Murzilka

ככל הידוע לי הדגם מיובא ע"י דלק מוטורס אבל לא משווק באולמות תצוגה, אלא לציים בלבד (בעיקר 0 ק"מ). כמו 318 רמת גימור s למשל. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

אתה אופטימי שביד2 יתעסקו בבדיקה כל כך מדוקדקת של כמות מאסיבית של מודעות. עזוב כמות מאסיבית, מפורסם שם כרגע רכב ע"י סוחר, במדור פרטיים, שאני אישית מכירה את הבעלים הקודמים שלו שנפרד מהרכב כשהעביר אותו לביטוח עקב הכרזת אבדן להלכה. אני גם העברתי דיווח על כך ליד2, אתה חושב שקרה עם זה משהו? בקבוצת פייסבוק מאוד מפורסמת שעוסקת בתחום אותו הרכב מפורסם ע"י מספר פרופילים שונים, כמובן במצב כחדש ללא תאונות. דיווחתי. אז פרופיל אחד מהרבים נחסם, כל היתר? ממשיכים כרגיל. בכללי, שוק היד השניה הולך לכיוון שונה ולקונים יש אשמה לא קטנה בזה. פעם היינו רואים מודעה, מתקשרים, מדברים עם המוכר, מבררים פרטים ומתאמים פגישה. היום הכל נעשה בהתכבות. מכירה מישהו שפרסם מודעה עניינית ביד2 וקיבל בפניה במייל, אומנם השאלות היו ענייניות אבל הקונה הפוטנציאלי אפילו לא טרח ליזום שיחה אמיתית. הרי בהודעה כתובה לא שומעים את האינטונציה של המוכר, לא שומעים אם הוא עונה בביטחון על השאלות או ממציא על הדרך, מגמגם ומחרטט תשובות. בפייסבוק רואים יותר ויותר אנשים מפרסמים שהם מחפשים רכב בסכום X, לפעמים מציינים אם קטן\גדול, יפני\לא צרפתי כמובן עם טסט וק"מ נמוך ושיציעו להם. אז כמובן שמגיע מבול של בונבוניירות משוקמות מסוחרים ורכבים לא רלוונטיים (בחיי, ראיתי מישהו מציע מאזדה 5 למודעה שמבקשת MX5\206CC או רכב קבריו אחר). הקונים יוצרים במו ידייהם בית גידול מאוד נוח לרמאיים, אבל אני מאמינה שעם טיפה מאמץ וכפית של חשדנות עדיין אפשר להגיע לאנשים ההגונים שרק מוכרים את הרכב שלהם.

בהתחשב בנתון של 3681 רכבים כולל סטיישן עד נובמבר, הייתי מסבירה קפיצה של 2200 רכבים בחודש דצמבר ע"י אחת משתי האופציות: 1. כמה עסקאות ענק עם ציי רכב, הקליאו משווקת חזק מאוד בציים. 2.יש לקחת את הנתונים של הקובץ בערבון מוגבל ויתכן ונפלה טעות או שהתערבבו שם מספר דגמים.

אכן קובץ מזור מאוד. עצרתי באלפא רומיאו ג'ולייטה. אומנם הסכום הסופי הגיוני ביחד לנתוני נובמבר, אך מילאנו רק 2 יח' וספורטיבה 12? לא הגיוני. כמו כן, בג'וליה חסרה רמת גימור לוסו (הבכירה) וספצ'אלה (שהחליפה את הLE). הרעיון עם פירוט חודשים היה נהדר, חבל רק שיצא להם סלט

אז התקמצנתי על לפתוח שרשור נפרד והחלטתי להצטרף לשרשור המרוכז. מזמן רציתי לעשות קורס\הדרכת נהיגה ותמיד היו אלף ואחת סיבות לדחות עוד ועוד ועוד. עד שנקבע מועד להשתתפות באחד מימי המסלול של פיליפ בפצאל בתחילת 2018, החלטתי שנגמרו התירוצים והגיע הזמן להתחיל ללמוד. אחרי כל ההמלצות הטובות ששמעתי על אביאל ממשתתפי השרשור ומחוץ לו, החלטתי ליצור עמו קשר. לא אחפור יותר מידי כי הכל כבר נאמר ולא פעם אחת. רק אצטרף ואומר שמדובר בבן אדם מאוד נעים עם יכולות הסברה והדרכה נהדרות. החלטה טובה נוספת שלקחתי הייתה לבחור במפגש קצר ובודד. למה זה היה טוב? כי בסופו כבר הייתי מותשת, בעיקר פיזית וגם רמת הריכוז לא הייתה אותו הדבר. מה שבטוח, אני מתכננת לחזור להמשך תהליך אחרי ביצוע שיעורי בית.

נכון ללפני 3 שנים היה צורך לבטל בכל התנעה. כדאי לבדוק אם מאז יצא עדכון תוכנה כלשהו שאפשר לבצע דרך המוסך המורשה.

אדוני אבקש להרגע, זה היה 4 חודשים ושבוע, שהרגישו כמו 4 שנים סה"כ. מה גם שקמור לא הצליחו להגיע לרמה של סמל"ת ובשנים הרלוונטיות מכרו 12-15 רכבים בכל שנה + הוראת יצרן לטיפול כל 12kkm, ככה שהסיכויים שלי היו גבוהים יותר (זה שאנשים מכרו רכבים בלי טסט ב10 מעל המשוקלל זו לא אשמתי [emoji56]). לגבי החלק האחרון, הסכום נקוב בכותרת, לא נראה לי ששווה לך לעבור לכריזמה בינתיים. כמובן שאם מזדמן רכב טוב שווה לחטוף, אבל תוך כדי להתעדכן גם בשוק של המיטו. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

אני חושבת שאני הבן אדם האחרון בפורום הזה שצריך לשכנע אותו לגבי העדיפות של הפונטו לעומת המיטו. אבל מהפונטו הנ"ל נכמרו כ-12 רכבים? למצוא רכב שיענה על כל הפרמטרים הנ"ל תהיה משימה לא פשוטה, במיוחד כשהוראות היצרן ליברליות הרבה יותר. אני אישית מכירה שניים ועד כמה שידוע לי אף אחד מהם לא מכירה . לכן, לדעתי, לא כדאי להנעל ספציפית על הדגם הנ"ל.

המיטו מגיעה עם השלדה של הפונטו אבל מנועי tjet אמינים יותר. אם אין לך בעיה להתפשר על הפרקטיות (ולדעתי גם המראה) של הפיאט, המיטו יכולה להתאים לך. יצא לי לנהוג ב208 הקודמת עם מנוע 1.6 אטמוספרי, לא חושבת שיש לך מה לחפש שם עם הדרישות הנ"ל. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

מוזמן לקרוא את סיכום האחזקה שלנו כאן. כמובן שצריך לבדוק היטב שהרכב שמור ומטופל היטב (כל 15 אלף ק"מ).

לפרוק זה תמיד כיף, אבל ממה שאתה מתאר + השרשור במקביל תקופה נשמע ששוק יד2 ממש לא מת, אלא ההפך. רכבים טובים נמכרים בקלות, מהירות וגם במחיר טוב. אני אישית בדעה שאם רכב שגרתי לא נמכר תקופה ארוכה, כנראה שהמחיר שלו לא משקף את השווי האמיתי שלו. לגבי מוכרים רמאים, זה לא באמת יגמר. אתם שמתם לב לתאונות, מישהו אחר לא ידע לראות את הסימנים הנ"ל, מקסימום יתמקח קצת ויקנה. גם לא מן הנמנע שביקרתם סוחר.

כמה שזה נראה לי הזוי שהבן אדם שמשקיע מזמנו וכוחו על מנת לבצע את כל העבודה לא מתייק קבלות בתיקייה, אתה כנראה צודק.

לא מובן לי מאיפה נובעת העקשנות לא לשמור קבלות עבור חלפים שנרכשו? אם אני מגיעה לקנות רכב אני מצפה לראות תיעוד כלשהו, בין אם היסטוריה ממוסך או לפחות קבלות עבור חלפים ושמנים (אם מדובר ברכב יחסית זול). אחרת, מבחינתי הרכב לא טופל כלל ותוקן במוסכי מדרכה במקרה של תקלה. כשאין הכרות מוקדמת עם הבן אדם אני לא רואה סיבה לסמוך על המילה שלו ולא אבזבז זמן וכסף על בדיקה, אלא אעבור לרכב הבא בלוח (גם אם לא יהיה מהדגם\שנתון\צבע בדיוק שרציתי). אפשר לקנות בכמה שקלים תיקייה שקופה+חבילת שמרדפים ולשמור שם את כל הקבלות. פעולה כל כך פשוטה תסייע בתהליך מכירה הרבה יותר נעים שגם יהיה רווחי יותר.

1. פולו מגיעה גם ידנית וגם אוטומטית. עם אפשרות ל5 דלתות. הקופרה מגיעה ידנית עם 3 דל' בלבד- שני פרמטרים שמגבילים את קהל היעד שלה. עם כל זה- הגרסה הידנית של הפולו מכרה פחות מהקופרה. 2. השיווק של הקופרה נפסק איפשהו ברבעון הראשון של השנה הנוכחית - ז"א שהיא מכרה יותר בפחות זמן. 3. אם ניקח את נתוני 2016, הפולו הידנית עם כל האפשרויות הנוספות שהיא מציעה מכרה כ60% מסך המכירות של הקופרה. אבל אל תתן לעובדות להפריע לך.

יש לי הרגשה שSPIRE כותב קצת מתוך תחושת בטן כי יצא לי לעקוב אחרי כמה מחירונים ולא זכורה לי ירידה משמעותית יותר בין דצמבר לינואר. יותר מכך, בדצמבר 2014 היו ברשותי שני רכבים שהמחירון שלהם לא ירד בשקל אחד אפילו בינואר 2015 ודווקא באחד מחודשי הקיץ השנה (ממאי ליוני אם זכרוני אינו מטעה) לוי יצחק שחט המון רכבים בצורה לא פרופורציונלית במחיר. אבל אולי SPIRE ואני עקבנו אחרי מחירונים של רכבים שונים לכן התמונה יצאה שונה. אבל בוא נניח שבאמת השינוי יהיה מהותי, אם בדר"כ הרכב הנידון יורד כל חודש 300 ש"ח ובעוד 10 ימים ירד ב500-700 ש"ח וגם אם ירד 1000 ש"ח שלמים. האם בשביל סכום כזה שווה לקחת את הסיכון שהרכב יימכר בפרק זמן הנתון ותצטרך להתחיל את החיפוש מ-0? שוק יד2 קשה לקונים לא פחות מאשר למוכרים במיוחד בשנתונים הנ"ל, לא פשוט למצוא רכב שמור במצב טוב.

לא הבנתי אותך נכון ודיברתי על החדשה, כי שם הוא באמת הגדול ביותר בקטגוריה. בקודמת הוא בנפח 290 ל', לא מצטיין לטובה כי בשנים האחרונות רוב הסופר מיני גדלו ל300, אבל יש מאחוריו את הסוויפט ומאזדה 2 בוודאות עם תאי מטען קטנים יותר.

אשמח לשמוע באיזו סופר מיני יש תא מטען שמתקרב ל350 ל' ואף עובר את המספר מלבד הונדה ג'אז שחולקת את אותו הנפח (354 ל') אך בברור פונה לקהל שונה לגמרי. אני לא יודעת מה המקור של האקסל שלך, אבל לפי קובץ המסירות שמתפרסם כאן באתר מידי חודש, האיביזה עוקפת את הקליאו ביותר מ20%. כל זה כשהאיביזה הייתה רגע לפני החלפה ומסירות של החדשה החלו רק בסוף השנה. כמו כן, עושה רושם הקליאו הרבה הרבה יותר נפוצה בציי רכב, בין אם זה בליסינג, השכרה או 0 ק"מ.

ספיריאל, המלצתי החמה היא לפנות ליבואן בבקשה לקבל שרות למובילאי על מנת לבצע כיול. לא יודעת אם זה יהיה במוסך המורשה או אצל המתקין החיצוני, אבל הרכב עדיין באחריות והבקשה לגיטימית. ומבחינתך, אולי תשפר את איכות החיים שלך. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

כדאי שתבדוק מי המתקין שנותן שרות באזור ותיגש אליו לבדוק רגישות ואולי לכייל אותו לרמה קצת פחות היסטרית. אני מאותת ושומרת מרחק, ככה שאותי הוא לא מטריד יותר מידי. לגבי המהירות המותרת הוא נותן צפצוף קל כשמגיעים ל20 קמ"ש מעל המותר שגם זה לאו דווקא רע כי הצפצוף מאוד קצר. בסה"כ המערכת לא רעה, כשהיא תקינה היא באמת תשגע יותר אנשים שנוהגים כאילו שכחו להתקין להם מאותתים במפעל. אבל, אני אישית עדיין מעדיפה את המערכות המקוריות משתי סיבות: 1. מערכות מקוריות הן גם אקטיביות לרוב. לא רק יתריעו, אלא גם יבלמו אם צריף, יתקנו את ההגה, יתריעו על רכב בשטח מת, כל אלו מועילים לסביבה. לאחרונה גם בקרת שיוט אדפטיבית הפכה לנפוצה וזה בונוס נהדר לנהג עצמו ולא רק לסביבה. 2. הן לא מותקנות בארץ, אלא מגיעות ישר מהמפעל. בשורה התחתונה, איך שאמר לי פעם חבר טוב, אני אשמח שכמה שיותר רכבים סביבי יהיו עם אחת מהמערכות הנ"ל. אם הייתי צריכה לרכוש רכב חדש השנה, הייתי מתעקשת על רכב עם המערכות המקוריות.

הטענה היא כלפי מחירון לוי יצחק שאינו משקף את השוק, לחברות ביטוח אין סיבה לבוא בטענות כי הן עובדות לפי מחירון. שזה לא תמיד רע לקונה הממוצע, אם נניח רכשת סיטרואן C4 או פיאט פונטו מהדורות האחרונים והשבתת את הרכב תקופה קצרה לאחר מכן, הרי שאתה מרוויח מהסיטואציה. במקרה של מיאטה וכד' המצב הפוך.

דיסקו, אף אחד לא בוכה שיצטרך לבטח את הרכב בשווי של רכב ב100K במקום שווי של 70K, הטענה היא שאין את האפשרות הזאת. בדקנו את הנושא - אי אפשר. בשלב הזה בחיים אני מתנגדת נחרצות לרכוש רכב שהשווי הביטוחי שלו יהיה מהותית נמוך ממחיר הרכישה שלו (מיאטה, E36 וכו') אז באחת הפגישות שלנו עם סוכן הביטוח שלנו שאלנו אם ישנה אפשרות להזמין הערכת שמאי פרטית כדי לבטח את הרכב לפי שווי השוק שלו ולא לפי גובה המחירון. התשובה שהתקבלה הייתה חדש משמעית: אם לרכב יש מחירון רשמי בישראל אי אפשר לתת לו הערכה שונה נטו על פי שווי שוק, אלא רק אם יש לו תוספות מיוחדות (נושא הג'יפים המשופרים עלה כאן לפני כן). ככה שאין אפשרות לבטח מיאטה שלפי לוי יצחק שווה 70K בשווי גבוה יותר נטו על בסיס מחיר השוק.

לי קצת מוזרה ההפרדה בין המקרה לכל השרות שקיבלת מהמוסך. מה זה שרות? שהיו נחמדים אליך ועשו את העבודה שלהם? אבל זה שיצאו לטיול עם הרכב שלך, זרקו אותו מונע בתחנת דלק לזמן ממושך ללא השגחה והחזירו אותו מזוהם זה לא חלק מהשרות? אפשר לקרוא לזה שרות טוב? אתמול הייתי במסעדה חדשה בחיפה, באמת גם השרות וגם האוכל היו מעולים. אבל אם המלצרים היו נחמדים והסושי היה אלוהי אך מוגש לי בכלים מלוכלכים או שהמרק היה קר עד שהיה מגיע לשולחן, לא הייתי חוזרת למקום וגם משתפת את חבריי. (כמובן ששיתפתי אותם בחוויה הטובה עם המלצה חמה על המקום).

אותי אישית, היאריס הפתיעה לטובה. כשראיתי לפני כחצי שנה שהמבחן נעשה ב2011 לא חשבתי שהשנה היא תצליח לקבל יותר מ-4 כוכבים. נראה שהיא היחידה שהצליחה לשמור על הדירוג. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

היד האחרונה הייתה פרטית והחזיקה את הרכב 3 שנים, כאן לא הייתי חוששת יותר מידי וגם אין שום סימן לתו סחר. מה שכן, היד השלישית החזיקה הרכב במשך חודשיים בלבד - זה מוזר, אבל עצם העובדה שהרכב היה על תו סחר רק שבוע מעודדת מעט. אתם יכולים לגשת למשרד הרישוי כדי לקבל את השמות של הבעלויות הקודמות. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

בעלות חברה מורידה 22%, לא 9%. אם מדובר בדגם 1.6 אקטיב מחירון לוי יצחק משוקלל 32K, אם יד פרטית 38K. כמו שכתבתי, שילמתן בדיוק באמצע. גם אם תביא 200 עדים שיגידו שנאמר לכם שהרכב יד פרטית, אין לך דרך להוכיח שהבעלים שלו הטעה אותכם שלא בתום לב, הרי אם הוא לא הלך לבדוק את הפלט בריושמט אין לו דרך לדעת את המידע הנ"ל. בשורה תחתונה, אין לכם מה לחפש לתבוע אותו בשביל 3K הפרש שכנראה שלא תקבלו, חבל על הזמן והעצבים. רכשתם את הרכב ממישהו שהחזיק בו תקופה לא מבוטלת ולא ממאכר שקנה לפני שבועיים ומחר אחרי צביעה בשטחים. תהנו מהרכב ותעשו ישור קו מכני כדי שישרת אתכם נאמנה.