Murzilka

דווקא במקרה של ספייס ידנית מיותר להתעקש על ה80 כ"ס, רוב הידניות מגיעות ברמות הגימור הפשוטות עם 60 כ"ס, ממה שיצא לי לקרוא מדובר במנוע אמין ופשוט יותר לאחזקה. ההמלצה על 80 כ"ס יותר רלוונטית למי שמחפש את האוטומטית כי היא הגיעה עם הגיר הרציף ולא רובוטי. בתקציב שלך יכנס שנתון 2006 (האחרון של הדגם), רק תזהר מסוחרים, הרכב הזה חביב עליהם במיוחד.

זהו שגם הSX4 יקרה יותר מהתקציב המוגדר, אלא אם מדובר בדגם עם ק"מ גבוה יחסית. כנראה שתצטרכו להתפשר על שנתון (שזה אומר גם דגם כי ב2008 יצאו לא מעט דגמים חדשים)\על קילומראז'\על יצרן. כמה מרווח הרכב צריך להיות? כמה נפשות יש במשפחה? ילדים? בוסטרים?

לגבי מוסך למאזדה, בטוח אפשר למצוא המלצות לפי האיזור מגורים שלך. לגבי רכישה של רכב נוסף משומש, לא צריך לרעוד, פשוט לא ללכת אחרי מה שאומרים לך בעיניים עצומות, אלא לבדוק כל דבר. יש גם מדריכים בפורום לקניית רכב משומש, תעבור עליהם ותיישם. בסכומים כאלה אתה כנראה תשמע הרבה שקרים ותגלה הרבה סוחרים שמתחזים לפרטיים, פשוט לדלג לרכב הבא. אל תחפש רכב קרוב, אלא רכב טוב, גם אם זה אומר לקחת יום חופש ולרכז מספר רכבים באיזור מרוחק ממקום מגוריך.

אני מכירה אנשים קנו מאלבר ומאוד מרוצים גם מהרכב וגם מהשרות שאחרי הרכישה, יחד עם זאת לא מצליחה לחשוב על חברת ליסינג גדולה אחת שלא נפתחו עליה מספר שרשורים שליליים בפורום, בין אם ניסיון רמאות לפני הרכישה שנתפס בזמן או התנהלות דומה לזאת שתוארה בשרשור.

איך המנוע 1.2 של המיקרה שמספק 80 כ"ס יותר חזק ועוד משמעותית מה1.25 של הסוויפט עם 94 כ"ס?

מי שתמים פה הוא לא רק פות"ש, אלא גם אתה. זה לא השרשור הראשון וגם לא השני שנפתח על תרגילים מלוכלכים של חברות ליסינג בעת מכירת הרכב וגם לא על אלבר בפרט. כמו שאתה רואה בעצמך, גם חברי פורום ותיקים מאוד מידי יום מתייעצים לגבי רכישה ממקומות כאלו וגם ממשיכים לקנות. אז בינתיים השרשור הזה זכה לקצת יותר מאלף צפיות, מאמינה שעם צאת הצום זה יוכפל, אבל אני בספק שאפילו 10% מקוראיו יוותרו על רכישה מליסינג או ספציפית מאלבר ברגע שימצאו שם את הרכב באלפיים ש"ח פחות מאשר אצל אדם פרטי\עם "אחריות"\בן דוד של השכן עובד שם ותגיד שחיים שלך אותך או כל סיבה אחרת. ככה זה, ללקוח הישראלי יש זיכרון מאוד קצר ו"לי זה לא יקרה"\"יהיה בסדר" הם משפטי המפתח.

לגבי היונדאי, אתה יכול לראות למשל באתר KML דיווחים אמיתיים של 11.23 ק"מ לליטר. לצורך השוואה, פונטו איבו שנת 2010 עם הגיר הרובוטי שהייתה ברשותי לא ירדה מ11.5 קמ"ל בתנאים די קשים (עירוני, עליות, מזגן, רגל לא קלה על הדוושה), הצריכה של הידנית לא רחוקה הרובוטית.

לנסיעות כמו שאתה מתאר באמת תתאים סופר מיני ידנית בסגנון של פונטו איבו (ממש אין סיבה לבדוק את הגרנדה) או קליאו. הן יחסית חסכוניות, חדשות (שנתון 2011 ישאיר לך קצת עודף בכיס), מאובזרות, נעימות לנסיעה ולא יקרות לאחזקה. דווקא ככל הרכבים מזדקנים הם הופכים לקלים יותר למכירה, כמובן שאני מדברת על שמורים (הן מכנית והן קוסמטית). לגבי המאזדה, 200 אלף זה לא מעט ק"מ, אך בזכות היד הנמוכה והאחזקה הארוכה אני מאמינה שלא תתקשה למכור ותצליח לקבל עליה 10-13 בלי בעיה. כאשר בטרייד אין תקבל עליה בפועל משהו בין 0 ל5000 ש"ח, כי זה הרכב שיעבור לסוחר כלשהו ואף חברה לא תתעסק בהכנה ומכירה שלו.

באיזה תנאים אתה מצפה לקבל 1:15? האם נסועה עירונית או בין עירונית? פקקים? עליות? לגבי הטרייד אין, אתה מכניס את העצמך להוצאה מיותרת. בטרייד אין אתה תקבל פחות על הרכב שלך ותשלם יותר על הרכב החדש, מה גם שההיצע יקטן. מה שהייתי ממליצה לך לעשות במצב כזה, זה לקחת הלוואת גישור על סך הרכב שלך (בכל זאת מדובר בסכום נמוך יחסית ויהיה לך קל לקבל אותו בתנאים טובים) ואז לצאת לחיפושים עם כ50 אלף ש"ח ביד, גם אצל המוכרים הפרטיים שכנראה יציעו רכבים שמורים יותר עם גמישות גבוהה יותר במחירים (כי כל יום נוסף שהרכב עומד בחניה עולה לו כסף ולא למישהו אחר). אם המאזדה עם נתונים טובים ושמורה היא תמכר מהר, את זה אני יכולה להגיד לך מניסיון.

אומנם כבר קנית, אבל נתרום למאגר. לפני שנתיים וחצי בערך קניתי את השואב הזה. זול, עובד נהדר ומתמודד עם הספות גם בתקופות נשירה הקשות של החתול. כמובן שמספיק טוב גם לשאוב את הרכב (מטלה הרבה יותר קלה). אין לי מושג איך השרות והאחריות עליו כי הוא לא גמגם אצלי אפילו פעם אחת.

יש את הבראבו הזאת: כבר עם תוכנה, מערכת, ואחרי ישור קו רציני.

אם זאת הייתה פינקטו אז גם היו עושים עליה כתבה שלמה כי היא נכנסה לשם? כנראה שלא. מציק לראות ילדה נשענת על אוטו לא שלה (בלי קשר למחיר), כנראה סתם בשביל התמונה

נחזור לתערוכה. זכינו לראות גם תצוגות של מספר סדנאות שיפורים. בראבוס - Brabus: מרכולתם של בראבוס התפרסה על שטח לא קטן והתחלקה למספר מתחמים. 1. Startech השייכת לקבוצת בראבוס שמתעסקת בדגמי יגואר, בנטלי, לנד רובר וריינג' רובר (גם טסלה אחת מבית בראבוס עצמם התגנבה לשטח שלהם). 2. מרצדס+סמארט (ככל הנראה, אנשי ההפקה החליטו להפריד את הדגם הבודד של טסלה מדגמי המרצדס). 3. בראבוס קלאסיק. אלפינה - Alpina: דבר חדש שגיליתי בתערוכה הוא שבגרמניה אלפינה מוכרים כיצרן רכב עצמאי (שעובד בשיתוף פעולה עם BMW) ולא כסדנת אפטרמרקט. מנסורי - Mansory: מדובר בסדנא הכי טרייה מבין השלוש (גם כן טרייה, מ1989) אשר כל השנים התמקדה בשיפורים קומסטיים (חיצוניים ופנימיים) ולאחרונה התחילה להתעסק מעט גם בשיפורי ביצועים. קשה מאוד להעלות את כל מה שצולם (הזדמנות טובה להגיד תודה רבה ל-GhostBuster שלקח את המצלמה לידיים ולא עזב אותה לרגע). קישורים לאלבומים שלמים: 1. בראבוס+סטרטק 2. בראבוס קלאסיק 3. אלפינה 4. מנוסרי

מבחינת מרווח הcx3 זהה למאזדה 2 ולא ל3. ככה שאם אתם מחפשים מרווח של רכב משפחתי הוא לא יתאים. מבחינת הגרסאות, בפרנקפורט הוצגו גרסאות די מקבילות למה מציעה ה2, מאמינה שגם לארץ יגיעו גרסאות דומות.

1+ לגרבי גברים של hanes. לא זולות אבל איכותיות מאוד, מגיעות בלי ה"תפר המעצבן" מעל האצבעות. השחורות שורדות אצלינו כבר עשרות כביסות ומייבשים ועדיין רכות כמעט כמו חדשות. הלבנות נמצאות בשימוש קצת פחות אינטנסיבי, אבל גם לא נרשמו תלונות. אם למישהו יש קישור להזמנה מחו"ל יותר מאשמח, כי SWEAR הפסיקו לייבא את השחורות

In flames, תודה רבה התעניינתי במכשיר טלפון וההפרש היה כ-200 שח, החלטתי לוותר ולקנות בארץ בלי לחץ. מה גם שתהיה פה אחריות כלשהי. דודי, לגבי יום פנוי, לצערי, אני כותבת כרגע משדה תעופה בדרך הביתה. שוב תודה רבה!

כשפתחתי את השרשור חשבתי שהתוכן שלו מובן מאליו לקוראיו ואני לא מאמינה שאני באמת צריכה לכתוב את זה בפורום רכב. בכל אופן אבהיר שמדובר בהתרשמות שלנו מרכבים המוצגים בתערוכה, לא במבחני דרכים קצרי/ארוכי טווח. הסקירות והתמונות עדיין לא נגמרו וימשיכו לעלות במנלך הימים הקרובים.

מי אוסף פרוספקטים ועוד סוחב אותם בחזרה לארץ? באמת שמתי לב שאין כל כך "מציאות", לכן הקניות שלי הסתכמו במעיל (ביום הראשון, ששימש אותי נהדר לאורך הטיול) ונעלי בית לגבי saturn, היינו, לא נפלנו מהמחירים, ההפרשים זניחים ביחס לארץ.

אני שמחה שאתם מרוצים. עשיתי סיבוב, נגעתי קצת בבדים, לא אהבתי. גם בארץ ניתן להשיג בגדים ברמת מחיר/איכות דומה. לגבי החלפה כל שני וחמישי? כשהבגד טוב ואיכותי אני אשמח שישרת אותי לתקופה ארוכה (במקביל לפריטים אחרים), אבל להחליף כל הזמן כי הוא לא מחזיק כביסות או שהבדים לא טובים הרבה פחות כיף לי. בגלל זה אני מחפשת המלצות על מקומות טובים ששם אפשר להשיג תמורה טובה יותר לכסף ביחס לארץ.

בעקבות בקשת הקהל, חזרנו לסוזוקי בלנו והתעכבנו עליה כמה דקות נוספות. המנוע חדש (1 ליטר, 3 ציל', 110 כ"ס), אך כל השאר קצת פחות. השם מוכר, העיצוב מיושן מאוד, החומרים לא איכותיים. חוץ מההגה שמשותף לכל דגמי סוזוקי החדשים, מצאנו רכב לא איכותי במיוחד (כבר נראו סימנים של שריטות קלות על הדשבורד הקשיח), מושבים שמזכירים יותר את שנות ה90 מאשר 2015. אם נשווה את הבלנו לקרוסאובר שעמד ממש ליד, עושה רושם שהבלנו מיועדת לשווקים המתפתחים. אם תגיע לארץ, תג מחיר של 90 אלף ש"ח לגרסא האוטו' נשמע לי מתאים ביחס לשוק המקומי. אחרת, סבירות גבוהה שנראה אותה בעיקר בחברות הליסינג.

גולף-וואגן: הוצגו המון אבל המון גולפים בכל גרסא אפשרית (GTI, GTE, cabrio, sportwagen,R, R touch, R variant ועוד). אנסה לסכם את הדברים המעניינים. 1. GTI Clubsport לכבוד חגיגות יום ההולדת ה-40 של Golf GTI, ב2016 תצא גרסא מחוזקת של GTI. נחשו מה? הריפודים שלה לא משובצים. 2. GTE גרסא שמבטיחה ביצועים וחסכון. צריכת דלק של 1.5L ל100 ק"מ. אם במשבצות עסקינן, אז היא תגוון לכם את הסלון עם משבצות כחולות ולא אדומות (גוון תואם את הפס שעל הגריל). 3. R Touch גולף R עם מערכת מולטמדיה מוגדלת. לצערי, אנשי המותג לא היו נחמדים ולא איפשרו לנו להביא לכם תמונות פנים ראויות. 4. Golf GTE sport קנספט תמונה אחת שווה אלף מילים: אחרי שמסיימים עם שלל הגולפים, מגלים שיש עוד כמה דגמים פזורים ב"מגרש". ביניהם היו הפאסאט החדשה, פולו GTI, שירוקו R, שירוקו GTS, קונספט לחיפושית R והטיגואן. זה מה שקורה בתוך הפאסאט: הבגאז' של הפולו GTI: שירוקו: חיפושית: טיגואן GTE ערום לחלוטין:

סקודה - כשהתלמיד מתעלה על המורה... סופרב החדשה: טרם נהגנו בה, אך בתחום זה איננו צופים הפתעות מיוחדות. את המבחן הסטטי הסופרב החדשה עברה כשהיא משאירה אבק סמיך בפני כל המתחרות העממיות שלה. המרווח הפנימי שלה פשוט מטורף (!), עד כדי כך שההשוואה הכי טובה שהצלחנו לחשוב עליה היא לסדרה 7, כן 7. אם נשווה את הסופרב למתחרה הכי קרובה שלה מהבית, פאסאט החדשה, נגלה שאינה נופלת ממנה באיכות החומרים, בעיצוב ואף מתעלה עליה במרווח. אם נזכר ברנו טליסמן שראינו לפני כמה ימים והיא קיבלה לא מעט מחמאות, אז הסופרב פשוט מגמדת אותן. כנראה שזה הרכב שיספק את התמורה הכי טובה לכספכם בקטגוריה. הצצתי גם בפאביה: בפנים מצאתי עיצוב נקי, כיסאות נוחים אך אף לא פלסטיק אחד רך לרפואה. טיולים שורשים - חוזרים לגרמניה.

רשמים מביקור אצל הלטיניים של הגרמנים. תכירו את הפינקטו ספורט של סיאט - Mii FR line: לעומת סיאט מיי המוכרת לנו, זו מגיעה עם תוספת גלגלי 16 אינץ' קלים ועוד מספר קישוטים וביניהם כיסוי הגה מעור ותפירה אדומה (כמו כל FR שמכבדת את עצמה). מFR אפשר להתקדם רק לקופרה. אז המשכנו ל-איביזה קופרה החדשה. איכות החומרים אכן שופרה לעומת הדור הקודם, אבל העיצוב הכללי (הן פנימי והן חיצוני) נשארו די זהים למקור, ניתן לתמונות לדבר. משפחת הלאונים: Leon X-perience גרסת סטיישן 4X4 של הלאון, קצת יותר גבוהה מהסטיישן הרגילה המפנקת את יושביה עם רמת גימור דומה ל-FR (מושבים נהדרים המשלבים עור ואלקנטרה, הגה עטוף בעור עם סמל XP במקום FR המוכר). Leon Cross Sport: סיאט חשפו את גרסת הקונספט לקרוסאובר החדש. בגרסת ה-3 דלתות הוא בהחלט נראה נהדר, האם נראה ג'יפון 3 דלתות על הכביש? ובחזרה למציאות-Leon Cupra: הקופרה החדשה הופיעה בתערוכה בגרסת הסטיישן. מראה מראה שעל הקיר, מי הכי איכותית בעיר? לאחר מספר דיונים סוערים בפורום לגבי איכות החומרים שלה והאם היא שונה מאחיותיה החלשות (FR) רצינו לראות בעצמינו במה מדובר. חייבת לציין שהתאכזבנו קלות. כמובן שכל החומרים זהים לחלוטין לאלו שנראה בלאון FR ה"רגילה". מה שנראה בתמונות כתוספת של עור לבן במושבים התברר כחומר סינטטי לא נעים שאף משרה אווירה קצת זולה יותר בתא הנוסעים של הקופרה. אכזבה נוספת הייתה משענת היד שרק ביום הרביעי של התערוכה כבר סבלה מפגם בסגירה. היעד הבא-צ'כיה.

כן, המחירים שם אומנם נמוכים אבל האיכות (אם אפשר לקרוא לזה ככה) בהתאם.

כידוע, אנחנו נמצאים בפרנקפורט, אשמח לקבל המלצות על מרכזי קניות שכדאי לבקר בהם (למשל עודפים). תודה רבה