markb205

מיצובישי אאוטלנדר טורבו ידני ממודל 2006 בערך. מתאים בול לצרכים ולתקציב. חזק,אמין ומרווח. יש כמה יחידות למכירה כרגע ביד2.

רכב עם שוק חלש. מצב השוק גם ככה גרוע. המחיר המבוקש גבוה. ניתן לרכוש רכב פרטי במחיר הזה. דרוש הפחתה משמעותית יותר או שתתקדם לרכב הבא! בכל מקרה,אסור לותר על בדיקה מטעמך במכון שאתה בוחר.

אכן,מימוש אופציה היא עיסקה במחיר מחירון פחות 15 אחוז ברכבים מבוקשים כמו זה. והרכב נשאר אצלך (לא עובר דרך החברה בכלל) ולכן אין שום אופציה לתיקון ליקויים. הרכב המדובר הוא ממודל 2009 ויש להתייחס אליו ככזה לפי המחירון. המלצה: בכל עיסקת ליסינג יש סעיף של החלפת צמיגים פעם אחת במהלך התקופה. נסו לשלוח את הרכב להחלפת צמיגים לפני תום התקופה בטענה שיש איבוד אחיזה בסיבובים. איך הרכב עבר טסט בדצמבר עם צמיגים גמורים? לעניין המחיר, ההפחתה שציינתי היא המקובלת במיוחד לרכב עם מעט קילומטרים. הדגם הוא אחד המבוקשים היום במגרשי הליסינג ולכן יהיה לך קשה להוריד עוד.

אכן לזה התכוונתי. אני לא מאלה שמהללים רק את מה שיש להם בבית, ממש לא! היו לי הרבה רכבים עד היום ואני לא מסתיר שום פרט שידוע לי עליהם,כלל בעיות כאלה ואחרות. וכן,בלנסר עדיין לא נתקלתי בבעיות ואני מתבסס על שלושה רכבים: 2004 עם 126000 קמ 2007 עם 120000 קמ 2008 עם 65000 קמ אחת שלי, האחרות של משפחתי הקרובה.

הפורטה היא קניה מוצלחת. רצוי מיד פרטית דגם ex. וממודל 2010 והלאה-דגם עם 6 הילוכים.

שלושתן אמינות. הסובארו פשוטה מאוד ולכן מפגינה אמינות טובה יותר במעט אבל הכל תלוי במידת התחזוקה שהרכב קיבל במהלך חייו. רוצה את האמינה ביותר? חפש לאנסר קלאסיק.

אם הרכב יד ראשונה אז איך הוא רשום על שם בת הזוג (יד שניה?). את הקילומטרז׳ ניתן לאמת ע״י בדיקת היסטורית טיפולים. הרכב מצריך יישור קו (טסט,פנסים,טיפול והחלפת כל הנוזלים ואולי גם צנרת וצמיגים). קח הכל בחשבון ותראה לאיזה מחיר ניתן להגיע. מדובר ברכב ממש לא מבוקש אבל אמין וזול לאחזקה. הכל עניין של מחיר.

אם הבטיחות היא זו שתכריע אז ה-2006 תהיה בטיחותית יותר מהשתיים האחרות. סניק2 תוכננה שש שנים מאוחר יותר מהסניק המקורית דבר שישפיע בברור על תכנון חוזק המרכב. במחיר הזה הייתי קונה מגאן צעירה יותר ובטיחותית בדיוק באותה מידה. לפי התיאוריה שלך אולי בכלל כדאי שהסטודנטית תיסע בוולוו 740...

טיפולים כל 15000 קילומטר או שנה, המוקדם מבינהם. הרכב נחשב אמין מאוד ובתחזוקה נכונה יכול להאריך שנים רבות. צריכת דלק ממוצעת. השאר כבר לא רלוונטי כי כבר קנית. מקווה שקנית רכב שמור ושתמשיכי לשמור עליו. אני מחזיק כזה כבר שלוש שנים וממש מרוצה.

תתחדשו. דע לך שאופל מימנה את עיסקת הטרייד אין שלך מול טרייד מוביל בלפחות 5000 שקל. סכום זה היה יכול להיות שלך אם היית מוכר לבד וניגש לסוכנות עם מזומן. אסטרה הצ׳בק היא רכב לא מבוקש , במיוחד היום כשיש את הברלינה. אני מנסה להגיד שההצעה של טופ טרייד לא הייתה רחוקה מזו של אופל. אני בטוח שאם היית מתעקש, היית מקבל עוד כמה אלפים מטופ טרייד. עוד דבר מפתיע, אתה לקוח מאוכזב שחזר ורכש מאותו יבאון שאכזב אותו מאוד, מה ההיגיון?

הרכב מומלץ מאוד למי שמחפש רכב משפחתי אמין וזול לאחזקה. צריכת דלק ממוצעת של 9 קמ לליטר בנסיעה שרובה עירונית. עלות ביטוח נמוכה. אפס תקלות (שנת 2004 ,125000 קילומטר). אני מטפל במוסך מורשה יבואן ומקבל הנחות יפות (מדיניות היצרן כדי לעודד בעלי רכבים ישנים יחסית להשתמש בחלפים מקוריים) עדיין לא זול כמו במוסך כללי,אבל שווה את ההפרש. הרכב מרווח יחסית,נוח ומאובזר (6 כריות אויר ברוב הרכבים). מנוע מעט חלש שמגובה בגיר זריז עם אופציה לתפעול ידני נותן ביצועים סבירים לנהג משפחתי ממוצע. מחירו היום ממש משתלם (לקונה...). יש היצע גדול ולא קשה למצוא אחת שמורה. אני מעוניין להחליף לרכב גדול יותר אבל אישתי ממש מאוהבת בלאנסר, לא מעט בזכות האמינות , ולא מאשרת את ההחלפה נכון להיום.

הרכב מומלץ מאוד למי שמחפש רכב משפחתי אמין וזול לאחזקה. צריכת דלק ממוצעת של 9 קמ לליטר בנסיעה שרובה עירונית. עלות ביטוח נמוכה. אפס תקלות (שנת 2004 ,125000 קילומטר). אני מטפל במוסך מורשה יבואן ומקבל הנחות יפות (מדיניות היצרן כדי לעודד בעלי רכבים ישנים יחסית להשתמש בחלפים מקוריים) עדיין לא זול כמו במוסך כללי,אבל שווה את ההפרש. הרכב מרווח יחסית,נוח ומאובזר (6 כריות אויר ברוב הרכבים). מנוע מעט חלש שמגובה בגיר זריז עם אופציה לתפעול ידני נותן ביצועים סבירים לנהג משפחתי ממוצע. מחירו היום ממש משתלם (לקונה...). יש היצע גדול ולא קשה למצוא אחת שמורה. אני מעוניין להחליף לרכב גדול יותר אבל אישתי ממש מאוהבת בלאנסר לא מעט בזכות האמינות ולא מאשרת את ההחלפה נכון להיום.

מתיחת הפנים הגיעה לארץ באמצע שנת המודל 2010. היו רכבים בצבעים מסויימים שעלו לכביש גם באוגוסט בדגם שלפני מתיחת הפנים. בספטמבר כל הרכבים כבר היו מהדגם החדש.

הלאנסר טובה מהליאנה בכל פרמטר. היא מרווחת,מאובזרת,נוחה ובטוחה יותר. לליאנה אולי יתרון קל בביצועים, אני מניח שזה לא מה שמעניין את הנהג המשפחתי הממוצע. מדובר בשני רכבים ברמת אמינות מצויינת. ניראה שמצאתם מציאות מבחינת הנתונים. יש לאמת אותם ואז להחליט. אני הייתי בוחר (וכבר בחרתי...) בלאנסר בלי שום ספק!

אני בעלים גאה של לאנסר ספורט 2004. אבל גם אני אמליץ לך על הפוקוס רק בגלל שמצאת (כניראה) רכב במצב נדיר. פוקוס פרטית עם 80000? חייב בדיקה מעמיקה! לזכות הלנסר אציין רמת אמינות גבוהה מאוד,מרחב פנימי,שש כריות אויר ומחיר שוק נמוך. לפוקוס יתרון בתא המטען,נוחות והתנהגות. לשתיהן רמת ביצועים ממוצעת מינוס וסחירות נמוכה מאוד בשוק. אני לא הייתי רוכש רכב עם 160000 ק״מ אפילו שעל הנייר הוא אמין יותר מהשני שנסע רק חצי. תתחיל מבדיקה של הפוקוס (יד,קילומטרז׳,בעלות קודמת,היסטוריית טיפולים ואימות הקילומטרז׳). בהצלחה!

לא ציינת איזה רכב אתה מוסר להם. המטרה שלך צריכה להיות מחירון מול מחירון עם טיפול 90000 על חשבונם. הכל תלוי בכושר המיקוח שלך וברמת הסחירות של הרכב הנוכחי שלך.

לא הבנתי מה מטרת השירשור. אני מדבר על 1600 אוטומטית מפוארת ואתה מדבר על 1400 פשוטה. היה יותר נכון לציין זאת כבר בהודעת הפתיחה ולציין מה שאר האופציות שיש לאבא שלך.

על פניו,הרכב תקין. יש לבדוק את נושא תיבת ההגה והנקישות,כיוון פרונט ורעש מדחס המזגן. אני הייתי ניגש עם הרכב למוסך מורשה יונדאי ובודק דחיפות ועלות התיקונים. על הדרך גם בודק היסטויית טיפולים כי טיפול 90000 אם עדיין לא בוצע, הוא טיפול יקר מאוד עם טיימינג. בהפחתה נכונה במחיר, הרכב שווה קניה.

סבירה בהחלט עם תפעול נעים ונוח.וחיבור לנגן חיצוני. איכות צליל בינונית עד טובה, שוב, הכל עניין של הרגל וסטנדרטים. גש לנסיעת מבחן ובדוק אם הסאונד מספק אותך.

בקניה ישירה אתה יכול לקבל כ-20% הנחה. זה נתון למיקוח ותלוי ביחסים של קצין הרכב שלך עם הסוכן של הליסינג. דע שמבחינתם הם חוסכים את ה"הכנה למכירה" שהם עושים לכל רכב לפני כניסתו למיגרש ואת התיקונים שיצטרכו לבצע בעיקבות בדיקת הקניה של רוכש אחר. אתה קונה את הרכב AS IS ולכן ההנחה צריכה להיות גדולה. כל האמור הוא מניסיון שהיה לי עם קנית רכב מחברת אלבר. אולי בחברות אחרות זה קצת שונה.

אני יכול להיות כמעט בטוח שנפלת על סוחר רכב! סיפורי ה"ליסינג מימוני" מאוד נפוצים אצל סוחרים. בדוק האם הבחור שעומד מולך הוא בעל הרכב. בקניה של פורטה אני ממליץ לחפש את דגם ה-EX המאובזר. ההפרש במחיר הוא זניח ומרבית הסיכויים למצוא רכב כזה מיד פרטית ולא מליסינג. השוק חלש וניתן להוריד הרבה במחיר.

מה הלחץ? למה לקנות רכב עם 160000 ק״מ ועוד ממגרש? חפש רכב פרטי כמו המאזדה או מיצובישי לנסר ( שהיא זולה יותר ולה שש כריות אויר במרבית הדגמים). העיקר לא לפעול מתוך לחץ ולהתפשר. רכב במודל 2006/7 לא צריך לעבור את ה-120000 ק״מ ויש גם עם פחות. סבלנות והתמדה לא יזיקו כאן.

אנספייר 1400 היא הגירסה הבסיסית (ליסינג והשכרה בעיקר) אבל היא מאובזרת מספיק עם מיפרט בטיחותי מלא. הרכב שאני מכיר צורך 12 קמ/ליטר בנסיעה משולבת שמרביתה עירונית.

הערכה גסה של כ-5000 שקל + צמיגים (1200-1500 שקל נוספים).

אני חושב שתקנה את הקורולה שלך בהנחה טובה מחברת הליסינג. רכב פשוט ,מרווח ואמין וחסכוני יחסית בדלק. הקילומטרז׳ מעט גבוה אבל אתה מכיר את הרכב ואת עברו. מכירה עתידית? הורדה נכונה במחיר תביא את הקונה המאושר, זה דגם מבוקש יחסית ולכן אינני חושש מזה.