nir100

אולי יש "מאפס" של האזעקה, כמו דיסקונקי כזה (היה לי ב406 99). לדעתי תנקה ממנה את כל המיגונים הלא מקוריים, לפחות לתהליך השיפוץ)

מה זה? ומי מבטיח לך שזה יפתור הבעיה?

יש כאלה שאומרים 300 אלף. כמה המנוע שלך עבר? ואיזה מנוע ושנה\דגם?

הדיעה שלך לא נכונה, בהשכרה ממש לא מפחדים על הרכב. מוסיפים כמה שקלים ויש כיסוי מלא לכל מקרה. לא פעם שכרנו רכבים במשפחה והיינו צריכים אחרי כמה דקות לחזור ולהחליף אותם כי הם היו קרועים. כל אופן, שמח שאתה מרוצה מהרכב, שמור עליו.

תבדוק רצועה כמו שצביקה אמר. בזמנו שהיה לי AL4, המוסך הציע לי להתקין קולר גיר חיצוני מוגדל (בסכום דומה), לא הלכתי על זה, אבל מבחינה טכנית זה אמור לעזור.

מה הקאץ׳? בדקת אולי היה פעם איזה ריקול על זה?

למנוע 200 אלף קמ בערך.

שכח מזה, הכל בסדר. תיהיה עדין עם הידית כל עוד אתה לא רגיל. אחרי שתתרגל בעוד כמה שבועות, תבחוש איך שבא לך.

האם ברכב הזה שמים כספת למחשב? ועוד מיגוני שקר בסגנון? (אולי זה כיוון למשהו בהתחשב שזה קורה במזג אוויר חם מאוד) כשקניתי סקודה חדשה, לפני שהתקנתי כספת הוצאתי אישור בכתב מסקודה ישראל, שהם מאשרים וכו׳. ככה שאם חס וחלילה ובמקרה ו... (המחשב הגיע מוצמד למין גוף קירור)

המומלצים רחוקים לי ולחבר. יש לי מוסך שאיתי הוא הוכיח עצמו, והחבר עשה אצלו החלפת וסת לחץ ועוד כמה דברים בגיר ויצא מרוצה (מוסך מורשה מומחה בכמה תחומים). מחר אני אגיד לו לברר, אני רק חושב ולא בטוח שבלי לראות המוסך לא יתן הצעת מחיר, אתם כבר הזכרתם פה מה יכול ללכת וצריך לפתוח מנוע כדי לראות מה עוד. תודה בכל אופן על הכל, מזל שיש לי שרשרת במנוע.

אני לא מלכלך על אף אחד. פשוט לא מכיר את המוסך, ובעיני כולם שקרנים עד שמוכיחים אחרת. בגלל שאני לא הייתי בסיבוך הזה, אני לא יודע יותר מידי ולכן באתי לפה.

איך שיפוץ ראש יעלה 2000? (המוסך דיבר על 4000 שח הכל קומפלט) מה מחליפים בראש שנקרע לו הטיימינג? (טפוטפו לא נקלעתי למצב כזה ככה שאני לא יודע) ואיך רצועת אביזרים יכולה לפגוע בחגורת טיימינג? הרי הטיימינג מכוסה.

אני שואל בשביל חבר. מודל 2003 אוטומט 1.4 לפני כמה ימים חבר נסע, לפתע שמע רעשים של שפשוף, המשיך ליסוע ופתאום כבה לו המנוע. הוא פתח מכסה מנוע וראה שרצועת האביזרים נקרעה לחתיכות. המנוע לא הצליח להניע לאחר מכן. היום הוא לקח את הרכב למוסך והמכונאי אמר לו ש"הרצועת אביזרים פגעה ברצועת טיימינג ונגרם נזק לשסתומים" (אני מציין שלפני שנה וחצי הוא עשה טיימינג) מה אתם אומרים על זה? מה כדאי לו לעשות? אם לתקן או אולי כדאי להחליף מנוע? האם שווה להשקיע ברכב? (סטודנט) תודה.

קשה לענות על זה. מנוע לא נכבה סתם ככה, אלה מכמה סיבות נפוצות: מערכת דלק. הצתה. עומס גדול מידי. לדעתי הכלב קבור באחת מערכות הבקרה והפיקוד האלקטרוניות. בעלי מקצוע מומחים יכולים לשער נקודתית איפה התקלה. מעבר לכך שברולט העולמית צריכה לבדוק את התקלה במעבדות, לדעתי אם הייתה בקרת איכות קפדנית היו מוצאים את התקלה. (בעצם הלקוחות זה הבקרת איכות, זו בעיה שקוראת לכמה אנשים ככה שזה בעיית תכנון)

המהנדסים הצרפתים עברו דרגת טמטום חדשה. הזרמים האלה לא מזיזים למערכת החשמל, לא התאורת פנים ולא המערכת. נסיעה בסלד בינוני לכמה דקות מפצה על הכל. בקיצור טוב שאמרת, רכב כזה אני לא יקנה בחיים. מי הם שיכריחו אותי להנמיך ווליום, מתעסקים בשטויות.

איך הגעת לתקלת אלטרנטור ברכב כזה חדש? אני רואה לא מעט בעלי ספארק, צריכים להתאגד ולתת ליבואן בראש.

האם הגיר הרובוטי של הפלואנס דיזל אמין? (צריך חוות דעת רק מכאלה שעברו או שמכירים טוב כאלה שעברו איתם את ה100kkm מינימום) אתמול יצא לי ליסוע במונית פלואנס דיזל, היא הייתה במצב גרוע מבפנים (מונית) הרכב על פניו נוח, השילוב של הגיר והמנוע לדעתי טוב מהכסא של הנוסע. בעיני התמורה של הרכב טובה, השאלה איך הגיר, שזהו העקב אכילס ברכבים כאלה בדרך כלל.

ראיתי כמה שמשאירים בניוטרל, הטענה הייתה שזה מונע שחיקה של שן שננעלת בגיר. שטויות, יש לי רכב בן 19 והאוטומטית הקודמת בת 13, בחיים לא היו לי בעיות בP. יותר יקר אם הרכב ידרדר על רכב אחר ויעשה לו נזק.

אל תגידו יחס חרא לקורבנות. אני מכיר קורבנות של ליקוי בטיחותי ברכב מהקונצרן, לא משנה מה הסכום כי אין מחיר לחיי אדם, אבל הקונצרן קיבל בראש במשפט. מה שמרגיז שזה קונצרן בן כמעט 100 שנה, שנות ה2000 והם עושים טעויות במערכות בטיחות? אני לא רוצה להכפיש, אבל המהנדסים שלהם צריכים כמה שעות תגבור. גרשון המשפר, בתעופה בחקירה אפשר לראות לפעמים שמרוב שמנסים לשכלל שוכחים את העיקר. אבל עולם התעופה זה משהו אחר, פה מדברים על רכבים, ריקול על פיוז? עד כדי כך הם לא יודעים לתכנן חשמל ברכב? (שוב, שנות ה2000)

הכל בסדר. האכילת שמן הזאת בסדר גמור ולא נקראת אכילה אם זה חצי מדיד על 15 אלף קמ. המצב מעולה.

אולי כמו שהקודם אמר. אם לא ככל הנראה יש לך קצר ברכב. הגעתי למסקנה כי בקוואליר שלי (דומה לאלרו), בחורף לפני שנתיים, אחרי גשמים חזקים גם כן התאורה שציינת לא פעלה לי, וכשהרכב התייבש היא חזרה. אין לי מידע על זה, לדעתי זה מנגנון הגנה כלשהו. תנסה לחפש אם יש לך איזה צמה\נורה (פנסים לדוגמא) שמים יכולים להגיע אליהם, אני מהמר שזה הבעיה.

לפעמים זה פיוז קבוצתי, אבל אתה אומר שחלון אחד כן פועל. בדקת שהצמות שלמות ולא חשופות\שרופות\פצועות? תבדוק אולי בגלל שהרכב ישן המפסקים נהרסו. בגלל שעובר במפסקים זרם יחסית גבוה (מנוע) אז נוצר במגעים פיח, פתיחה שלהם וניקוי יסודי עם אלכוהול\ספריי מגעים עשוי לפתור הבעיה.

סובארו B4 יכול לשבת בול. יבגני, אני הצלחתי להכניס את אבא שלי לפאביה ידנית אחרי שנסע 10 שנים במכונית מנהלים אוטומטית. בעיני האמריקאיות משלבות אמינות ונוחות, אמינות-מנועי בנזין ותיקים וגירים פשוטים וותיקים יחסית. אם הוא רוצה יפנית שהיא פחות נוחה שיהיה לו לבריאות, אבל מבחינת עלויות שוטפות על מאליבו לדוגמא יצא תוספת קטנה ביחס לתמורה. אם הוא רוצה ללכת על הסאגה של TSI DSG בהצלחה. לגבי דיזליות אין לי מה לומר, יש הרבה מכוניות שציינו פה שהם מאוד אידיאליות ותפורות לדרישות שלך. דווקא אתה כאחד שמחזיק דיזלית צריך לשטוף לו תראש. (לאור מה שדיברנו, למה שלא יקח תרכב שלך? סך הכל אם הוא בלוק בדעותיו, תמליץ לו על הרכב הכי בטיחותי שהוא גם בכיוון שלו ושיסע בדרכים טובות.

איך מתבצע כיוון טורים במנוע הזה? רק נשאר לך לחפש מוסך מומלץ שיעשה את העבודה הזאת.

כמה שטויות רושמים פה. מה פיקנטו? הבנאדם רוצה בטיחות וכוח אתה מציעים לו מיני? למה להרוס תשרשור עם סיויק 00׳? לבנאדם היה רכב 2013 אז הוא ירד לרכב 10 שנים מתחת? בחייאת. (גם שזה היה רכב טוב) הבנאדם ניזון מסטיגמות, אז bmw או האודי? תעשה חושבים, אפשר לתחזק. שנתית 3 פנדות בכל כניסה של רכב פרימיום למוסך. סיויק 09 יכולה ליהיות טובה, רובן עם קמז גבוה אבל אלו רכבים מצויינים. שינסה למצוא פאביה עם מנוע 1.6 או פלנטרי או ידני. (ה1.4 לא רע, ביחס לכל הפנדות והפיקנטו הוא חזק יותר!) כנ"ל מה לגבי רומסטר 1.6? מה הוא חושב על אמריקאיות (במסלול שכולל עליות וירידות מנוע גדול כדאי יותר) ביואיק לקרוס (הצורה מ06) מאליבו (הצורה של 2010, היפה) אלו רכבים שמשלבים מרווח נוחות אמינות ובטיחות.