Potato

יקר ביחס למתחרות שלה,שהן הגולף,הלאון,וכו'. ב160 אלף אני מצפה לקבל רכב חדש ומודרני(מסך גדול ונוח זה לגמרי סטרנדטי) ומערכות בטיחות(לא יודע אם יש באלפא ובאיזה רמה). אם הוא נשמע טוב ומהנה לנהיגה,זה אחלה בונוס. סך הכל הרכב טוב,ואני דווקא כן מאלה שיעדיפו אלפא על לאון עם סאנרוף. אבל בהשקעה לא גדולה מצידם-רק להוסיף את הדברים הקטנים האלה שמשנים לכל כך הרבה אנשים והמכירות לפחות בארץ היו יכולות להיות במקום אחר לגמרי.

bar72, אתה מבסס את דעתך על תחושה אישית ולך ככל הנראה יותר חשוב זוית גלגול ממסך גדול/סאנרוף. אבל הלאון/גולף מוכרות לא רק לך אלא לקהל גדול,אותו קהל לקוחות שגם אלפא מנסים להתחרות עליו ולהם חשובה המערכת והסאנרוף יותר מההגה. יש קומץ של אנשים שמוכנים לשלם על אלפא עירומה 160 אלף ש"ח בשביל החווית נהיגה. מנגד,יש הרבה יותר אנשים שייכנסו לסיאט ממול וייקחו את הלאון 1.8 הכי מאובזרת בפחות. "איזה SUV עדיף שמספק תאוצה זהה"-נדירים האנשים שיבחרו SUV לפי סעיף התאוצה. יש כל כך הרבה פרמטרים חשובים יותר שבהם לפי דעת הנוהגים האלפא נופלת. אני הכי רחוק שיש מלקנות SUV,אבל אם זה מה שהייתי מחפש אז איכות חומרים והרכבה והרגשת "יוקרה" זה מה שהייתי מחפש, בשביל לתקוף סיבובים או למדוד תאוצה אין טעם לקנות SUV, אפשר "להסתפק" בקופרה נניח או Q50.

צחוק צחוק אבל הייתה שם טוסון "מאובזרת" בכל טוב באולם הראשון. גם אני הייתי מופתע מדוכן שמוכר ניקלים ומדרגות צד לטוסון במקום בולט.

רשמתי דעות של אנשים ששמעתי על רכבים, לא בהכרח מייצג את הדעה שלי. אני אישית מתחבר לפשטות של BMW ולקסוס ביחס להתחמשות במסכים שיש אצל המתחרות. אולי אולי הם יתעשתו ויוציאו מתחרות ראויות לפולו ולגולף,הסגמנט הזול שבו יחסית קל למכור.

אם אופי הנסועה שלי היה דומה לשלו,הייתי מקדים טיפולים. טיפולים שעליהם ממליץ היבואן הם ב"שימוש סביר" ברכב,לסוע בכבישים הרריים במהירויות גבוהות זה שימוש שהוא מעבר לסביר. לגבי הערתו של SAVE, אכן יש מספר יצרנים שלא התאימו את שגרת הטיפולים לאקלים ולתנאי נסועה בישראל. כמו פג'ו ופיאט אלפא(הממליצים על טיפול כל 30K או שנתיים) בהם מומלץ לטפל מוקדם מהוראות היצרן.

זה חלק שכדאי להזמין מאיביי לפי מקט. זה מה שהייתי עושה בסובארו וההפרש היה משמעותי. כמה מאות ש''ח.

לפריוס יש קהל לקוחות נאמן וקשיח(מחליפים פריוס בפריוס). גם במחיר זול יותר,לא רואה את הונדה פוגעים לה במכירות יותר מידי.

יש הכל מהכל. גם 108 ואייגו. כזה רכב משעמם,מה יהיה בגרסת הג'יטיאיי? פס אדום בגריל.

יש גם הסולדים מהעיצוב ה"מיושן" של BMW לאינטריור. ויש מהמוניטין אמינות הלא מזהיר של אאודי. ומהעובדה שלקסוס זו טויוטה מפונפנת. לכל סיר יש מכסה,השאלה אם יהיה לסטלביו מספיק מכסים(קונים) שיצדיקו את קיומה,כמו שיש לשאר המותגים.

אז מה מסתבר? יש המון סדנאות דיטיילינג בארץ. מה עוד? ללקוחות שלהם יש כסף,והם מפרגנים להם את האוטו לכמה ימים בתערוכה. אה כן, וגם יש ייבוא מקביל לכל מיני דגמים. ויש יבוא(לא מקביל) ליגואר ולנד רובר,היבואן היחיד שהראה את עצמו בתערוכה הזו. הכל בבלאגן-אין באמת קשר בין הרכבים/שנתונים/סגמנטים,הכל אחד על השני,החלוקה של האולמות לא טובה,מצאתי את עצמי דוחף(ונדחף) בגלל תכנון לקוי של החלל, ולא כי היו הרבה אנשים. מבחוץ,סובארו מנסה לקדם את מכירות הפורסטר בצורה לא הגיונית בעליל. 20 דקות הבן אדם חופר שהעבירות שלה יותר טובה מרכב משפחתי ומדגים נסיעה על סלעים. מזל באמת שאין לי סלעים בכניסה לחניון בעבודה,כבר הייתי רץ לקנות לי פורסטר... 2 רכבי שטח בבניה אישית,אופנוענים שקופצים מעל גושי אפר ומיאטה לבנה שעושה דריפטים עם Z4. מה עוד? הביאו כמה אופנועים,לא מבין גדול בזה,אבל שנה שעברה היה יותר,ויותר מעניין. תודה רבה למי ששם את הדוכן של פיצה האט על היציאה ועוד יותר תודה רבה לילד שנכנס בי עם הפיצה(ביי ביי חולצה לבנה). למה לשים מערכת גז בפיאט 500 אבארת'? למה חיל חימוש הוא לא חיל חימוש יותר, "חיל הטכנולוגיה והאחזקה" ולמה אני צריך לראות סופה 3 אחרי שכבר השתחררתי (אבל כל הכבוד לצה"ל שהשקיע בביתן שלו יותר מכולם ביחד). ועכשו,קצת תמונות: וקצת מבפנים:

מהעשור האחרון יש לאלפא את המיטו והג'ולייטה. הג'ולייטה עוד איכשהו בסדר(משווה לגולף) והמיטו על הפנים(ביחס לפולו)-זה מה שהיה להם. באותו זמן וולוו(רכב השנה),BMW,לקסוס ושות' הציגו עשרות דגמים,בנו לעצמן שם וקהל לקוחות. אתה לא יכול לבוא out of the blue עם רכב חדש לגמרי "לפני 30 שנה עשינו רכב טוב,אז גם זה טוב תקנו" עם כל הסטיגמות שיש על אלפא. ((ההרגשה שלי היא שכל הרכבים היום הם "ספורטיביים" מעל רמת מחיר כלשהי,פשוט כי הכל מבוקר מחשב ואפשר לתת תחושה של נינוחות/קשיחות בלחיצת כפתור.וברכב יום יומי אף אחד לא באמת רוצה הארד קור.)) תן לי סיבה להעדיף אותה על 330 לצורך ההשוואה,האינטריור נראה דומה,מבחוץ זה עניין של טעם והסמל-דיי ברור מי המוביל.

משהו בפרופורציות מקדימה נראה "דפוק". ואם כבר רכב שיתחרה בה בכבישים וביוקרה-מקאן של פורשה,הוולאר,הפייס של יגואר. אני לא יודע מי יקנה אותו,כל מתחרה מציג נקודה חזקה יותר. הסמל של אלפא? מה הוא כבר שווה...

אני הולך בשלישי(נראה לי היחיד שהולך) עם מצלמה. שהלחץ לא ישבור אותך עד אז

הייתה לי פג'ו 206+ למשך שנה וקצת. בעיות אמינות לא היו בכלל. בסך הכל הרכב עשה את העבודה שלו מעולה. אם הייתי צריך רכב זול ידני שייקח אותי ממקום למקום הייתי קונה כזו שוב. רצועות שנקרעו בגלל מרווח לא סביר והמזגן זה "תקלות" שתוקנו במסגרת האחריות.

ניחוש פרוע-המון משאבים הולכים לפיתוח רכבים חשמליים/הנעה משולבת. ניחוש 2-פשוט לא מכרו מספיק ואין כדאיות להרכיב מנועים יותר מורכבים.

הוסבר לי ש P זה כמו שן שתופסת את הגיר ומונעת ממנו להסתובב(ולסובב הלאה), ובשילוב P במהירות נמוכה השן עלולה להישבר, וזה כמובן,לא רצוי. נהיגה לא נכונה,תסביר לו שP זה כשהרכב נעצר וכנ"ל R. חבל על הנזק שעלול להיגרם.

יש את הSONATA של יונדאי שהיא המקבילה למאזדה 6(גם מבחינת מחיר). האוונסיס רכב טוב,הוא פשוט וזול לתחזוקה-רק חבל שהוא נראה כמו שהוא נראה.

אני הולך עם חברים. ככה שכמה שזה לא יהיה מעאפן,יהיה נחמד. ה60 שקל שהכרטיס עולה שווים לי את המפגש החברתי. ראיתי תמונות מההכנות לתערוכה. דודג' וייפר ולמבורגיני ירוקה

מגרשים גדולים המגרש לוקח על עצמו את העלות. קניתי מלובינסקי ומקרסו בטרייד וכך היה.

רק מעלה השערה, יכול להיות שהנהג נכנס במדרכה גבוהה(החליק בגשם) ולכן גם הפח וגם המתלים ספגו מכה?

סיוויק מ2008 לא שווה את ה32,000 האלה.יש דברים יותר טובים בסכום. משפחתיות מקבילות בגילה נמכרות ב10 אלף פחות.

כשאתה מתקשר תגיד "אני מתקשר לגבי הרכב" אם הוא ישאל איזה סיכוי טוב שהוא בוחר. כדי להימנע מזה תמיד אפשר לקנות המגרשים גדולים מוכרים (טרייד של היבואן). לגבי כסף,ייצא לי לקבל מזומן או מזומן+צ'ק בנקאי. אבל לא צ'ק רגיל!

יש לי כרטיסים בהנחה. אעדכן שבוע הבא, מקווה שאני לא אתבאס בפעם השישית

לרוב הם מוכרים רכבים במצב לא רע,אבל עדיין לבדוק. יונדאי יש את כלמוביל-הרבה רכבים במצב מעולה,שווה בדיקה.

רנו לוגאן ישנה מדי, אוריס? אין דבר כזה עם 7 מקומות - יש את טויוטה ורסו, אבל היא יקרה ולא מרווחת. אפשר להסתדר עם 6 נוסעים בוורסו, אבל לא יהיה נוח אם נוסעים כולם על בסיס קבוע. ממה שראיתי, המחירים של דאצ'יה לוג'י 1.2 ידנית מודל 2015 מתחילים להתקרב לאיזור ה 50 אלף שקלים. מדובר ברכב די חדש, די דומה לרנו לוגאן MCV, עם מכלולים של רנו וצריכת דלק לא רעה. אולי שווה קצת להגדיל את התקציב ולרכוש רכב כזה כאשר הוא במצב חדש. קיימת עוד אופציה בתקציב - ניסאן NV200 דיזל ידנית שבחלקם נמכרו בגרסת 7 מקומות . היה לי את הרכב לפני שנה וחצי. יש מקום ל 7 בוגרים , אבל!!! זה רכב מסחרי שמרגיש מסחרי ואין מזגן לאחור. מי שיושב בקיץ בשורה השלישית, סובל מחום. ברכב לבן פחות חם. דבר נוסף - רק 2 כריות אוויר. ישנה לא השנתון. שנת השקה/פיתוח-זה לא רכב של 2018,גם לא 2008. אכן התכוונתי לוורסו.