markb205

אם אתה יודע בוודאות שהרכב ימכר בעוד שנה, קנה רכב זול! רכב בסכום של כ-20 עד 25 אלף שקל. רצוי סופרמיני ולא משפחתי. רכב כזה יגרום לך להפסד הכי קטן בשנת השימוש. קניית איי30 בסכום שציינת תגרום ירידת ערך של כעשרת אלפים שקל בשנת השימוש.

רכב טוב במחיר מצויין. אמינות מצויינת. עלות אחזקה ממוצעת כולל צריכת הדלק ( מנוע 1800 עם גיר רציף). די מהירה יחסית למשפחתית אבל לא מספיק מהירה למי שחושב שמנוע 1800 ועיצוב מוקצן יוצרים רכב ספורט. הרכב מעט נוקשה בעיקר בגירסת הלימיטד (ג׳אנט 18״ וצמיגים בחתך נמוך). חסרונות נוספים הם רמת הפלסטיקה הפנימית ובידוד רעשי כביש ורוח.

אולי בכלל הביאו אותה לתצוגה באוטומוטור... מ ה מ מ ת !!!

כמה קילומטר הרכב עבר? הבדיקה מתאימה לרכב עם מעל ל-150000 ק״מ אשר תוחזק בתחזוקת שבר ובצורה קמצנית ( ליסינג?). אני הייתי עובר לרכב אחר או לחילופין דורש תיקון או הפחתה לפי עלות התיקונים במוסך מורשה מאזדה. נושא הגיר יכול להגיע לשיפוץ בעלות גבוהה. בקיצור, גש עם המוכר למוסך מאזדה אם אתה מתעקש על הרכב.

נישמע זול מידי וחשוד. הרכב שלך ממש לא מציאה ואני בספק אם הוא שווה היום יותר מ-30 א.ש. קשה לי להאמין שהיונדאי ( שהיא דגם מאוד מבוקש בימינו) מוצעת לך בתוספת כ״כ נמוכה. בדוק טוב טוב את הרכב שמציעים לך.

מה הבעיה לבדוק מי הבעלים הרשום ברישיון האכב?

זה הרי ברור. מה שאני שאלתי זה האם רק בגלל ההנחה הוא יהיה מוכן לרכוש רכב מסויים. על מרבית רכבי הפנאי ניתן לקבל הנחה/תוספות גם אצל היבואן. את הניסן אפשר לקבל בהנחה גבוהה מאוד היות ומדובר בסוף דגם.

תן לי להבין, אתה תקנה רכב זה או אחר רק בגלל שהוא נמכר בחברות הליסינג? עזור לי להבין מה ההיגיון שעומד מאחורי זה. וכן,יש חברות כמו קל אוטו שיזמינו עבורך כמעט כל רכב שתבקש ובשיטה שביקשת.

תודה! לפי מפרט הרכב, החיישן יושב בשסתום הניפוח בכל גלגל. אם כן, מה המשמעות לגבי החלפת הג׳אנט?

אם במדינת הסדאן הם לא מצליחים למכור, אתה באמת חושב שהיבואן יביא את ההצ׳בק? המותג עבר מיבואן עייף ליבואן רדום. עתיד המותג בארץ לא ניראה טוב יותר מהעבר (הלא רחוק).

לא חשבתי שזה משנה. סוזוקי קרוסאובר.

שלום. האם החלפת הג׳אנטים ברכב עם חיישני לחץ אויר מקוריים מבטלת את המערכת או שניתן להעביר את החיישנים לג׳אנטים החדשים? נאמר לי שהחלפת ג׳אנטים תבטל את המערכת ותדליק נורת תקלה, נכון?

המאזדה והיונדאי מגושמות מידי לנהגת חדשה. הניסן אכן קטן יותר אבל הוא מיושן ודגם חדש שלו כבר הוצג בעולם ועתיד לנחות כאן בשנה הבאה. הייטי ווהסוזוקי מתאימות יותר כמו גם רכבי הסטיישן כמו האיי30. קשה לכוון אותך כי אתה שואל על רכבים שההפרש בינהם מגיע לחמישים אלף שקל. אני הייתי בוחר בייטי מפואר ומאובזר אם התקציב לא מהווה בעיה.

תתחדש, שיהיה במזל!

וזו ההתרשמות שלי מהרכב. מראה חיצוני- סולידי.בלי יותר מידי קישקושים. ג׳אנט מגנזיום מכוער ביותר ומעט קטן (16״) ממש הפריע לי. פנימי - רכב מרווח שיכול לתת מענה הולם למשפחה ממוצעת. עיצוב מעט פשוט (יותר מידי שחור עם מעט נגיעות של ניקל). מושבים נוחים מלפנים וגם מאחור. משענת יד קדמית ואחורית. הגה ניתן לכיוון מעלה מטה ופנימה החוצה תורם למציאת תנוחת נהיגה טובה. ישיבה גבוהה תורמת להרגשת השליטה. מנוע וגיר- הפתעה לטובה. צריך להתרגל לאופי הפעולה של הגיר הרציף. מעבר למצב ידני והעברת הילוכים ע״י מנופים מאחורי גלגל ההגה הופך את הנסיעה למהנה ונמרצת הרבה יותר. צריכת דלק- מהטובות בקטגוריה. שיחות עם בעלים של רכב כזה מאמתות נתון של 14.5/15 ק״מ/ליטר בנסיעה משולבת. הגה- אומנם קטן ונעים למגע (עור) אבל קל מידי וחסר תחושה. נוחות והתנהגות- הפתעה לטובה, הרכב נוח בעיר, מאוזן (לא קשה ולא רך מידי) וגם בכביש המהיר. יציב בסיבובים ורק ההגה פוגם בתחושת הביטחון. בידוד רעשים די טוב, לא ברמה אירופאית אבל טוב יותר מהרבה רכבים מהמזרח. מעט רעשי רוח ומנוע (בטורים גבוהים), לא משהו בלתי נסבל כמו ביונדאי i30cw הקודמת למשל. אבזור- הרכב מאובזר טוב ( בקרת אקלים מפוצלת, בקרת שיוט, התנעה ופתיחת דלתות ללא מפתח, מראות מתקפלות חשמלית ורדיו דיסק איכותי עם שליטה מההגה ושבע כריות אויר). אבל,משום מה , המפרט הישראלי (היחיד המוצע כאן בארץ) אינו כולל דיבורית בלוטות׳, חלונות אחוריים כהים וחיישני רוורס אינטגרליים. דברים שלי באופן אישי חסרים. לסיכום, הרכב ממש הפתיע אותי לטובה. הוא מבצע הכל בצורה טובה, אין לו חיסרון בולט ( אולי ההגה הלא מתקשר) ובמחיר שלו היום הוא לדעתי ״בחירה חכמה״ כמו שאומרת הפרסומת. במחיר של 119990 ובתוספת של 8000 שקל לסאנרוף חשמלי כפול ( אופציה שמוצעת מתחילת השנה וזוכה לפופולאריות רבה), מקבלים רכב טוב עם מוניטין אמינות ושמירת ערך טובים, צריכת דלק מצויינת,מפרט בטיחות מלא ואיבזור נדיב. עד להופעת המאזדה cx3 אני מאמין שהוא יככב בטבלת המכירות ובצדק. הדגם הידני אומנם זול יותר אבל ממש פשוט למראה. מתחרה ידנית מומלצת היא הפיג׳ו 2008, אבל היא קטנה מידי לשמש כרכב משפחתי.

1.עדיין אין אפשרות להשיג סט מגיני רוח לקרוסאובר במחיר שפוי (יש רק אצל היבואן כרגע ובמחיר שציינת). אני צופה שהמצב ישתנה בעתיד הקרוב ויהיה ניתן להשיג סט בכמחצית המחיר. 2.המלצה חמה קיבלתי על טופ קאר בחולון, לא ניסיון אישי שלי. אשמח לדעת מה הזמנת (דגם וצבע) ומה זמן האספקה שהובטח, הבנתי שזמן האספקה מגיע לשלושה חודשים?!

לבדיקה הסופית הייתי מעלה את האסטרה ברלינה והסקודה אוקטביה. אומנם הג׳טה יותר מרשימה מהאחות הצ׳כית, אבל היא ערומה לחלוטין מאבזור. האסטרה עם מנוע חזק מאוד ואיבזור מפנק. הגיר מעט מסרס את המנוע וגורם לצריכת דלק ממוצעת. האוקטביה היא שילוב מנצח של מנוע וגיר יעילים מאוד, מרווח פנים נדיב ואיכות חומרים מצויינת. היא אולי תרגיש מעט פחות מאובזרת ולכן צריך לבדוק אם ניתן לשדרג לדגם האלגנס המהודר יותר. הקורולה בהחלט טובה אבל היא ההיפך הגמור מרכב ״פוזה״.

אכן רכבים מקטגוריית הקרוסאובר יכולים להתאים מאוד. רכבים כמו סוזוקי קרוסאובר או סקודה ייטי יענו על כל הסעיפים בצורה טובה כאשר לסוזוקי מוניטין אמינות טוב יותר והוא גם זול יותר. אופציה נוספת שהייתי בודק היא טויוטה אוריס סטיישן היברידית.

הספורטאז׳ היא הכי שופוני שיש, העיצוב המוחצן ממש צעקני. האאוטלנדר אכן סולידית ויש לה אופציה ל-7 מושבים שזה יתרון ענק (כשמשתמשים רק בחמישה נשאר תא מטען ענק). אופציות מתאימות ופחות מנקרות עיניים יהיו רכבי מנהלים בתצורת סטיישן (מאזדה 6 או יונדאי איי40). הסטיישנים הקטנים כמו המגאן אסטטיט או קיה סיד יהיו צפופות).

בדיון שהיה כאן בשנה שעברה תוכל למצוא הרבה מידע אודות הרכב (לדעתי מדובר באותו רכב שמצאת). http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?482523-סיטרואן-c4-פיקאסו-5-מושבים&highlight=פיקאסו+מושבים

אני לא מצליח להבין איך נזק מסוג זה של תאונה עם פגיעה בשילדה מוגדר כליקוי בעל משמעות נמוכה. לא סתם הרכב עומד כבר חצי שנה. הוא לא שווה קניה! רכב מוזנח שדורש טיפול,תושבות וצמיגים. כ״כ אופייני לחברות הליסינג ובמיוחד לשלמה סיקסט.

אני מכיר משפחה עם הרכב כיסאות דומה. הם מתניידים ביונדאי ix35. אם אין לך בעיה של קבלת ג׳יפון בליסינג, זה יכול להיות פיתרון מעניין (היונדאי,קיה ספורטז׳,cx5 או מיצובישי אאוטלנדר). יתרון הגובה על פני רכבי המנהלים מקל על הכנסת והוצאת הילדים והציוד מהרכב.

לא שזה משנה כל כך, אבל יש לבדוק את נושא מספר הבעלים הקודמים.ידוע שהרכבים כבר עברו רישוי ע״ש קרסו.אם אלדן קנתה מקרסו אז הקונה יהיה יד שלישית (02 ברישיון).

קרסו עושים קופה לא רעה. קנו את הרכבים בפחות מ-20000₪ ומכרו לאלדן בטח סביב -55000₪.

תודה. האם כדי לשלוט על האפליקציות יש צורך בכבל מיוחד? והאם הוא מסופק עם המכשיר או שיש צורך לקנותו בניפרד?