markb205

סקירה מצויינת! ציפיתי שתהיה גם דוגמא אחת או שתיים מהניסיון שלך. סוג רכב, שנתון, מתי נרכש, בכמה, מתי נמכר, בכמה, האם היו בעיות בדרך? ממש מסקרן לשמוע! שבת שלום ותודה.

קניה במבצע חבר הרבה יותר משתלמת מרכישת יד ראשונה אפס קילומטר מליסינג, את המחיר הנמוך אתה תצטרך לגלגל לקונה הבא כי תהיה יד שניה מליסינג. ההנחה בחבר היא נטו לכיס שלך. אני חושב שאם חשוב לך המראה ואהבת את דגם הספורט, אז לך על זה! לא מאמין שיהיה קשה למכור אותו. להיפך, הדגם הרגיל מאוד נפוץ וזה כולל כמויות גדולות בציי הרכב. דגם הספורט המיוחד נמכר רק ללקוחות פרטיים. כשתרצה למכור אתה לא תצטרך להתחרות במאות רכבים זהים שיוצעו במחירים נמוכים ובתנאי רכישה טובים במגרשי הליסינג. בקיצור, לך עם הלב. זה לא יעלה לך הרבה אם בכלל.

המכשיר הותקן בחברה ( רכב חדש). האם אני יכול לפתור את הבעיה לבד?

תודה. עדכון גירסת האייפון פתרה את הבעיה. מפות הווייז מוצגות במסך המולטימדיה אבל השליטה באפליקציה נשארה דרך האייפון ולא דרך מסך הרכב, ככה זה צריך להיות?

שלום למומחים. התחדשתי במולטימדיה המצויינת הזו ( איכות סאונד מדהימה). חיבור אייפון 4 עם כבל ייעודי מקורי של פיוניר, אפליקציית appradio מותקנת. האייפון מזוהה ע״י המערכת והכניסה ל-waze הופכת את מסך המולטימדיה לכחול ולא מראה את הניווט (באייפון רואים באותו רגע את הניווט). למישהו יש מידע על בעיה זו? אולי עדכון גירסת האייפון תפתור הבעיה או משהו שאני עושה לא נכון?

נסיעת מבחן תענה לך על כל השאלות. לנהג הממוצע לא יהיה מחסור בכח, בכל זאת 120 כ״ס זה לא מעט. מצד שני, דגם ה-2 ליטר הרבה יותר זריז אבל פחות חסכוני בדלק. קשה ליעץ לך מבלי לדעת מה הדרישות שלך מהרכב.

אתה תחליט אם זה שווה לל או לא. אנחנו נתנו לך את הפיתרון ( סיאט לאון). אבל זה ברור שאתה בסוף תשלם את מלוא המחיר שמבקשים ממך בצ׳מפיון רק כדי ליסוע בפולקסוואגן ( לא רואה במותג הזה שום יתרון שמצדיק את זה). מה עם הונדה סיויק, טויטה אוריס, פורד פוקוס? בקיצור, אתה נעול על הרכב ובגלל לקוחות כמוך ( שהולכים ופוחתים) עדיין צ׳מפיון מעיזים לתמחר כך את רכבי המותג.

משום מה חשבתי שהוא כתב שיש לו מאזדה 3 שנת 2008... כניראה התערבב לי עם הודעה של מישהו אחר... העייפות של כל השבוע! זו הזדמנות לשראול את פותח השירשור את השאלה.

הקומפורט 1500 עולה על הרכב הנוכחי של פותח השרשור בכל פרמטר. אני בספק שהמנוע יאכזב אותו. ההמלצה היא נסיעת מבחן על שני הדגמים ואז להחליט. דרך אגב, המאזדה כבר לא הבחירה האוטומטית של מר ישראלי. יש היום דגמים טובים ומבוקשים גם אצל יצרנים אחרים. אני לא הייתי ממהר לפתוח הזמנה על המאזדה לפני שאני בודק אופציות טובות אחרות כמו קורולה, סוזוקי קרוסאובר, אוקטביה או i35.

ידוע שצ׳מפיון מתמחרים את דגמי פולקסוואגן בצורה קיצונית. הגולף הזולה באמת ערומה מפינוקים, עד כמה? את זה יש לבדוק מול סוכן המכירות. אני מניח שחלק מהתוספות החסרות ניתן לקבל במשא ומתן באולם התצוגה. אמיתי? אין שום הצדקה לשלם על גולף מחיר כזה כאשר יש את הלאון במחיר נמוך וברמת איבזור מושלמת.

אין לי... יש למישהו כאן אחת להשכרה?

תודה!

שלום חברים. מחר אני אמור לקבל רכב חדש מהיבואן ורציתי המלצות על מה כדאי לבדוק לפני החתימה על טופס קבלת הרכב. כמובן שאבדוק נזקים חיצוניים ופנימיים, תקינות כל המערכות המקוריות והמקומיות. מה עוד כדאי לבדוק?

אם לפי הדוגמאות שנתת אז לא כדאי. I25 לא מספיק מרווחת לעומת האלנטרה כמו שהראפיד נופלת מהאוקטביה דור ראשון בממדי הגודל (בעיקר בתא הנוסעים). הטויוטה שלך מאוד צפופה ולכן היונדאי והראפיד יהיו מרווחות יותר ממנה. לנו במשפחה יש יונדאי 1600 פרימיום שהחליפה לפני שנתיים סיאט טולדו 2001. היונדאי זריזה, חסכונית ובטיחותית יותר מהסיאט אבל מעט פחות מרווחת ממנה. הכל עניין של צורך. לאימי היונדאי התאימה בול לצרכים.

תתמקד ביונדאי המקבילה. יש היצע ענק של רכבים, היא יותר יפה לטעמי בהרבה והיא מאובזרת בגג שמש שזה נחמד. לא קשה למצוא רכב במצב טוב במגרשי הליסינג.

הדיזל נמכרים בלי בעיה בעוד הבנזין מתחרה בשוק עם דגמים רבים אחרים. המלאי של דגמי הבנזין גדול וחברות הליסינג לא ממהרות לקנות כאלה לאחר ניסיון העבר (2010-2011) עם הדגם שהיה אומנם אמין מאוד אבל קשה מאוד למכירה ובעל ירידת ערך גבוהה יחסית.

אין הנחות בכלל על דגם זה. אפילו לא בימי מכירות מיוחדים. הדגם מבוקש מאוד והיבואן חוגג. בסוכנות משנה ניתן לקבל קודנית וחיישני רוורס ללא חיוב. מימון בריבית פריים אם אתה צריך.

ה-1600 החדשה בכלל לא עגלה כמו הקודמת. מנוע ניסן 115 כח סוס וגיר רציף חסכוני בדלק.

הדגם החדש כבר כאן. מחיר התחלתי לדגם האורבן הוא 150000₪ ( 140000 לעמיתי ״חבר״).

השאלה לא מובנת.לובינסקי טרייד הם הטרייד אין של לובינסקי.יש להם רכבים פרטיים של אנשים שביצעו עיסקאות טרייד אין ויש להם רכבים מחיסינג ששייכים לחברת הליסינג שבבעלות לובינסקי.הם לא נחשבים כיד נוספת והם מרוויחים כמו כל הגורמים בענף. קונים בזול מוכרים יקר.

הלאנסר מתאימה בול לצרכים שציינת. מדובר ברכב אמין מאוד שלא רואה מוסך. הוא מרווח ומאובזר (רוב הדגמים הגיעו עם שש כריות אויר וגלגלי מגנזיום). צריכת דלק ממוצעת לקטגוריה ( מגאן חסכונית יותר ופוקוס זללנית יותר ממנו). השוק מציע מבחר גדול של לנסרים ולא בעיה למצוא אחת שמורה עם קילומטרז׳ נמוך במחיר שציינת. זו ההמלצה שלי שמבוססת על ניסיון של ארבע וחצי שנים עם לנסר 2004 שנמכרה אתמול בצער רב עם אפס תקלות!

אני נמצא כעת עם מאזדה מושכרת. הרכב ממש צפוף במושב האחורי ולמעשה הלנסר 2004 שלנו הרבה יותר מרווחת. בדוק שזה מתאים לצרכים שלך.

מחיר המחירון שציינת נשמע לי גבוה מידי. האם אתה בדקת את המחירון או שהמוכר מסר לך את הנתון?

ה-2008 עדיפה כי מדובר באוטו הרכב ( אין הבדל מכני בין השנתונים). שים לב שטיפול 90000 הוא הוצאה יקרה מאוד כי יש צורך להחליף רצועת טיימינג. אם לא בוצע הטיפול זה חייב לבוא לידי ביטוי במחיר. דגמי הלקשרי ( בעיקר בצבע שחור) הם היחידים שעוד נהנים מביקוש יחסית לדגם. במודל 2008 היה דגם עוד יותר מאובזר se ( ספיישל אדישן) שמוסיף לאבזור של הלקשרי גם מערכת מולטימדיה עם מצלמה, חבילת ניקלים, פנסים שקופים מאחור, ספויילר אחורי עליון ומדרגות צד ( הכל בהתקנה מקומית אבל מקורי מהיבואן). ברף העליון של תקציבך תוכל לרכוש ניסן קשקאי שיהיה חסכוני ומבוקש יותר בעתיד. אופציה נוספת הוא הקוליאוס של רנו. הוא אמין מאוד ונהנה ממחירי שוק מצחיקים בשל חוסר ביקוש מוחלט.

כמעט כל רכב משפחתי מודרני יהיה מרווח יותר מהקורולה שלך.מיותר לרכוש רכב מקטגוריית המיניוואנים בשל עלויות האחזקה הגבוהות יותר משמעותית.רכבי סטיישן יתאימו למשימה ובתקציבך המכובד תקבל רכב צעיר:יונדאי i30cwקיה סיד swפורד פוקוס סטיישן.יש היצע גדול מאוד של רכבים כאלה במגרשי הליסינג וגם מידיים פרטיות.רכבים בני שנתיים שלוש יכנסו לתקציב ואפילו ישאר לך עודף.ליונדאי יש מושב אחורי מרווח מאוד במיוחד במרווח הרגליים שיהיה לך חשוב יותר מהרוחב בעתיד.תא המטען גדול ושימושי מאוד.זו ההמלצה שלי. הקיה צפופה יותר אבל תא המטען שלה מעט עמוק יותר. הפוקוס חלשה ולא מספיק חסכונית בדלק.כולן אמינות למרות שהפוקוס מעט יותר בעייתית מהקוריאניות ( לא משהו חריג שיגרום לך לפסול אותה על הסף).