markb205

תבדוק מה המחירים שמוכרים פרטיים מבקשים. לפעמים כדאי לשלם קצת יותר ולרכוש רכב פרטי, שמור ומטופל. מאשר רכב ליסינג טחון עם 120k ק"מ בשלוש שנים.

רכבים מבוקשים נמכרים לעיתים קרובות במחירון לוי יצחק ללא התחשבות בהפחתה בגין ליסינג. המחירון היבש גם נותן לחברות אפשרות ליקר את המחיר מאז שנוסף סעיף "השבחה" או "אחריות". כל מקרה לגופו. חבר רנה סוזוקי ויטארה מליסינג בהפחתה של 8 אחוז בלבד. וזאת לאחר משא ומתן מתיש (החברה דרשה מחירון לוי יצחק ללא הפחתה).

אכן ניתן להזמין רכב לקראת סוף השנה ולבקש לקבלו בינואר. הרכב בד"כ נמצא בארץ לפני ינואר. אבל מועד העליה לכביש הוא הקובע את מחירו בעתיד כשתרצה למכור. אם הכוונה שלך היא לרכוש דגם חדש שעדיין לא מוצע למכירה ואמור להגיע רק ב 2022. אז בד"כ ניתן להירשם אצל היבואן ברשימת המתנה. וכאשר יושק הדגם בארץ, אתה תוזמן לבצע הזמנה ותהיה מהראשונים שיקבלו את הרכב כשיגיע המשלוח הראשון.

זוגתי (1.58 מ') נוהגת על הספורטאז' כבר 4 שנים. כיסא הנהג במצב גבוה. כיוון גב מושב זקוף יחסית וכיוון הגה לפי הצורך. אין שום דבר חריג בספורטאז' לעומת ג'יפונים אחרים,להיפך. כיסא הנהג מגיע למצב גבוה מאוד. הבעיה היחיגה בשדה הראיה היא קורה a (הקורה בין החלון הקדמי לדלת הרדמית) שמעט עבה וקצת יוצרת "שטח מת".

ספורטאז' אכן יתאים מאוד לצרכים. ההעדפה על פני הטוסון נכונה. היצע גדול וקל למצוא אחת שמורה ומטופלת.

נראה כמו רכב מוזנח שלא טופל בצורה סדירה. גש למוסך יונדאי לבדיקת המנוע. קח בחשבון השקעה ראשונית של כ-3000 שקל בלי קשר למנוע.

הבדיקה טובה בתנאי שאתה הזמנת אותה וזו לא בדעקה שהמוכר מראה לך. יש לשים לב לזמני הטיפולים. יתכן שהרכב דורש טיפול תקופתי. יש לבדוק את נושא נורית לחץ האויר. למלא אויר ולראות אם נעלמת. כל השאר שולי. הייתי ניגש עם הרכב למוסך קיה הקרוב כדי להעריך את עלות התיקונים והדחיפות שלהם.

המוכר הוא אדם פרטי או סוחר/מגרש רכבים?

בדיקה מצויינת לרכב בגיל הזה. היסטוריית טיפולים סדירה בלי משהו מדאיג. תתחדש.

אם לא תרשום מה הצרכים שלך, איך נדע לכוון אותך? מה בדיוק חסכוני בקורולה? האם יש צורך ברכב משפחתי?

במתיחת התקציב לאיזור 70k ניתן לרכוש רכב מיני חדש מליסינג 0 קילומטר. מיצובישי ספיייסטאר תהיה חסכונית מאוד. שברולט ספארק תהיה נעימה יחסית לנסיעות בינעירוניות.

גם אני חושב שהתחרות עם הסטוניק פוגעת בריאו. סטוניק 1400 עולה כמו ריאו וסטוניק טורבו עולה קצת יותר. בתמורה מקבלים רכב אופנתי יותר שגם ישמור טוב יותר על הערך. אבל מוותרים על האחריות המורחבת. במהלך כל השנים i20 מכרה יותר מריאו. לא משהו שאמור להצביע על בעיה בדגם או להרתיע אותך כלקוח שנהג ואהב את הרכב.

אין שום יתרון לדגם ה ex אלא אם כן ריפודי עור זה משהו שאתה חייב. בכל מקרה, ספורטאז' עם מנוע 2000 תהיה ממודל 2016 בתקציב הזה. 1600 שמורה תהיה ממודל 2017 או מליסינג 2018. אני משאיר את ההמלצה על המיצובישי שהוא רכב פשוט ויעיל ולא גדול מידי.

כמות המודעות איננה מדד לאמינות של דגם כזה או אחר. במקרה הזה. המיצובישי הוא אחד הדגמים האמינים ביותר. הדגם גם מצוייד במערכות בטיחות אקטיביות. ואם אין בעיה עם צריכת הדלק שלו, הוא אופציה מצויינת.

אם הוא מוגדר כנכה ואתה קרוב מקרבה ראשונה. כנס לאתר משרד התחבורה ותמצא שם מידע ואפשרות להגשת טפסים. יתכן גם שאתה זכאי לפטור מאגרת רישוי.

cx30 לא גדולה ממאזדה 3,להיפך (חוץ ממימד הגובה כמובן).

הדרישות שלך צועקות קיה נירו. יש היצע גדול של רכבים פרטיים אבל שמירת ערך מצויינת גוררת מחירון גבוה ביחס לשנתון. מה עם טויוטה chr?

הכוונה למערכת זחילה בפקקים (יותר עניין של נוחות מאשר בטיחות). מאזדה cx30 יכולה להתאים כרכב יפני עם מכלולים ותיקים ואמינים ושפע מערכות בטיחות (בהתאם לרמת הגימור הנבחרת).

ואני שואל למה?? למה לקנות רכב בן שנה, יד שניה מליסינג שעבר תאונה ונמצא אצל סוחר!? איי10 חדשה מליסינג 0 קילומטר עולה כ-71000 שקל והיא מודל 2021 ולא 2020. או איך הסכמת לשלם 59000 על הרכב ולמה אתה חושב שהוא עולה 70? אגיד לך את זה ככה. עלית על הקומבינה ברגע האחרון. אני מאוד מקווה בשבילך שתצליח להשיב את הגלגל לאחור. בהצלחה. מצרף מחירון הרכב לאחר ההפחתה על ביד שניה וראשונה מליסינג והתוספת עבור עליה לכביש במאי וקילומטראז' נמוך. אתה מבין שהקילומטראז' הנמוך הוא תוצאה של הזמן שהרכב עמד במגרש/מוסך עד שתוקן. גם לא דיברנו בכלל על סוג הרכב והגיר הבעייתי שלו שמטלטל את הנוסעים והופך את הנסיעה בעיר ללא נעימה. מציע לבטל ולרכוש ספארק 0 קילומטר ב 70k.

מאזדה cx3 מאפס קילומטר עונה מצויין על הצרכים.

עושה רושם שבאוטומקס מייבאים מה שיש לדילר להציע. אין הקפדה על מפרט האבזור. בטח הדגם ישווק באפס ק"מ ב-105k.

לא רואה בעיה בתמורה למחיר שנדרש עבור הסיטרואן. אפשר גם לרכוש דרך ערוצי האפס קילומטר. הרכב מאוד מרווח ובעל מרווח הראש הטוב בקטגוריה. במיוחד בדגם ה feel ללא הגג הפנוראמי.

אחרי שמתרגלים לתנוחת נהיגה של ג'יפון, קשה לרדת לרכב נמוך. מה גם שאתם רושמים יכולת שטח קל כפרמטר חשוב. המאזדה והקיה מאוד מתאימות. אבל לא נחשבות חסכוניות בדלק (האם הרכב הנוכחי משביע רצון מהבחינה הזו?). אני חושב שהמאזדה תהיה מעט יותר זריזה מהספורטאז' ותא הנוסעים שלה מרשים מבחינת איכות חומרים. לקיה יתרון במרווח רגליים במושב האחורי ומחיר קניה זול יותר.

איך אפשר באמת לדעת האם ב 1500 הגיר הוא הרטוב ולא היבש? לא מוצא מידע ברשת. ולא סומך על אנשי מכירות.

בקילומטראז' כזה הייתי בוחן אופציות של ליסינג פרטי. כל רכב שתקנה יסבול מבלאי וירידת ערך גבוהים.