MiKa_P

תראי, את בעצמך אומרת שהתקלה קורית רק לפעמים, ושגם לך היא לא קרתה בנסיעות שלפני ביצוע הבדיקה (וגם לא מייד אחרי). מאוד יכול להיות שכך היה גם במכון הבדיקה, ולכן למעשה, אין לך שום הוכחה שהתקלה לא החלה רק אחרי הבדיקה. סעיף ההשתפות העצמית מאוד תמוה בעיניי, אבל זה לא משנה את העובדה שככל הנראה אין לך בסיס לטענות נגד מכון הבדיקה, מכיוון שאין לך שום דרך להוכיח שהתקלה היתה קיימת בזמן הבדיקה. מה שכן, אני ממליצה לקבל הצעת מחיר מעוד מקומות, בעיקר אם המחיר שנקבת בו ניתן לך ע"י מוסך מורשה. את יכולה למצוא המלצות לכמה מוסכים באיזור המרכז בפורום של המלצות על בעלי עסק, ולברר טלפונית. יכול להיות שתופתעי לטובה.

ביטוח וטסט יעלו לך אותו הדבר בין אם תיסע באוטו כל יום או רק פעם בחודש. ברגע שתדע מה סוג הרכבים שאתה מחפש, תוכל לברר את זה בקלות מול סוכן ביטוח/מישהו שמחזיק או החזיק רכב כזה. ביטוח וטסט לסמוראי/ג'ימני שונים מאוד מביטוח וטסט לטרופר דיזל ארוך, השאלה כללית מדי. מה שכן, הסוזוקים: סמוראי, ג'ימני, ויטארה, גראנד ויטארה (לפחות של תחילת ה2000), עלות הטסט והביטוח שלהם קרובים יותר לעלות רכב פרטי. ה"מפלצות" הגדולות עולות יותר. יכולות השטח שונות, כמובן. דלק: תלוי ברכב, תלוי אם אתה גר בב"ש ומטייל בנגב, או גר בחיפה ומטייל בנגב. תלוי אם אתה עושה טיולים ארוכים בעבירות קשה, או רק גיחות שבילים. אתה יודע מה מחיר הדלק, ברר צריכת דלק ממוצעת של רכב שיעניין אותך, ועשה את החישוב. טיפולים ובלאי: הלוואי וכולנו היינו יודעים מראש על הרכב שלנו מה תהיה ההוצאה בסעיף הזה. ב20 אלף ש"ח תקנה רכב שטח שעבר אי אילו דברים בחייו, ויעבור עוד איתך. תנהג בו יפה- לא תשבור שום דבר שלא צריך להישבר. מצד שני- זה שתנהג בו יפה לא מבטיח כלום. רכבי שטח עובדים קשה, לחלקם חלפים זולים יותר מלאחרים (מישהו אמר סוזוקי שוב?), לאחרים עמידות גבוהה יותר, חלקם עברו חיים קשים בידיים קודמות. מה שכן, לפחות אתה יודע שאתה לא חייב לרוץ ולתקן מייד, שכן תקלות לא מנטרלות אותך ביומיום. בקיצור- עזוב את שאלת התקציב. שאל את עצמך כמה אתה יכול ומוכן להוציא עוד בחודש על רכב נוסף.

כמה תהיות: 1. איך הגעת למצב שבו אתה מחליף 5 פעמים צמיגים במשך 10 שנים? זה יוצא ממוצע של החלפה פעם בשנתיים, ולפי המחיר- זו רביעיה שלמה בכל פעם... לא מסתדר לי. 2. איך הבולמים הגרועים קשורים לתאונות? אלא אם התכוונת לבלמים, וגם אז זה משהו שאפשר לתקן, או לפחות לנהוג איתו בצורה נכונה. 3. באמת השקעת באזעקה לרכב הזה? אני במקומך הייתי משאירה אותו לא נעול, עם חלונות פתוחים ושלט "קח אותי" בוואדי ג'וז. 4. למה, לכל הרוחות, להשקיע כ"כ הרבה כסף בראש מנוע ובגיר, בעיקר כשמדובר בתקלות חוזרות, במקום לזרוק את הרכב לסוחר המתכות הראשון שאתה מוצא, ולקנות רכב אחר? 5. לפחות יש לך אחלה סאונד מהמערכת בזמן שאתה מעביר הילוכים ידנית...

תצוגת קילומטרים עם אייקון של מפתח לידו מציג את מס' הקילומטרים עד הטיפול הבא. אני חושבת שאם מפתח הברגים מהבהב, זה אומר שהמספר הזה הוא במינוס (כלומר- היית צריך להכניס את הרכב לטיפול לפני X הקילומטרים הרשומים שם). 229 אלף זה הרבה זמן לחכות לטיפול אבל מכיוון שהמספר הזה ניתן לתכנות ולאיפוס חופשי (אפילו על-ידך), כנראה שככה הכניסו את זה בפעם האחרונה שעשית טיפול (וכנראה שהתכוונו להכניס 30 אלף ק"מ והכניסו 300 אלף בטעות). בכל מקרה, אין לזה קשר לנסועה שהרכב עבר.

ראיתי פרטים אחרים שכתבת לגבי הרכב בפוסט אחר, אז בעיקרון: הגיר האוטומט הוא נקודת תורפה ברכב הזה. יכול להיות שתיסע בו 200 אלף ק"מ בלי תקלה, ויכול להיות שעוד יומיים הוא כבר יצטרך שיפוץ. אני מכירה רכב כזה, יד ראשונה, שכבר ב80 אלף ק"מ היה צריך לעבור שיפוץ גיר, וה306 האוטומטית שלי נמכרה עם 150 אלף ק"מ ועם גיר במצב מצויין. אז זה סוג של הימור, שיכול להיות מחושב: במקום לקנות רכב ב35 אלף ש"ח, אתה קונה ב30, ושם בצד את ה5000 כ"חיסכון גיר". לא תהיה לך תקלה- הרווחת 5000 ש"ח, תהיה- יש לך את הכסף בצד. לגבי הSKYLINE- בניגוד לגגות השמש של הדורות הקודמים של ה206, שידועים כבעיתיים, דוקא זה נראה לי בסה"כ אמין. לא זוכרת ששמעתי על בעיות מיוחדות אצלו. שאלת בפוסט אחר לגבי הצבע: בעיקרון, אם כבר יש קילופי צבע- לא לעשות פוליש! זה רק יחמיר את המצב. אפשר ורצוי לעשות ווקס, כדי שהמצב לפחות לא יחמיר. בהצלחה בבדיקה!

בוטלה לגמרי? להבנתי, התוכנית מתחילה בכל שנה, ואחרי 3 חודשים נגמר לה התקציב... מכיוון שהטסט של ה205 הוא באמצע ינואר, אני מרשה לעצמי להיות אופטימית, אולי באותה שנה נספיק. בכל מקרה, זה עוד שנה וחצי מעכשיו, ובינתיים גריטה זה נושא כאוב בשבילי אפילו לחשוב עליו בהקשר של הרכב הזה (חסד נעורים של רכב ראשון...). תודה רבה לכל מי שמגיב (והיי אודי! נמכרה הC5?)

מסכימה איתך tzvipper. הרתיעה ממספר הידיים אצל קונים נובע הרבה פעמים מהמחשבה לגבי המכירה העתידית ("איך אצליח למכור כשאני כבר יד שישית?"), כשמצב הרכב נמצא נמוך יותר ברשימה. על הג'ימני שלי הייתי יד שישית, והרגשתי את זה על בשרי. הבחור שקנה בסוף השתכנע רק לאחר בדיקה, שיצאה כ"כ טוב שהפתיעה גם אותי בכל מקרה, זה שיקול שאני יכולה להבין, גם אם לא תמיד הוא ריאלי והגיוני במיוחד... jojozor: לשאלתך, נדמה לי שגימור XT מגיע אך ורק עם גיר אוטומט, ואני יודעת שיש גרסאות כאלה עם מנוע 1.6 (אוטומטיות בלבד), ולא בטוחה לגבי 1.4. אבל גם אם אני טועה, מדובר בכל מקרה בגרסת האיבזור הבכירה ביותר ל-5 דלתות, כזו שכוללת פנסי ערפל, מראות צד חשמליות, מחשב דרך, שליטה ברדיו מההגה, ונדמה לי שגם חיישני גשם במגבים. אולי גם ג'אנטים "מגנזיום". אגב- ב2004 עברה ה206 מתיחת פנים קלה קוסמטית, שניכרת בעיקר בעיצוב החלק האחורי שלה, ופנסים קדמיים ואחוריים קצת שונים. לטעמי, השינוי הקטן בעיצוב ה"ישבן" עושה את כל ההבדל (וזו התמונה שאגב, הכי מצאה חן בעיניך... )

בוודאי. אני יד רביעית. היד הראשונה והשניה היא אדם מבוגר ואשתו. הוא קנה את הרכב, וחצי שנה אח"כ העביר בעלות על שמה. למה? אני לא יודעת. הרכב נמכר ליד השלישית באמצע 2011, וחצי שנה אח"כ נמכר לי. היד השלישית היא בחור צעיר שהתקבל לעבודה חדשה והעדיף לקחת ליסינג. בתקופה שהרכב היה אצלו הוא בקושי נסע (קיבלתי לידיי גם את תוצאות הבדיקה שהוא ביצע כשהוא קנה את הרכב ושם צויין הקילומטראז' כך שהיה לי בסיס להשוואה). אז מבחינה טכנית, היד הרביעית לא נשמעת להיט, בפועל התייחסתי לזה כאל בעלים קודמים אחד עיקרי. לגבי ערך עתידי אני לא דואגת- הרכב הזה אמור להישאר אצלי/במשפחה הרבה מאוד זמן (ואולי להחליף בבוא הזמן את ה205 הותיקה שעדיין משרתת אותנו ונמצאת מרחק שנה וחצי מגריטה). המחיר: הסתדרנו בזמנו על 26.5 אלף ש"ח. מחיר הוגן לשני הצדדים לאותה תקופה ובהתאם למצב הרכב. הווקס והפלסטלינה נעשו בשטיפת רכבים שנמצאת ליד מקום העבודה שלי. אני שוטפת אצלם את הרכב באופן קבוע, והחלטתי לנסות גם את יכולות הווקס שלהם. אני מאוד מרוצה מהעבודה והמקצועיות, גם באופן כללי. האמת היא שלמקום אין ממש שם, רק שלטים שאומרים "שטיפת רכבים ללא שריטות" וכדומה, והם נמצאים ברחוב היצירה (נדמה לי שזה יוצא מס' 8 או 10), בקרית אריה בפ"ת, צמוד לתחנת דלק פז (לא בתוך התחנה). DJ D.S.R: תודה, אני בהחלט אבדוק לגבי זה בבוא הזמן תודה רבה לכל מי שהגיב.

אני כבר לא יכולה לערוך, אז רק אתקן שהגדלים הנכונים של הרמקולים הם 5.25 ו6.5, ולא כפי שכתבתי. תודה למי שתיקן אותי בפרטי

הפוסט הזה נוצר במטרה להיות פוסט מתעדכן. נכון לעכשיו, העדכון הוא: חצי שנה ו-12 אלף ק"מ עם פג'ו 206 כמו שנאמר בכותרת, מדובר ב206 5 דלתות, מנוע 1.4 עם 75 כ"ס צנועים, שנת מודל 2004 (בפועל עלתה לכביש בסוף 2003), רמת אבזור X Line, גיר ידני. הרכב נקנה עם כ-89 אלף ק"מ על השעון, ב14.10.2011. היום הוא קרוב ל-101 אלף ק"מ. הקניה הרכב נקנה לאחר כחודש של חיפושים אחר... פונטו ספייס באותה תקופה העמדתי למכירה את הסוזוקי ג'ימני שלי, וחיפשתי רכב כביש חסכוני בדלק, אמין כמה שניתן, וכזה שייתן הרבה תמורה במעט מחיר. במשך כחודש נסעתי לכל קצוות הארץ בחיפושיי אחרי פונטו ספייס ELX אוטומטית, אותה סימנתי לעצמי כמטרה. הסתובבתי לי מחיפה ועד מודיעין, כולל עצירות אצל סוחרים בבת-ים ובחולון, שכמובן לא טרחו לכתוב במודעה או להגיד בטלפון שהם סוחרים. מה אגיד... התייאשתי. מצאתי גרוטאות מוזנחות, שרופות צבע, שהושקו במי ברז. הפונטו היחידה שמצאתי במצב מיכני טוב היתה כל כך מוזנחת קוסמטית שאפילו סיבוב נסיון עליה התבאסתי לעשות (טיפ למוכרי רכב: שמנו את צירי הדלת לפני שאתם פוגשים קונים! זה טרן-אוף כ"כ גדול לשמוע חריקת דלת בפעם הראשונה שאתה נכנס לאוטו, וזה משהו שכ"כ קל לתקן). המחיר שלה, לעומת זאת, היה בקצה העליון-מאוד של סקאלת המחירים, ודומה למחירים של רכבים צעירים ממנה בשנתיים, אז ויתרתי. מצאתי את עצמי בתקופת "בין המצרים". הג'ימני נמכר, ואני עדיין בלי תחליף. בצר לי, שיניתי את פילטר החיפוש בלוח, מ"פונטו ספייס" ל"פג'ו 206". למה לא עשיתי את זה קודם? לא יודעת. ה-206 לא היתה לי ברשימה, בלי שום סיבה מוצדקת. בכל מקרה, בעמוד הראשון של תוצאות החיפוש, תפסה את עיניי תמונה. נכנסתי למודעה- הנתונים טובים, הרכב נראה יפה ושמור, והמוכר גר לא מאוד רחוק ממני. יום חמישי בערב, נהיה ספונטניים? נהיה. טלפון למוכר, חצי שעה אח"כ נפגשים אצלו בבית, עושים סיבוב, קובעים בדיקה למחרת. הבדיקה יוצאת מעולה מכל הבחינות החשובות. סוגרים מחיר בהתאם לריג'קטים, ודקות ספורות לפני קבלת שבת, אני יוצאת מהדואר עם המפתחות של הרכב החדש שלי לאחר העברת בעלות. מזל טוב לי! אחזקה וטיפולים הרכב נקנה ממש לפני הטסט השנתי שלו, בידיעה שהוא חייב בהחלפת 4 צמיגים (מחיר הקנייה בהתאם). הרכב "נעל" עדיין צמיגים משנת ייצור 2003! אז מייד לאחר הקניה נרכשו צמיגים חדשים, ועברנו טסט במכה ראשונה. פירוט הוצאות עד כה: רביעיית צמיגי קלבר HP3 נרכשו ב"צמיג ישיר" פ"ת, 1200 ש"ח. כמה ימים אח"כ נכנסתי לכיוון פרונט ב"מוסך מקסיקו" בנתניה, מומחים לכיוון פרונט שכבר היה לי נסיון טוב איתם פעם. הנזק: 197 ש"ח לאחר קופון הנחה של 15% שאפשר להוריד מהאתר שלהם. ב91 אלף ק"מ: יישור קו וטיפול גדול במוסך "שאפט", כולל טיימינג (+משאבת מים), החלפת רפידות וצלחות בילום קדמיות למקוריות של BOSCH (במקום הזבל הסיני שהיה שם קודם), חריטת דראמים אחוריים וכיוון בלמים. הנזק: 3100 ש"ח. מרווח הטיפולים הוא כל 15 אלף ק"מ או שנה (היצרן נותן מרווח של 30 אלף ק"מ, אבל ברכב מזדקן זה לא משהו שהייתי סומכת עליו). בלת"מים הבלת"ם היחיד שהיה לי עד כה, הופיע בדמות נורת האזהרה הצהובה הידועה לשמצה: התקלה שהופיעה במחשב הרכב לא היתה חד-משמעית, אבל רמזה על בעייה בחיישן החמצן. מדובר בתקלה שלא השביתה את הרכב, ולא השפיעה כלל על עבודתו, כך שהיה אפשר לנסות כמה פתרונות. בתחילה הועלתה השערה שמדובר בתדלוק לא מוצלח בדלק מהול, מאחר ואני מתדלקת באופן קבוע בתחנה מוזלת. התקלה אופסה, ועברתי לתדלק בתחנה (יקרה, אינעל דינאק) של "פז". לאחר כמה ימים הנורה חזרה ונדלקה. הפעם, ההמלצה היתה לנסות ניקוי עם תוסף דלק. נשפך מיכל של "גולד לייבל" על חצי מיכל דלק, התקלה אופסה, והארץ שקטה למשך כחודש וחצי, עד שנדלקה הנורה שוב. ויום אח"כ כבתה. ויומיים אח"כ נדלקה שוב. ואז התייאשתי, השארתי את הרכב לאשפוז ב"שאפט" למשך יומיים, וקיבלתי אותו בחזרה עם חיישן חמצן אחר, לתקופת נסיון. עברו חודשיים וחצי, ואין זכר לנורה. התקלה נפתרה. עלויות: 80 ש"ח ל"גולד לייבל", 1.5 ש"ח הפסד על תדלוק בתחנת דלק יקרה חיישן חמצן: מקורי חדש עולה 1300 ש"ח, מקורי משומש בכחצי מחיר. אצלי הוחלף למשומש. קוסמטיקה ופינוקים הרכב עבר פוליש + פלסטלינה + ווקס + שטיפה פנימית, כמה ימים לאחר קנייתו. העלות: 600 ש"ח לאחר הנחה (במקור 750 ש"ח). האיכות: הכל היה מעולה, למעט הפלסטלינה והווקס, שנראו לי אז בסדר גמור, אבל בדיעבד אני מבינה שלא היו איכותיים מספיק. אתמול (לאחר חצי שנה), עשיתי פלסטלינה + ווקס במקום אחר, והתוצאות מעולות. העלים לי שריטות ומכות שבפעם הקודמת אמרו שרק פחחות יכולה. העלות: 250 ש"ח. בין לבין הרכב פונק ב: רדיו דיסק חדש מיד-שניה, אלגנטי ועם תאורה אדומה, במקום הירוק הישן, הדהוי והבלוי שהיה שם קודם. רמקולים אחוריים (הרכב מגיע במקור עם 2 רמקולים קדמיים בלבד, אבל עם הכנה בדלתות האחוריות). אם זה יועיל למישהו, נכנסים שם בלי בעיה 15.25". רמקולים קדמיים הוחלפו לאחר שהתייבשו והתחילו "לצרצר", ובהזדמנות זו נוסף להם קומפוננט (גם לזה יש הכנה בדלת). הקדמיים הם 16.5". הרדיו עלה 250 ש"ח, הרמקולים: 1100 ש"ח כולל עבודה. בדיעבד, כנראה שהייתי צריכה לעשות סקרי שוק לפני. נרכשו טאסות מקוריות של פג'ו, חדשות מיד-שניה, ב-300 ש"ח. הרכב נקנה עם טאסות עלומות שהיו שרוטות ודהויות ועשו לי רע בעין. לפני: אחרי (עד כמה שאפשר לראות): בנוסף, כשהרכב נקנה, התאורה בפאנל המזגן לא היתה מלאה, והצד השמאלי שלו היה שליש מוחשך. לא היה לי ספק שמדובר בנורה שרופה קטנה שצריך להחליף, והחלטתי לעשות את זה בעצמי. היריעה של הפוסט הזה קצרה מלהכיל את הסיפור המלא על הגעה ופתיחה של הפאנל הארור הזה. רק אספר שכל העסק הזה עלה לי 2 ש"ח לנורה חדשה, כ-5 שעות עבודה (3 שעות לפרק, שעתיים להרכיב), וידיים פצועות עד זוב דם. בפעם הבאה שתישרף שם נורה אשקול ברצינות קנייה של פאנל מזגן שלם חדש. אבזור והתנהגות טוב, אין כאן ממש הפתעות. מנוע 1.4 ותיק ומיושן, רק 75 כ"ס, עומד על 3000 סל"ד במהירות 100 קמ"ש. הגיר הידני עוזר להוציא יותר מהמנוע, לעומת אחיו האוטומט, אבל מכונית ספורט זה לא. מה זה כן? אוטו נוח, מרווח יחסית לקטגוריה, נעים מאוד מבפנים, איכות בנייה פנימית טובה- הכל יושב במקומו. תאוצה מהמקום סבירה לחלוטין, זמינות כוח טובה לעקיפות, בידוד רעשים טוב מאוד. כיף "לתקוף" איתו סיבובים, הוא נדבק לכביש (הצמיגים בוודאי עוזרים כאן), ומצמיד חיוך לפרצוף. תא כפפות מרווח מאוד, אם כי ללא תאורה (מפריע במיוחד בגלל שהתא כ"כ גדול ועמוק- בחושך פשוט לא רואים כלום פנימה). לעומת זאת, יש יופי של תאורת צד בתא המטען. מושב הנהג והנוסע שלצידו בעלי תמיכה צידית נהדרת, ההגה מתכוונן לגובה, וגם המושבים, ובכל זאת התקשיתי מאוד בהתחלה למצוא תנוחת נהיגה נוחה וטובה. נראה לי שבסופו של דבר פשוט התרגלתי. היום מאוד נוח לי בו, אני בחורה גבוהה (מטר 80), ואפילו לא צריכה להזיז את הכסא כשאני מסיעה נוסעים קטנים/נמוכים מאחורה. שני מבוגרים ו-2 ילדים מאחור יסתדרו בו בנוחות, אם כי כנראה לא לנסיעות קבועות. ברמת הדגם הזו רק החלונות הקדמיים חשמליים (האחוריים ידניים), מראות הצד מתכווננות ידנית בלבד, אין מחשב דרך ואין שליטה ברדיו. בעבר היתה לי 306 ברמת האיבזור הגבוהה ביותר, כולל כל הפיצ'פקעס האלה, ולמעט כיוונון מראות הצד שום דבר אחר לא חסר לי. הריפוד המקורי במצב פנטסטי, ובניגוד להרגלי החלטתי לא לכסות אותו בכיסוי מושב, פשוט כי הוא מאוד יפה בעיניי. בכלל, בחירת הבדים בפנים האוטו ובדלתות נגזרת מהצבע החיצוני. למרות איכות התמונה הנמוכה, אפשר לראות למה הכוונה (במקור כל הסגולים-ורודים הם אדומים): צריכת דלק הצריכה נמדדת מהיום שבו קניתי את הרכב, באמצעות אפליקציית אנדרואיד חינמית בשם Car Maintenance Reminder Lite. האפליקציה מאפשרת, בנוסף למדידת צריכת דלק, מעקב אחרי שגרת טיפולים, ובסה"כ נחמדה למדיי. מיכל דלק הוא 45 ליטר, במקסימום יצא לי למלא 42, לרוב אני ממלאת לפני הקו האדום. הצריכה הממוצעת שלי עד כה היא 1:14.2. הנסיעה שלי היא משולבת, קצת יותר בין-עירונית מעירונית, והעבודה מאפשרת לי לנסוע בשעות שהן פחות פקוקות. הצריכה מאוד רגישה למהירות הנסיעה. בנסיעה רגועה יותר אפשר להגיע קרוב ל1:16 למיכל, אבל "רגועה" ברכב הזה היא 80 קמ"ש, ולרוב אין לי סבלנות לנסוע ככה... Milestones בחצי השנה שהרכב אצלי, עברנו ביחד 2 אבני דרך חשובות: אחת ברמה הגלובלית, ואחת ברמת הרכב. הראשונה היא זו: והשניה היא זו: תוכניות לעתיד משתעשעת במחשבה להעלות את מידת הצמיגים מ14" ל-15, כולל החלפה לחישוקים קלים. מכיוון שהצמיגים שלי רק בני חצי שנה, זו תוכנית שתחכה כנראה לפחות עוד שנתיים וחצי. שוקלת לשדרג את הSETUP המוזיקלי של הרכב, מכיוון שחסרים לי קצת "באסים" במוזיקה ולפעמים זה מציק. עם זאת, לא בא לי למלא את תא המטען במגבר וסאב, אז התוכנית הזו תיאורטית לגמרי כרגע (ואולי תיפתר בהחלפת HU בלבד? לא יודעת. כרגע לא משקיעה בזה אנרגיות כי לרוב המוזיקה שאני שומעת אין הרבה באס). שוקלת להחליף פנסים אחוריים, אבל לא לשקופים לגמרי, אלא לאדומים עם איזשהו "טוויסט". אולי כמו הסגנון של ה206+. מכיוון שהאוטו עצמו אדום, הפנסים המקוריים דוקא יושבים עליו יפה, אבל לפעמים "מדגדג" לי להחליף למשהו קצת יותר חדיש. אשמח לשמוע ולענות לשאלות, טענות, הערות והצעות.

אם האוטו במצב מיכני תקין, לא אמורה להיות שום בעיה, בעיקר כשמדובר ברכב שנוסעים בו הרבה באופן שוטף, כמו במקרה הזה. בדקו מפלס מים ושמן לפני היציאה לדרך (וגם יום-יומיים קודם, כדי שתהיה אפשרות למלא חוסרים במידת הצורך), נפחו צמיגים וסעו. אל תשכחו לעשות עצירות רענון בדרך, זו נסיעה מאוד מתישה. מומלץ מאוד לעשות תורנויות בנהיגה, ולא להסתמך על נהג אחד ויחיד. כמובן לוודא שהביטוח מאפשר זאת.

תודה על הסקירה, רק הכותרת מבלבלת- לרגע חשבתי שאתה מסקר את הפנדה החדשה, אבל זו בעצם מהדור הקודם. בכל מקרה, תתחדשו! אחלה צבע, המוצלח ביותר עבור הפנדה לטעמי...

תלוי בטעם ובצרכים. 206 XS נפח מנוע 1.6, ונדמה לי שבשנתונים שלך כבר 110 כ"ס. מגיעה עם גיר ידני בלבד ובתצורת 3 דלתות בלבד. דגם XT, מנוע 1.6, גרסת איבזור בכירה, אבל לדעתי מגיע אך ורק באוטומט. הדגמים האחרים הם מנוע 1.4, 75 כ"ס, 5 דלתות, רובם עם גיר אוטומט, אבל אפשר למצוא גם ידני. הדגמים נבדלים ביניהם ברמת הגימור בלבד. שים לב שב2004 ה206 עברה ריענון קוסמטי קל, שמתבטא בעיקר בעיצוב מעט שונה בחלק האחורי (סמל אחר, סידור קצת נאה יותר לטעמי), ופנסים קדמיים ואחוריים שונים מעט. כמו כן, שמות גרסאות האבזור השתנו, אז יכול מאוד להיות שתמצא הרבה כאלה שונים וחופפים בחיפושים שלך. ברכב צרפתי, אני תמיד בעד האבזור הכי פחות מורכב שאפשר לקבל. ככל שיש פחות דברים שיתקלקלו ככה ההנאה מהרכב עצמו גדולה יותר. בכל מקרה, זה שיקול נמוך בעיניי. יותר חשוב למצוא רכב שטופל ונשמר היטב.

אוקיי, ההערה מתקבלת. הכוונה היא שלא מדובר במברשות שמשאירות שריטות סיבוביות נראות לעין, כמו במכונות הישנות יותר. לגבי השם: השלט פשוט אומר משהו כמו "רחיצה אמריקאית ללא שריטות", זה שלט צהוב גדול. אם אתה נכנס לרח' היצירה מז'בוטינסקי, השטיפה תהיה מימינך בערך באמצע הרחוב, ולאחריה יש תחנת דלק של "פז", כך שאם פספסת- כנס לתחנה ותסתובב. אגב: אם אתה מתכוון להתמיד בשטיפות, יש אצלם אפשרות לקנות כרטיסיה ל-12 רחיצות במחיר של 25 שקלים לרחיצה, פנימית + חיצונית (300 ש"ח לכרטיסיה). ובאמת, כנראה שלא הייתי מפרסמת אותם ככה אלמלא בעל המקום. סיפור אמיתי: בפעם האחרונה שרחצתי שם, ביקשתי שיחליפו לי גם מגבים אחרי שעשו את שלהם לעונה. הוא הציע לי מגבים ב-50 ש"ח. במקרה, כל הכסף שהיה עליי באותו רגע היה 50 ש"ח, אז אמרתי לו שאוותר ואדחה לפעם הבאה, כי אני רוצה עוד לתת טיפ של 5 שקלים לבחור שניקה לי את האוטו. הוא אמר לי בזו הלשון "אז קחי את המגבים ב-40 ש"ח, ותני לו טיפ 10 שקלים", וכך היה.

בקריית אריה, ברחוב היצירה (מספר 10 או משהו כזה) ישנה שטיפה ללא שריטות, במכונה מאוד ייחודית בה הרכב עומד במקום והמברשות עוברות עליו הלוך וחזור (המכונה היא זו שזזה, ולא הרכב). עושים גם ניקוי פנימי, פוליש וקס וכדומה, כל המשרד שלי שוטף אצלם. רחיצה חיצונית ב-20 ש"ח, חיצונית + פנימית 45, ונראה לי שיש הנחה למי שמתדלק בתחנת פז הצמודה. הרחיצה החיצונית מעולה, בפנימית קצת יותר תלוי על מי מהעובדים אתה נופל, אבל כל הערה וגחמה שלך תיענה. בעל המקום אדם מקסים ונעים מאוד, שלפעמים זה יותר חשוב מהכל.

לצורך קבלת הצעת מחיר אתה יכול לגשת למורשה יבואן ביהוד: שם: יהוד - מדינה כתובת: גירון 3 יהוד שעות פעילות: א-ה 7:30-16:30 יום שישי 7:30-12:00 טלפון: 03-5363357 פקס: 03-5360717 התגוררתי ביהוד במשך כשנתיים, והיתה לי פג'ו 306 באותה תקופה. פעם אחת נכנסתי לשם כדי להתייעץ לגבי תופעה כלשהי ולקבל הצעת מחיר, והיחס היה מזלזל ומזעזע. ויתרתי, ולא נכנסתי לשם מאז. אם המטרה היא הצעת מחיר בלבד, ניחא. אם אתה מעוניין בהצעה על מנת לטפל ברכב באותו מקום, הייתי ממליצה לחשוב בכיוון מוסכים מורשים שאינם מורשי יבואן אבל מתמחים בצרפתיות ויושבים במרכז, כמו שאפט, גבע, א.מ. הדרך ואורן בן סימון. יש כמה וכמה המלצות בפורום לגבי כל אחד מהם. אני טיפלתי במשך שנתיים ב306 שלי במורשה יבואן (לא ביהוד), וכואב לי הלב על הכסף ששפכתי שם, בטח ובטח כשאני משווה את הטיפול שה206 שלי מקבלת היום ב"שאפט", שלא נופל במאומה ממורשה יבואן ואף מתעלה עליו.

הבאלנו תהיה כנראה קצת יותר זולה לאחזקה. שתיהן משפחתיות יפניות ישנות, אל תצפה לניסים מבחינת צריכת הדלק בעיר. למעט זה, שני הרכבים כבר בני 15 לפחות, קנה את מי מהם שמטופל טוב יותר, ותשאיר כסף בצד לתיקונים וטיפולים.

מה פתאום ידוע. 90 בבינעירונית, סביב ה-95 בעומס בעיר. 70 מעלות זו ממש לא טמפרטורת עבודה נכונה.

ב206 שלי, עם מנוע תואם לשלך, הצריכה הממוצעת שלי היא 1:14.5 (ממוצע שנמדד כמעט חצי שנה, מאז שקניתי את הרכב). בתוך הטווח הזה של הממוצע, היו לי סטיות כמו 1:12-13, 1:9 ו-1:18, אבל רוב הזמן זה 1:14-15. עם זאת, סגנון הנסיעה שלי שונה משלך. אני נוסעת כמעט כל יום כ-35 ק"מ לעבודה, לכל כיוון, כשאני נוסעת בשעות בהן התנועה זורמת למדיי. המסלול שלי מתחיל ונגמר בתוך עיר (רמזורים וקצת עומס), אבל באמצעו הוא בינעירוני. יש לי גם נסיעות עירוניות ו/או קצרות, אבל לרוב הן מהוות רק כ-10% מניצול הרכב. לטעמי, סגנון הנסיעה שלך הוא פחות "משולב" והרבה יותר נוטה לכיוון ה"עירוני", מכיוון שנראה שכ75 אחוז מהזמן אתה בנסיעות קצרות או בפקקים. במצב כזה, 1:12 נשמעת צריכה ממוצעת הגיונית.

דגם הדיינאמיק (80 כ"ס), בכל השנים, מגיע עם גיר אוטומטי רציף, לא רובוטי.

א. איך מדדת את הצריכה? ב. מה זה "נסיעה משולבת"? אתה נוסע נסיעות ארוכות, או שרובן קצרות מאוד? הנסיעות הבינעירוניות שלך זורמות או בפקקים?

באמת? מדהימה מהירות ירידת הערך של הרכב הזה... בכל מקרה, לעניין ה206 הידנית: אמינה וכיפית, אם כי ב-30 אלף ש"ח הפיאטים ייתנו לך שנתון מתקדם יותר, אמינות דומה, חיסכון גדול יותר בדלק, ואחזקה (כנראה) זולה יותר. אז הכיוון שלך נכון בבסיסו לצרכים שציינת. בין הפונטו והפנדה, אם אין לך צרכים מיוחדים שאחת עונה עליהם יותר טוב מהשניה (גודל תא מטען נניח), אז זה כבר ממש עניין של טעם אישי. לדעתי- פשוט תתחיל לחפש את שתיהן, ולך על מה שיהיה הכי מטופל/חדש ומתאים לך.

אתה בטוח שזה H4? ב206 שלי זה H7... למרות שאולי יש הבדל בפנסים בין הדורות (ב2004 נעשו כמה שינויים קוסמטיים).

הדבר הראשון שקפץ לי לראש למקרא ההודעה שלך הוא: טויוטה יאריס החדשה.

אוקיי, אבל אז מה תגיד על המסחריות כמו סיטרואן ברלינגו לדוגמא, שבהן השמשה האחורית היא אנכית לחלוטין (ויש לה מגבים אחורייים)? חוץ מזה, מגבים הם לא רק לגשם, הם גם ללכלוך. אם הם היו רק לגשם, לא היה צורך בשפריצרים.