Murzilka

על איזה הסכם אתה מדבר? אתה ראית/שמעת הצהרה רשמית של היבואן? כל מה שהיה פה בינתיים זה מישהו שמכיר מישהו שטען שהיצרן התחייב למספר רכבים, לי דווקא נשמע הגיוני שהרוב המוחלט ימכר בכל מקרה בהזמנה מיוחדת.

דוגמא מהחיים: שנה שעברה במעבר בין דצמבר לינואר המחירונים של פיאט פונטו ובראבו (2010 ו2011 בהתאמה) לא השתנו כלל.

אני חושבת שזה הרכב היחיד שיכול לאתגר את סוזוקי SX4 באתגר רכב זקנים אולטימטיבי. מ.א.צ, נתחיל מהסוף, מנועי 1.4 TSI בינתיים הוכיחו את אמינותם לעומת חבריהם לקונצרן וגם דאגתי לציין שאני מדברת על הדגם הידני (גם אין בארץ FR 1.4 עם גיר אחר). המיני- מדובר במנוע יחסית חדש שמשווק רק קצת יותר משנה. אם איני טועה, סקרי JD POWER מתמקדים בעיקר בשוק האמריקאי, בו הדגם הזה אינו נמכר כלל. נכון שפות"ש שלל יצרנים מסויימים, יחד עם זאת הוא גם ציין שאינו מבין ברכבים, ככה שאני לא רואה פשע בהפניית תשומת ליבו לדגם ספציפי שיכול להתאים לצרכיו (במיוחד לאור השאלה על גולף 1.4 שזה בעצם רכב זהה במעטפת יותר סולידית ובוגרת עם גיר DSG7).

מה הקשר בין רכב צעיר עם סטייל להצעות כמו אוריס או סיד? אם אין לך בעיה עם גיר ידני דווקא לאון FR שלוש דלות עם מנוע 1.4 יכולה להתאים כמו כפפה ליד (מאובזרת, יפה, חזקה) או מיני ONE ידנית. אם גיר ידני לא בא בחשבון, תרד לקטגוריית הסופר מיני העממיות, פג'ו 208 (מצד אחד המנוע חדש ואמינותו לא ידועה, מצד שני אחריות מלאה ל3 שנים ועוד שנתיים על מנוע וגיר), מאזדה 2 החדשה ברמות גימור הגבוהות מפוצצת באיבזור. את המוסכים אתה תאלץ לראות בכל מקרה כי את הטיפולים התקופתיים עדיין לא ביטלו. באופן כללי, יהיה לך קצת יותר קל לקנות ולתחזק את האוטו אם לא תחשוב שכולם מסביבך נוכלים ורמאיים, אלא פשוט תשאר עירני למתרחש ותבדוק כל דבר לפני שאתה משלם.

יוליאן, אתה מטעה. בשנת 2005 הדגם המדובר הוא דיינמיק ולא ELX שהפסיק להיות רלוונטי כבר ב2004. תשים לב שמחירון יד2 משמעותית גבוה ממחירון לוי יצחק, אך מניסיוני, הרכבים האלה במצב טוב ועם נתונים טובים נמכרים קרוב למחירון יד2 ודי בקלות. עריכה: מצרפת צילום מסך ממחירון לוי יצחק עם הדגם הרלוונטי:

אולי כדאי שדווקא אתה תקרא שוב ותנסה לבין מה כותבים לך, כי אני התייחסתי לזה שהייתה תקלה בכמה הודעות, אבל התייחסתי גם למה שהיה לך פחות נוח אז התחלת להתהלם עלי באופן אישי. כמו כן ערכת גם את ההודעה האחרונה שלך ושינית גרסא פתאום. פתחת שרשור שבו ציפית לקבל התלהמות על הסוכנות וכמה שהם לא בסדר וחייבים לך התנצלויות, פרחים, בירות ולא יודעת מה עוד נהוג בפורום, מה שקרה זה שאנשים (אני בינהם) בנוסף שמו לב לפגם בהתנהגות מהצד שאותו אתה מייצג (אישית, אם אבא שלי היה מרים את קולו בסוכנות רכב, הייתי מתביישת להעלות שרשור) וזה לא נעים אז החלטת להוציא אותם (בעיקר אותי) מפגרים, לקויי הבנה וכד' אתה כנראה תשמח, אבל איני מעוניינת להשתתף בדיון הזה בצורה הנ"ל.

ראשית, אני דיברתי בצורה מכובדת ואבקש ממך להמשיך באותו הקו, ביטויים לגבי ה"שטויות" שלי או על מה אני נפלתי אינם במקום. לא כל מי שחושב בניגוד למה שנוח לך מתלהם. ציירת פה תמונת מצב מטעה שבה אבא שלך התייבש 3 וחצי שעות בסוכנות! אבל אם בשעה 10:15 הוא עדיין התלבט אם להגיע כנראה שב10 הוא לא היה בפ"ת, אלא בכיוון של 11:30, למרות שקבע ב10. איפה המחוייבות שלו לשעה שהוא מתאם מול הסוכנות? רק הם חייבים לו? או שאולי הוא באמת הגיע בשעה 10? אז איך קשור הפיגוע? תוספת דרמה לסיפור? אומנם עברית אינה שפת האם שלי, אך אני יודעת לקרוא טוב מאוד והבנת הנקרא שלי בסדר גמור. הגבתי במדוייק לכל חלק מהציטוט שהחלט לצרף שוב. הנציג שיושב באולם התצוגה לא מתקשר באופן טלפתי עם המובילית וכשנאמר לו שהרכב יגיע ב13:30 זה מה שהוא מסר הלאה, מה רצית שהוא יגיד? אתה באמת חושב שמישהו היה ממציא לך שעה אקראית של הגעת המובילית סתם ככה כדי לייבש לקוח בסוכנות? למה? מה ההגיון? מה הרציונל מאחורי המעשה? מי שאשם במצב זה אותו האדם (נהג מובילית\פקידה\מנהל מוסך או לא יודעת מי) מאשקלון שברגע שהוחלט שהמובילית לא תצא לא התקשר לסוכנות והודיע על כך באופן מיידי, כדי הם יידעו את אביך אשר מחכה ויחסכו לו זמן המתנה יקר לשווא.

אני אנסה לסדר כאן "ציר זמן" - הפיגוע הראשון התרחש בשעה 10:15 ואם רק אז התחילו המחשבות אולי לבטל, איך אומרים, 10 כבר לא יהיה היום. 12 זאת כנראה השעה שבה נגמר ה"דיון המקדים" לנסיעת מבחן מול הנציגים ואז בסוכנות קיבלו את המידע על הפנצ'ר. מאיפה הזלזול הזה שהמילה "בדק" במרחאות? הוא לא באמת התקשר? הוא המציא את הפנצ'ר בכלל וסתם רצה לייבש לקוח בסוכנות? הרי זה לא הגיוני. אף אדם שפוי לא ימציא הערכת זמן וייבש לקוח בסביבה סתם ככה, זה המידע שהיה לו ואותו הוא מסר ללקוח. למה לא ביטלו את הפגישה? אולי עפ"י הלו"ז המקורי הרכב היה אמור לחזור לסוכנות בזמן, אולי מתאמת הפגישות טעתה. תקלות קורות, המצב בהחלט לא נעים, הסוכנות נכלאה למצב שבין לקוח למוביל. יחד עם זאת, אין סיבה לפרוק את התסכולים והעצבים על מישהו שלא אשם בזה. גילוי נאות: לא מכירה אף אחד שעובד בקרסו והקשר היחיד שהיה לי עם היבואן הזה היה בסוכנות רנו וטרייד אין שבצומת וולקן (שהיו בסדר גמור), לא כל מי שרואה דברים עם קצת הגיון עושה את זה מאינטרס כלשהו. לנה, שהצליחה להתאפק ולהמתין בסבלנות לנסיעת מבחן.

האם המחיר הממוצע של סופר מיני אוטומטית עומד על 87-90K? לא ממש.

אני אישית פחות מתחברת לעיצוב, אך נראה שמדובר בעיסקה טובה. תדמית טובה, מחירים תחרותיים ביחס לסגמנט, איבזור, שימושיות רבה יחד עם שמירת ערך מהטובות בקטרוגיה

*ההדגשות לא במקור. אבל לפי התגובה כנראה שאבא שלך לא "אולי גם צעק", אלא צעק. נוצר מצב לא נעים, אבל אף אחד בסוכנות לא ציפה שהרכב יתקע ולא יגיע, זאת לא אשמתם. בתור אדם בוגר אפשר לא רק ללכת עם הראש בקיר ולהתחיל להתלהם אלא להבין שזה המצב ואף אחד מהנוכחים בסוכנות לא גרם לפנצ'ר המדובר בזדון. לדעתי, צודק המנהל שלא מוכן לטפל בלקוח מתלהם.

אפשר בבקשה לשאול מה ההגיון לצעוק על פקידת שרות הלקוחות של דלק מוטורס ולא על הפקידה של מוסך שלא פועל בתום לב, אלא מטעה לקוחות? שהיא בעצם קיבלה אותך לטיפול (ראתה שהרכב חדש באחריות). אם אני זוכרת נכון את החוק, אתה יכול לטפל במוסכים שאינם מורשי יבואן ועדיין האחריות תשמר, אך זה צריך להיות בהתאם להוראות היצרן עם חלפים מקוריים. מוסך שלא סיפק חלפים מקוריים בעת היותו מורשה יבואן כנראה לא עושה את זה גם עכשיו. יחד עם זאת, אני רוצה להאמין שעל אי הבנה ופילטר שמן לא מקורי האחריות שלך לא תיפול.

אולי המוכר ראה שיש ביקוש והקפיץ, להזכירך חצי מהקבוצה רצו להזמין את החומר [emoji1]

לפני כשנתיים וחצי, בעקבות המלצות בפורום הגענו למכון אמיתי בעפולה, לא הייתי ממליצה על המקום. אחרי הבדיקה מצאנו שצורף ל"מעטפה" מסמך נוסף שבו המכון מסיר אחריות מכל דבר אפשרי בבדיקה (לא רק מתיבה אוטו') עם חתימה מזוייפת של בן הזוג שלי (מזמין הבדיקה). לאחר מכן יצא לנו לבדוק בקומפיוטסט עפולה ולא היו אירועים חריגים וגם הבדיקה תאמה למצבו האמיתי של הרכב.

כי יש פרימיום ויש לימיטד (המאובזרת והיקרה יותר).

אם תנקה את הפח עם סקוץ', כנראה שסווירלים יהיו הבעיה האחרונה שלך.

שמעתי שסקודה סופרב החדשה אמורה להגיע לארץ בשבוע הקרוב. רכב מאוד מרווח, לא נופל מהפאסאט מבחינת איכות החומרים (חוץ מאולי פס אחד בדשבורד), מנוע 1.8 אמור להכנס בתקציב שהגדרת וגם המיאוץ ל100 יהיה נמוך משמעותית מ10 שניות. את נושא צריכת הדלק כדאי לבדוק. מבחינת הסחירות העתידית, הק"מ שלך משמעותית גבוה מהממוצע, כנראה שבכל מקרה תצטרך להתמודד עם קושי מסויים במכירה, אולי כדאי לבדוק מנועי דיזל? בגזרת הדיזל תקבל מומנט בריא, צריכת דלק כנראה קצת יותר טובה, השוק יותר סלחני לק"מ גבוה.

אני חושבת שמהודעות 67 ו 69 הדיון הפך פשוט למביך. לקבוע בידוד רעשים ונוחות נסיעה על פי ישיבה בדגם עם סמל זהה, כשבפועל אפילו לא נוכחת באף אחד מהרכבים כשהיה מונע שלא נדבר על תזוזה. לצאת בהצהרות על יחידות הנעה זהות בעוד שהן שונות לגמרי מראה על חוסר הכרה בסיסי של הדגמים עליהם מדברים, העיקר לירות מהמותן ולחזור על סיסמאות שחוקות כדי לשמיע קול ולהיראות מבין. לגבי ה208, דווקא כן יצא לי לנהוג בדור האחרון אבל לפני מתיחת הפנים (מנוע אטמוספרי עם גיר AL4), לכן אתייחס רק לאספקט הנוחות בלבד כי כל השאר לא רלוונטי. היא התמודדה לא רע עם שיבושים בכבישים עירוניים, תא הנוסעים מעוצב ונעים, אך אני אישית יותר מתחברת לעיצוב החדש של המאזדה. המושבים מאוד רכים ונוחים, אך השאלה איך הם מרגישים אחרי נסיעה של שעה-שעתיים והאם מספקים תמיכה טובה לגב. היא בהחלט מתחרה ראויה למאזדה, אבל כמו שסייגתי בתחילת השרשור, הטכנולוגיה החדשה שלה עדיין לא הוכיחה את עצמה מבחינת האמינות לאורך זמן וקהל הלקוחות היותר שמרן כנראה ידלג עליה די מהר בדרך לשילוב אטמוספרי פלנטרי מסורתי.

אם כך, מה פשר המשפט הזה: כאשר אין באמת אף מתחרה שיש לה את ה"אקס פקטור" שיכולה להצדיק תג מחיר זהה (+\- דלתא של 10K).

אז מה, לעניות דעתך, כן מהווה ערך מוסף ברכב סופר מיני עממי שמתומחר במקביל לקטרוגיה שלו? נכון שברכבים כמו מיני יש איזשהו "ערך מוסף" שמגיע עם הסמל והעיצוב, אבל אם נתחיל להשוות מחירים ותמורה לשקל... עריכה: בעצם, למה שיהיה לה ערך מוסף כלשהו מעבר לאחרות בקטגוריה כשהיא עולה בממוצע כמו כל המתחרות שלה?

אשמח שיסביר לי כבודו מה גבוה בתג מחיר של 106 אלף ש"ח כאשר הוא מציע משמעותית יותר אביזור מכל המתחרות וחוץ ממרווח במושב האחורי (שאגב, לא כ-זה גרוע כמו שמנסים לתאר בשרשור) לא נופל בשום דבר מהמתחרות? תמורת עוד 6500 ש"ח תקבל: מערכת לאיתור שטחים מתים עם התראת תעבורה צולבת בנסיעה לאחור, פנסי LED, שמשות אחוריות כהות, בקרי החלפת הילוכים, "תצוגה עילית" (כנראה שעוד כמה דברים, רשימת האיבזור פשוט ארוכה מידי) ובעוד 2000 ש"ח נוספים תקבל גם ריפודי עור. אני באמת אשמח לשמוע באיזו סופר מיני ניתן לקבל רשימת איבזור כזאת (בספק שמיני קופר פיור לד מגיעה עם חצי מהדברים הנ"ל כאשר מחירה כמעט כפול) ועוד במחיר משמעותית נמוך יותר כדי להמשיך לחזור על אותה המנטרה כבר שלושה עמודים כאילו מדובר על הפרש של לפחות 20% מכל הקטגוריה וכל ההבדל הוא גלגלי "מגנזיום" סיניים.

לגבי הקופרה, היא מציעה תמורה נהדרת למחירה, בקצת מעל 200 אלף ש'ח מקביל רכב עם כמעט 300 כ"ס, מאובזר, שנראה מעולה ומשדר לא מעט פוזה. גם אם זמני המסלול שלו היו פחות מרשימים, אני מאמינה שהמכירות היו זהות. לגבי המחירים של הסיוויק, לפי האתר הרשמי באנגליה היא מתחילה מ30 אלף פאונד, 25% פחות מהrs3. מאמינה שההשערה של 270-300 לא כל כך תלושה מהמציאות.

טכנית, היום אפשר לגלות אם הרכב היה רשום על תו סחר (יכול להיות גם טרייד אין מכובד) בעבר. תמורת 10 ש"ח בלבד ברישיומט בסופר פארם אפשר לקבל את היסטוריית הבעלויות, ללא שמות, רק פרטי או סוחר.

של מאזדה - טופ טרייד.

השאלה באיזה רכב מדובר. אם מדובר בדגם שאין לו שוק והביקוש על הפנים, אז אפשר להבין איך אקזמפלר עם נתונים טובים התגלגל לסוחר בלי לעבור מתיחות שלדה לפני כן, אבל אם מדובר ברכב מבוקש שקשה להשיג אותו במצב טוב (לפי מה שאתה מתאר) הייתי חושדת.