markb205

גם אני לא הבנתי למה המוכר שילם וקבע היכן הבדיקה תתבצע. מחירון הככב הבסיסי הוא 53 או המשוקלל? המחיר המבוקש נשמע סביר בהחלט לאור מצב השוק גם אם המחירון המשוקלל הוא 53. מזה לא הייתי חושש. בדוק את זהות בעל הרכב עם תעודת זהות מול רישיון רכב. בדוק שאכן הוא יד שניה (ברישיון צריך להיות כתוב בעלים קודמים 01 ולא 02). גש עם בעל הרכב למוסך מורשה ובדוק היסטוריה במיוחד חשוב לבדוק אם בוצע טיפול 90 שהוא גדול ויקר וכולל החלפת רצועת טיימינג.

רכבים גמורים עם קילומטראז' גבוה מאוד ועבר מפוקפק נמכרים במחיר שציינת. רכב שמור ומתוחזק כמו שהיה לי, נמכר במחיר קרוב למחירון (10 אחוזים מתחת למחירון זה נורמלי במצב השוק של היום). הרכב אומנם מרווח אבל יהיה צפוף קצת לשלושה מבוגרים. אני לא חושב שיש באופציות שציינת רכב שיספק נוחות טובה לשלושה מבוגרים. אצלי המושב האחורי איכלס כיסא תינוק, בוסטר וילד מתבגר. צריכת הדלק ברכב הייתה סביב 1/10 ואף פעם לא נמדדה צריכה גרועה כפי שציינת. אני נוטה להאמין שזה בזכות התחזוקה הנכונה שקיבל במהלך חייו.

לא תמצא לנסר קלאסיק שמורה בתקציב הזה. (15000) אני מכרתי לפני חודשיים אחת מצויינת שנת 2004 ב-19000₪. אם יש לך את התקציב, אז מדובר באופציה מצויינת בהחלט שתתן שקט נפשי, בטיחות טובה ומרווח טוב.

[quote name= 1 מדוע כזה הפרש גדול בין החברות ? 2. למה הכוונה "רכישת הרכב = מחירון הרכב בסוף התקופה פחות 12%" ?האם לסכום שנא לשלם, או מהשווי הכללי של הרכב לאחר 32 חודש ? 1.אני בטוח שהבלון במוטודיל גדול יותר. 2.הכוונה ל-12% פחות ממחיר מחירון מלא של לוי יצחק בתום התקופה.

מהממת!

העיקרון בקניית רכב ישן הוא למצוא את הרכב השמור והמטופל ביותר. אני ממליץ על 1400xs אבל זה ממש לא מחייב. ה-1400 בהחלט מספיק ומומלץ כמובן לנסות למצוא רכב מדגם חדש כמה שיותר ורצוי כמובן מלאחר מתיחת הפנים של 1996. אני הייתי מחפש רכב שמור ומטופל ממודל 98 ולא הייתי ננעל על דגם ספציפי אלא מוסיף לחיפוש גם 205 1400 ואיביזה 1600.

נתונים יבשים זה יפה, המצב בפועל שונה. הרכב מבוסס על סופר מיני ולכן הרוחב הפנימי שלו מוגבל וזה מה שחשוב כאשר מדובר בשימוש משפחתי.

איך אתם יכולים לתת דיעה נחרצת כ״כ מבלי לנהוג באף אחת מהמועמדות? המריבה קטנה מהסוזוקי בכל המימדים והיא צרה ממנה באופן משמעותי ( מבוססת על הקורסה). המתחרה הישירה של המריבה היא הספייס וורסו ולא הג׳יפונים כמו הקאפצ׳ור או הקרוסאובר. הסוזוקי אולי לא פאר הטכנולוגיה אבל היא מפתיעה מאוד לטובה בכל מה שקשור בנוחות נסיעה, מרווח פנימי,צריכת דלק ותמורה למחיר. ללקוח הפרטי שלא מעוניין לרכוש את רכבי הליסינג הנפוצים (יונדאי, קיה, אוקטביה, פוקוס ושות׳) אין הרבה אופציות ולכן הסוזוקי מצליחה לרשום הישגי מכירות נאים שרובם נמסרו ללקוחות פרטיים.

יש לי הרגשה שמנסים לייפות את הדברים ועדיין לשמור על עצמם. הפגיעה חמורה אבל עדיין הוגדרה כמשמעות נמוכה והמשיך הבוחן לנסות להרגיעה אותך גם בע״פ. אתה לא יכול לבוא בטענות כי כן ציינו את התאונה בטופס. אני יכול לנחש שהסוחר לא דאג לציין בפניך שהרכב עבר תאונה כשבאת לראות אותו בפעם הראשונה. שיטת העבודה של אותו סוחר פסולה, הוא מחזיק רכב כאילו פרטי (על שמו) כאשר בפועל הרכב שימש כרכב ליסינג. אם עד עכשיו לא השתכנעת, דע לך שכנף אחורית מולחמת תתמודד פחות טוב מכנף מקורית בזמן תאונה חס וחלילה. הרכב הזה (תאונה ועבר לא ברור) לא שווה יותר מ-55000₪. עשה לעצמך טובה וחפש במקום אחר. מעניין מי הסוכנות שעומדת מאחורי אותו סוחר, זה חמור מה שנעשה שם ( מה עם טופס גילוי נאות שסוחר מחוייב לתת ללקוח?).

לפני שהרכב הגיע, ביררתי על ג׳אנט יפה ואיכותי ומחירו היה 3500₪ לאחר טרייד אין על המקורי! אשמח לדעת אם הצלחת להשיג ג׳אנט איכותי במחיר שציינת. דרך אגב, העלמת מידע ממנהלת הכספים עלולה לגרום למריבה (ולא זו של אופל...).

מגאן אסטייט עונה בול על הצרכים שלך ( המושב האחורי בטולדו לא מספיק רחב ומרווח הרגליים מוגבל יחסית ולא מתאים לשלושה אנשים). אני הייתי בוחר ברנו בלי שום ספק. ואם אתה לא חייב דיזל אבל מכוון לרכב חסכוני ומרווח, בדוק את הטויוטה אוריס סטיישן ההיברידית.

הרכב שלי הוזמן בסוכנות משנה. חלק מהתוספות ניתן ללא חיוב וחלק בהנחה גדולה. נושא הג׳אנטים הוא נושא כאוב...אבל לשלם כמה אלפים כדי לקבל ג׳אנט יותר יפה, נראה לי מיותר (איך הסעיף הזה עבר אצלך בועדת הכלכלה?). מה גם שהפחידו אותי לגבי תפקוד מערכת ניתור לחץ האויר בג׳אנט לא מקורי. אני הזמנתי מאיביי ידיות דלתות חיצוניות ומסגרות פנסי ערפל מניקל ( יצא עדין ויפה). על פסי הניקל בדלתות רצו 1100₪ וזה עולה באיביי כ-280₪. אני מעוניין להזמין אבל חושש כי אמרו לי שמוצר מעל 70 דולר חייב במס והפרוצדורה מסובכת, האומנם?

תתחדשו! הרכב אכן מרווח ונוח מאוד. אנחנו משפחה עם שלושה ילדים והמרווח ממש מפתיע לטובה. חבל שלא תוכל לפרט את מחיר העיסקה, לפחות תגיד מהם התוספות שהזמנת עם הרכב ( שלנו עם גג נפתח ואני מאוד מרוצה שלא ויתרתי על זה, זה עושה את הרכב מעט מיוחד בנוף). אני בטוח שהזמנת/קיבלת מולטימדיה ואמליץ לך לא להתפשר על כזו סינית ולדרוש אחת של מותג מוכר ( פיוניר זה מה שיש לי ואני מאוד מרוצה).

האם עשית השוואה בין תעודת הזהות שלו לשם של בעל הרכב? במבצעים כמו מועדון השוטרים ניתן להעביר את ההנחה לבן משפחה בקירבה ראשונה מבלי לרשום את השוטר כבעלים של הרכב. הסיפור לא נשמע לי. ניחוש שלי שמדובר בסוחר שיש לו אולי שני רכבים או יותר מאותו סוג (2010,2011). האם הוא יד ראשונה פרטי (בעלים קודמים 00)?

עדיין, היבואן לא ממש דוחף את הדגם לליסינג כמו מאזדה 3 , פוקוס או קורולה.מחירי עסקאות הליסינג על דגם זה יקרות מאוד.אני מדבר מניסיון, לאחי יש כזה מליסינג ומחיר העיסקה היה מאוד גבוה ביחס לשאר הרכבים (i35,פוקוס,3 וקורולה), למעשה הוא קיבל אותו במחיר קרוב לזה של האוקטביה.תסכים איתי שהיבואן יכל לתמחר אותו ב-128 וזה היה הגיוני לחלוטין לאור מצב שוק הרכב השנה ותמחורי המתחרים ( טראקס ומוקה במיוחד).

הדגם נמכר בכמויות קטנות לחברות הליסינג ולכן מחירו הוא 120 ולא 128 כמו שאר הרכבים בקטגוריה. יש לציין שתוספת של 20 אלף לאוטומטי היא גבוה אומנם אבל מביאה עימה גם רכב מאובזר יותר ולא ״זהה״ כפי שצויין כאן בטעות. לי יש את האוטומטי כבר חודש ואשמח לענות על כל שאלה.

המשמעות הברורה לכולם היא שקופת המדינה התעשרה.ואם נהיה רציניים, מה השאלה? מה המשמעות למי? דוח מסירות הוא דוח שמתפרסם ע״י איגוד יבואני הרכב ומפרט כמה מכוניות נמסרו ללקוחות מכל מותג/דגם. הדגש הוא על מסירות ( בפועל) לעומת מכירות ( הזמנות פתוחות).

הרכב רחוק מלהיות מכוער ועל כך יעידו תגובות של אחרים שרואים ושואלים ואז לא מאמינים שהוא עולה כ״כ מעט (יחסית). את תא הנוסעים אני מאוד אוהב, עיצוב נקי ופשוט עם הנדסת אנוש טובה. קלה לתפעול ומאובזרת בהכל ( בקרת שיוט, בקרת אקלים מפוצלת, כניסה והתנעה ללא מפתח). התנהגות כבוש? הרכב נוח ויציב בסיבובים, הרכב לא פחות מהנה מהמתחרים ורק ההגה הקל מידי מעצבן.

ממדידה אחת עלה נתון של 1/13 שזה אומנם שיפור של יותר מ-30 אחוז מהלאנסר המוחלפת. אבל הרכב עדיין חדש ואני צופה שזה ישתפר במעט ( אני מצפה ל1/14). הנסיעה היא חצי חצי ( עירוני/בן עירוני) ועם מזגן כמובן.

הסוזוקי נותנת את התמורה הטובה ביותר היום. אחרי חודש עם הרכב אני יכול להגיד שאין לרכב שום חיסרון בולט, הייתי מעדיף מנוע נמרץ יותר, אבל זה ללא ממש מורגש. הסובארו 1600 מאוד חלשה (לפי נתוני היצרן, לא בדקתי בפועל) וה-2000 כבר יקרה מידי. האופל יקר יותר מהסוזוקי ב-25000 שקל ולמעשה קרוב מאוד למחיר של הקיה ספורטאג׳ ששייך לקטגוריה אחרת. בקיצור, אם הסוזוקי מצא חן בעינייך אז הוא לא נחות מהמועמדים האחרים והיקרים יותר. להיפך, בהרבה תחומים הוא עולה עליהם. הרכב שלי משמש משפחה בת 5 נפשות והוא היחיד שמספיק מרווח ויכול לתת מענה כזה משאר מתחריו. קניתי את הדגם עם החלון גג (8000₪) והוספתי מולטימדיה מצויינת. סה״כ הרכב עלה כ-132000₪ על הכביש. מומלץ.

אני לא חושב שאחרי הוולבו את תרצי ליסוע ברכבים כמו סיריון או ליאנה. אני ממליץ על רכבי מנהלים אמינים וזריזים כמו מאזדה 6 או סובארו b4. שוק רכבי המנהלים ממש גרוע וניתן לרכוש רכב במצב טוב בתקציב הנתון.

עד לא מזמן מחיר הטראקס הפשוט היה 117000 שקל במבצע (חדש בסוכנות ולא יד שניה). משומש במחיר שציינת זה ממש לא מציאה. בקשר לג׳וק המשומש. נשמע טוב אבל אתה מבין שאתה מתפזר לכל הכיוונים והתקציב שלך נע בתנודות של 60000 שקל? אתם צריכים בראש ובראשונה להחליט על תקציב ואז לבחור את הדגם האידיאלי לדרישות ורק אז לבדוק האם כדאי חדש ( ומה ההנחה שניתן לקבל במוכנות) או אולי משומש 0 קילומטר מליסינג.

לי באופן אישי קשה לעכל את העיצוב של הסול מה גם שהמרווח הפנימי לא משאיר תא מטען לציוד המשפחתי. ההתלבטות היתה מול סיד סטיישן שבסופו של דבר נפסלה בגלל ריבוי רכבי הליסינג מדגם זה.

הסוזוקי נבחרה בראש ובראשונה כרכב משפחתי ולא כג׳יפון. הישיבה הגבוהה היתה בונוס נוסף ליתרונות הרכב. את השברולט לא בדקתי בגלל ניסיון רע עם מספר קרוזים מליסינג שסבלו מבעיות גיר בשלב די מוקדם ( הגיר זהה לזה שבטראקס) וגם המחיר המוגזם והלא מוצדק ( אז יש לו כנפיים תפוחות ויותר פוזה, אותי זה לא קנה). הסוזוקי עם גג נפתח ומולטימדיה איכותית ( של פיוניר ולא זבל סיני), עלתה עשרת אלפים שקל פחות. בלי קשר, אני לא מאמין בשום מוצר של שברולט קוריאה שקיים היום. בעתיד הקרוב אמורים לנחות כאן המאזדה cx3 והיונדאי ix-25 אז אולי הסוזוקי יהיה פחות אטרקטיבי.

סוזוקי קרוסאובר אוטומטי עולה רק 120000 שקל. הדגם מאובזר וחסכוני. אני רכשתי אחת עם גג ניפתח ב-130000 שקל כולל רישוי (״על הכביש״). הרכב אצלנו כמעט חודש ואנחנו מרוצים מאוד למרות שעדיין לא התרגלנו לפעולת הגיר הרציף. אין ספק שמדובר בקניה הכי משתלמת היום בסגמנט הקרוסאוברים הקטנים.