסיעה ארוכה כדי לדעת אם אין בעיית התחממות. קח אותו למוסך שברולט להערכת חומרת ושווי תיקון הליקויים.

בסוכנות משנה פרטית בדרך כלל יש לבעל הסוכנות רק רכב אחד ששייך לו והוא זמין מיידית לנסיעת מבחן. בדרך כלל מדובר בלהיט המכירות של המותג. המיי היא לא המכונית הנמכרת ביותר של סיאט בארץ ולכן סביר להניח שיש רק רכב אחד או שתיים שמיועדים לנסיעות מבחן בכל הארץ.

מה רשום ברישיון הרכב? יש מקרים בהם מגיעים רכבים בודדים עם אבזור שונה ממה שהיבואן הזמין. אולי לדלק מוטורס היו כמה דגמי קומפורט עם גלגלים קטנים והם מכרו אותן לשלמה. בהזמנה של רכב בחברת ליסינג תמיד כתוב ״אבזור לפי מפרט יבואן״. אני בטוח שלא מדובר ברמאות של חברת הליסינג עצמה.