MiKa_P

אתה רציני עם ההודעה הזו? "רכב ממש חדש", "במצב תצוגה"... קצת אירוני כשזה מגיע ממישהו שפרסם את המודעה הזו וגם את זו. ולגבי הביקוש באופן כללי: בניגוד למה שנאמר כאן, 50 אלף זה לא מחיר הגיוני. המחיר שאתה ביקשת הגיוני באופן כללי, ורק אם הקונה המתעניין לא יקשר את הרכב שלך לתיאורים המלבבים שנתת לו כאן. קח בחשבון שהביקוש שאתה חווה הוא נמוך גם מכיוון שאתה מאילת, ובאופן טבעי לרוב האוכלוסיה אתה פשוט רחוק מדי.

הערכה לא מדוייקת. הגירים האלה הרבה יותר בריאים כשנוסעים בהם בנסיעה רציפה ובינעירונית, והחיים שלהם מתקצרים מאוד בנסיעות קצרות ועירוניות איטיות, כך שק"מ נמוך זה לאו דוקא יתרון. אם אין לך מניעה לגיר ידני, עדיף להמשיך לחפש ידני. אם בכל זאת אוטומט, אז עדיף כזה שמשודך למנוע 1600, ולא 1400. ואם בכל זאת תרצה לבדוק את האקזמפלר שמצאת, אז בדיקה במכון גירים תיתן אינפורמציה טובה בהרבה לגבי הגיר מאשר בדיקה רגילה (שלדעתי אין ממש סיבה לעשות במצב הנוכחי של הדברים).

העברת בעלות על תו סחר לא מעלה את מספר הידיים ולא נחשבת לעוד בעלות.

כל המציל נפש אחת... תמשיכי לעדכן/להתייעץ.

קודם כל, הדיינאמיק עדיפה על האקטיב, גם מבחינת הגיר וגם מבחינת הכח (60 כ"ס באקטיב לעומת 80 בדיינאמיק). שנית, דיינאמיק בשנתונים 2004-2006 לא קיימות בהמוניהן בלוחות, וגם במצב של היום לא מוצאים דיינאמיק מ2004 ב12 או 15 אלף ש"ח. 19,500 זה מחיר הוגן לגמרי לרכב הזה, ואף נמוך יחסית למחיר השוק. עם זאת, ההבדל בין מה שכתוב במודעה למה שנאמר בטלפון, מבחינת היד, מעורר חשד. אני נסעתי מנתניה לחולון- שזה לא מרחק כזה גדול, אבל זה עיקוף בדרך לעבודה וגם הגעתי מאוחר לעבודה בגלל זה- לראות רכב שהוצג כיד שניה פרטי, רק כדי לשמוע בטלפון בדרך לשם שהיד הראשונה היתה ליסינג, ולגלות כשכבר הגעתי לשם שהמוכר שהציג את עצמו כבעל הרכב במודעה וגם בטלפון, מזדהה כסוחר של איזה טרייד אין. זה מייאש ומתסכל, ובאופן אישי הייתי מעדיפה לראות רכבים שנמצאים במרחק נסיעה סביר ממני כדי שגם אם זה נגמר במפח נפש, לפחות לא שרפתי חצי יום או יום שלם על זה. אני מקווה שאם תחליטי לנסוע לראות את הרכב הזה, תצרפי אלייך לנסיעה אדם שמבין ברכבים או לפחות מנוסה בקנייה ומכירה שלהם שיידע מה לבדוק ומה לשאול (מבחינת ניירת לפחות). חיפה ידועה כעיר ששורצת סוחרי רכב, ובאופן מדהים מחזיקה בהמון פונטו ספייס למכירה. עריכה: נדמה לי שמצאתי את המודעה שאת מדברת עליה בלוח "יד2", יד ראשונה, 157 אלף ק"מ, במחיר שציינת. שימי לב שהמודעה מנוסחת בלשון נקבה! אם דיברת עם גבר שהציג את עצמו כמוכר הרכב, יש כאן עוד סתירה בנתונים. עריכה 2: ואם זו אכן אותה מודעה (רכב תכלת מטאלי), אז קחי בחשבון גם שלפי תמונת פנים הרכב לא מדובר כלל בדיינאמיק, אלא באקטיב רובוטית (לפי צבע הדשבורד ולפי צורת ידית ההילוכים). זה גם מסביר את המחיר הנמוך יחסית. עריכה 3: אני רואה שיש מודעה מחיפה של דיינאמיק ספייס "אמיתית" מאותו שנתון, יד ראשונה, 98 אלף ק"מ, לבנה. תסתכלי בתמונות הפנים שלה כדי להבין את ההבדל. אגב, מבקשים עליה 23 אלף ש"ח, ולדעתי זה מחיר מעולה לנתונים כפי שהם מפורסמים. אם את כבר חושבת לקפוץ לחיפה, הייתי מכוונת לרכב הזה.

לא. וכשתרצה לחדש, יחשבו לך אגרת רישוי יחסית לזמן שנשאר, כלומר- נניח שתקפיא את הרשיון מהרגע שבו הנוכחי נגמר לך, ולמשך חודשיים, ואז תחדש. תקבל אגרת רישוי חדשה עם תשלום יחסי ל-10 חודשים בלבד. אם אתה סתם רוצה להיפטר ממנו- למכור אותו למישהו במחיר זנות, אפילו לסוחר רכב, יהיה עדיף פי אלף מונים על פני לזרוק אותו למזבלה, בעיקר כשהרכב במצב נוסע.

מזל טוב אף פעם לא מסבירים כלום, ותמיד אתה במתח בסוף אם תקבל מדבקה שעברת או טופס לבדיקה חוזרת. אגב, איך מזהים שאור עומד להישרף...?

גריטה רלוונטית אם הרכב שלך בן 20 שנה ומעלה (שנת 92 ומטה), אבל אלא אם יחדשו את התקציב, היא תחזור להיות רלוונטית רק בתחילת 2013, שזה לא עוזר לך.

השאלה היא מה אתה מצפה שיקרה בתקופה שבה הרשיון יהיה מוקפא? תמשיך לנסות למכור את הרכב? תחכה להזדמנות לתקן אותו? רכב בלי ביטוח ועם רשיון מוקפא- לא תוכל אפילו לתת לקונה פוטנציאלי לעשות עליו סיבוב. אתה משאיר ברחוב רכב שאפילו ביטוח חובה אין עליו, ושיתחיל לצבור עליו בלאי מואץ די מהר (צמיגים, מצבר, נוזלים שעומדים במקום, חלודה, גומיות מתפוררות) כך שחוץ מלהפשיר לו רשיונות תצטרך גם להשקיע בו עוד כסף בתיקונים לפני שהוא יהיה בכלל במצב נסיעה לטסט (אם לא יגררו לך אותו עד אז). לדעתי- להיפטר ממנו כמה שיותר מהר בחודשיים הקרובים, אפילו במחיר רצפה. כל מחיר שתקבל עליו יהיה עדיף על פני האלטרנטיבה. ואגב, אולי יעזור לנו לייעץ לך יותר מדוייק אם נדע באיזה רכב מדובר.

אם אין לך בעיה למכור אותו בזול, אז תמכור אותו עכשיו. להשאיר אותו ברחוב להירקב לא יעלה לו את הערך בשום צורה. אם הרכב יהיה ללא טסט מעל 3 חודשים, גם לא תוכל להעביר לו בעלות עד שתעביר אותו טסט. זה נכון לרכבים שהם לא רכבי אספנות, ואני מניחה ששלך לא אספנות.

תבטל את הביטוחים ותקפיא את רשיון הרכב. כשתרצה למכור, או לתקן, תפשיר אותו בחזרה. הוראות כאן: http://he.mot.gov.il/index.php?option=com_content&view=article&id=673:2010-05-03-12-28-35&catid=30:faqsrehev&Itemid=109

מבין המכונים שציינת אני מכירה רק את "מבדק" פ"ת, שם הייתי פעם אחת, בטסט האחרון שעשיתי לרכב. הגעתי לשם באמצע היום, באמצע השבוע, ולא היה לחץ, היו 2 מכוניות לפניי, והתור התקדם מהר. קח בחשבון שבימי שישי עמוס בכל המכונים. תגיע כמה שיותר מוקדם. מבחינת אמינות- הגעתי לשם עם צמיגים שידעתי שהם גמורים (התכוונתי להחליף אותם בפנצ'ריה הקבועה שלי שנמצאת ליד גם אם לא אפסל עליהם). הבודק אמר לי שאני חייבת להחליף אותם, שאל אם אני נשבעת לו שאני מחליפה אותם (נשבעתי וגם התכוונתי לזה...), ובסוף הבדיקה גיליתי שהוא הכשיל אותי עליהם בכל מקרה. זה אולי יישמע לך אירוני, אבל בעיניי זו נקודת זכות גדולה למכון ואני שמחה שלא ויתרו לי. בשאר העמדות נתקלתי בעובדים מאוד לא מתקשרים, שממש התעלמו ממני ומכל נסיון לקשור איתם שיחה או להתבדח. גם כאן זה אולי יישמע לך אירוני, אבל גם זו נקודת זכות גדולה מאוד בעיניי... לי זה נראה כמו הנחיה מאוד מאוד ברורה (ואולי גם מעקב צמוד) לא להתחבר עם הנבדק ולא לייצר שום פתח לסחבקיות או חלילה שוחד. מקצועיות נטו. בכל מקרה, חוץ מהצמיגים לא מצאו אצלי כלום ולא המציאו כלום (וגם לא היו צריכים, הרכב עבר בדיקה במכון בדיקה יומיים קודם וחוץ מהצמיגים לא היה שום דבר שהיה צריך לפסול אותו). את הטסט הבא אשמח לעשות אצלם שוב.

זה נשמע נכון, נדמה לי שצריך להגיע עם אישור יבואן למשרד הרישוי כי זה נחשב שינוי מבנה. חכי שיגיבו פה מנוסים ממני. לגבי שאלת תאימות המושבים- אם זה מצריך אישור יבואן, אז אני ממליצה להתייעץ עם מוסך מורשה פג'ו *לפני* שאתם קונים ומרכיבים את המושבים הנוספים, כדי שיאשרו לכם שזה אכן תקין.

לפותח השרשור: לפני כמה ימים כתב מישהו על השרייד של אשתו שעומדת למכירה. הנה הקישור (פוסט מס' 3): http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=3394961&postcount=3 (שלא תגיד שלא מקשיבים לך )

כשימציאו קורקינט שטח חשמלי אני אשקול לפתוח תוכנית חיסכון בשבילו

רשיון עשית בשביל שתוכל לנהוג. מתי? תלוי בהרבה גורמים. אתה יכול לקנות רכב עכשיו, ואולי גם לצאת מזה יחסית בזול (רכב ב4K עם עוד 3K תיקונים כמו שאמרו לך), ואתה יכול לקנות רכב בזול שירוקן לך את הכיס וישאיר אותך בלי רכב וגם בלי כסף לרכב עד אחרי הצבא. לעומת זאת, אתה יכול לקחת את ה10 אלף שכבר יש לך, לחסוך עוד קצת, ועם 20 אלף והכנסה קבועה כבר אפשר למצוא רכבים בדרגה אחת למעלה. אגב, אתה נהג חדש ונהג צעיר. יש לך מושג כמה עולה ביטוח בכלל?

לי לא, לבן זוג של אמא שלי כן, הוא נהג מונית. היום יש לו מרצדס ויאנו חדשה, אבל לפני כן היתה לו מרצדס "רגילה" (אני אצא כאן בחורה טיפוסית ואודה שאין לי מושג איזה דגם זה היה בדיוק, אבל היא היתה לבנה ), והוא טיפל בה אצל בני דודינו, וגם שם זה לא היה זול. כמובן ש"זול" זה יחסי, אבל אנחנו מדברים כאן על תיכוניסט עם תקציב של אופני שטח...

זה לא מדוייק. גם על מוניות מרצדס תגיד שאם החלפים שלהן היו יקרים הן לא היו מוניות? ברור שהחלפים שלהן יקרים. היתרון שלהן בתור מונית הוא אחר לגמרי (מנוע חזק ואמין, איבזור ופינוק פנים למי שרוצה להתבלט בתור מונית או משרת קהל עסקי), ולמוניות גם דיזל זה הרבה יותר משתלם. לנסועה שלו אני לא מאמינה שדיזל יועיל במשהו. אני עם נסועה שנתית של משהו כמו 23 אלף ק"מ בשנה, וגם לי דגדג פעם הרעיון של דיזל בגלל צריכת הדלק, אבל בכל מקום שהתייעצתי וקראתי התשובה המוחצת היתה שפחות מ30 אלף ק"מ בשנה זה לא משתלם. לא יודעת, עם תקציב כזה לרכב ראשון לא הייתי חושבת לא על פולו ולא על דיזל.

מציעים פולו דיזל למישהו שמחפש לחסוך כמה שיותר? את המחיר של ליטר דיזל לקחת בחשבון? את התוספת לאגרת הרישוי (אם יש כזו עדיין)? ומה לגבי מחיר הטיפולים והחלפים הגבוה של פולקסווגן, שלא לדבר על דיזל? שרייד זה פתרון מצויין. פג'ו 205 היא האולטימטיבית מבחינתי (למרות הרתיעה של השואל מפג'ו, כי כמו הסיפור של אחיך עם ה205, לי יש סיפור על חבר לעבודה ששרייד 97 מיררה לו את החיים עד ששפכה מנוע, ולעומת זאת יש לנו בבית 205 שנת 94 שמתפקדת כמו סוס עבודה במינימום תשומת לב וטיפולים). במחירים האלה ובשנים האלה אין משמעות למידת האמינות של הרכב כפי שהיה כשהיה חדש. הרוב נגזר מאיך שטיפלו בו עד היום ובאיזה מצב אתה קונה אותו. ברמת המחיר הזו אנשים לא אוהבים להשקיע יותר מדי ברכב, ולכן למצוא רכב שלא תצטרך להוציא עליו הון בשנה הראשונה שלאחר הקניה היא משימה לא פשוטה בכלל. מה זה התקציב הזה של 10 אלף ש"ח, זה רק לרכב או שזה אמור לכלול גם ביטוח ויישור קו? אם זה כל התקציב כולו, אז העצה הכי טובה שנתנו לך פה זה לקנות רכב ב5-6 אלף, ואת השאר להשאיר לתיקונים, טיפולים, אגרת רישוי, צמיגים, מצבר, וכל מה שייפול עליך במשך הזמן. ועוד עצה שאולי חמקה לך מתחת לרדאר: חפש בלוחות לפי תקציב ולא לפי סוג רכב ספציפי, ומשם תסנן את מה שלא מתאים לך ואת מה שפוטנציאלי, ואז תבוא לשאול.

שלום לכם, אני חשבתי שהSW מגיעה רק עם מנוע 2.0, אבל פתאום אני לא בטוחה. בכל מקרה, מנוע 2.0 עדיף בהרבה, ב307 ה"רגילה" ובוודאי בSW הגדולה. זה בהחלט יכול להיות אוטו מעולה לצרכים שלכם. לגבי ק"מ: הממוצע בארץ הוא בסביבות ה17 אלף בשנה, זה ייתן לכם הערכה סבירה לגבי ק"מ גבוה או נמוך, עם הסתייגות אחת: בפג'ו אוטומטיות ההעדפה היא לרכב שנסע נסיעות "בריאות" (בין עירוניות ארוכות) על פני רכב שנסע מעט ונסיעות קצרות, למרות שהק"מ מפתה. הגיר האוטומטי נשחק מאוד בנסיעות הקצרות. דברים שחשוב לוודא ברכב הזה: 1. קיום היסטוריית טיפולים מסודרת. לא חובה במורשה יבואן, אבל שתהיה היסטוריה מתועדת, ושההיסטוריה הזו תשקף טיפול מסור, בחלקים ובנוזלים איכותיים, ובזמן. 2. לקחת בחשבון שנקודת התורפה ברכב היא הגיר שלו. אם יש לכם אפשרות להשתמש רק בחלק מהתקציב שלכם, ולשים חלק מהכסף בצד ל"חיסכון גיר" (בסביבות ה5000-8000 ש"ח יהיו די והותר), יהיה לכם ראש שקט מהבחינה הזו. תמשיכי להתייעץ איתנו בתהליך.

אתה סותר את עצמך. מצד אחד אתה אומר שסכום כסף בבנק נותן לך אדרנלין להמשיך להתפיח אותו, מצד שני אתה אומר שכשיש לך כסף זמין, אתה מתפתה להוציא אותו על מותרות. מה שקורה לרוב האנשים זה, שהם מעדיפים לקחת הלוואה ולהשאיר את הכסף שלהם "לתפוח" בבנק, אבל בהזדמנות הראשונה מתפתים "לפוצץ" את הכסף הזמין הזה על משהו שמזדמן להם, או שהם לא נערכו לו מראש (בת מצווה מפוארת לילדה, טיול גדול לארה"ב, טלויזיה ענקית לסלון). זה משאיר אותם בלי כסף זמין בבנק, ועם הלוואה להחזיר (שלרוב מצטרפת ל-20 התשלומים שהם לקחו על המותרות שהם קנו). אני למדתי שכסף שאין לו "כתובת" הוא כסף שזולג בין האצבעות. כסף שאתה חוסך מהיום לבת מצווה של הבת שלך בעוד 10 שנים, זה כסף שאתה לא תיגע בו כי אתה יודע מה תפסיד אם תעשה את זה. הפיתויים תמיד יהיו שם, ונורא אצילי לחשוב שהשכל הישר שלך יוכל לעמוד בהם תמיד, אבל המציאות מוכיחה אחרת אצל רובנו אם לא כולנו.

בעיניי, זה נכון לרכב/שניים הראשונים שלך, כשבאמת אין לך חסכונות של שנים. אצלי היה מדובר בתקופה שסיימתי את הלימודים והתחלתי לעבוד, אז לא היו לי עדיין חסכונות אבל כבר היתה לי הכנסה שבאמת אפשרה החזר הלוואה. אבל מהרגע שיש לך רכב, הדבר הנכון לדעתי הוא לחסוך למען החלפה עתידית שלו, בין שאר המטרות שאליהן אתה חוסך. לי יש חיסכון חודשי קטן בהוראת קבע, שמתחדש כל שנה, שמסתכם בכ2500 ש"ח בשנה, שמיועד לאגרת רישוי וטסט לרכב. זו הוצאה ידועה מראש שאין סיבה לא להיערך לקראתה. יש לי חיסכון חודשי אחר בהוראת קבע על סכום קצת יותר גדול, שנועד לבלת"מים למיניהם (תקלה גדולה ברכב, טיפול רפואי חלילה) ולמותרות (טיול לחו"ל, מצלמה חדשה וכו'). חוץ מזה, אם אני מסיימת את החודש עם אקסטרה, אני מכניסה בעצמי כסף לפק"מים נזילים יותר שמצטברים ומחכים שקרן ההשתלמות שלי תצטרף אליהם ותעזור להם אולי לקנות דירה. הריבית על הלוואה היא גדולה יותר מכל ריבית על פיקדון לזמן זהה. עדיף לחסוך להוצאה מתוכננת, ולא להגיע להוצאה הזו עם הלשון בחוץ ואז להתחייב להלוואות.

קניתי 2 רכבים בעבר בעזרת הלוואה רגילה מהבנק, בשתי הפעמים היה מדובר על רכב משומש יחסית "זקן", והלוואה בגובה כחצי מסכום הרכישה. את אחת ההלוואות כבר סיימתי להחזיר מאז, את השניה אני סוגרת בקרוב בעזרת חיסכון שנפתח. את הרכב הנוכחי קניתי רק בכסף שהיה לי, והחלטתי שמעכשיו אני מחליפה רכב רק אם יש לי את הכסף בכיס ובלי הלוואות. רכב זה מותרות, וזו הוצאה כבדה שלא ממנפת ולא מחזירה את עצמה לעולם.

אני לא יודעת מה זה "בפועל" ו"בשטח", אבל ברכב שלי זה בוצע, ויש לי תמונה של "לפני" (ו"אחרי" אני יכולה לצלם עכשיו) כדי להראות את זה.

אני קניתי את הרכב שלי עם סדק בצורת עיגול בחלק התחתון של אמצע השמשה הקדמית, משהו שנראה כמו מכה חיצונית מחפץ חד שהתפשטה בצורת עיגול (ולא הגיעה לחלק הפנימי של השמשה עדיין). יש לי ביטוח שמשות שהייתי יכולה להפעיל, אבל לא כ"כ רציתי שמשה חלופית. במסגרת הבדיקות שלי, מצאתי מוסך זגגות שמתהדר בשיטה שנקראת "גלאס מדיק", שבאמצעות מכשיר ייעודי אוטמת סדקים ולפעמים אף מעלימה אותם לגמרי. קפצתי לשם עם הרכב, והסבירו לי שהם מתחייבים ללפחות 70% של העלמה של הסדק, ושהמקום שטופל אפילו יוצא מחוזק פי 7 משאר השמשה. העלות היא כ350 ש"ח, עבודה של כ-20 דקות. בסופו של דבר בחרתי לנסות את התהליך הזה. התוצאה היתה שהעיגול המעצבן הזה, שהיה שובר אור ומסנוור קצת מול השמש, נאטם לחלוטין וכמעט שלא נראה (רק באור ומזוית מסויימת, ביומיום כבר שכחתי שהוא קיים), והכי חשוב- הזכוכית לא בסכנה יותר. אז אם למישהו ממש חשוב להישאר עם שמשה מקורית, ואולי לנסות להציל אותה, זו יכולה להיות אפשרות ששווה לשקול, רק לקחת בחשבון שלא מבטיחים 100% העלמה של הסדק ולא מקבלים כסף בחזרה אם זה לא נעלם לגמרי. הזגגות הזו נמצאת בפ"ת, זה קישור לאתר שלהם, לחלק של ה"גלאס מדיק": http://www.carglass.interclick.co.il/MyPage1.aspx?p=137