nir100

סלואורייד של מה המנוע הזה? לדעתי הוא יהיה יותר חלק, אם אני לא טועה כל בוכנה נותנת פה שליש סיבוב, בעוד במנוע 3טור זה זוג נותן חצי סיבוב ואחד נותן חצי סיבוב. תקנו אותי אם אני טועה.

בזה אני לא מבין. ראיתי גירים מפורקים אבל אין לי ידע טכני כדי לענות לך על זה. תקן תנזילה, אם הקרטר לא נפגע, זה כולה לפרק, לגרד את האטם הישן, לשים אטם חדש ולסגור. על הדרך מחליפים פ.גיר ושמן גיר. תתייעץ עם מכון גירים לגבי זה! גם אצלי יש נזילה שאני לא מתקן, נזילה קלה מאוד מהצינור שהולך מהגיר לרדיאטור, הוא סדוק. הרכב נוסע ברוך השם אני לא נוגע. (אצלי הרכב לא שווה הרבה ככה שאני מתחזק אותו ברמה שיסע טוב ויהיה אמין)

איזה פקח, המוגי לב הללו יושבים בניידת ומצלמים. מזל שזה באיכות של המירס שלהם ולא מצלמה slr עם עדשה טלסקופ. זה עם המונית הוא נתן לפקחים ז.קדימה לפי התמונות. (ושכחתי לציין שבתמונה רואים שהוא היה מעל מטר מהמדרכה) השני עם הכביש יציאה החסום בפסולת בניין דיבר עם השומר בחניון ועלה על מדרכה כמוצא אחרון. בשתי המקרים צילמו אותם מתוך הרכב ושלחו להם בדואר. אתה מבין.. פחדנים, הם יודעים מראש שזה דוח שגוי אבל פועלים בשיטת מצליח.

איפה נזילה? מהקרטר גיר? בינתיים תבטל כל מה שנאמר פה ותקן תנזילה, אחרי זה ניהיה חכמים. סביר מאוד שהנזילה קשורה.

הכוונה שלא יפגע הפלסטיק, תנסה לבודד בעדינות את הגוף לחוד והלדים והחיבור לחוד. איזה מתח יש לך שם אם לא 12 וולט?

פעמיים על חניה במקום שלא היה צריך פנגו, פעם שניה בתהליכים. חבר פה מהפורום קיבל דוח על עמידה באדום לבן, שבפועל הוא נחסם ע"י מונית ועצר עם וינקר על מנת לתת ז.קדימה ולהשתלב לכביש. (הכל רואים בתמונות). עוד מכר שקיבל דוח על חנייה על מדרכה. שבפועל הוא חנה בחניון מסודר, וכשהוא בא לצאת הוא מצא שפועלי בניין "הניחו" פסולת על כביש היציאה מהחניון ולכן הוא עלה על מדרכה ובדיוק פקח צילם אותו. (תגיד לי שזה צירוף מקרים). זה מקרים שקרו בשנים האחרונות. אני ברוב המקרים מפעיל פנגו גם אם לא בטוח שצריך, או שאני חונה רחוק יותר, אין לי כאב ראש להתעסק עם לכלוך.

תנסה לבנות לבד זה לא מסובך בכלל. תנסה להשאר עם הבית המקורי.

לקחתי מדגם מייצג מכל החברים והמשפחה שלי. ואני לא עוד בכיין, מי שעובר על החוק שיחטוף, אני לא עובר על חוקים. אפשר לראות את זה לפי ההתנהלות של העירייה. אני רק מתחיל לחשוב שכשנדפק הפנגו או ה*4500 זה כדי לתפור דוחות בשעה הזאת.

80% מהדוחות לא חוקיים, פשוט חוצפה שצריך לעצור. חבר שכותב פה בפורום סיפר לי על החוצפה שלהם. ברכבים בבית שלי כל הדוחות שקיבלתי אי פעם לא חוקיים וכמובן שבחיים לא יצאתי מופסד מהמשפט. אני יכול לפתוח קבוצת תמיכה של באר שבעים שקיבלו דוחות לא חוקיים.

2000 שח זה לא הרבה צמיגים לבד זה 1000 שח. אני הייתי משלים עם זה גם אם זה על כלום (2000 שח וחסכת כאב ראש של מכירה לבד) הצעת מוסך גבע טובה, הם באים איתך בקטנות תתן להם אותה בקמצנות. אבל זה כאב ראש, שיקחו 2000 שח ולא תראה אותם 3 שנים לפחות. הסיפור עם הבולמים מוזר, 3 שנים זה לא הרבה בכלל.

1811 תקרא פה, http://peoplestransmission.blogspot.co.il/2010/11/p1811-maximum-afdapt-and-long-shift.html?m=1 קראתי בקצרה הם טוענים שלפעמים החלפת וסת לחץ לא מועילה וצריך שיפוץ (הקלאצ׳ים וכל המכלולים שחוקים). (התקלה מופיעה גם בגלל שילוב ארוך מידי של יותר מ0.65 שניות, מה שמעיד או על מפלס נמוך או על נזילה או על גיר שחוק) לגבי תקלה 1626 אני לא יודע כלום, קשור למערכת anti theft לגבי הMAP אצל חבר שלי הוא השאיל מחבר אחר חיישן לכמה שעות, ברגע שהבין שזה פתר את התקלה הוא הזמין מאיביי אחד חדש. הנימוק לגבי חיישן המאפ, שהמחשב נכנס למין מצב חירום ומשפיעה על פעולת הגיר. תנסה למצוא מישהו שישאיל לך חיישן. אם זה לא זה, גש למכון גירים אמין ומקצועי, תתכונן או להחלפת וסת או לשיפוץ גיר. (מקום מקצועי- שלא יחליף חלקים שלא לצורך. לא חסר מניאקים שלא מבינים כלום ומחליפים לך סתם דברים, שהתקלה בכלל קשורה לחיישן פשוט) אגב את מפלס השמן אתה בודק על מנוע חם והילוך p נכון? איפה אתה גר?

אם יש נזק יקר, צא לסיבוב בעיר ותגיד לכמה חברים גם לחפש, רוב הסיכויים שהיום ומחר הוא לא יתקן את הרכב, במיוחד רכב כזה שלא שווה תיקון. מאיפה אתם מביאים שזה בכוונה? בכוונה צריך להביא רכב חזק ולבוא לאט (טנדר או משהו ואז פותח השרשור היה בוכה על הxt הנדירה). פה המפגר בא מהר, ככל הנראה שילוב של כתיבת אסמס וחוסר הכרות עם הכביש. או שהוא כמעט נכנס ברומסטר ולכן העדיף לעוף על הסובארו, בגלל שאין לו ביטוח. יצא מניאק שלא השאיר פתק. גם הרומסטר שותפה לפשע, מה הבעיה לרשום תמספר ולחזור להניח פתק..

קניתי מאוטודיפו כמו כיסוי שאתה מרכיב ומהדק עם חוט גומי שבא איתו, עלה לי 40 שח. זה נחמד, ויותר טוב מכיסויים מוכנים. (לא מחליק ולא נפרם) כל חצי שנה אני מהדק אותו. אם זה פאביה חדשה אני לא רואה סיבה למה לשים כיסוי. (אני שם כדי למנוע שחיקה, ההגה בן 20)

אם לא באלך לצאת מהמזגן, תיעזר ביוטיוב.

זה? אני אברר עם חבר שלי, הוא קנה פעם. הייתה לו גם בעיה של דפיקות הילוכים בכל הילוך (נהגתי ברכב שלו).

בקוואליר שלי, מנוע 2.2 עם שרשרת, יש לכם מושג אם ככה בחניה אני יכול לבדוק? (הכוונה בלי לפרק יותר מידי חלקים)

שבירה נוצרת מעומס עצום, האם זה קשור לחוסר שימון?

אם אתה בניוטרל אין שום סיבה, אין עומס על המנוע חוץ מהאביזרים. אם הילוך 2 משולב בכיכר ובלמת למהירות של פחות מ15 קמש המנוע צריך להתחיל להחנק. אבל קרה לחבר שלי גם שנכבה לו, והוא נוהג טוב על ידני ככה שאין מצב שיכבה בגלל הגיר. (אצלו לפחות)

איך אפשר לשחוק ככה צמיגים בבימבה הזאת ב40 אלף קמ? פעם אחרונה שראיתי דבר כזה זו הייתה פונטיאק עם 500 כס הנעה אחורית.

כנראה שזה וונטה שתי מהירויות, יכול ליהיות שהנגד שמווסת את המהירות נדפק קצת ולכן נצרך יותר זרם. גש לחשמלאי שיבדוק את העניין.

לחץ תקין, פרונט מכוון. פניות וכיכרות לאט (אני לפעמים מיישר אותם כמה שאפשר) גז חלש מאוד בפרסה. סע לאט שיש רטיבויות בכביש, לפעמים אתה לא מרגיש אבל הרכב מחליק וזה אוכל את הבשר.

שאלה בתחום. האם הגלגלי שיניים של הרצועה (הקראנק והקאמשפט) נשחקים באופן מורגש? (הכוונה במורגש, שאם קורעים את המנוע לדוגמא, אם השרשרת יכולה לקפוץ שן בטעות) נניח אם אני יפתח אצלי, מנוע שיש עליו בערך 200Kkm , האם אני יראה שיניים שחוקות? (חלביות ביחס לחדש) פעם הייתי חזק בתחום האופניים, ושם רואים ומרגישים את השחיקה והבלאי.

עם הרכב הישן לא אכפת לי, רכב ישן בן 19 קודם שיעבירו טסט ואני בורח משם עד לשנה הבאה.

אתה בטוח? הבנתי שזה טוב יותר לקיקים ולהעברת חלקות יותר בהאצה חזקה (קראתי ממש קצת). אני חושב שאם הבעיה באה מחיישן דפוק, לא יעזור שום דבר. הגיר שלך זה 4T65e או 4T60? ראיתי במוסך שלי, על המדף היו לו כמה קיטים לשיפוץ הגיר הזה(קרטונים כאלה). גם אצלי בהאצות חזקות אתה מרגיש שזה לא חלק, ובקיק ב120 קמש אתה שומע בוום מהגיר, אבל זה די תקין, טפו טפו הוא נוסע טוב חוץ מתושבות גמורות.

טפו טפו הפאביה סוסת עבודה, הכוונה שאם ובמקרה ו.. יש לי אישור בכתב שאני יכול לזרוק האשמות.