Potato

ככל שהזמן יעבור וההיצע יגדל, המחירים ירדו. ועדיין,90 אלף על רכב בן 3-4 או 112 על רכב חדש לגמרי. שווה לקחת את הסכום הזה במימון.

בן אדם שקנה כזו חדשה בכמעט 140. למכור אחרי 3-4 שנים ב60-65 זה לא ריאלי. מצד שני,הרכב השתנה,נוספו מערכות בטיחות,המולטימדיה השתפרה. ב60-65 אני קונה כזו אתמול

אני עם סיוויק 2015. אמנם עברה רק 40 אלף,אבל למעט טיפולים אין כלום. צריכת דלק בעיקר בעיר 8 ליטר ל100 ק''מ. הטיפול האחרון עלה 450 שקל. לא במורשה.

רכב שעבר 150 אלף זה רכב שנסע המון ב3-4 שנים שהוא על הכביש. אם יש את האופציה לרכב שעבר חצי מזה,עדיף.

ב206+ המנוע הוחלף לא בגלל תקלה אלא כי לא טיפלו בו בזמן(באשמת היבואן), והמנועים הוחלפו לחדשים ולא אמורה להיות בעיה. מצד שני "פג'ו שהחליפו לה מנוע" לא נשמע כמו רכב שהייתי רוכש,למרות שעובדתית אין ברכב פגם,נטו פסיכולוגי. ובגלל שעוד רבים אחרים באותו ראש כמוני,יש פה "עילה" להוריד מהמחיר.

מתעלק בצורה קצת שונה, אני סטודנט ונהוג כשלוקחים טרמפים לשלם השתתפות בנסיעה,לצורך העניין ירושלים-חיפה 25-30 ש''ח. האם מדובר בנסיעה בשכר ואין ביטוח? או שזה מוגדר בצורה שונה?

לדעתי אפשר לזנוח את המוסך המרכזי ולעשות טיפול כזה בחצי המחיר. לקנות חלקים לבד ולשלם על עבודה. הרכב כבר לא באחריות,חבל על הכסף.

עם רכב במצב כזה גם לא הייתי משקיע,שתיסע כמה שתיסע. להתחיל להחליף חלקים ברכב בגיל הזה,אתה יודע איך אתה נכנס ואין לך מושג איך תצא(אם בכלל). "נוזל קירור טורקי"-תגיד תודה שזה לא מים.

מה היה בטיפול 90 שהוא עלה כזה סכום?

יונדאי גטס יעשה עבודה טובה בתור רכב ראשון. אימפרזה וB4 צריכת דלק גבוהה ואחזקה יקרה מהיונדאי. בחברת הביטוח שלי,מחירי הביטוח ליונדאי זולים משמעותית מאשר לסובארו. שווה לבדוק מחירי ביטוח(שעלולים להגיע לחצי מהסכום שהקצבת).

ברכב הקודם הפגוש האחורי הוחלף 3 פעמים והקדמי נצבע. האם הרכב שונה?לא. כל עוד זה חלק שאפשר לפרק ולהרכיב בחזרה אין לזה משמעות בטיחותית.

הספייסטאר רכב מזעזע בהשוואה לפג'ו(ובהשוואה לכל רכב חדש אחר בערך). עדיף לרדת שנתיים ולקחת רכב חזק,נוח ובטיחותי יותר.

אם אתה מחזיק רכב לטווח ארוך הייתי בוחר בדגם עם הק"מ הנמוך יותר. ולא חסר כאלה מיד פרטית,אפשר בקלות לדלג על לקנות רכב מליסינג. אם אתם מחפשים סדאן,ממליץ על הדגם שיש לי,קצת קשה למצוא אבל הן מסתובבות.

מצלמת רוורס זה טוב,בעיקר אם חונים ליד גני שעשועים/בניינים עם הרבה ילדים. בקרת שיוט זה נוח,אפשר גם בלי זה. בנוגע לשאר,לא קרה עוד שהמובילאיי מנע תאונה,התרגלתי לבלום מאוחר והוא משתגע. THATS IT, לא רואה איך מערכת לסטייה מנתיב תעזור לי אם גם ככה אני מתסכל על הכביש. ו

אמנם לא הייתי ברומניה,אבל ייצא לי לשכור רכב בחברת השכרה סוג ז' באלבניה. המחיר אמנם היה מאוד מאוד נמוך. אבל ב2015 קיבלתי גולף מ2008 בדגם הכי ערום ופשוט ומסריחה מסיגריות(כשניסיתי להתלונן הנציג הביא לי עץ ריח ) אגב,נתקענו איתה(המזל המטורף שזה קרה בעיר יחסית גדולה ולא באיזה כפר באמצע שום מקום-בא מישהו,לקח אותה והחזיר כעבור מספר שעות מתוקנת,קיזזו לנו את החצי יום השכרה מהתשלום הסופי) אמנם זכיין אבל עדיין יש סטנדט מסוים שחברת ההשכרה שומרת עליו,אולי לא תקבל רכב עם מנוע חזק ואבזור מלא-אבל הוא יהיה במצב טוב וחדש יחסית.

שכרתי עם SIXT בגרמניה. הייתרון הגדול שלהם הוא הכיסוי הביטוחי שניתן על ידם גם כשקונים את ההשכרה בארץ. שים לב בחוזה ששולחים לך שהכל מעודכן,הייתי צריך להתקשר אליהם 3 פעמים, פעם אחת כדי שיוסיפו נהג נוסף חינם(מה שכן הופיע בתנאי ההשכרה ולא בחוזה),שירשמו שאין הגבלת ק"מ ושירשמו את ביטול ההשתתפות העצמית. החלק של ביטול השתתפות עצמית הוא החשוב, במהלך הטיול שרטתי את הג'אנט(BMW סדרה 4), הבודק בדלפק שם לב לזה,בדק שיש לי כיסוי ביטוחי ושחרר אותי. כאשר אתה קונה כיסוי ביטוחי מלא דרך חברה צד ג' אתה קודם תשלם לחברת ההשכרה,לאחר מכן תפנה לחברה שמכרה לך את הכיסוי לצורך קבלת החזר בדרך תסבול מהרבה מיילים וכאב ראש. צי הרכבים של כל חברות ההשכרה הגדולות(וגם הקטנות יחסית) הוא חדש. עריכה:קראתי בטעות את הודעה 2/3 כהודעה 1 וחשבתי שפות"ש התכוון לגרמניה. אבל עדיין תקף,ברומניה הנהגים והכבישים פחות מוצלחים והסיכוי לנזק לרכב קיים וההמלצה עדיין אותה המלצה..

כנראה שיהיו הנחות/חבילות אבזור. ההצעה שתקבל תלויה בהמון גורמים טרייד לרכב קודם, מימון,מחיר הרכב ללא הנחה. תלך תתעניין,לא עולה כסף.

המצלמות רמזור-מהירות עושות את ההפך. נהגים לא יודעים באיזו מהירות מותר וזה יוצר ברקסים פתאומיים לפני צמתים, דווקא בנקודה שאותה צריך לעבור בבטחה.

פגוש מחובר עם ברגים/קליפסים ואין ירידת ערך בפירוק שלו.

חוץ מזה שבימים חמים הדבק שאיתו הוא מוצמד לשמשה מתנתק וצריך להדביק בחזרה. הכל תקין.

שגיאה

רכב מעולה ולא מוערך.

קשה להפריד בין הדברים. עברתי לסיוויק אחרי הבי4, חוץ מירידה באיכות ונוחות המושבים,תחושת היציבות חסרה חסרה שלי,אני רואה בזה חלק מהנוחות של הרכב,כל מה שקשור לבליעת שיבושים אני בקושי מרגיש בהבדל.

Xv לא נוח כמו הבי4. חלק מתחושת הנוחות בא ממערכת ה4*4 שתורמת מאוד ליציבות ותחושת הבטחון אבל פוגעת קשות בצריכת הדלק.

ואם לא דיווחתי לביטוח שהמערכת קיימת(לא מקבל הנחה על זה)? אני עם מובילאיי,סך הכל מצפצפת לעניין. הדבר היחיד שמפריע לי הוא ההדבקה החלשה. אחרי יום בשמש הוא מתנתק מהשמשה.