markb205

בנסיעה עירונית בעיקר זו הייתה צריכת הדלק ( מנוע 1500 אוטומטית). גם חבר עם רכב דומה (מודל 2003) לא השיג צריכה טובה יותר. אסור לשכוח שמקור המנוע הוא במיצובישי לנסר 1991 (12v). ה-106xsi עם שלל הבעיות שלה ( שרובם נבע מתחזוקה לא נכונה ומנהיגה אגרסיבית), היא מכונית בעלת אופי ספורטיבי מהזן שכבר לא קיים. היא מכונית מהנה לנהיגה ואי אפשר להשוות אותה לאקסנט המשעממת להחריד. נכון, היא לא מרווחת ולא בטיחותית ( כי היא שייכת לעידן אחר) אבל מי שקנה xsi ממש לא חיפש את זה אצלה.

החלפה מוזרה, לא? האקסנט היא ההיפך הגמור מהפיג׳ו. הייתה לי אחת, מודל 2000, רכב אמין ו...זהו! לא מרווח, לא בטיחותי, לא מהנה ובטח לא נוח. צריכת דלק מוגזמת של 1/8. בעיות אופייניות: צנרת מיים שלא מחזיקה מעמד וחיישני ניהול מנוע. הרכב היה אצלי בין 150 ל-200k ק״מ ובאמת שהיה אמין ( טופל רק במורשה ובחלקים מקוריים בלבד). לצרכים שציינת הוא יתאים. אבל אם התרגלת לקצת כיף ותאוצה, שכח מזה!

אומנם דגמי 2011 טובים יותר מקודמיהם אבל הם רחוקים מחהיות אמינים או חסכוניים בדלק. אני מכיר צי של 4 רכבים מדגם זה. מדובר ברכבי ליסינג שעברו כ-110k ק״מ בממוצע. לשלוש מתוך הארבע היתה תקלת גיר ( מחשב גיר) צריכת הדלק מזעזעת בגלל שהאוטו כבד ונהג ממהר ישיג סביב 7 ק״מ לליטר לעומת נהג חסכוני שישיג 9 ק״מ לליטר. בכל מקרה, זה הרבה לרכב עם שישה הילוכים. אני ממליץ לחפש רכב אחר. רכבים כמו קיה פורטה ויונדאי t30 יעלו אותו דבר ויהיו הרבה יותר זריזים וחסכוניים.

למי שמחזיק תקופה ארוכה ברכב אין סיבה לקנות רכב חדש מהיבואן. בחברות הליסינג ניתן לקבל רכבים חדשים אפס קילומטר במחירים זולים מאוד. כשתרצה למכור לא תהיה משמעות גדולה לתוספת היד. רכבים כמו מאזדה 2 ( שהיא בסוף דרכה ולכן מוצעת בהנחות ענק), יונדאי i20 ואפילו טויוטה יאריס ניתן למצוא בהנחה גדולה שמביאה אותך לא לחרוג יותר מידי מהתקציב. על הספייס סטאר הייתי מותר, היא מרגישה זולה בכל פרמטר. כנס לאתר ״מוטודיל״ וקבל שם תמונת מצב עדכנית לגבי מחירי ה״אפס קילומטר״. תחליט על דגם ספציפי ואז גש ליבואן לקבלת הצעת מחיר (אולי יש מבצע משתלם?) אחר כך פנה לכל חברות הליסינג הגדולות לקבלת הצעת מחיר ( שים לב לדגם הספציפי ולאיבזור הנלווה כחלק מהעיסקה). את הכסף אתה משלם למי שהיה יותר משתלם (אין משמעות איזו חברת ליסינג היתה היד הראשונה). בהצלחה.

הליאון אכן תתן את המענה הטוב ביותר לדרישותך. ירידת הערך היא אולי הספק העיקרי כאן. לגירסת ההצ׳בק עתידה להצטרף בקרוב גירסת סטיישן נאה ומרווחת. לדעתי, לאון עם מנוע 1200 ידני או 1400 רובוטי.

ממש אבל ממש יפה! כל הכבוד על הבחירה, רכב נדיר ומעניין. תתחדש, אני בטוח שתהנה. מותר לשאול כמה עלה וכמה זמן המתנת לו?

לנסר 1800 הדור החדש מתאימה בול לצרכים שצויינו. אומנם היא מעט חורגת מהתקציב ( מתחיל ממודל 2008 אבל זה שווה את המאמץ. אופציה טובה נוספת היא הקורולה מודל 2007.

מי המוסך שבדק את הרכב ומה מהות התקלות שמצא? פרט יותר. קיבלת אותו ב-55 אבל לא ציינת כמה הוא שווה במחירון. בגדול, נשמע כמו קניה טובה. רק לא ברור מה התקלות שציינת ולמה הם לא תוקנו על חשבון החברה או על חשבון היבואן ( הרכב אולי עדיין באחריות). נסה לתת כמה שיותר מידע. אתה נשמע מבולבל. כל רכב ניתן למכור בהפחתה הנכונה. מזה לא הייתי דואג, לפיאסטה יש שוק לא רע בכלל, במיוחד לאוטומטית.

אכן, כניראה שהתקלה היתה נקודתית ברכב שקיבלת. הרכב בעל נוחות בינונית כמו כל היפניות של אותן שנים. אצלי עם בולמים תקינים וצמיגים איכותיים ממש אין בעיה מסוג זה.

הדרישה לרכב משפחתי עם גיר אוטומטי לא מסתדרת עם הדרישה לחיסכון בדלק. רכב מסוג זה צורך במקרה הטוב 1/10 בממוצע. האם את חייבת רכב משפחתי, או שסופרמיני יכולה להתאים? בכל מקרה, אם נתמקד בשאלתך, למעשה כל רכב יפני נפוץ יכול להתאים: מיצובישי לנסר/ניסן אלמרה/סובארו אימפרזה בתקציב שלך תקבלי רכב בן עשר בערך. כולן יפניות פשוטות ואמינות שנותנות תמורה טובה למחיר השוק שלהן. יפניות נוספות כמו טויוטה קורולה או הונדה סיויק פשוט יקרות יותר ולכן תקבלי רכב בשלוש שנים מבוגר יותר שזה פחות משתלם לדעתי כי אין להן יתרון על פני הראשונות שהצעתי.

הג׳יפון 4x4 היחיד במחיר הזה שהוא גם חסכוני הוא הטריוס של דייהטסו. אבל הוא קטן יחסית לג׳יפונים כמו הטוסון ולא בטוח שיספיק לכם כרכב לטיולים ( לא כתבת עם כמה ילדים היא מטיילת). ג׳יפון קומפקטי וחסכוני יחסית הוא הניסן קשקאי. הוא מעט חורג מהתקציב ( שנת 2008 ) ונדיר עם הנעה כפולה. הטוסון ואחיו הספורטאג׳ אכן זללני דלק ( נסיעה עירונית בעיקר תניב צריכה מזעזעת של גג 1/6).

לרכב יש ביצועים בינוניים, הוא לא מהיר אבל גם לא איטי בכלל. הוא מהיר יותר מהאימפרזה שעליה שאלת. הוא פחות זריז ממאזדה 3 או הונדה סיוויק למשל. אני מאוד מרוצה מרמת הביצועים ולא נתקלתי בחוסר כח. צריכת דלק בקיץ עם מזגן דולק קבוע-1/9.5 בנסיעות בלי מזגן השגתי לא פעם 1/11. טיפולים אני עושה רק במוסך מורשה ובחלקים מקוריים בלבד ומשלם בהתאם. ניתן להוזיל המון בטיפולים במוסכי מכונאות כללית שלא יתקשו לטפל ברכב הזה. לי עולה ביטוח מקיף ( כן, אני עדיין מבטח אותו במקיף) וחובה כ-3600 שקל לשנה. טסט אצלי מעט יקר יותר בגלל רמת הגימור הגבוהה - כ 1400 שקל.

אני לא יודע מה איתך. רכב צריך לשטוף מידי פעם, מומלץ גם למרוח וקס. אצלי הרכב זקן בארבע שנים משל אביך והצבע כמו חדש! שום דהייה או קילוף ( כסוף גם כן). אני מכיר אישית מספר רכבים מדגם זה (כסופים, לבנים ואפילו אפור כהה אחד), לאף אחת לא דהה הצבע עד היום. נכון, הלנסר לא נוחה כמו המגאן2 אבל היתרונות שלה ברורים מול המגאן (עלויות אחזקה ותיקונים, פשטות מכאנית שמזדקנת בכבוד). אני אוהב את המגאן2 אבל לעולם לא אחזיק אחת.

לנסר 2004 אוטומטית הגיעה רק עם מנוע 1600 עם 98 כ״ס. מדובר ברכב מוצלח מאוד ונפוץ. לא קשה למצוא אחת שמורה עם קילומטרז׳ סביר. כדאי שתקרא את הפוסט בפורום הכללי. יש שם הרבה מידע שיעזור לך. האימפרזה מרגישה מאוד מיושנת מול הלנסר. היא צפופה יותר ובעלת עיצוב פנים ופלסטיקה ממש פשוטה. הלנסר גם מאובזרת יותר, מהירה יותר ובטיחותית יותר. אתה מוזמן לפנות אלי בפרטי, הרכב שלי עתיד להימכר בקרוב מאוד.

חשוב לקנות במקום אמין. לובינסקי טרייד יהיו אמינים יותר וגלויים יותר ממגרש מכוניות פרטי. גם רכבי הליסינג שנמכרים בלובינסקי טופלו במוסכים מורשים ולפי הוראות היצרן, ניתן לקבל מהם היסטוריית טיפולים מפורטת ובעזרתה לדעת האם לרכב היו בעיות במהלך חייו. האחריות שתקבלי שם תהיה הרבה יותר קלה למימוש במקרה הצורך. אני הייתי מוכן לשלם קצת יותר ולקנות במקום עם אבא ואמא במיוחד כשמדובר ברכב רגיש להזנחה/טיפולים כמו ה-3008. לגבי הקרוסאוברים החדשים שהצעתי לך, בצעי נסיעות מבחן בדגמים שמוצאים חן בענייך ותראי אם את מוכנה לרדת ברמה כדי לקבל רכב חדש בלי דאגות. שגם יחסוך לך הרבה כסף בהוצאות הדלק ועלות הטיפולים במהלך תקופת השימוש.

לפי הדרישות שציינת, כדאי לך לשקול מתיחה של התקציב וקיננית רכב חדש, עם אחריות ומקטגוריה מעט קטנה יותר שתחכסוך לך בדלק. האופציות המתאימות הן פיג׳ו 2008, רנו קפצ׳ור ובמיוחד הסוזוקי קרוסאובר (דגם אוטומטי מאובזר ב-120000₪).

למה להעליב? יופי זה עניין של טעם. אני מאוד אוהב את איך שהרכב שלי ניראה (דגם ספורט).

שלי מודל 2004 היום עם 135000 ק״מ. אצלי כבר ארבע וחצי שנים ו-37000 ק״מ. אפס תקלות! הרכב נוסע יפה וממש לא מרגיש איטי. איטי זה פוקוס, איטי זה פלואנס. העברה ידנית של ההילוכים פותרת הרבה בעיות. הרכב מזדקן בכבוד, גם הצבע (וקס הוא מקבל לפחות פעמיים בשנה ולכן תמיד מבריק. הרכב מומלץ בחום לכל מי שמחפש משפחתית זולה ואמינה עם עלויות אחזקה שפויות ובל הפתעות מיותרות. זה מה שחיפשתי וזה בדיוק מה שקיבלתי! עכשיו אנו כניראה וניפרד. זאת רק לטובת רכב חדש יותר וחסכוני יותר בדלק. ממש לא בגלל בעיות או חוסר שביעות רצון.

אכן רק קיה ואופל מציגים. כל היבואנים החרימו את התערוכה. יש לי כרטיס חינם ואני עדיין לא בטוח שאלך. גם לפי התמונות, שום חידוש!

לי יש ניסיון טוב עם קופיוטסט מערב ראשלצ. לא מכיר את המגרש המדובר. זכור את מה שכתבתי לך לגבי בדיקת הרכב הדקדקנית שאתה צריך לבצע כדי לא ליפול בפח. לא רחוק מקומפיוטסט תימצא את סנף קרסו טרייד אין שיהיה הרבה יותר הוגן מכל מגרש אחר בראשלצ. בהצלחה!

לפי איך שזה נשמע, אתה תחליף את הרכב בעוד זמן רב... כמה זמן לוקח להחליט על דגם אחד או שניים שמוצאים חן? כמה זמן לוקח למצוא אחד מהם במצב טוב ששווה קניה? הועלו כאן עם הזמן כל האופציות האפשריות, ניתנו לך גם טיפים שימושיים למציאת הרכב. אני חושב שתקרא את כל ההודעות מהתחלה וזהו. תצא כבר לחפש את הרכב הבא שלך בפועל ולא על דפי האינטרנט! דיעות שונות תמיד יהיו, העיקר הוא מה אתה חושב ומרגיש. בהצלחה!

זה נכון ולא נכון. ואני אסביר. טרייד אין של יבואן פועל בסטנדרטים הרבה יותר גבוהים מסתם מגרש של סוחר פרטי. אבל עדיין הוא פועל למטרת רווח. מרבית הרכבים שם מגיעים מלקוחות שקנו רכב חדש. לקוחות מותגי פרימיום בד״כ נאמינים למותג. ולכן הסיכוי למצוא שם רכב פרטי עם נתונים טובים יהיה גבוה יותר. יש כמובן את יתרונות המימון והאחריות אבל כמובן שיש לקחת את הרכב לבדיקה באופן עצמאי ובמכון שאתה בחרת (רצוי רחוק מאותו מגרש). לפי איך שזה נשמע, לך יהיה הרבה יותר קל לקנות ככה רכב. אתה מחפש דגם ספציפי, די נדיר, וסביר להניח ששם תמצא אותו. בהצלחה!

גם אני חשבתי להציע לו את הרכב הספציפי. אבל הוא לא יקנה 2006 .

במקום פשוטה חדשה חפש מפוארת כמעט חדשה. נסה בטרייד אין של אאודי (אוטודיל), בטוח יהיה להם משהו מעניין להציע.