MiKa_P

עכשיו אני מבינה את הרציונל מאחורי המעבר, ואני מכירה את העסקה הזו של אוויס (לטובה). הi20 היא רכב פשוט ואמין, שיהיה טוב לנהג יחיד לנסיעות עירוניות/קצרות, ופחות נוח למרחקים ארוכים. כלכלית זה כנראה לא הצעד המשתלם ביותר לעשות, אבל אם לא רוצים להתעסק במכירה וקניה, גם הנוחות מהווה שיקול. אם יש רכבים אחרים שנכנסים במסגרת ה"רכב חדש", הייתי ממליצה לבחון גם אותם גם ורק אז להחליט (דוגמת סוזוקי סוויפט, מאזדה 2). אם כבר להוסיף מעל 50 אלף ש"ח, אז שיהיה על משהו שנבחר בצורה מושכלת.

איזו i20, מנוע 1.4 או 1.6? איזו רמת גימור? (אם מדובר בקנייה מליסינג אז בוודאי לא רמת גימור בכירה) מה הרציונל מאחורי ההחלפה? אתה מדבר על החלפה של משפחתית מרווחת בסופר מיני ממוצעת. יש סיבה טובה לזה? מחיר השוק כפי שמשתקף מלוח יד2 נע סביב ה55 אלף ש"ח לקורולה מהשנתון שלכם, אם כי לא פירטת מה רמת הגימור והנתונים שלה. בכל מקרה, הקורולה היא כנראה אחד הרכבים היחידים שמחזיקים מחירון ונמכרים בצורה טובה בתקופה הזו. אני לא רואה סיבה כלכלית טובה לבצע החלפה כזו, בטח לא כשמדובר ברכב מליסינג כשאתם היד השניה (שני פרטים שישתקפו ברשיון הרכב ומורידים את ערך הרכב במכירה העתידית שלו). ההחלפה הזו משקפת לקורולה שלכם ערך של כ30 אלף שקל, שזו בדיחה. גם אם יש רציונל למעבר ממשפחתית לסופר מיני, שיקלו למכור בעצמכם את הקורולה, ולקנות רכב חדש מהיבואן.

כל אחד והטעם שלו אגב, זו נראית לי אפילו יותר מתאימה להדגמה: ולגבי מאזדה 3- זה כ"כ אוטו ליסינג וכ"כ לא אוטו ערסים (עדיין... כשהוא יהיה זול מספיק לרכב ראשון- יש לו פוטנציאל "שיפורים").

מזדה לנטיס 323F

שניר, ניתוק זיקה, פירושו שאתה יכול לקבל החזר מהחברה הסלולרית שלך על מכשיר שקנית בחנות פרטית, ואתה לא חייב לרכוש את המכשיר מהחברה עצמה לצורך כך. לגבי מסלולי ה"ללא הגבלה": בחברות הגדולות זה לא כולל החזרים על המכשיר (אם אתה מקבל החזר בתוכנית שלך היום, ועובר לתוכנית זולה יותר ללא הגבלה, אתה מתחיל לשלם את ההחזרים על המכשיר שלך בנפרד). לגבי החברות החדשות, גולן טלקום והוט-מובייל לא נותנות החזרים על מכשירים ואין להן תוכניות שכוללות החזרים (דבר שחוסך אותיות קטנות, חישובים וויכוחים, ולכן מאפשר להן להחזיק צוות נותני שירות קטן ומצומצם).

תלוי בעבודה של אבא שלך, אבל סביר שלא. אם הרכב היה על שמו, כנראה שלא היתה בעיה לבטח אותו כשאתה מוגדר כנהג העיקרי, בתנאי הביטוח המועדפים. צריך שאביך יברר במקום העבודה שלו האם הוא יכול "להעביר" את תנאי הביטוח המשופרים לבנו. הסיכוי קלוש, אבל לא עולה כסף לנסות, וזו התשובה ההחלטית היחידה שאתה צריך לשאוף לקבל.

בואי ואחסוך לך: שלא יטרח לשלוח לך טופס של רכב שיש בו יותר מ"משמעות שולית" בסעיף השלדה. לא החלפת דלת ולא תיקוני מרכב. אין מכונית שתצא לך כאן נקיה לגמרי, אבל "משמעות שולית" תהיה לרכב שהמכות היחידות שהוא קיבל בחייו היו מדלתות של מכוניות אחרות שנפתחו עליו או מכות חניה קטנות. וזה רכב שיש מה לדבר עליו. (עריכה): הערה נוספת- גם אחרי שהוא מוצא לך רכב כזה, אל תסתפקי בבדיקה שאלבר מציגה לך ותבדקי בעצמך במכון שאת בוחרת. הבדיקות שלהם נראות נקיות בצורה חשודה.

בעיקרון, אתה צודק. אמנם רכב שהתעללו בו יראה לפעמים בלאי גם בצמיגים ובבלמים, למרות שייתכן מאוד שאלו רכיבים שהוחלפו לפני המכירה כדי להשאיר את הרכב למראית עין כ"מציאה שרק איתרע מזלו לעשות תאונה ואחרת הוא נהדר". בכל אופן, זו בסה"כ גטס מליסינג... יש כמוה כמו זבל, במחירי רצפה. אין מה להתפשר על רכב שהוא פחות ממושלם.

הבדיקה שלך, או שאלבר סיפקו לך אותה? כי עם מצב רכב כזה קשה לי להאמין ששאר הבדיקה יצאה נקיה... בעיקרון, בבדיקה כפי שכתבת אותה, הדבר היחיד שמשנה, אבל משנה מאוד הוא שהרכב לאחר תאונה קשה (אחת או יותר), ואם אכן יש מעיכות גם בתיבת הילוכים, ניכר שהרכב הזה עבר חיים מאוד מאוד לא קלים. אבל העובדה ששאר הבדיקה יצאה כל כך נקיה קצת חשודה בעיניי, אז כאן באמת חשוב לדעת אם זו בדיקה שאת ביצעת בעצמך. אה, ואם זה לא היה ברור עד עכשיו- חפשי אחת אחרת.

גם לי לקח זמן למצוא תנוחת ישיבה נוחה (אני מטר 82), אבל בסוף מתרגלים. מצאתי פשרה שבה ההגה לא רחוק לי מדי, ואת המרחק הבעייתי של הרגליים (שהיה קצר מדי) פתרתי ע"י הנמכה או הגבהה של כל המושב (הידית שמושכים מצד ימין הקדמי של הכסא), עד שמצאתי משהו שאני יכולה לחיות איתו בשלום.

מה הסל"ד שלך כיום ב100 קמ"ש?

נחמד לאמא שלך בואי נגיד ש30 אלף זו נקודת פתיחה טובה, זה בערך מחיר השוק וגם מחיר לוי יצחק. מחירון יד2 יותר נדיב מזה, אבל במחירון יד2 הסיכוי של הרכב להימכר קלוש עד לא קיים. לגבי תנאי מיקוח: ק"מ נמוך יהיה נתון חיובי אך ורק אם הרכב טופל כל שנה (אבל *כל* שנה ובלי קשר לכמה הוא נסע באותה שנה) ולפי טבלת הטיפולים. בדקי מתי עשו טיימינג, מתי החליפו צמיגים ובני כמה הם, ואל תוותרי על בדיקה מסודרת במכון. לאנשים שנוסעים מעט ברכב יש לפעמים נטייה לא לטפל בזמן או לדלג על טיפולים כי האוטו בקושי זז והם באשליה שזה שומר אותו כחדש. זה לא נכון. אם הרכב מטופל ובמצב מיכני טוב, זו קניה טובה ואמא שלך תיהנה ממנו מאוד.

הכי הכי חשוב: בדקי היסטוריית טיפולים. אם הרכב טופל לפחות פעם אחת בכל שנה, אז לעובדה שהוא עמד רוב הזמן בלי לזוז כבר אין חשיבות. לעומת זאת, אם טיפלו בו פעם ב-4 שנים כי "הוא בקושי נוסע", וותרי. מנסיון של מכרים וחבר לעבודה, העובדה שהרכב לא נוסע הרבה ו/או בעיקר נסיעות קצרות, מאוד מאוד לא טובה לגיר (כמו גיר שעבר שיפוץ באלפי שקלים אחרי 70 אלף ק"מ, ברכב יד ראשונה שמטופל רק במוסך המרכזי), כך שבמקרה של צרפתיה אוטומטית, דוקא לרכבים שנסעו נסיעות "בריאות" יש יתרון. ועזבי מחירון. ה307 נמכרות הרחק הרחק מהמחירון שלהן (כלפי מטה). פתחי לוחות רכבים ובדקי מה מחיר השוק של רכבים דומים כדי לקבל מושג מהו מחיר הגיוני. באופן כללי זהו רכב נחמד מאוד למשפחה, כשהגיר הוא נקודת התורפה העיקרית. כמו כן, עם מנוע 1.6 הרכב עצל למדיי. הרכב הזה עם שוק מזעזע, עד היום לא הצלחתי להבין אם בצדק או לא. זה טוב לך כקונה, אבל קחי את זה בחשבון במידה ותחליטי "ללכת על זה", ואל תפחדי להתמקח על המחיר, כי כשאת תרצי למכור אף אחד לא יעשה לך חיים קלים.

1. אכן כך 2. לא ייתכן, אמורים להיות 2 מפתחות, אבל אם יש לו את הכרטיס שכפול לא תהיה בעיה לשכפל עוד אחד 3. אין לי מושג... אבל ב206 הרמות מתחלקות בד"כ ל"מראות חשמליות, 4 חלונות חשמל, מערכת שמע מקורית עם שליטה מההגה, מחשב דרך, חיישן גשם למגבים ואולי גם פנסי ערפל" מול "מראות ידניות, 2 חלונות חשמל, וידית האיתות על חשבוננו". תבדוק בעיניים לאיזו קטגוריה ה one line נכנסת. לגבי הביטוח אין לי מושג, אני בקטגוריה ביטוחית של "נשים שעברו את גיל 30 עם רקורד סביר של חניות ברוורס", אז זה לא בר השוואה. עדיף לברר אישית בחברות הביטוח, ההבדלים יכולים להיות משמעותיים בין חברה לחברה.

מכיוון שאתה מעיד שאחיך לא מהמטפלים, נראה שעדיף לוותר על הצרפתיות, הן לא יהיו סלחניות במיוחד להזנחה. לפי סגנון הרכבים שהעלית, והתקציב, הייתי הולכת יותר לכיוון של יפניות מתחילת המאה כמו מזדה לנטיס או טויוטה קורולה מסוף ה-90. ואחיך חייב חינוך מחדש... עריכה: עניתי לפני שראיתי את התגובה שמעליי

בעיניי דוקא יפה שהגג והישבן לא מקושטים, יש בזה משהו נקי יותר, פחות עמוס ומקושקש ממה שיכול היה להיות...

מה שכתבת בהודעה שלך לא מדוייק. הדלק לא יעלה ב-15 אגורות, אלא הבלו, וזה- לפחות תיאורטית- יקזז ירידה במחיר הדלק כך שבמקום ירידה של 25 אגורות לליטר, תהיה ירידה של 10 אגורות בלבד. עדיין תהיה ירידה, רק פחות ממה שהיתה יכולה להיות.

ב206 זה מעיד על בעיה שקשורה למערכת הפליטה- חיישן חמצן, ממיר תקול וכדומה. כדי למקד את הבעיה צריך לחבר לסורק תקלות. אם יש לך ספר רכב, אתה יכול לבדוק בו מה אומרת התקלה הזו אצלך, סביר להניח שלא משהו שונה במהותו.

אוקיי, אם גם ידני בא בחשבון, אז העדף ידני. ייתן לך גם חיסכון בדלק וגם מועד פחות לתקלות יקרות. הסוזוקי טובה לא פחות ולא יותר מה205 לצורך העניין. בשתיהן, ובכלל במכוניות שעוד שורדות מהשנתונים האלה, האמינות תיגזר מהטיפולים בידיים הקודמות וגם לא מעט מזל. ה205 שלי מראה אמינות של פרד עבודה על מנוע שעשה יותר מ300 אלף ק"מ, והיא כבר באמת גרוטאה בתחזוקת שבר. אם היו מטפלים בה באותה רמה שאני טיפלתי בה כשהיתה ברשותי, הייתי מוכנה להמר שהיא תגיע לגיל אספנות בלי יותר מדי קושי. לעניינך, עוד רכבים ש"קופצים" לי הם אופל קורסה, פורד פיאסטה ודייהטסו שרייד (נראה לי שגם הדגם החדש יותר של 97-8 ייכנס לך אולי לתקציב). הפונטו גם יכולה להיות בחירה מעניינת, אני פחות מכירה אותה בשנים האלה, אבל נהגתי פעם מעט על פונטו 98 ומאוד לא נהניתי, היא הרגישה לי כמו ריקשה על גלגלים (היתה לי ה205 אז, וההבדלים ביניהן היו גדולים מאוד מבחינת ניהוג ונוחות נסיעה). בדרך כלל, דרך הפעולה המומלצת בתקציב שלך, היא לא להצטמצם לסוג רכב אחד בלבד בחיפושים, אלא לחפש את הרכב השמור ביותר שתמצא מתוך כמה סוגי רכבים שבאים בחשבון.

בסה"כ נשמע בסדר גמור. ההערה לגבי הרפידות השחוקות תמוהה- אי אפשר לדעת את זה בלי לפרק את הגלגלים. מה שכן, יכול להיות שהבלימה חלשה, ואת זה כדאי מאוד לבדוק לאחר הקניה. ההערה לגבי הקלאצ' היא סטנדרטית, וכך גם כל שאר הדברים למעט מה שציינת שהמוכר יתקן. מה שכן- טיימינג ב90 אלף: אם אין לו קבלות על הטיפול הזה או כל דרך שהיא להוכיח שהוא עשה אותו בק"מ שהוא טוען, מבחינתך הוא לא בוצע, ואתה חייב לעשות טיימינג לאחר הקניה. קח את זה בחשבון. לגבי המחיר אין לי מושג, בדוק במחירון של יד2 ובעיקר השווה למחיר השוק של רכבים דומים בלוח.

חסרים פרטים נוספים כמו: ידני או אוטומט, האם ישמש רק אותך או שאתה מסיע עוד אנשים באופן קבוע, והאם יש צרכים ודרישות מיוחדות מהרכב (מה חשוב לך? אמינות? חיסכון בדלק? סחירות? שנתון מסויים?). כמו כן לא ברור האם התקציב שהגדרת אמור לכלול הוצאות נוספות כמו ביטוח ויישור קו או שכולו מוקדש רק לקניית רכב. ונקודה לסיום: בתקציב כזה יש הרבה רכבים אופציונליים ממגוון סוגים ושנים: החל מצרפתיות קטנות כמו ה106, 205, ועד יפניות אוטומטיות משפחתיות. יהיה יעיל יותר, לדעתי, אם תעשה לעצמך את הסינון הראשוני (פתח לוחות וערוך חיפוש לפי תקציב), ותשאל כאן ספציפית על רכבים שכבר עברו את הסינון הראשוני שלך מבחינת מראה, מחיר וכדומה.

מה זאת אומרת "מוכן לתת לך אותו"? למכור לך, כולל העברת בעלות? כי אחרת אני לא רואה טעם בלהשקיע ברכב שאיננו שלך.

רעיון מהפכני, באמת לא חשבתי על זה... וברצינות- את כל דוחות החניה שקיבלתי עד היום קיבלתי כי חניתי באיזור שאני לא מכירה, באיזה כחול לבן עם חוקים דרקוניים כלשהם שהשלט שמפרט אותם נמצא בתחילת הרחוב, קילומטרים מאיפה שחניתי, או שהכתוב בו היה מבלבל ודחו לי את העירעור. זה לא דוחות של חניה כפולה או על המדרכה או בחניית נכה או משהו מתריס שכזה, בכל הפעמים האלה הייתי משוכנעת שאני חונה לגמרי בסדר. יש לי "פנגו", אני יותר משמחה לשלם על חניה כחוק במקום לקבל את המתנות העירוניות האלה, פשוט נדמה שלפעמים לא משנה כמה אתה מנסה, תמיד מחכה לך בפינה פקח מגחך.

אם סיפור אחד היה מעיד על הכלל, הרי שמספיק עיון חטוף בפורום בשביל להגיע למסקנה שכל מוכרי הרכב הפרטיים הם נוכלים או סוחרים במסווה. אז מה הכי כדאי? אולי לקנות רכב חדש וזהו. רגע... גם כאן הרי יש כמה סיפורי ניסים ונפלאות... בקיצור, אין נכון מוחלט ואין לא-נכון מוחלט. אצלי במשפחה יש היסטוריה מוצלחת מאוד של קניית רכבים גם מאנשים פרטיים וגם מליסינג. בשני המקרים היה מדובר בתהליך שלקח זמן, חיפושים ובדיקות עד למציאת המבוקש. אין קיצורי דרך. וסתם כהערת אגב- אם היית אתה קורא את דבריו של שמיר בעיון, כפי שאתה מציע לעשות, היית בודאי שם לב שהוא חותם את סיפורו במילים: "דווקא המצב הזה יוצר הזדמנות כלכלית שיכולה לכפר ואף יותר על הדברים שנכתבו קודם." אין אמת מוחלטת, כבר אמרתי?

אם קיבלת דו"ח על השמשה (כלומר- לא במסירה), אז קודם כל- אל תרוץ לשלם אותו. לעירייה יש חובה לשלוח לך את הדו"ח בדואר רשום תוך שנה ממועד קבלת הדו"ח. אתה כותב שהתקופה הנוכחית לחוצה לך כספית, אז גם אם תצטרך לשלם את הדו"ח הזה בסופו של דבר, אתה יכול לדחות את התשלום בראש שקט. תקבל אותו בדואר רשום עוד חצי שנה בערך, וגם אז יהיו לך 3 חודשים לשלם אותו (וחודש להגיש ערעור). ומי יודע, אולי עד אז בכלל יבטלו את הדוחות האלה לכולם. הדו"ח של חברתך- אותו סיפור. רק לוודא שהכתובת במשרד הפנים מעודכנת, כי לשם הם שולחים את המכתבים הרשומים שלהם, וברגע שיצא מהם מכתב רשום מבחינה חוקית הם מכוסים גם אם לא אספת אותו. כל דו"ח חניה שאני מקבלת אני זורקת לפח. אם יגיע תוך שנה בדואר רשום- אשלם אותו, אם לא- הרווחתי והדו"ח מבוטל (לצערי עד עכשיו הם תמיד מגיעים בדואר, אבל גם אז אני שואבת איזו הנאה קטנה מזה שמשכתי להם את ה100 שקל האלה 9-10 חודשים... )