ג'וני בוי

נראה לי שהדבר נעשה מטעמי חיסכון של הקונצרן. צריך לזכור שהעולם נמצא ברובו תחת איום ל משבר כלכלי ויצרנים גדולים מנסים לחסוך בעלויות מבלי להיתקע במקום. השיטה היא שינוי הגברת על ידי אותה האדרת. זה לא צריך להיות חורה לך כמו שאמרת כי בסך הכל חובבי סיאט שיקבלו את הדש בורד של הג'טה לא יתלוננו כל כך לפי דעתי.

מה התקציב????

במסגרת התקציב שאתה מציג אתה יכול להביא את הפולו, ידנית (1.4 ב 89K) או אפילו את ה-DSG עם תוספת קטנה במחיר (1.4 ב-104K).

הגולף החדשה טובה, זריזה וחסכונית יותר מהקודמת עם מנוע ה-1.6 (לצד שיפורים אחרים בתא הנוסעים וכו'). ההספק (105 כ"ס) נשאר אותו הדבר אבל המומנט שופר ובכל המבחנים מציינים לטובה את השינוי והשיפור שחל בהתנהגות הרכב, כולל ובעיקר זמינות כוח. נראה לי שלא תהיה לך בעיה לעקוף בעליות אם זה מה שמדאיג אותך.

לא הבנתי מה אתה רוצה מיועץ השרות שאמר לו במפורש שמדובר בשמן סינטטי. למה זה מביך אם הוא נתן תשובה נכונה?!

במוסף ממון של ידיעות אחרונות שלא עושים חשבון לאף יבואן, היה כתוב שהאיביזה היא אחת העסקאות הכי משתלמות היום בשוק ביחס לעלות-תועלת. לגבי היונדאי I35 יצא לי לנהוג בה והיא מאוד מאובזרת ונוחה אבל מתקשה לפתח מהירות בסל"ד בינוני ככה שהעליות לירושלים עשויות ליצור בעיה קלה. זה לא שהיא לא תעלה את זה ואין אף מכונית שלא תעלה את זה (אנחנו לא בשנות ה-60' תודה לאל) אבל לרוץ איתה בתאוצות ביניים לא תצליח יותר מדי.

ז אמנם נקרא מגיני בוץ אבל המטרה שלהם היא למנוע פגיעה של אבנים או בוץ שעפים מהגלגל על הרכב שמאחור. זה חשוב בדיוק כמו שיכולת לפתוח ולסגור חלון היא בטיחותית. פעם ירדתי מירושלים, לפני נסעה ניידת ולפניה משאית שמגן בוץ אחורי שלה היה קרוע. אבן אחת השתחררה מהצמיג ועפה ישר על הניידת. באותו רגע הודלקו הצ'אקלאקות והניידת עקפה ועצרה את המשאית. אם האבן היתה מנפצת את השמשה זה היה נגמר רע כולל תאונה. לא צריך לזלזל בכל דבר ואם אתם רוצים לנהוג במכוניות בלי חלונות, עם מוט הגה שבור, צמיגים לא תואמים ומערכת מתזים סתומה אז יש מספיק מדינות סביבנו שככה זה אצלם. סעו לשם ואז תבינו את החשיבות וההיון במערכת תחבורה מסודרת, גם אם לפעמים זה מציק ומעיק.

לפי דעתי זה מתומחר גבוה מדי. בעיקר גרסאות הELITE ב-200,000 שקל. יונדאי היא בעיקר מכונית ליסינג וציי רכב עממית ולא בטוח שהיא בשלה כבר בעיקר מבחינת התדמית (אין לי מושג איך הרכב מתנהג על הכביש) להתמודד עם מכוניות כמו הסופרב האינסניה או הפאסאט וכו' בתחום המחירים של ה-200 אלף. ימים יגידו

את טויוטה צלבו סתם בצורה מוגזמת??????!!!!!! אנשים נהרגו בגלל התקלות באוטו והקונצרן סירב להודות בזה עד שלא היתה לו ברירה. כמה מוטה וסוביקטיבי אתה יכול להיות?! לפחות אל תדבר סתם. וטויוטה זה לא באמת הדוגמא הכי טובה לרכב נהיגה מלהיב. איזה הנאה בדיוק יש מנהיגה בקורולה?! תביא יפאניות כמו G37, Z370 או GTR בסדר, אבל להגיד בצורה גורפת שהיפאניות מהנות לנהיגה זאת שטות מוחלטת שרחוקה מאוד מהמציאות. העניין שבשביל להנות מנהיגה מספיק לך גולף עצבנית שעולה רבע מהמוזכרות הנ"ל.

ידידי - אפרופו היגוי אנמי ואמינות, הבוקר התפרסם ריקול לבעלי סוזוקי (נדמה לי שזה יפאני, לא בטוח) SX4 וסוויפט. תקלה במוט הגה. אבל בטח זה סתם. כולה הגה. מה כבר יכול לקרות. יום טוב ובטוח שיהיה לך ולכל חברי הפורום

לצערי עוד לא יצא לי לנהוג על ה5 החדשה אבל ההגה של הקודמת היה מעולה ואם החדש פחות מדויק אז חבל ששינו. השאלה היא גם עד כמה ההבדל מורגש לאדם מן הישוב כי ה5 היא מכונית מנהלים לכאלה שלא בהכרח מחפשים אקשן ולא בטוח שהמשקל של ההגה או הדיוק שלו מהווים שיקול וגם ממש לא בטוח שהם ירגישו את ההבדל. מבחינתם מספיק שיש וילון חשמלי מתרומם בשמשה האחורית כדי להצדיק את הקניה

אתה צריך לזכור שבדרך כלל הרכב גם משמש את המורה בפרטי ואם הוא אוהב לנהוג אז למה שלא יקנה שירוקו?! בדיוק כמו שמורה אחר ממד על גיפ' 4X4 כי הוא אוהב לטייל בשבתות. ברור שיש כאן גם את השיקול של משיכת לקוחות וגם זה לגיטימי. לא צריך מיד חשוד בכל אחד. לעצם העניין - ממש ממש לא חשוב על איזה רכב אתה לומד אלא אצל מי. אין קשר בין הרכב שאתה לומד עליו עכשיו למה שיהיה לך וזה לא צריך להוות שיקול בבחירת המורה. בארץ לא מלמדים נהיגה אלא מלמדים לעבור את הטסט. חשוב שקודם תעבור את הטסט ואחרי זה תתחיל להתמקצע ולצבור ניסיון גם אצל בתי ספר יעודיים של הדרכת נהיגה מקדמ כי רק מהם באמת תלמד לנהוג טוב ונכון. אחרי זה תוכל ליישם את מה שלמדת במכונית שלך.

קשה להסביר רעש במילים - זה תחושה לא חלקה, מן העברה לא חלקה. כחח כזה. כשזה קורה מרגישים. עדיף לך לגשת למוסך ולבדוק.

לא ברור לי כמה דברים: א' - איך במסוך מורשה (בהנחה שכך היה) לא נפתח כרטיס עבודה מסודר לרכב שנכנס לבדיקה?! כנראה שהכי קל זה להתנער ולהגיד שלא היה דבר כזה במקום להודות בטעות. ב' - למה חשמלאי בודק מחזיק כוסות?! מקווה שהפחח שלהם לא עושה רינגים ג' - יפה איך שכולם נזעקים להגן פה על יבואן שעושה מלקוח פרטי לאפס ומתעלם מעצם עובדת קיומו. ועוד אומרים "יש להם 100 כמוהו ביום" זה קורה". אם זה היה קורה ללקוח של צ'מפיון היו בטח כל הנחשים זוחלים מתחת לאבנים שלהם ומתחילים פה חגיגה תחרות מי משמיץ יותר.

רק תיקח בחשבון ותפריד בין מכירה לציי רכב לבין מכירה ללקוחות פרטיים! כלמוביל (יונדאי), דלק מוטורס (פורד ומאזדה) ויוניון מוטורס (טיוטה) מוכרות בעיקר לציי רכב. ללקוחות פרטים אין שום מגע ישיר או אינטרקציה עם שרות הלקוחות או המוסכים של היבואנים הללו. צ'מפיון למשל מוכרת את רוב המכוניות שלה ללקוחות פרטים, הגיוני שיהיו הרבה יותר אפשרויות לשמוע תלונות כי מתוך כמה עשרות אלפי לקוחות אין 100% מרוצים. אם עדין החברה מובילה במכירות כנראה שלא הכל כל כך נורא שם כמו שכמה גורמים מנסים לתאר פה. כאשר חברה מוכרת 1000 חתיכות לחברה אחת אז כל האלף מכוניות עוברות דרך מנהל הצי ורק הוא מתמודד עם היבואן. סביר להניח שאותו מנהל צי גם לא תמיד מונע מאותם שיקולים שמנחים לקוח פרטי ואם יש לו בעיה או תלונה, הוא לא רץ לפורום אלא הדברים נסגרים בדרכים מקובלות. כאשר יבואן מוכר 1000 חתיכות ל1000 אנשים פרטים , ברור שעולה הסיכוי שיהיו כאלה שלא מרוצים ואת אלה שיתלוננו וידרשו פיצוי. לפעמים זה מוצדק אבל בדרך כלל אותם אנשים שיגמרו את המנה במסעדה ויגידו שלא היה להם טעים כדי לקבל עליה זיכוי. לחברה שרוב המכירות שלה הן ללקוחות פרטים גם נדרש הרבה יותר השקעה ומשאבים להתמודד עם כל לקוח ולקוח מאשר לקוח אחד שהוא מנהל צי רכב של כמה מאות כלים. שמעתי פעם את ראש עיריית תל אביב אומר שהוא למעשה מנהל חברה שיש לה חצי מליון לקוחות והוא יודע שלעולם הוא לא יוכל לרצות את כולם. אני תמיד מזכיר את המקרה שהיה לי עם פגם ביצור וצ'מפיון באו לקראתי ונתנו לי אפילו אפשרות לשדרג לשנתון ודגם מתקדם במחיר מעולה. למרות זאת העדפתי למכור את הרכב והם נתנו התחיבות בכתב לקונה לגבי הרחבת האחריות והציעו גם לו לשדרג באותם תנאים שהציעו לי. המקרה הזה "קנה" אותי ואני לא חושב שעל כל פלסטיק שנשבר יש עילה ליבואן להתכופף ולהפשיל מכנסים בגלל שהלקוח מאים בתביעה או בהשמצה באינטרנט.

ין לך הרבה מה לעשות. בעקרון הוא לקח לך כסף על העבודה שהוא עשה שהרי חלקים הוא לא החליף לך. זה מזכיר פרק מסיינפלד שקרמר ריפא את הצוואר התפוס של אילין והיא בתמורה נתנה לו את האופנים שלה אבל אחרי יומיים שוב נתפס לה הצוואר והוא לא רצה להחזיר לה אותם, אבל אתה בטח צעיר מכדי להכיר. לי השאירו פעם אוטו על הליפט עד ששילמתי כי חשבתי שיתקנו ואז לא לשלם. הם לא פראיירים המוסכניקים האלה. אתה יכול לנסות לברר באיגוד המוסכים. אם הוא חבר באיגוד לפחות תוכל לברר ולטןלי להגיע לפשרה. בכל מקרה, כשאנשים פה מתווכחים למה ללכת למוסך מורשה לשם יותר אז הנה תשובה - לפעמים עדיף לשלם יותר כי במוסכים של יבואנים יש אחריות על החלקים ועל העבודה ויש בדרך כלל עם מי לדבר ולהתלונן. אצל מוסכניק כמו שלך אתה באמת יכול לדבר ללמפה, לרמפה או לליפט. עכשיו שוב יעלה לך 500 או 600 שקל לתקן ולא בטוח שגם הפעם יסדרו לך ובסוף יצא לך עבודה גרועה במחיר יותר גבוה ממוסך של יבואן, מה שנקרא - הזול הוא היוקר.

יש לי לקוחות בכפר סבא ואז מדי פעם אני מגיע לתחנה הזאת וחייב לציין שהם בסדר גמור. מדביקים את המגב מאחורה עם סלוטייפ. התחנה באמת מאוד נקיה ומסודרת, המחיר של הדלק לא הכי זול ולא הכי יקר. בערך כמו כל הסביבה ויש המון תחנות באזור ומלחמה גדולה בין כולם. הרחיצה היא הטבה נחמדה והשטיפה לא רעה. כמו שמישהו כתב מעלי, לא המנהרה הכי משוכללת שיש אבל עושה את העבודה. תדלקתי שם כמה פעמים ושום בעיה לא היתה עם זה. לא בדקתי במעבדה את האיכות אבל ממה שאני מתדלק שם אף פעם לא נתקלתי בבעיה. כמו שכתבתי, הכי נחמד שם זה הניקיון. נעים להיכנס לתחנה הזאת. מרווחת. העובדה בעל התחנה טורח לעלות כאן ולהציג את הצד שלו אומרת הרבה. מקווה שיסתדרו ביניהם.

זאת התופעה שעליה דיברו בתיבות התקולות. חריקה בין ראשון לשני. לחלק מהתיבות זה הופיע, לחלק לא. תיכנס למוסך ויעשו לך עידכון בשלב ראשון ואם זה לא יפתור את הבעיה אז הם יחליפו לך גם את שני המצמדים. העניין מוכר להם וזה באחריות.

כמו שאמרת בעצמך "טמטום זמני". הוא בטח בלם בשביל "הצחוקים" ואתה לא שמרת מרחק. במקרה "אמת" אין מצב שהנהג שנכנסת בו היה מסכים איתך ובכל תביעה האחריות המלאה היא עליך. אגב, גם לבלום ללא צורך נחשב לעבירה. אז טוב שזה נגמר קל אבל מקווה שתלמד מזה לשמור מרחק ותבין כמה זה חשוב.

זה שאתה אופוזיציה חריפה של צ'מפיון כולם יודעים וזאת זכותך כל עוד אתה עושה את זה מהלב ולא מהכיס, אבל דווקא הדוגמא שהבאת עם יונדאי לא מי יודע כמה מוצלחת ובטח לא פותח השירשור שהיתה להם טויוטה כי באוזני כולנו עוד מהדהדות הצרחות של המשפחה שנתפסה לה דוושת הגז. לענייננו, לאשתי יש יונדאי, פחות משנה, כבר פעמיים הלך מחזיק טלסקופי של הדלת החמישית ופעמים מנורה מלפנים, אחת בכל צד. שרות הלקוחות שליונדאי סבבה ואין לנו תלונות אליהם אבל מצחיק אותי שאנשים מבאים בתור דוגמא לאמינות מכוניות יפאניות וקוראניות. מקום ראשון בשנת 2011 בריקולים בארה"ב היתה הונדה ואחריה טויוטה... ואנחנו מדברים כאן על ריקולים של בטיחות, כריות אוויר בהונדה ודוושות גז שנתפסות בטויוטה, לא על גיר שחורק או פלסטיק עם קפיץ שנשבר של משענת יד. קצת פרופורציה כשאתם מוציאים את כל התיסכולים שלכם על צ'מפיון. שנים רבות אני נהנה מדגמי גולף השונים ובפעם היחידה שהייתי זקוק לשרות צ'מפיון הם היו שם ויצאו יותר הוגנים מהוגנים. המוצרים שלהם מעולים ומי שקונה רכב כדי לנהוג קונה רכב גרמני ומי שקונה רכב כדי לנסוע יכול גם לקנות את הפחיות שמגיעות מהמזרח. רק אל תגידו שהן אמינות כל כך.

צריך לעשות הפרדה בין מדיניות של חברה לחוקים מקומיים והעובדה שבגרמניה אפשר להשכיר מגיל 18 לא אומרת שכל החברות ישכירו לכל דרדק מכונית. באיטליה למשל מותר להשכיר מגיל 21 אבל חברות רבות שביררנו לא משכירות מתחת לגיל 24 אז חובה לוודא ולבדוק לפני היציאה ועדיף להשכיר מהארץ כדי לחסוך זמן ווויכוחים בחו"ל. לקחת בחשבון שהביטוח הוא יקר הרבה יותר לנהגים צעירים בחו"ל.

הכי קל זה לחשוב על אלף רעיונות החל מדקירה של הצמיג וכלה בזאת של הנהג. מניסיון, תבלע את הרוק, תבליג ותמשיך. לנהג לא יעשו כלום, אתה אם תעשה משהו תחטוף. מדינה שחושבת עקום. אין מה לעשות וצריך להשלים עם זה.

קח בחשבון שמכוני הבדיקה כיום מכסים יותר את עצמם מאשר אותך וחצי מהדברים שהם כותבים זה כדי להגן על עצמם מפני תביעות עתידיות ואין להם קשר למציאות. אם אתה יודע איך לקרוא את הטופס שלהם ולהבין בין השורות את הבעיות האמיתיות שיש או צפויות אז טוב ואם לא, אז תקח איתך חבר שכן יודע. רון בהחלט מומלץ כי הוא פועל מהלב למען בעלי המכוניות ולא מהראש למען האינטרס של מכון בדיקה שעומדות אצלו 50 מכוניות בשורה

הבעיה שלי היא ששומעים רק צד אחד. או כמו בקלישאה הידועה - בכל סיפור יש את הצד שלי הצד שלו והצד של האמת שהיא תמיד איפשהו באמצע. כשמישהו אומר שמנהל שירות דיבר אליו לא יפה קשה לדעת מה באמת היה שם ואולי גם ידידנו לא בהכרח שמר על פאסון. לא אומר מי צודק ולא שבעל הצמיג משקר חלילה, אבל נראה שמנפחים יותר מדי את הסיפור. גם לא ממש ברור לי איך בורג נכנס לדופן ולמה היבואן צריך לקחת על זה אחריות?! אנשים פה עדין בטוחים שאנחנו חיים בקולחוז ברוסיה שהכל מסובסד על ידי הממשלה ולעסק מסחרי אסור להרוויח. יש ליבואן מחיר משלו על הצמיגים האלה כמו שלכל גוף יש תמחור על המוצרים שלו. הוא צריך לגלם במחיר של הצמיג מערכת קצת יותר גדולה ומורכבת מאשר פנצ'ריה אי שם על הדרך בצפון שבקושי יש לה הוצאות. נראה לי שסתם מנפחים את הסיפור, תרתי משמע

סקודה יטי או קיה סול