Potato

כולנו יודעים שאין קשר בין מחירון למחירי סגירה בפועל. חוץ מזה יש חינם

here we go again... יש כבר נתונים על שמירת ערך בארץ?(כבר שנתיים על הכבישים),ביחס למתחרות מגרמניה.

השפעות השמש. אין מה לעשות חוץ מהחלפה.

ההנחיות יצרן להחלפת טיימינג לא תואמות את המציאות בארץ. רצועות נקרעו והוחלפו מנועים בגלל זה. אם הוא לא זוכר/לא מגובה בקבלה-מבחינתך לא הוחלף. המחיר לא גבוה יחסית,בצע את ההחלפה וסע בראש שקט. הרכבים האלה חסרי שוק,תתמקח וקנה במחיר טוב. 2011 על טיימינג מקורי-דורש החלפה דחופה.

ידוע לי כי הגיעו קרוזים עם מנוע 1.8. לטעמי עדיף על ה1.6 הרגיל ועדיין ישמור על אמינות.

2 רכבים קנינו אצלם. הכל עבר חלק,יש המון רכבים מידיים פרטיות-שווה לקפוץ ולבדוק.

מאזדה 2 חדשה ב0 ק"מ גם יכולה להתאים. נמכרת ב90K.

בטח שמשווים אמינות. הוא קונה רכב, ועם כל הכבוד לאלפא זו כולה אלפא וכרכב ב70 אלף הוא אמור להפגין אמינות סבירה. תבקש את כל הניירת והמסמכים הקיימים. ממליץ לחפש את הבעלים הקודם ולהתקשר אליו-לו אין מה להסתיר ותקבל מידע על הרכב.

אצלי ברכב יש מובילאיי והיא בסדר גמור. 90% מהצפצופים זה על סטייה מנתיב/מעבר בלי איתות(ירידה מכביש ליציאה נניח). ה10% הנותרים זה "אי שמירת מרחק"-לפעמים בצדק ולפעמים לא. עקיפות/חיתוכים צמודים היא ממש לא אוהבת.

אני משוכנע בסבירות דיי גבוהה שמשרד התחבורה לא יאשר החלפה כזו והרכב לא יעבור טסט.

בדוק מחירי ביטוח לפני רכישה. יכול להיות גבוה מאוד,תלוי בדגם-לשלם 10-12 אלף זה לא זניח.

תוודא רק שב206+ הוחלפה רצועת טיימינג. סה"כ אחלה רכב,עושה את העבודה. המחירים לפני מיקוח לא שווים הרבה,כשקניתי את שלי המיקוח הפחית 20% מהמחיר בערך.

מייק היה אחרי על חלק קטן,מבוים ולא מעניין. וכל עוד הם לא מתוקצבים ע"י רשת גדולה זה אמור להישאר מעניין.

הלינק שולח אותי לאתר קניות כלשהו

אמנם לא כ"כ קשור, מבחינת משטרה DRL מספיק בתור תאורה,או שיש הוראה מפורשת לאורות דרך?

אין כל כך קשר בין ההפחתות והמחירונים לשוק עצמו. קורולה מליסינג עם ק"מ נמוך לא תימכר 22% מתחת למחירון. סיטרואן C4 תימכר גם ב30-40% מתחת למחירון.

הזמנתי רכב מהארץ ושדרגתי במקום. אפשר לשאול איזה רכב יש להם,אני חתמתי חוזה על רכב,ראיתי רכב אחר בחניה,ביקשתי לשדרג והם הסכימו בלי בעיות. עוד 8 יורו ליום וקיבלתי רכב מקטגורה גבוהה יותר עם ניווט מובנה ומנוע דיזל חזק(מסתבר שבחלק מדגמי ההשכרה לא מתקינים GPS). ממליץ לבטח בביטול השתתפות עצמית-אני שרדתי את הג'אנט וכשבדקו את הרכב פשוט אמרו לי "אתה מבוטח" ושחררו אותי,בלי זה יכל להיות כאב ראש רציני. כשאתה מזמין יש לך אופציה לסמן שאתה מעדיף דיזל. אם אתה נוחת ב9 תזמין את הרכב ל10,בגדול זה חסר משמעות. לא חושב שמעניין אותם מה ציינת בהזמנה,זה מה שזמין להם במלאי באותו הרגע,בדיוק בגלל זה הם לא מתחייבים על רכב אלא על קבוצה. לגבי המעבר לאוסטריה,בתחנות הדלק שצמודות לגבול אפשר לרכוש מדבקה,עולה 10 יורו בערך וחובה להדביק על השמשה.

גם בסובארו שלפניה,רכב מ2011 הלוחיות היו אמריקאיות. רומן,לא הבנתי מה האבסורד ולמה לטוח בכלל להחליף,כל עוד זה חוקי.

גם בהונדה אצלי הלוחיות אמריקאיות. בסובארו החדשות הן רגילות.

קודם כל, לא בא להשמיץ אף אחד ואף מותג. לא מוכר אף מותג מתחרה ואין לי שום עניין בזה. מה שכן כתבתי זו דעתי בהתבסס על ההתרשמות של חלק מהכותבים. (ואפשר לרשום התרשמות מרכב שלא נהגת עליו-עיצוב,ביצועים תמורת תמחור(על הנייר) ומוניטין שבא עם השנים ולא עם הדגם). יצרן שלא מצליח למכור מקומו בדפי ההיסטוריה כי אין שום הצדקה לקיומו. אפילו אם לפני 30 שנה הם ייצרו רכבים מעולים.

סובארו B4 מ2011-2012 שווה כ30 אלף. הגיוני שפג'ו עם המוניטין הגרוע שלה תצנח אפילו יותר. יכול להעיד על בי4 2011. מחירון 46,נמסרה לטרייד אין והם מכרו אותה ביד 2 ב28. אחרי חודש וחצי היא נעלמה,מאמין שנמכרה ב23-24. כולל ההשבחה והאחריות שהם נתנו.

לא נהגתי וגם לא מעניין אותי לנהוג ברכב הזה. מה שנשמע מההתרשמות של שאר המגיבים. אם אתה בא לסנגר על הרכב הזה,לבריאות.

גם אם הרכב היה עם 30 אלף ק''מ וכל אחד מהנהגים בדק אותה בסיבובים לא בכביש אלא בשטח זה עדיין לא משהו שאמור לגרום לו לקרקש. רכב בונים לworst case ולא לשימוש עדין ומתחשב. הרכב אמור לשרת אותי-גם אם אני דוחק אותו בסיבובים כי אני ממש ממהר לעבודה וגם אם פעם בשבוע אני נוסע בשבילים לעשות על האש עם החבר'ה.

תמונות מעולות! יש חובה כלשהי לנהוג עם קסדה או שזה לבחירת הנהג?

אז מי צריך אותה בעצם? ב185000 יש המון אופציות אחרות. כתוב מתומצת ומעולה. תודה!