nir100

אפשר לנסות לסתום את זה. בבוקר ובצהריים אתה לא תצליח ליסוע יותר מ1.5 ק"מ בערך בלי לעצור לקרר את הראש (שזה לא בריא בכלל!) בלילה, 5 ק"מ אפשר להעביר בשקט. עדיף להחליף\לתקן רדיאטור לפני שילך ראש.

איפה אתם חיים? הקוואליר שלי, נסיעה רגועה, מוציאה 1\8 וזה 2.2L! אז מנוע 3.5L צריך מין הסתם לקחת יותר. מי שקונה אמריקאית לא מסתכל על צריכה. צריכה אתה תקבל באלטו, אבל גם תקבל חצי רכב.

המקסימום שהייתי עושה למערכת, סתם בשביל התחביב זה להוציא אוויר, כמה דקות והמערכת נקיה. זה חום תקין, פיג'ו חיות על 90, ימים חמים קצת מעל זה אפשרי. (אם קופץ או עולה כבר ל100 וקצת, יש בעיה.) רק שים עין על המחוג, זה רכב ישן!.

בידיוק רק מוסך יכול לגאול אותך בנתיים. ההגה לא ננעל! הוא נהפך קשה מהרגיל בגלל שהמנוע תגבור חשמלי כבוי. (ננעל רק שמוציאים את המפתחות מהסוויץ). עדיין אפשר לסובב אותו, ב0 קמש צריך כוח, במהירות הוא משתחרר.

לעצמך ולבחוץ, תלוי כמה המערכת חזקה. יש גם אפליקציה לאייפון ולאנדרואיד (שתי חברות שונות). יש גם פורק לחץ! (היה לי באייפוד, פועל מצויין עם חיישני תנועה!, בגיר אוטומט של 3 הילוכים, העברות חלקות וזה מרגיש!)

סמרטוט מיקרו פייבר, ספריי לניקוי חלונות, וזרוע חזקה מאוד, צא לדרך. פעם ב. שיש לי כוח (ביד) אני מבריק את השמשות, והם מחזיקות איזה חודש אפילו יותר גם מבחוץ! אני פשוט לוקח סמרטוט מיקרו פייבר, מרטיב אותו במים, מעביר קלות על השמשה, לוקח ספריי חלונות ומתיז מלא! על הצד השני של הסמרטוט, מעביר בכל הכוח על כל השמשה, לוקח נייר (אלה בגלילי, אבל סוג טוב, רך, שלא סורט), מייבש, והחלון חדש. ככה מכל צד.

רגע, שהרכב מונע ואין מצבר, הוא ככה סתם נכבה? איפה האלטרנטור?

אני מדבר על כל הגרמניות ככלל, הכל זה מכלולים של VW!

אם רוצים נוזל קירור מקורי, אין ספק שVALEO (מומלץ על כמעט כל הצרפתיות) יספק במחיר של 50 לגלון אצל ספקי חלקי חילוף לרכב. (אני מדבר עם ניסיון של 200KKM איתו על הצרפתיה האחרונה, וניסיון עם עוד 4 צרפתיות בערך). גם פרסטון יספק. תלוי בנסיעות שלך, אם המסלולים הקבועים שלך מאמצים את הרכב וגורמים לו להתחמם, חייב נוזל איכותי. אם אתה נוסע 4K לעבודה נגיד ומסתובב קצת בלילות עם הרכב, שים איזה נוזל שבא לך.

הגיעו למסכנה נכונה והגיונית. כל מקרה אני שם לב עליי ועל עוד הרבה, במהירות גבוהה לטווחים קצרים, הריכוז הרבה יותר גבוהה ממהירות רגילה לטווח ארוך. (הכוונה שבכביש של 10 ק"מ, מידי פעם להאיץ קצת שאין משטרות, ולא בכביש הערבה על 160, שם כל אחד ישתעמם ומין הסתם נפגע הריכוז). שיעזבו את הנתונים הטכניים וירדו לשטח לראות מה קורה. תאונה חזיתית ב60 או 100, גם ככה נפצעים, איך יוצאים ממנה זה עניין של מזל. (אחד יצא צמח (טפו טפו טפו לא עלינו) והשני ינצל על ידי כך שהוא לא היה חגור ועף מהחלון, זה הכל מזל).

לדעתי הבדלי המשקל בין הג'טה לאוקטביה זניחים. (אז ה70 קילו הפרש, יחסכו לך כמה שקלים על כל כמה מאות אם לא אלפי ק"מ. לגבי דיזל אוטומטיות, לפחות ממה שאני ראיתי עד עכשיו בשוק, כל גיר אוטומט, שהוא על דיזל הוא אמין יותר, מהסיבה הפשוטה שהמומנט והכ"ס באים מוקדם מבנזין, משמע שהגיר מעביר בפחות סלד, משמע פחות שחיקה ופחות לחץ ויותר אמינות. (אני מכיר אחד עם C5 2002 2L HDI, עשתה 270KKM והיא כמו חדשה, לא עשתה בעיות בכלל, ששאלתי אותו על הגיר התגובה הייתה כשל בעל רכב יפני, מזה? (זה גיר שב200KKM צריך להתחיל עם בעיות, בבנזין). מי ששאל למה לא מביאים דיזלים קטנים, גם אני לא מבין. יש לי פאביה 12' 1.4 ידני, בדקתי באתר סקודה העולמי, היא משווקת ב12' בכלל עם 1.2TSI ומנוע 1.6 בנזין רגיל, ו1.2TSI 3 צילינדר. מעניין איך הוא. לגבי הDSG, ה6 הילוכים הוא האמין, מצמדים רטובים, יצא לי לסוע עליו בניידות ומוניות, רק שלוקחים את הרכב לקצה הוא מתחיל להחליק וכדומה (אני מדבר על רכבים עם 200KKM מינימום). לגבי הDSG 7, שיפרו אותו, נראה שהוא לא עושה בעיות, בכל זאת אני העדפתי ידני על הDSG7, בגלל שבעתיד כל תקלה ברובוטי עולה כמו גיר ידני חדש, וגם ידני לא כזה נזק, אם נהגת בת 50 במשפחה שלי מסתדרת איתו יפה מאוד!, אין סיבה לאוטומט. (אני מסכים שבעיר אוטומט זה עולם אחר, אבל גם מחירים אחרים). לאור המצב היום בשוק, לא כדאי לך להביא רכב חדש מהזולים, כמו פולו\פאביה\וכדומה, ולעשות טרייד אין כל כמה שנים? כי השוק חלש, יהיה קשה מאוד לקנות רכב משפחתי ולמכור אחרי כמה שנים כאשר יש לו ממוצע ק"מ לשנה גבוהה. (הפואנטה היא שאתה תפסיד סכומים דומים וקרובים, רק תקבל רכב קטן קצת אבל תנהג ברכב חדש!)

במידה ואתה צריך להחליף חיישן, חפש מציאות באיביי. חבר שלי בקוואליר 98 2.4 (4 הילוכים), הלך לו איזה חיישן שמעביר מידע לגיר וזה גרם לדפיקות חזקות, כולם אמרו שצריך שיפוץ, הוא השאיל חיישן מקוואליר של חבר אחר, חיבר, הרכב חדש. חיישן כזה בארץ עולה מעל 600 שקל, באיביי עד הבית עלה בערך 200.

לא הבנתי למה לא קורולה החדשה לדוגמא? היא די חסכונית יחסית! (נוחה ומרווחת). והשוק שלה בעייתי בגלל הליסינגים, אתה יכול להוריד על כל עסקה כמה אלפים. לגבי VW והאירופאיות, הם מצויינות, אבל במרחקים שאתם נוסעים, עדיפה אמינות יפנית. (במיוחד אם לא אכפת לכם ליסוע ביפנית, לנו במשפחה לדוגמא אנחנו אוהבים רק נוחות והנדסת אנוש אירופאיות.) תנסה לשבור לה את הסטיגמה של סקודה, רכבים מעולים, ממש VW רק סמל שונה, אם היא לא רוצה להבין היא סתם מפסידה הרבה במעט כסף. (כמו שההבדל בין הפאביה לפולו חדשות הוא 4-5 אלף לטובת הפאביה, ולדעתי הפאביה מציעה הרבה יותר! מה שכן היא מכוערת יותר, אממה פאביה, שתיקח נסיעה על הפאביות החדשות, אם ה1.4 לא מספיק אז 1.2TSI יספק את כולם! תחזור אליי אחרי הנסיעה).

אני מעדיף את כל הרגל במהלך עם הקלאץ' (רגל צפה), יש יותר רגישות אבל מעייף יותר. רכבי עבודה אפשר עם העקב, אבל לדעתי זה מוריד מהרגש, למרות ששם גם ככה לא צריך רגש כמו במשפחתית. לפי הכותרת חשבתי שהנושא יהיה איך לשחחר את הקלאץ' נכון כדי לקבל העברה\זינוק חלק.

למה אתה נעול על BT מקורי? אני מדבר עם דיבוריות של מוטורולה ברכבים שלי, עכשיו שמו לי אחת חדשה חברה יותר שכונה (לא מוכרת) וכולם מעולות! סתם חבל לבזבז כסף על מקורי.

לפנ שהתקנתי כספת מחשב, השגתי מסקודה אישור בכתב שזה לא פוגם באחריות. (הנציג מכירות אמר לי שזה מחמם את המחשב וזה לא בריא). דיבורתי BT עדיף להתקין משהו עם קונטרולר (הכפתורים) ולתקוע אותו במקום טוב ברכב ולא על ההגה. יכול ליהיות שהיבואן יתן לך אישור, אבל כל עוד אתה מתקין רק אצל מורשה (מורשה לעבודה הזו, אני עשיתי הכל במוסך של מוטורולה).

טוב, שבוע שעבר הבאתי לעולם פאביה חדשה 12'. הרכב הגיע אליי עם זוג קומפונטט מקדימה בלבד, על הנייר נראה לי שלא יספיק, בפועל הכנסתי דיסק בערך 4\3 עוצמה ושומעים מצויין וחזק (אהבתי מאוד את הצלילים, הכל מכוון ומדוייק). קיצור לפני הרכב הזה לא שמתי לב לטוויטרים כלל, בשום מקום, פתאום עכשיו אני כן "מרגיש" אותם. כמה שאלות: יש לי קוואליר בבית, אני עוד לא יודע מה אני יעשה איתה (ימכור או לא), אני צריך פיתרון זמני. הרמקולים שלה טובים מאוד ביחס ל95', אבל עכשיו אני מרגיש שחסר ההפרדה והגבוהים. חשבתי לקנות טוויטרים מאיזה מקום ולחבר. (השאלה היא איך אני מחבר? פשוט ל+- של הרמקול או שחייב מגבר או ציוד נוסף?) אם אני מעיף את ה6X9 האחוריים ושם 6X9 חדשים עם טוויטרים, יהיה הבדל מבחינת ההפרדה והצלילים הגבוהים? תודה לכם!

שום דבר, רכב צריך להניע במכה בלי גז, רק סיבוב מפתח. אם זה היה רכב בן 10 הייתי מקבל את זה, רכב בן שנה, לא. השאלה העיקרית עכשיו אם כדאי לתקן (לא מסובך) או להתרגל לזה. (יכול ליהיות שעדכון תוכנה יפתור את זה?)

ביטוח ישיר, אם אני לא טועה 5.5-6 אלף מגיל 23 כולל הכל. (אם אני לא טועה! זה בערך המחיר). (אני יודע שבAIG רצו 4K לנהגים מעל גיל 49 כולל מקיף והכל, 6K למעל גיל 24, 9K לנהגים חדשים 18+).

אני בסוף שמתי גם כספת וגם קודן. (ובאותו התקנה גם דיבורית ,BT הגיע לי חינם מהעבודה). התקנתי במוטורולה, היו מלא מתלמדים שפחדתי שיגעו לי ברכב, אבל עבד על הרכב אחד מקצועי, עשה עבודה אסטטית מאוד!, גם קיבל טיפ ובקבוק קולה על הדרך. רוב החברות ביטוח דורשות, אלו שלא, פשוט עולות יותר יקר. שמתי וזהו שיהיה שקט ואני יוכל לבטח איפה שבאלי. עשיתי ביטוח בסוף בביטוח ישיר ל23 ומעלה כולל מקיף. (לא זוכר כמה יצא)

יש עוד כמו פאסאט, דימאקס, לבילוש יש גם אופנועים, מאזדה 3, קורולות בשפע, עכשיו גם התחילו לקנות צבעוני (מאזדה 6 כסופה). יש להם הכל מהכל בקיצור, מה שכן הם לא יודעים לעקוב אז מי שמנוסה עולה עליהם על המטר הראשון. אחריי רדף I20 לבנה, היה לו משעמם. חבל על הקרוספייר, ב3 ימים טחנו אותה כמו שנה אצל בנאדם נורמאלי.

החדשות לא מציאה בכלל. תדע לך שלא יעזור כלום, תמיד אירופאיות יהיו חסכוניות. אם אתה לוקח מיני, שתיהיה כבר חסכונית. דבר שני קוריאני\יפני זה לא אופציה בכלל! תוסיף כמה שקלים תקבל פאביה עם איכות גרמנית, או פיאסטה שמשבחים אותה בהרבה מקומות. אני אישית בשביל מכונית מיני הייתי קונה קליאו 3 אבל רק יד שניה (מאבדת מחירון, טוב לקונה, מבאס למוכר). וגם זה רכב מצויין כמו הקודמות, אין הרבה מחלות, חבר שעובד במורשה רנו הביא לי חוות דעת מעולה עליה.

אני לא מעשן ברכבים, אבל פתרתי את הבעיה של הבלאי של הריפודים (נקרעים מהתפרים) על ידי סמרטוט מיקרו פייבר פשוט מהסופר. (פשוט שם אותו ומהדק אותו, ואת היתר מכניס בין המושב למשענת). בקייץ זה גם פחות מחמם את התחת.

לא חושב שכדאי לך לעבור מקליאו למגאן. הסיבה פשוטה, שוק חלש מאוד! וקליאו ידנית תוערך הרבה יותר ממגאן אוטומט! אני עזבתי את הצרפתים כל עוד נפשי בי (חוץ מהקליאו שהיא הכי מוצלחת בשנים האחרונות! עברתי לגרמנים, פאביה חדשה), כנראה שלקראת סוף שנה נביא קליאו 3 ידנית (נדבר איתך בעתיד אם עדיין תיהיה אקטואלי). תבדוק אולי כדי לעבור לאיזה פוקוס או קורולה החדשות, הקורולה לא רעה בכלל לדעתי! (גם מרווחת ודי נוחה, ההפך מהקורולות הישנות.)

מנועי TSI? צר לי חברים אבל כאחד שנסע בהם מהצד הטוב כמה עשרות טובות של שעות, אין ניידת אחת TSI שהיא עם מדבקות (סטנדרטית). אולי של בלשים וגם זה לא בטוח (ביצועים של מנוע 1.9TDI מספקים מאוד, במידה ויש מרדף קשה מאוד אם לא בילתי-אפשרי לברוח ממנה!, ועליתי לרכב עם שתי בלשים צעירים, רק הם היו מדברים בצרפתית וזה המשך לסרט TAXI8) רק אל תשכחו שיש הרבה פעמים (כל יום כמעט) שהניידת עומדת שעתיים מונעת על סרק, ושעתיים במקרה הטוב. אסור לכבות מנוע במחסומים לדוגמא. מנוע בנזין בטוח לא יסחוב את זה כמו מנוע דיזל. גם הפאסאטים שלהם הם TSI. (ראיתי איזה 3 כאלה, הרכב נראה רגיל אבל יש לו צ'קלקות מוחבאות כאלה. סך הכל אוקטביה רכב מעולה! אחרי שנטשתי את הצרפתיות, הצ'כיות (למרות שכל חלק קטן הוא גרמני) ממלאות את המקום של הצרפתיות.