ג'וני בוי

עשית סלט ואתה ממש לא מגובש בדרישות שלך. לכל אחד מהרכבים שמנית יש יתרונות וחסרונות והשאלה מה חשוב לך יותר. היונדאי והפוקוס החדשות מקבלות ציונים גבוהים בכל המבחנים אבל היונדאי קצת חלשה בסל"ד בינוני והגיר של הפוקוס לא משהו בנסיעות עירוניות. האוקטביה הכי חסכונית ויש לה תא מטען ענק, כמעט כפול מזה של הפורד אבל היא מאובזרת פחות ממנה. הג'טה החדשה היא הגדולה ביותר מבין המשפחתיות הקומפקטיות אבל גם הכי יקרה מהן. בקיצור, ברור לך שאין רכב שעונה בול על הצרכים ולכן אתה צריך להגדיר לעצמך צרכים, מה חשוב יותר ועל מה אפשר לוותר וכמובן את התקציב ואז יהיה הרבה יותר קל לכוון. בהצלחה

אתה מכיר הרבה אנשים שלוקחים מונית מאילת לתל אביב?! עולה פי שלוש מאשר טיסה.

כמובן שאתה צודק בנוגע לויכוח על טעם. מן הסתם הדעות שלי הן אישיות ולטעמי הג'וק יפייפייה אבל לא ממש שימושית מעבר לכך.

מה שלא תבחרי, אל תתקרבי לטויוטה הנ"ל.

למרות הצורה, הקאשקאי לא כזאת מרווחת ותא המטען שלה קטן. אם אתה מחפש ביצועים ונוחות כמובן שהסופרב היא אופציה מצויינת. השאלה אם היא נכנסת במחיר.

470 או 47? הבדל גדול ואם זה באמת במאות אלפים עזוב. סביר להניח שהיתה מונית ועוד באילת מה שאומר שהכל נסיעות קצרות בתוך העיר.

לא לומדים שחיה בהתכתבות ואין טעם לנסות לאבחן תקלה של רעש דרך האינטרנט. כנס לרון או למוסך מורשה שיאתרו את הבעיה. יכול להיות מיליון ואחד דברים. בהצלחה.

כשאתה אומר ג'יפ אתה בטח לא מתכוון לרכב שטח 4X4 אלא סתם לתצורה של הג'יפונים העירונים או המיקרוואנים, נכון?! הרי במחיר שאתה מדבר עליו לא תמצא שום רכב חדש בעל מכלולים ויכולת שטח. הג'וק הוא היפה ביותר אבל הוא צפוף מאוד בתוכו. הוא יותר רכב לייף סטייל לנשים וילדות צפוניות. הסקודה יטי הוא מרווח וחסכוני. מקבל הרבה תגובות וחוות דעת טובות בכל המבחנים בארץ ובעולם. אם אתה מחפש סטייל להתנייד בעיר אז הניסאן בהחלט ימלא את המשימה. אם אתה צריך גם שימושיות אז היטי לוקח בענק. יטי 1.2 מרווח וחסכוני מאוד. יש עליו תגובות מצוינות בכל הפורומים והמבחנים

בהחלט חוסר מקצועיות של נציג המכירות לא רציני. סוכנות של היבואן או סוכנות פרטית?! לגבי התחושות מהפולו עצמה קצת לא מסכים איתך כי במקרה עשיתי לא מזמן נסיעה בפולו 1.4 ונכון שהיא לא פאסאט אבל בטח שעולה על הסוויפט והפיקנטו. אוטו ממש חמוד. כבר לא לגילי אבל בהחלט ליגה מעל אלה שהזכרת בטח ובטח על בנסיעה וביצועים על הכביש.

נראה לי שעושים הר מעכבר. הDSG זה הגיר הכי נוח שיש לנהג. מיליונים נוהגים עליו בעולם ורק בישראל יש כאלה בעיות?! הרי הקונצרן העולמי היה פושט את הרגל מזמן אם המציאות באמת היתה כמו שכמה פורומיסטים מנסים להציג. בטח פה ושם היו בעיות תוכנה שטופלו באחריות אבל אנשים שבחיים לא היה להם כזה גיר ולא נהגו עליו חצי מטר ישר קופצים וצועקים DSG DSG. זה מוצר משוכלל ומתוחכם ומתקדם ויכול להיות שהוא גם עדין לא מושלם אבל בטוח שהוא עולה על כל האחרים. מכל מי שאני מכיר שיש לו VAG עם DSG לא שמעתי את סיפורי הזוועות האלה שאנשים פה מעלים. וזה שמספר סיפורי עליבאבא על אנשים בחברה שלו שהתחננו להחליף סופרב במונדיאו. זה סיפור יפה. ספר אותו בהדלקת נרות, לא לאנשים כאן. המונדיאו אוטו באמת טוב ביחס לאקורד או ל6 אבל הסופרב אוכל אותו בכל פרמטר החל מנוחות דרך אבזור וכלה בביצועים.

לגבי מחיר אז 900 שקל לשני מנגנונים חדשים כולל עבודה זה בהחלט סביר. השאלה אם זאת באמת הבעיה. אם הם הלכו בערך באותו זמן ולא בדיוק ביחד אז זה באמת סביר שהמנועים הלכו כי אורך החיים שלהם אמור להיות דומה ולכן הגיוני שהם ילכו פחות או יותר באותו זמן. אם זה קרה בדיוק באותו זמן הבעיה לא במנגנון אלא בחשמל. יכול להיות גם שהמסילות מלוכלכות ומי שהמליץ לך פה לנקות אותן בספריי סיליקון אמר נכון. עלים שנושרים מעצים כשהרכב חונה, או כרטיסי ביקור של מכוני ליווי שדוחפים לחלונות ונופלים פנימה יכולים לתקוע את החלונות. קודם תוודא שהמסילות נקיות לפני שאתה רץ להחליף מנגנונים, אבל עם מדובר במנגנונים מקורים מ-98' אז זה הגיוני שבא זמנם.

אני בספק אם בכלל אי פעם נכנסת לסוכנות פולקסווגן וקנית רכב. אני בספק אם בכלל קנית פעם רכב חדש. אתה נשמע יותר כמו אחד שמדקלם כמו תוכי דברים שהוא שומע מבלי לדעת על מה הוא מדבר. אם היה לך טיפה מושג ממה שקורה היית מבין איזה בעיות של אספקת חלפים יש ליפאניות בעיקר אחרי הצונאמי אבל אותך הרי אין מה ללמד. אתה יודע הכל.

הבעיה של הג'וק היא לא האבזור אלא המרווח וכמו שכתבו לך כאן, דפקו לרכב מראה מצוין אבל "מרמה" כי בתוכו ממש צפוף. לא יודע מי זה הנביא כאן שכבר יודע לגבי הסחירות של המכוניות עוד שלוש שנים אבל כנראה שיש יחידי סגולה בכל פורום. הג'וק לוקחת כמובן בסעיף העיצוב אבל בתכלס מדובר ברכב לנשים צפוניות בעוד שהאיביזה הרבה יותר מהנה לנהיגה ומרווחת.

יש שני סוגים של השבתה. אחד זה שבנוסף להשבתה פוסלים לך את רישיון הרכב ואתה צריך להוציא רישיון חדש באישור של משרד הרישוי. אצלך אני מבין שזאת לא הבעיה אלא השבתה לצורך תיקון ליקויים בלבד. מאחר ולא מדובר במנוע, בלמים, הגה וכו'. אתה רק צריך להראות להם שהתיקונים נעשו על פי בקשתם והרכב הושב למצבו הרגיל (פנסים, מידת צמיגים וכו') והתקין ולא צריך שום אישור של מוסך בשביל זה. תשתדל לא להתחכם כי אז באמת יתחילו לחפש לך ציפלינגים ברכב שלא תדע מאיפה זה בא לך וברכב 94' קל למצוא. תסדר, תבוא להם בגישה טובה וסע לשלום. אם אכן קיבלת השבתה ופסילה של הרכב אז זה כבר משהו אחר ואתה צריך לגשת למשרד הרישוי שהם יאשרו שכל התיקונים בוצעו ויוציאו לך רישיון חדש אותו תצטרך להראות לבוחן של המשטרה. בהצלחה

לכל רואי החשבון שכאן, קחו בחשבון שהמחירים בצ'מפיון כנראה יקרים יותר אבל נותנים שם אחריות על כל חלק בניגוד למה שתקבלו באינטרנט. יש לזה מחיר. כמו כן, ברור שלמקום כמו צ'מפיון או כל חנות חלפים אחרת לצורך העניין, יש הוצאות נילוות שאין באינטרנט כמו שכר עובדים, אחזקת מקום לרבות כל המיסים (ארנונה, שילוט, חשמל, מים וכו'), מימון מלאי וכו' ואת כל זה אין ברירה אלא לגלם במחיר הסחורה או לפשוט את הרגל. לא צריך לבוא בטענות למי שמנסה להרוויח מהעסק שלו. אף אחד לא עובד בשבילכם בחינם וכולם רוצים להתפרנס וכמה שיותר. לקנות חלק מחברה זה לקבל שרות בדיוק כמו שמי עדן במיכלים עולה כפול מבקבוקים בודדים בסופר. מי שרוצה - סוחב בעצמו ומי שרוצה שרות מקבל את זה עד הבית ומשלם הרבה יותר על אותם המים. כל פעם עולה לדיון כאן נושא התמחור והצעירים כאן עוד לא מבינים שאנחנו חיים בעולם קפיטליסטי וכמו שכל אחד שמחפש עבודה מתמקח על השכר שלו במטרה להרוויח כמה שיותר, כך גם בעלי העסקים, גדולים כמו צ'מפיון או קטנים כמו חנות חלפים בודדת.

נראה לי שהיחיד פה עם בעיית אמינות זה אתה. מה הקשר לאמינות של החברה אם זה מטופל?! אתה מכיר מוצר מושלם שלא מתקלקל חוץ ממוט ברזל?! כשמתמודדים עם בעיות אין שום עניין של אמינות. הרכב באחריות ואז מה אכפת לך?! אם יתנערו ממך או מהבעיה זה סיפור אחר אבל כל עוד מכירים בבעיה ובאחריות ומפלים בזה אני לא רואה איפה הבעיה. תכנס למוסך של מרצדס ותראה כמו מכוניות מקולקלות מחכות שם לתיקון ותבין שאין מוצר פלא ובעולם הטכנולוגי של היום שבו כל מוצר הוא מוצר משולב של הרבה מערכות מכאניות אלקטרוניות וחשמליות, צפויות בעיות סינרגיה. אני מבטיח לך שענק כמו פולקסווגן עובד מסביב לשעון כדי לשפר את המוצרים שלו ולפתור בעיות שמתגלות.

איך אפשר לדבר על הוולסטר ועל שימושיות כשחסרה לה דלת אחת?! עם כל הכבוד לעיצוב שלה שהוא באמת שונה ויפה, עדין דלת חסרה זה לא שימושי ולא נוח. זה בהחלט שונה אבל זה עוד לא הופך את זה לטוב או נכון.

הרוב יקבלו בדיוק את מה שהם הזמינו ויהיו כנראה עוד 120 שיקבלו בנוסף למה שהובטח להם גם תוספות בונוס. גם זה לא בסדר?! העיקר כל היום לזרוק בוץ גם כשמקבלים מעבר למה שהובטח. אתם יהודים טובים. מזכיר את המערכון של הגשש שהשקיע בבנק וקיבל יותר אז הוא חושב שעבדו עליו. וואו, כמה אנשים יזכו גם לתופסת של משענת יד. טרגדיה. באמת.

ממה התאכזבת? אני זוכר שטיפלתי במרכזי שנים ואחרי זה עברתי לפליקס (מתחם בן אביגדור) בגלל שהיה יותר נוח ליד מקום העבודה וגם שם הכל היה בסדר. לא משהו יוצא מהכלל אבל קיבלתי שרות טוב ובפליקס גם עלו לי על בעיה מקצועית וטיפלו בה טוב. לצ'מפיון יש מי שמטפל בתלונות כאן בפורום ככה שאתה יכול לפנות אליהם ואולי יפתרו לך את הבעיה. את תושיה לא מכיר וכמובן יש את רון אבל אני לא בטוח אם הוא מורשה למרות שהוא מומחה גדול.

אתה אמיתי או סתם משעמם לך?! גילמת במחיר הזה את הארנונה על אולם התצוגה, את עלות הבניה של האולם הזה, את שכר העובדים שבו כולל הפקידות והמנקה, הכנסת שכ"ט של משרד הנה"ח ועו"ד, הוספת את עלות מימון אחזקה והובלה של מלאי חלפים, לא שכחת גם להכניס לתחשיב כמה עולה לך להחזיק מוסך?! וכו' וכו'. יבואן רכב זה לא מוסד פילנטרופי אלא עסק למטרות רווח ואם אתה רוצה, תעשה לך יבוא אישי ואחרי זה תשבור את הראש בכל בעיה שתצוץ לך. אתה לא מרוויח בעבודה שלך ועושה אותה לשם שמים?! לבוא בטענות לעסק שמרוויח זה באמת פאטתי כאילו אנחנו חיים ברוסיה הצארית באיזה קולחוז שיתופי.

מניסיון של שלוש מכוניות VAG שלי היו, לא מסכים עם אף מילה ממה שכתבת, למרות שאני בהחלט מאמין לך שכל מה שכתבת נכון מבחינתך ולא כתבת סתם מתוך רוע, אבל אם החלפת גולף בגאלנט אז אתה פשוט לא טיפוס של נהיגה אלא של הסעות. זה בסדר. לא כולם מחפשים את חווית הנהיגה.

מקיף פלוס חובה לכל נהג, בטח צעיר מתחת ל24 אז המחיר הגיוני. כמו שהציעו לך כאן, למה אתה עושה לכל נהג?! אם אתה צריך לחלוק את השימוש ברכב עם ההורים או אחים אז בסדר אבל רק כדי שחברים יוכלו גם לנהוג ברכב זה הוצאה מיותרת והבדל גדול מאוד במחיר.

המשפט הראשון שלך אתה אומר שאתה מכיר רק את הקאשקאי ולכן תגיב רק לגביו והמשפט הבא שלך זה כמה הקאשקאי יותר גדול מהיטי... חשבתי שאתה לא מכיר את היטי אז מה הבסיס להשוואה שלך?! דווקא היטי הרבה יותר מרווח ותא המטען של הקאשקי קטן יותר.

ברור שהסופרב עדיפה מרוב הבחינות על האקורד מבחינת התמורה להשקעה אבל רק לענות לזה שכתב לגבי האמינות, שהשבוע התפרסם ריקול ל300,000 מכוניות הונדה בעולם בגלל סכנה בפתיחת כרית האוויר, ככה שאף אחד לא חף מתקלות וכנראה שגם היפאניות רואות מוסך.

קיבלת פה תשובות מנומקות ומפורטות שאפשר לסכם במילה אחת כמו בבדיחה של הגשש - 7 . מה 7? מעבר לכך, רוב היבואנים ממילא מעניקים שירותי חלפים גם למכוניות ישנות יותר וגם לכאלו שישנות הרבה הרבה יותר, קרי ענתיקות ואספנות. בדרך כלל יעזרו לך אצל היבואן להשיג חלקים למכונית אספנות. זה בהחלט אינטרס תדמיתי שלהם ורוב היבואנים מקדמים בברכה בעלי מכוניות אספנות. לא יתיחסו אליך כמו עב"ם ורק תדאג להגיע לאיש הנכון ולהתחבר אליו קודם בטלפון כי להגיע סתם למוסך עם רכב בן 40 שנה באמת יהווה בעיה. חיפוש קטן בטלפון מי יכול לעזור לך ותקבע איתו ויטפלו בך. בדרך כלל זה עובד. רובן המכריע של יבואני הרכב בארץ הם סוכנויות ותיקות ומבוססות שנמצאות שנים רבות בענף בניגוד למה שקורה למשל בשוק האופנועים ששם זה לא מחזה נדיר שיבואן סוגר סוכנות והקונים נשארים בלי כתובת, כמו שקרה לאחרונה עם יוסאנג או אנפילד. ברכב למרבה השמחה זה נדיר מאוד שיבואן סוגר, ככה שתמיד יש כתובת לחלפים וטיפולים או קשר ליצרן.