nir100

זה מעניין אבל תתמקדי בחיפוש אחר התקלה. באינטרנט יש המון מידע שצריך לעבור סינון (לאיזה מודלים\ארץ ועוד), לפעמים המפלצת זה צל של עכבר. הרכבים של gm מהשנים הללו כבר 20 שנה על כבישי ישראל.

זה בכלל לא השקעה. אמרתי, הוא זרוק לי איפשהו ברכב, אני כבר כמה שנים טובות איתם, נהג ממוצע מחזיר את ה"פקדון" הזה בפחות משנה. מה גם שפעם אחת בשנה האחרונה נסעתי דרך כביש 40 (רכב של חבר) עם כל המצלמות והסיבובים שיש שם אין מה לחשוב בכלל.

זה יכול ליהיות מסוכן מאוד! יכול ליהיות שעצם כלשהו נתקע בפרפר שבסעפת יניקה. לי קרה דבר דומה רק שאצלי נתפס הגז. קודם כל לפני שאתה נוסע תפתח את הצינור שבא מהפילטר אוויר לסעפת יניקה. ותראה שהפרפר נע בחופשיות ושום דבר לא מפריע לו. תבדוק שאין משהו שמפריע לדוושה ומסלול הכבל גז תקין ומקורי. לפעמים יש כמו בורג שמגביל את הדוושה (יושב על הציר של הדוושה)

יש לי את המכשיר של כביש 6 בשתי הרכבים. (שתי מכשירים) הראשון נוסע על בסיס שבועי. השני על בסיס חודשי. משתלם, יורד ישירות מהאשראי. לא באמת אכפת לי אם הוא מצפצף או לא, בינתיים כבר כמה שנים טובות אני איתם ותמיד חוייבתי באשראי, משמע שגם אם המכשיר לא קולט, במחשב זה מבין שאני מנוי. אני לא עושה חשבון, אני פשוט נוסע בכביש 6 כי הרבה יותר קל לי לנהוג שם, גם כביש איכותי גם זורם וגם מהירות גבוהה. (מציין שאני בדרך כלל נוהג בעיקר לא בשעות העומס. משמע או ממש מוקדם בבוקר או בערב או לפנות בוקר)

כנראה נפרץ לך האטם והשמן נוזל דרכו. אתה יכול לראות ויזואלית אחרי כמה דקות נסיעה. (אם הוא לא מעשן, אתה תראה נזילץ טיפות שמן בין הראש לבלוק בכמה נקודות) מנוע 2 ליטר נשמע חלש מאוד על רכב כזה. 2.5 יסדר את העניינים. אלו רכבים שצריך מנוע V6 כדי שיסחבו טוב תחת עומס. אם מאז ומתמיד הרכב היה עגלה, תשדרג מנוע, הבעיה זה למצוא מנוע טוב. אם הרכב עגלה בגלל התקלה, אולי כדאי לסדר התקלה. מה הכוונה בכבדות? אני למשל גם כן נוסע על מנוע 2.2 אמריקאי, בעליות עם 5 נוסעים ומזגן על חצי גז-שלושת רבעי גז הרכב סוחב די טוב ביחס לרכבים אחרים.

עוד שעה בית כנסת, תתפלל לקבל עליה את ה5000 שח האלה. (מכרתי רכב יותר טוב במצב יותר טוב (הכל במצב מעולה חוץ מהגיר) ב2000 שח, גם כן פיג׳ו) כמו שאמרו, תפסיק להשקיע בה וקח את זה כשכר לימוד. רכבים כאלה בודקים ב1000 עיניים.

גם אני חשבתי ככה הוכחות לדברים לא ראיתי (בסמארטפונים), אבל שמעתי מחברה שבאים מתחום האלקטרוניקה. בלפטופים בוודאות העניין פועל ככה, רציתי לעשות פרוייקט קטן והבנתי שזה לא מעשי בגלל הצ׳יפ הסורר.

המשתנה הגדול פה הוא גם הנהג. השאלה שלי איך הוא הגיע ל350 אלף? המנוע נפתח פעם? (ראש? אטם?) מה היו התקלות אם בכלל היו? אייפונים סלולארים לפטופים, בכל אלה גם כן יש לך צ'יפ שסופר לך טעינות, בדרך כלל זה משהו כמו 3000 טעינות בסמארטפונים (וראיתי דוגמא מול העיניים, אייפון 4 שנשמר בצורה פדנטית ביותר, אך ורק טעינות מ15-18 אחוז, הכל לפי הוראות, אז כן הקיבולת של הסוללה ירדה קצת במשך השנים, אבל כשהגיע למצב שהוא מחזיק שעתיים בעבודה מעט מאומצת זה בא במכת אחת. הוא היה בן 3 כשזה קרה ועשו עליו טריידאין בחברת סלולר). אין מה לעשות זה החיים. מעניין מתי יגיע היום שיעשו מונה קילומטרז' למשאבת שמן.

בצבא זה סיבוך לדעתי. קנה רכב פשוט אם אתה יכול וצריך ואחרי צבא ה גדול

איזה תמונות, כמו מה שרואים בסרטונים של הסיגריות. למה באמת לא יוצא נוהל שבישראל ההחלפה תיהיה במרווחים קטנים יותר? אולי זה יפגע בליסינגים, אבל מוסכים ירוויחו יותר וכן גם רשויות המס (שמתנהלות לפי האינטרסים שלהם)

בן כמה המנוע הזה? מה קרה לו? נתפס?

אתה תראה בפרק של המשלוחים. צריך את ההכי זול ופשוט וחינמי, רויאל מייל בדרך כלל. תשאל את המוכר ותסביר לו שעושים בעיות בארץ על משלוחי אקספרס. תן קישור מאיביי נבדוק, אולי אני טועה.

פירוקיות לא תמיד זולות. תשאל\תחכה בטוח יש בפורום מישהו שהשיג מראה מאיביי (בטוח שיש איזה קומבינה). האם שלחת במשלוח אקספרס? (אני יודע שהסיכויים שיעצרו אותך על משלוח הכי זול הם קטנים). שים לב באיביי, לפעמים מוכרים מראות בזול, אבל הם ידניות ולא חשמליות, אין בזה רע אבל תמיד עדיף להצמד למקור. (שיקול כלכלי). אם הפלסטיק שלם והתושבת טובה סע לזגג, תוכל לצאת ממנו במאות בודדות עם מראה (זכוכית) תחליפית דומה למקור (שים לב שזה לא מראה שאפשר להתגלח איתה).

על קורסים מזורזים לא שמעתי. בתחום הזה הכי טוב להחזיק תקופה רכב ישן או אפילו לשפץ רכב (הבעיה פה שאתה מתגייס) בתור התחלה. ככה אתה לומד הכי טוב, כל תקלה אתה נכנס לעומק וקורא, מנסה לבד לסדר. באינטרנט וביוטיוב יש המון המון חומר: כתוב, אנימציות (עוזר מאוד להבנה מוחשית), פורומים כמו פה. בכללי אינטרנט זה כלי מצויין אם יודעים איך לשאוב ממנו ידע. בכללי המקצוע והתחום דורשים המון זמן לצבירת ניסיון לימודי ומעשי. (נכון לגבי כל המקצועות).

לפחות לא השחיטו את הרכב. מחכה ליום שיכניסו חוקי ענישה כבדים למי שלא מכבד את הלאום ואת המדינה, לצערינו רואים כאלה כל יום. ועוד יותר גרוע שבמדינה שלנו מקפחים ועושים אפליות לטובת החמולות האלה. תנסה לשחזר את הדגל או לצבוע הכל בכחול (שיחשבו שזה פאק בלוחית), באסה ליסוע עם זה ככה.

אתה צריך ליהיות סגור על עצמך. אם אתה לא מתחבר לידני אז חרם לבלות איתה 60KM ביום מינימום! אני ביום יום נוהג גם כן ק"מ כזה בערך, על אוטומט, חוץ מצריכת דלק גבוה יותר לאוטומט יש בעיקר יתרונות בעיני. אני לא אהבתי את הקרוז, לא מתחבר אליה, לא מבין מה מצאת בה כצעיר. יש המון רכבים בתקציב הזה (50-60 אלף). מה דעתך על סיויק 2006 ומעלה? איביזה רכב חמוד אבל רק ידני. מה עם סוויפט\קליאו? תפזול יותר לכיוון סופר מיני. וכמובן יש עוד, אתה לא הצבת דרישות.

באיזה מוסך בב"ש אתה מטפל? אולי הוא זה שתופר אותך. תשקול להתחיל לעבוד לבד על הרכב, אתה תחסוך כמה מאות טובות. 90KM ביום זה הרבה לרכב כזה.

הוא חושב שמקדם התפשטות שונה נופל על הבורג. גם אני חושב ככה (אין לי ידע מקצועי במכונות. אבל בתחום אחר כן היה בזה כמה סעיפים, אבל בין מתכת-לחומר אחר ולא בין מתכת למתכת.) יש לך הסבר למה הסברה הזאת טועה מרק?

אתה ענית כבר: בהחלט יכול להגמר בכריות אוויר פתוחות במקרה הטוב. בינתיים עד שאתה מגיע למוסך, תדע שכשנכבה המנוע נשאר לך 1-3 לחיצות בברקס (אחת מלאה בוודאות) אחרי זה הוא ניהיה קשה ואי אפשר לבלום בכוח. ככה שהתגובה שלך צריכה ליהיות חדה ובקור רוח. ההגה מגיב אבל צריך כוח. זאת הגיר ידני? שחרור של הקלאץ' לא הניעה המנוע בחזרה? (במידה והרכב היה בהילוך שני ומעלה) בקיצור לך למוסך, תגיד להם שאתה מפחד מהרכב וזה סכנת נפשות לנהוג בו, שיאתרו את התקלה. ושוב אתה לא היחידי, חבר שלי גם כן קרה לו בספארק, ואם תחפש טוב בחו"ל אולי תמצא עוד כמה עשרות טובות.

אתה לא היחיד, שמעתי על תקלה כזאת אצל חבר שעושה משלוחים על ספארק, רק שלה יש בערך 15 אלף קמ. לא יודע אם טיפלו בה ואיך.

הרחבת לי קצת את הידע, שהיה לי 406 זה לא עניין אותי, אבל טוב לדעת שיש אפשרות כזאת..

אתה טועה. אם הוא יוריד לראשון ב100, אחד מהשתיים יקרו: או שהגיר לא יגיב וישאר בהילוך המינימאלי למהירות הזאת (קרי הילוך 2), או שהגיר ישבר כי גם הוא וגם הבעלים טיפשים. בעיקרון תסתכל על זה כעל גיר ידני, אין הבדל בין פלנטרי לידני בתגובה הזאת. מה שכן יכול ליהיות, הוא מוריד ב100 לשני, יצא לנו קיק דאון, ואז רק מעלה הילוכים עד למהירות מקסימלית (כמובן מעביר בידית ל3 או לD). אתה מתבלבל. תסתכל טוב פעם הבאה. ושוב, לא נהגתי על הרכב הזה אבל בגיר סטנדרטי טיפש ופשוט לחיצה לפול גז תעשה את העבודה בלי שום משחק בידית. חייב לציין! (שאני רשמתי הילוך שני, זה כי אני רגיל לרכב שלי שהוא סוחב שני עד 125, בגיר שלך אני חושב ששני יסחוב עד 90 ככה).

סוחב כמו סוס פרא? אתה מודע לכך שצריך ליהיות עדין ורק אחרי חיזוק הברגים (500 קמ אחרי סגירת הראש) אפשר לנהוג כרגיל? שמור עליה, די נדירה בארץ הקודש.

מעבר לכל זה היום VALEO פיתחו אלטרנטור שהוא גם סטרטר שמניע את הרכב. (I-StARS) עוד לא התעמקתי בזה, אם למישהו יש פיסת מידע טכני (מה השינוי שעשו טכנית באלטרנטור כדי שיוכל להניע) זה יעזור לי.

למה צריך את המשחק הזה? לדעתי אתה לא מסביר את עצמך טוב. הגיר הזה הוא גיר טיפש (לדעתי זה יתרון), אם משחקים ככה עם הידית אפשר להגיע למצב של "עזרה בבלימה" (בדומה לגיר ידני). אם תיסע על AL4 במצב ספורט, בירידות ובבלימות חזקות זה הפעולה שהוא יעשה כי הוא חכם יותר. או שהתכוונת שהוא פשוט מושך את ההילוכים, וגם זה טיפשי, כל גיר עושה את זה בלחיצה על פול גז, יש כאלה שצריך ללחוץ על כפתור S או משהו בסגנון, והם מושכים הילוכים עד לתחומים הנקובים והנכונים (שיא ההספק). נכון גם לגבי קיקדאון. כמו שאמר הבחור, סופו יהיה במוסך. (עם גיר שיכול לסחוב המון) גם אם היה לי כסף מיותר לזרוק על רכב, לא הייתי עושה כאלה שטויות על רכב שלא מיועד לכך. הוא אוהב לשחק עם הידית שיקנה ידני.