markb205

אכן 0 קילומטר הוא הפתרון האידיאלי עבורכם. הדגם החדש והמשודרג, אחריות מלאה ובטיחות משופרת (למרות שלא נבחן, אני בטוח שהוא מתקדם יותר מהדגם הקודם שתוכנן ב 2012). ובמחיר שפוי. בד"כ 10-15 אחוז הנחה.

כרכב שני, הייתי נמנע מהוצאה גדולה והולך על הסלטוס. הוא פחות איכותי מהפיג'ו אבל עונה מצויין על הצרכים והתקציב. ה 3008 בדגם האקטיב לא ממש מלהיבה. פרימיום זה כבר אופרה אחרת.

רכב ליסינג, לא מתןחזק, תאונה, תקלות שדורשות השקעה מיידית. למה אתה נכנס לזה? מחירון נרכב המשוקלל כ 36500. אתה תגיע בקלות ל-40 אחרי יישור הקו שאתה חייב לעשות - טיפול 90 (אמור להיות יקר), צמיגים, חלון, בולמים. תמתין לאחת טובה יותר.

רק אתה יודע מה היכולת הכלכלית שלך. האם האישה נוסעת הרבה?

יוצא לי ליסוע לפעמים בקורולה היברידית 2020. המנוע מרגיש מאוד נמרץ ופעולתו שקטה. לא ממש מתאים לנתון ההספק הנמוך. הקורולה קרוס משווקת בעיקר עם יחידת ההנעה הזו. בארה"ב יש גם דגם בנזין חזק יותר. הקורולה קרוס יכולה להיות להיט המכירות התורן במחיר הנכון (160-170k). אין כרגע ג'יפון היברידי בשוק (נירו זה לא ג'יפון! ). גם אני ממתין לראות מה יגיע ובאיזה מחיר. זו מניה בטוחה. ג'יפון+חסכוני+בטיחותי+אמין+שומר ערך.

אולי יש עמוד שחוסם לך את הדרך? וברצינות, איך אתה מצפה שנדע? גש למוסך.

זה לא רכב למי שחשובה לו הבטיחות. גם אם התיקון בוצע ברמה הגבוהה ביותר, הרכב לא יהיה בטיחותי בתאונה נוספת חס וחלילה, לעומת רכב זהה שלא עבר תאונה. משתמע מדבריך שגם ההפחתה מהמחירון איננה משמעותית. לכן הייתי מוותר. גם אם אתה לא מיחס חשיבות לנושא הסחירות. קח בחשבון שבמקרה של מימוש ביטוח (גניבה/טוטאלוסט) אתה תקבל מחיר מופחת בהרבה מהמחירון. רכב עם נזק כזה קשה מאוד למכור. ומחיר מחירון מינוס 30% (במקרה הטוב) זו לא מילה גסה כאן.

איך אפשר לענות על שאלה כזו מבלי לדעת נתונים של הרכבים? אולי מחירון משוקלל של הרכב הראשון מקפיץ אותו ב-8000 או קרוב לזה? על רכב שמור ומבוקש כמו איי30 שווה לשלם מחיר גבוה. מכרתי לפני שבוע פיקנטו ספורט במצב חדש ב-4000 מעל למחירון (10 אחוז) והקונה מאושר.

הדגם ההיברידי משווק רק עם 5 מושבים. המחיר באוטומרס מאוד יקר. ראיתי גם שהם מיבאים אטקה "xp plus" שלמעשה נבדלת מהדגם של צמפיום במראה חיצוני מושקע יותר (ג'אנט יפה ופגושים צבועים). אבל מחסירה אבזור בטיחות(!) ועולה 11k שקל יותר מזו של צ'מפיון! למה הם חושבים שיוכלו למכור במחיר כזה? איפה התחרות?

נוחות זה עניין סובייקטיבי. אם היית כבר בסוזוקי אז למה לא בחנת את הויטארה. תנוחת הישיבה בויטארה מעט גבוהה מהקרוסאובר. ושדה הראיה מצויין.

או שאפשר פשוט לקנות טסלה שעברה טוטאלוסט ולעשות לה תיקוני בחחות עם פטיש. וצבע עם ספריי של יעקובי. אין יותר מהיר ממנה בתאוצה בקו ישר. רק חשוב שתבדוק אם יש לך אפשרות להתקין עמדת טעינה...

רכבים שהייתי מתמקד בהם: ניסן ג'וק - ניתן למצוא רכב כזה שמור בקרסו טרייד אין עם שנתיים אחריות. הרכב מעט צפוף ודי חלש מבחינת ביצועים. מומלץ לבצע נסיעת מבחן לפני ההחלטה. סוזוקי קרוסאובר - מרווח מאוד וחסכוני מאוד בדלק ושאר הוצאות (ביטןח, טיפולים, חלקים). יש לדגם מחלה אחת והיא הגיר הרציף. מומלץ לחפש אחד שכבר עבר החלפה ע"י היבואן. או לפחות אחד עם היסטוריית טיפולים מסודרת שתעזור לממש אחריות של רצון טוב שקיימת בנושא הגיר. סובארו xv - יותר מתאים למי שחובב שטח. אבל לא רק. מדובר ברכב נעים ונפוץ. שעם מנוע 1600 יכנס בתקציב ויהיה מעט חלש. יש תלונות על צריכת שמן במנוע. לכן כדאי לרכוש רק רכב שטופל לפי הספר (רצוי במוסכי היבואן).

משענת יד ניתן להתקין. ואני די בטוח שקיימת כזו בדגמים היקרים של המאזדה. כשהצעתי את המאזדה, התייחסתי בעיקר לדרישת האמינות והסחירות. יחד עם תא נוסעים איכותי (יחסית לקטגוריה). לא הייתי פוסל רכב על מולטימדיה או משענת יד. מדובר בפריטים שניתן להוסיף עצמאית. כיוון אחר יכול להיות גולף שתכנס בגבול העליון של התקציב.

אכן, הסיטרואן מאוד נוח וגבוה יחסית למידותיו. הויטארה גם מציעה תנוחת ישיבה גבוהה יחסית. ממליץ לבחון גם יונדאי קונה, קיה סלטוס ומיצובישי asx. אבל אף אחת מהן לא תהיה נוחה כמו הסיטרואן. והן גם יקרות יותר.

מאזדה 2 קומפורט/פיור ווייט. את הסאונד במערכת ניתן לשדרג אם הוא לא משביע רצון.

בבדיקה הממומנת נרשם "משמעות נמוכה". לא בטוח שבבדיקה שאתה תזמין זה ישאר באותה ההגדרה. אם הרכב פרטי, ניתן לקבל עבר ביטוחי באתר הסליקה של חברות הביטוח. אם זה רכב ליסינג, בקש את דוח התאונה.

לא יודע שתי הבדיקות מעידות על תאונות רציניות שעברו הרכבים. הראשונה מעידה בבירור על פגיעת שילדה. השניה אומנם תחת משמעות נמוכה, אבל קורת רוחב שהוחלפה מעידה על תאונה רצינית. לא הייתי קונה אף אחת מהן. לגבי ויטארה מול קרוסאובר. הקרוסאובר גדולה ומרווחת ויכולה לשמש כרכב משפחתי בלי בעיית מקום (היתה לנו 2014 ולנו שלושה ילדים). הויטארה ניראת טוב יותר, במיוחד בדגם ההנעה הכפולה ובשילובי הצבעים (2tone). לויטארה מנוע 1600 פשוט, ותיק ומאוד אמין. אבל הוא חלש והתגובות איטיות. לקרוסאובר מנוע טורבו מאוד מוצלח. חזק, מגיב וחסכוני. הייתי בוחר בקרוס בשל המנוע המצויין. קח בחשבון ששתי הדגמים מתומחרים גבוה במחירון ונמכרים בד"כ מעל למחירון. ככה שלא ממש נכון לחשוב שיש תמורה טובה לכסף. כן מדובר בסוג של מניה בטוחה שמאבדת ערך לאט יחסית.

הייתי לוקח אותה לראות: סיאט אטקה סטייל. מאזדה cx30. יונדאי טוסון 2 ליטר (בעייתי בצריכת הדלק. אבל למה שזה יעניין אחת שנוסעת כל כך מעט?). קיה נירו. טרייד אין לא מומלץ בכלל (לא כלכלי). יש לה רכב מבוקש שיהיה קל למכור במחיר טוב באופן עצמאי.

רכב מוזנח שדורש יישור קו בעלות לא קטנה. טיפול, ציר קדמי, צמיגים, גומיות לחלונות/דלתות. הייתי מתקדם רק אם הרכב טופל בזמן (רכבי vag רגישים להזנחת טיפולים ושימוש בחלפים לא מקוריים). ובתנאי שהמוכר מקזז חלק מעלות התיקונים.

כמו ש noknok כתב לך. בקש מהם לא לבצע את ההשבחה שבה הם צובעים את האוטו ע"י פחח שהיכולת שלו נופלת מילד בגן עירוני. וכך תוכל לרבל את הרכב מייד ללא המתנה. שאלה לי אליך. אם אתה לא סומך על החברה הזו, למה קנית מהם רכב? האם מדובר ברכב נדיר או במחיר שאין להשיג?

ואופציה לצביעה דו גוונית באורבן שלא קיימת ב LX.

ברגע שדגם מסויים משווק עם צמיג גדול/רחב יותר. אין שום הגבלה חוקית לבצע שדרוג ולרשום את המידה הגדולה ברשיון הרכב. אבל, זו תהיה משימה קשה ויקרה למצוא סט מקורי. אלא אם כן אתה מתכנן לרכוש סט אחר שניתן למצוא בכל צמיגיה/אוטודיפו. לגבי הליך השינוי ברישיון תצטרך לבדוק מול מכון רישוי. אם אתה שואל אותי, ברגע שהנושא של הג'אנט מעסיק אותך כ"כ, כנראה שטוב תעשה אם תשדרג לאורבן ותהיה שלם עם הרכישה. אולי מיקוח מול היבואן יוביל לצמצום הפער במחיר בין הדגמים.

מאוד תלוי באיזה רכב מדובר. ישנם דגמים שניתן לקבל עליהם הנחה אצל היבואן ואז לצמצם את הפער. אין דגם שנמכר ב 30 אחוז הנחה מליסינג. ההנחות נעות בין 8 ל 15 אחוז בדגמים הפופולרים. עשה חקר מעמיק עם התמקדות בדגם אחד או שניים. יתכן פער אבזור/רמת גימור. יתכן פער באחריות היצרן. יתכן שמדובר בדגם שעבר מתיחת פנים ושאריות הדגם היוצא נמכרות מערוצי האפס קילומטר. קח בחשבון שבמימוש ביטוח (אובדן גמור, גניבת הרכב), הפיצוי מחברת הביטוח יהיה לאחר הפחתת רכב ליסינג. ישנם גם רכבים שעומדים כמה חודשים במגרש הליסינג. האחריות שלהם החלה מיום הבעלות של הליסינג ולא מיום הבעלות שלך. אם תגיד באיזה דגם מדובר, מה ההנחה ומה הזמן שאתה מתכנן להחזיק ברכב. יהיה קל יותר לכוון אותך.

לא יודע לגבי הדגם הזה. האם אמור להיות שוני / מתיחת פנים לדגם? אם כן, שאל בסוכנות מתי מתחיל השיווק של הדגם המחודש. אם לא, אז אין משמעות בכלל. ואתה יכול לשריין רכב ולבקש לקבלו בינואר.

חבר קנה סטוניק lx לפני כחודש וכששאלנו על דגם האורבן נאמר שכבר לא קיים בארץ. פער האבזור בכל מקרה לא מצדיק תוספת של כמעט 10 אחוז ממחיר הרכב.