ג'וני בוי

עם המצלמות מהירות החדשות היום, לקרוז קונטרול יש חשיבות עליונה בשמירה על הרישיון.

קראתי את הכתבה ונהנתי אבל לא מסכים עם דעתו של הכותב שאומר שלדעתו במבחן צריכה להיות מנצחת ברורה ומפסידה ברורה. אנשים לא קונים רכב לפי ציון משוקלל שלו אלא על פי הצרכים האישיים שלהם. יש מכוניות שפונות יותר לנהגים ופחות שימושיות לאימאות שצריכות לעשות קניות בסופר. כל אחד מחפש ברכב דברים אחרים ובהם הוא צריך להתמקד וגם מכוניות ש"מפסידות" כיום במבחנים, עדיען יכולות לספק ולרצות מאוד את בעליהן ובצורה טובה יותר מה"מנצחות". יש דברים מוחלטים כמו ביצועים ומידות אבל לא בהרכח זה צריך להתאים לכל אחד באותה מידת החשיבות. טוב שאתם עושים את המבחנים האלה ובוחנים את כל הפרמטרים ושם כל אחד יכול לבחון את הדברים החשובים לא והרבה פחות חשוב לדעתי להגיע ל"מנצחת ומפסידה ברורים".

יפה לך. בניגוד לכמה משמיצים קבועים שניזונים משמועות ומעולם לא החזיקו בבעלותם רכב של צ'מפיון, לי יש ניסיון רב שנים ומוצלח מאוד עם פולקסווגן ועם צ'מפיון ובגלל זה אני חוזר אליהם כל פעם. . זר לו היה נכנס לפורום היה חושב שכל העולם עטוי בטלית שכולה תכלת ויש יבואן אחד שמתנכל ברשעות ללקוחותיו. יש פה אנשים שלא קנו בחיים שלהם שתי מכוניות חדשות אבל יודעים הכל על כל יבואן. מעניין.

הגיע הזמן שתפסיקו עם התמימות הזאת של מכרזים. בגופים ממשלתיים אין שום קשר בין התאמה לצרכים לבין כלי הרכב שזוכים במכרזים. על פי רוב, השיקולים לא תמיד עניינים ודי לחכימא ברמיזא

קודם כל, טריידים נותנים 18-22 אחוז מתחת למחירון וזה נורמלי. כנראה אין לך ניסיון רב בזה אבל תפנה לכמה טריידים של יבואנים אחרים ותראה. היתרון בקנייה מטרייד הוא האחריות שאתה מקבל על הריג'קטים מהבדיקה. המצחיק אצלך הוא המשפט האחרון "להתראות סופרב, שלום קאמרי". אם זה באמת הכיוון שלך, מפגש אחד עם אנשי טויוטה ואתה תתגעגע לצ'מפיון, תאמין לי. ולעצם העניין, הסופרב היא אחת הטובות בסיגמנט שלה אם לא הכי טובה (חלק אומרים שהמונדיאו) ואם נותנים לך כיום חמש שנים אחריות על הגיר אז מה אכפת לך?! מי מחזיק מכונית חמש שנים?! וגם אם תמכור אותה אחרי שלוש שנים הקונה יקבל אותה עם עוד שנתיים אחריות על הגיר. איזה עוד יבואן נותן לך אחריות כזו על הגיר?! אתה חושב שבמרצדס תבוא ליבואן אחרי 4 שנים עם גיר תקול ומישהו יסתכל עליך?!

כנסו לקישור שצירף כאן אחד החברים לתגובת צ'מפיון - ההיפך ממה שאתם אומרים הוא הנכון ודווקא מעודף ביקוש לDSG ורצון לספק מכוניות לכל הלקוחות ולקצר את זמן ההמתנה שלהם הוא שהוביל למהלך אבל אתם כנראה מאלה שלא מוכנים שיבלבלו אותם עם עובדות.

גם אם זה נכון ולא עוד אגדה אורבנית "מישהו שאני מכיר", עדין מדובר במקרה בודד שיכול לקרות בכל מוצר ואין מה לעשות נגד פגמים ביצור. גם במוצר הכי אמין אין 100 אחוז ולא משנה באיזה מוצר מדובר. כנס למוסך של מרצדס או פורשה או ב.מ.וו - אתה חושב שהם ריקים כל היום ורק עושים טיפולים תקופתיים שם? לי היה פעם רכב בן שנה שהתגלה בו פגם ביצור (לא בטיחותי). החברה סידרה והציעה פיצוי הוגן בעיקר על עוגמת הנפש ולא עשיתי מזה עניין ובגלל אופן הטיפול של השרות והעובדה שעלו על זה מיד במוסך, זה מהסיבות שדווקא בחרתי להמשיך עם VAG ולטפל אצל פליקס. כי בעיות תמיד יהיו בכל מוצר והשאלה מי ואיך מטפלים.

לאט לאט מוציאים את כל הכיף מהנהיגה - גיר אוטומט, הנעה קידמית, ESP, "היל-אססיט" וכו'. אולי תשאירו משהו לנפש?!

שמע לעצה מזקן בעל ניסיון - תתקשר כמה דקות לפני שאתה מגיע ותגיד שאתה למטה מחכה. ככה תצמצם למינימום את זמן ההמתנה כי נראה לי שזה חינוך מאימא שלה לתת לגבר לחכות. רק תתפלל שלא יקרה שהיא חס וחלילה תנסה להפתיע אותך ותעמוד בזמנים ואז אכלת אותה כי אם היא יוצאת ואתה לא שם, הלך עליך. בשעה סרק, המנוע יכול לקחת גם שלוש ליטר שזה אומר משהו כמו 25 שקל. הלך הדרינק הראשון. כמה דקות זה בקושי צ'ייסר. תוריד לה את זה מהבילוי.

הפורד רק הגיע לארץ, כבר הלך גיר...??? מכיר את הסיפורים האלה "למיטב הבנתי". יש מסמך חתום של בעל תפקיד רשמי עם חתימה וחותמת החברה או שזה נשאר בגדר "נסתדר"?! גם חבר שלי קיבל "הבטחה" (לא בפורד, יבואן אחר, לא פחות מכובד, לא חשוב שמות). לקניה במחיר מחירון ביום שירצה לעשות טרייד. בהתחלה התנערו מההבטחה בטענה שמי שלכאורה הבטיח לו כבר לא עובד בחברה ולא ניתן להוכיח זאת. אחרי שהתעקש והפעיל קשרים, אמרו לו בסדר, מחירון אבל בכפוף לריג'קטים. קרעו לו את הצורה בבדיקה. יצא לו החשק למכור. בסך הכל כתבתי שהגיר החדש של הפוקוס כפול המצמדים זכה לביקורות לא טובות בחו"ל בהתנהגות שלו בנסיעה איטית. אם באמת פורד נתנו לו את מה שאתה אומר, יבואו על הברכה. מעולם לא הייתי לקוח שלהם וטוב לדעת שיש גם כאלה. זה עדין לא פוסל את הארכת האחריות של צ'מפיון לתקופה של חמש שנים ואופן הטיפול שלהם בתקלה.

אם אני שמחתי לקרוא את השירשור אז מתאר לעצמי איך אתה הרגשת. לקרוא את תחילת השירשור ואז להגיע להפי-אנד זה באמת עושה חם בלב. אין מה לחכות לגנבים כדי להיכנס בהם כמו שמישהו הציע פה כי זה בני מיעוטים שדוקרים חופשי ולא רואים אף אחד ממטר. לא שווה לגמור את החיים על זה ולא משנה כמה קסנונים היו לך ברכב. היית צריך לגשת לתחנת ראשון ולבקש לדבר עם מישהו מהבילוש או הימ"ר והם היו עושים מארב שם. לא נורא, העיקר שאתה והרכב בריאים ושלמים.

תגדיר "הרבה מקרים" כי אני למשל לא שמעתי על כלום למעט הבעיה ב -DSG בכמה מכוניות שדווח שנמצא לזה פתרון. אני מניח שעל "ברקסים שלא עובדים" היינו קוראים בעמודי החדשות הראשיים ובעמודי מודעות האבל. מאיפה הבאת את זה?! בערך כמו שתכתוב ששמעת שהאיראנים הפילו פצצת אטום במרכז תל אביב.

מאחר ואני אחד מאלה, אני פותר אותך מההרגשה הגרועה. אני היום הרבה יותר רגוע מאשר מודאג והארכת האחריות סגרה לי פינה חשובה כי גם בעוד שנתיים כשאני אמכור את הרכב הגיר יהיה באחריות ולא תהיה בעיה למכור אותו. במקום להתלהם סתם ולהשמיץ צריך להיות ראלים ופרגמטים ולהבין שהיבואן לא תלוי בעצמו. הוא מוכר סחורה של מישהו אחר ותלוי בו (ביצרן). צ'מפיון או כל יבואן אחר לא יכול להחליט על דעת עצמו אם לבצע ריקול אלא כפוף להוראות היצרן בהתאם לזיכיון. מעניין מה יקרה ללקוחות היבוא האישי של חברות שונות כשיצטרכו לגשת לריקולים או לקבל שרות. אנחנו מחזיקים כיום שתי מכוניות בבית, פולקסווגן ויונדאי ושתיהן זה בזכות היבאנים בארץ שאנחנו נאמנים להם וסומכים על השרות שלהם. תתפלא אבל גם ביונדאי אנחנו חווים תקלות מכאניות אבל השרות מצוין וזה מה שחשוב לי, לדעת שיש יבואן רציני שנותן גב ולא איזה חאפר שזורק אותך מכל המדרגות. שנים רבות למעט הפסקה קצרה אני עם צ'מפיון בגלל האיכות של המוצרים וההנאה מנהיגה וכל מי שש לו DSG יודע טוב מאוד שזאת תיבה מעולה. אשתי דווקא אוהבת את היונדאי למרות שאישית לטעמי אין מה להשוות את תחושת הנהיגה ביניהן.

אי ספק שזה מבאס אבל אין שם שום נזק שפחח רגיל ואפילו לא מדופלם, לא יכול להעלים בקלות ובטח לא במחיר של 1,400 שקל. זה אמור לעלות לך קצת יותר משליש או מקסימום חצי אצל כל פחח. אל תפעיל את הביטוח בשביל סכום כזה כי תפסיד בשנה הבאה את הנחת "העדר תביעות".

אל תפחד אלא תקווה שזה כמו בפולקסווגן כי הגיר של פורד מתפקד גרוע יותר בעיקר בנסיעה עירונית איטית. ככה כתבו כל העיתונאים שבחנו את הרכב. בפולקסווגן לפחות נותנים לך 5 שנים אחריות עכשיו על הגיר.

כמה כבר עולה מגב?! לך לחברה, יעלה לך עוד 20 שקל?! הזמן שתבזבז בחיפושים, ריצות, טלפונים, מיילים וכו' יעלה לך הרבה יותר וגם לא תקבל מקורי. לא חבל?! לחסוך זה טוב ונבון אבל צריך לעשות חשבון עלות תועלת.

סעיפים אחד ושתים אצלך זה אותו הדבר והגירים לא "הולכים" כמו שכתבת אלא התגלתה באחוז קטן מהם כמה מאות מתוך כמה עשורת אלפים) התופעות שאתה מציין בסעיף 2 ולכן הוארכה האחריות ל5 שנים או 150,000 ק"מ וכל מי שנתקל בתופעה אצלו מוחלפים לו המצמדים בלי עלות. וכמו שכתבת בהתחלה - מדובר באמת בגיר מאוד מהנה לנהיגה ומאחר ויש לנו בבית עכשיו VAG אחת וקוראנית אחת אל תבלבלו לי את המוח על האמינות של המזרח.

בוא אני אחסוך לך כסף ורישיון... אם אתה תשים סרט בDVD מלפנים וממש לא חשוב אם אתה צופה בזה או לא, אם תתפוס אותך משטרה, אכלת אותה. זה סעיף שנקרא תצוגה נראית לנהג ונחשבת לעבירה חמורה שהעונש עליה הוא הזמנה לבית משפט ואפילו לא ברירת קנס. קח את זה בחשבון אם הנאת הנוסעים שווה את הרישיון שלך. הדבר היחיד שמותר להראות במסך הקידמי בזמן נסיעה זה גי פי אס.

אתה נשמע קצת מבולבל שקופץ מאיביזה חדשה לג'יפ משומש ושואל לגבי שירוקו... הפאג'רו רכב מצוין ואתה תהנה ממנו, אבל קח בחשבון עלויות אחזקה מאוד גבוהות ובעיקר ביטוח מטורף. חוץ מזה עם ג'יפ בגיל שלך אתה הופך להיות סנג'ר של החברה וכולם יתעלקו עליך. לים ממילא אי אפשר לרדת כיום לחופים בגלל החוק ואתה עלול לאבד אלפי שקלים אם יתפסו אותך ובשביל להגיע לחניה של החוף לא צריך להחזיק ג'יפ יקר. אם היית מטייל בשטח אז הפאג'רו הוא אופציה נהדרת, חזק, נוח ובעלת יכולת עבירות גבוהה למרות בעיית פלסטיקה קלה. לך על השירוקו לתקופת הרווקות שלך. אם אתה מחפש פוזה כמו שכתבת אז השירוקו יתן לך את זה בכמויות חוץ מזה שהרכב מאוד מהנה לנהיגה.

אנשים נבלות. זה ילדים משועממים. מורידים כל דבר שאפשר. לי הורידו פקקים צבעונים של ונטילים באופנוע. מעצבן והדבר היחיד שאפשר לעשות זה לקנות רולס רויס שם יש פטנט שהסמל נכנס לתוך מכסה המנוע כשסוגרים סוויץ'.

שמע לי, עוד אל תציע את עצמך להגשת התחזית בטלוויזיה. "בישראל לא חם יותר/לח יותר/יבש יותר משאר העולם"??? אתה צודק. בסהרה חם ויבש יותר ובסרי-לנקה לח יותר, אבל מה לעשות ששם לא קונים עדין מכוניות עם DSG?! באירופה וצר לי להיות זה שמבשר לך, קר יותר ותנאי מזג האוויר שם שונים לגמרי מאשר בישראל. ישראל למרבה הצער עדין לא פקטור בהתיחסות היצרנים שמתכננים מכוניות ואותו הדבר קרה למשל עם המיצובישי מאגנום שלא תוכננה לעמוד בעומס החום הישראלי ומנועים הלכו אחד אחרי השני עד שהיצרן הבין את הבעיה והוסיף יחידת קרור. ברור שלקיחת אחריות היא חובת היבואן אבל עדיף לקיחת אחריות מאשר התנערות לא?!

קראתי את הכתבה ולטובת מי שלא קרא מדובר בתופעה שהתגלתה בין ההילוך הראשון לשני באחוזים בודדים מהמכוניות שנמכרו בארץ (כמה מאות מכוניות מתוך 35000 מכוניות שנמכרו עם DSG7 ). כנראה שהתופעה נגרמת כתוצאה מהשפעה של החום והלחות הקשים בישראל. כשהצטברו תלונות, צ'מפיון פנו ליצרן וכיום ישנה גרסה משודרגת שפותרת את הבעיה והמצמדים מוחלפים על חשבון היבואן. היה פער של כמה חודשים עד שהיצרן בגרמניה סיפקאת הפתרון והחלפים ולכן היו מקרים בהם היה צורך להעמיד מכוניות אבל כיום אומר מנהל השרות הארצי שאין אף מכונית אצלם במוסכים שמחכה לתיקון והפער נסגר. במכוניות החדשות שמגיעות כיום המערכת כבר משודרגת ובאלה הקימות בארץ היכן שתתגלה הבעיה המערכת תוחלף. היצרן מסר כי מאחר ולא מדובר בתקלה בטיחותית לא היה צורך בקריאה לתיקון (ריקול) והוא מגבה את היבואן בישראל בחלפים והארכת האחריות לחמש שנים. צ'מפיון מסרו בכתבה שאכן האחריות על הגיר הורחבה לחמש שנים, התיקון אורך מספר שעות ומעניקים רכב חלופי במידה ויש צורך בזמן התיקון. זה פחות או יותר מה שיש בכתבה. בסך הכל מדובר בלקיחת אחריות מלאה של היצרן והיבואן והרחבת האחריות על הגיר לחמש שנים שזה כבר טוב. נראה לי שזה אמור לפתור את הבעיה גם מהצד הטכני כי לפי הכתבה יש פתרון לתיבות התקולות והחדשות כבר משודרגות, וגם יסיר את הדאגה מכל מי שחשש שיצטרך לשאת בעלות כספית הגבוהה של החלפת המצמדים.

אני חושב שהמחיר הוא 66 אלף שקל של הפנדה

כל זמן שהגז זול והאוקטביה פיקס, למה להחליף?! הענין היחיד הוא שככל שהשנתון מתקדם, כך גדל הפער שצריך אחרי זה להשלים למכונית חדשה. מצד אחד המחיר של המשומשת יורד ומאידך, המחיר של החדשות עולה וקשה להשלים את הפער ככל שהשנים עוברות וזה כמובן אמור לגבי מי שלא קוטף את הכסף מהעץ. אנחנו למשל מעדיפים להחליף את הרכב של אשתי כל שנתיים פלוס מינוס כי היא שונאת מוסכים ותקלות וככה יש לה אחריות ורק טיפולים אחד או שנים גג בשנה. בניגוד למה שאמרת, באינטרוולים של שנתיים-שלוש, יש הרבה חידושים ושינויים מרכב לרכב