ג'וני בוי

איזה שנה?

הוא כתב בשורה הראשונה שזה 2001

קראתי את הכתבה הזאת וכרגיל בתקשורת הישראלית שתלויה במפרסמים - כולם יוצאים שם טובים. התפתלו לולינית כמו הסקודה איבדה את הכתר אבל עדין הכי טובה, היונדאי היא המפתיעה הגדולה והפוקוס היא המנצוחת. גומי הוא פחות גמיש מעיתונאי הרכב הישראלים וקשה לבוא אליהם בטענות בשוק שבו אתה חי ונופל על פרסום ולא יכול לכתוב כל מה שאתה רוצה. אם באמת מעניין אותך לדעת את האמת תקרא מבחנים וסקירות מחו"ל. שם העיתונות הרבה פחות תלויה.

קניתי לא מעט מכוניות בחיי ונכון שלא מכל היבואנים אבל תמיד תמיד היתה תוספת על צבע מטאלי. זה לא שמוכרים לך עוגיה ושואלים אם אתה רוצה תוספת של שומשום מלמעלה. יש הבדלים בעלות החומרים ויש יצרנים ויבואנים שמגלמים את זה במחיר ויש כאלה שמציעים את זה כתוספת.

אף אחד לא יכריז על מבצע בטרם עת כי באותו רגע נעצרות המכירות. גש לטרייד אין שלהם ותראה מה מציעים לך. קח בחשבון שבטרייד האפשרויות לבוא לקראתך במחיר הן מינימאליות. עדיף לך להיפטר מהרכב לבד כי בכל מקרה דרך טרייד או מגרש יורידו לך הרבה יותר. בידיים נקיות תבוא לסוכנות בלי טרייד ותראה שיהיה לך ולהם הרבה יותר קל להגיע לעסקה

רציתי להיות בטוח שהבנתי - הרכב הוא לחבר אבל אתה מעדיף את הקליאו כי אפשר להחליף את ה-HU?! יש לך היום מכונית סופר מיני ב 70 אלף כמו האיביזה אז למה להסתפק במיני צפופה כמו הקליאו. בגלל הרדיו?!

אם כבר לפני 15 שנה החליפו לאבא שלי גיר בלאנסר ב4K אז לא נשמע לי יקר DSG במחירים של היום, בטח ברמת התיחכום שלו לעומת מה שהיה לו במיצובישי. רכב זה הוצאה, אין מה לעשות. בשתי הואגיות שהיו לי, אפס תקלות בגיר אז מניסיון שלי הוא מצוין ואמין. תפנה לשירות של צ'מפיון ותברר קודם מה הבעיה, מה העולות ומה ההשתתפות.

אם היא רוצה יכולת שטח אז שתלך באמת על הסקודה יטי אבל אם היא רוצה גיפון עירוני בתקציב הזה היא כבר יכולה ללכת על הפולקסווגן טיגוואן שהוא מפואר ומאובזר הרבה יותר מכל האחרים דוגמת היונדאי IX, הניסאן קאשקאי והסובארו פורסטר וכו'

מה הצרכים שלך כי אי אפשר להתאים בדיוק מכונית לכל אחד (קאסטום מייד) וצריך לעשות פשרות. אתה גם רוצה מרווח אבל גם מתלונן על הגודל וזה קונפליקט. מעל מכוניות הסופר מיני מגיעות המשפחתיות הקומפקטיות, אין באמצע והמשחק של המתכננים הוא די מוגבל כשהגודל מתחלק לרוב בין המושב האחורי ותא המטען שבדרך כלל הם באים אחד על חשבון השני. תגדיר צרכים ודרישות ויהיה יותר קל לעזור לך למצוא את ה"אחת".

לא ציינת איזה יד הרכב. קילומטרז' נמוך מאוד ויד ראשונה אז זאת יכולה להיות מציאה אמיתית. קילומטרז' נמוך והרבה ידיים מצביע על בעיה אמיתית שכולם קונים ונפתרים ממנו. אצלנו במשפחה איזה דודה עושה פק"ל 6000 קילומטר בשנה על הגולף שלה, מהבית לקניון וחזרה פעמיים בשבוע. אנשים עומדים אצלה בתור כל פעם שהיא רוצה למכור. יש מציאות. עקרונית, אם הרכב באמת בונבון אז זאת יכולה להיות אחלה קניה. תבדוק טוב שאין שטיקים. עוד אלף פחות אלף זה לא משנה - אם הוא במצב מצוין אז הוצאת עוד אלף שתחסוך בתקלות שלא יהיו לך.

צריכת הדלק בתוך עיר היא גבוהה יחסית. אם אתה תקוע כל היום בפקקים של אילון ועומד בין הרמזורים של אבן גבירול אז ברור שצריכת הדלק שלך תהיה גבוהה. תיסע חופשי בכביש החוף ותראה איך אתה עושה 1:17. מה גם, כמו שחברים אמרו לך כאן, הצריכה תשתפר אחרי כמה אלפי קילומטרים ראשונים. אם אתה שומע רעשים בבלימה תיגש למוסך שיבדקו את זה. מה הקשר לפתיחת כרטיס?! זה לא קב"ן בצבא וכניסה למוסך לא מורידה מערך הרכב. אתה מעדיף חלילה לאבד את הבלמים בכניסה לצומת מאשר שירשם בכרטיס שהבלמים נבדקו ונמצאו תקינים?!

זה בדיוק מה שקרה לחבר שלי עם רכב (לא של צ'מפיון, לא חשוב שמות, דווקא יבואן מאוד מוערך וגדול בישראל) שהלך להוסיף פונקציה למולטימדיה שקיבל עם הרכב, מהספק המקומי של המולטימדיה ונהיה לו רעשים עכשיו לא ברורים. חשבו במוסך שהלך מנוע עד שהוא אמר להם שעשו לו התקנה במערכת ואז הם שלחו אותו לשם מיד שיורידו את זה. ליבואן יש זכות להחליט מה ומי יכולים להוסיף אלמנטים ברכב. המכוניות של היום זה לא ערימה של צינורות ברזל וארבע גלגלים של שנות החמישים אלא יחידה מורכבת ומשוכללת שכל נגיעה לא נכונה יכולה לדפוק את כל המערכת. הדרישה של צ'מפיון נשמעת מאוד הגיונית ולפי דעתי גם לגיטימית ואני מניח שהם קיבלו יעוץ משפטי נרחב ומלומד לפני שהמכתב הזה הודפס. זה חברת ענק ולא איזה חניון חאפר שכותב בשלט מקרטון בכתב יחד שהנהלת החניון (עלק) אינה אחראית על הרכוש.

לך בשבת תברך הגומל. הוא קלט אותך. מחרתיים הוא יתקשר ויגיד לך שבמזל נפל לו לידיים עוד אחד כזה וכבר מישהו רוצה אותו אבל בגלל שהוא הבטיח לך הוא שומר לך אותו. תתרחק מסוחרי רכב כמו מאש משתוללת בחבית של בנזין.

הרעיון מעניין. לא תקבלו 30% אבל בהחלט יש לכם כוח קניה ביד שיכול להוזיל את המחיר. בבקשה תדווחו אם יצא לפועל.

כתבה טובה, נהנתי גם מהכתיבה וגם מהצילומים. ישנה בעיה אחת שבה חוטאים מבלי משים רוב כתבי הרכב בארץ והיא בחינת הרכב מנקודת המבט של קהל היעד שלו. כמו שלא בוחנים את כושר הניידות של אופנוע קרוזר מפלצתי בתוך העיר, כך אין מה לרדת לרזולוציה של נהג מרוצים חובב בכבישים מפותלים. הג'טה לא מיועדת לצעירים שרוצים לתת בראש ברמזורים אלא לתת מענה למי שרוצה פולקסווגן או מכונית איכותית ומרגיש שהוא כבר לא צעיר מספיק בשביל גולף ולא עשיר מספיק בשביל פאסאט. הייטקיסטים ומנהלים צעירים יקבלו במכונית שמקוטלגת בסיגמנט המשפחתיות הקטנות, מכונית גדולה מרווחת ואיכותית בעלת מראה מהודר שמתחרה בקלות בסגמנט המשפחתיות הגדולות ושם היא מציעה אולי איבזור סטנדרטי אבל מנצחת במחיר. לחובבי המותג זאת בהחלט אופצית ביניים מעניינת.

תקינות של צמיג נמדדת ונקבעת בהתא לפרמטרים ואינדיקציות של היצרן ולא לפי מצב הרוח של הבוחן אז אל תכתוב שטויות סתם. מכון בדיקה או מוסך מנועים על פי חוק מלאפשר לרכב המשך נסיעה במידה והצמיגים או הבלמים אינם תקינים.

כל שינוי או תוספת למערכת התאורה של הרכב מחייב אישור משרד הרישוי

ראשית תתחדש על הפולו החדש בתקווה שתנצל ותהנה ממנו הכי טוב שאפשר. לגבי חוקיות פנסי ערפל - אם הם הותקנו על ידי היצרן במקור, אין לך שום בעיה. מותר להדליק אותם בתנאי ערפל, או בגשם שוטף למרות שלא ידוע על שוטרים שנותנים דוחות למי שמדליק אותם סתם ללא צורך. הרבה באמת מדליקים אותם לפוזה ולא אכפת להם שהם מסנוורים נהגים ממול. שיבושם להם. אם אין לך פנסי ערפל ברכב ואתה מעוניין להוסיף כאלה, כמו כל תוספת במערכת התאורה החיצונית, אתה חייב אישור של משרד הרישוי לכך. אם תתקין ולא יהיה לך אישור וחותמת ברישיון הרכב, יוכלו לעשות לך הורדה מהכביש וקנס של 1,000 שקלים עד שתתקן את זה כלומר תחזיר את הרכב למצבו המקורי וגם אם לא תתפס בכביש, לא תוכל לעבור מבחן רישוי לרכב (טסט שנתי) כי במכון יעלו על זה. פנסי ערפל יעילים מאוד ואם אתה מקבל אותם עם הרכב תגיד תודה, אבל לשים על זה אלפי שקלים בשביל פעם בשלוש שנים שתצטרך אותם זה נראה כמו בזבוז.

שמעת על דבר שנקרא מוסך? גש לשם בגרירה שיאבחנו ואל תנסה להמשיך לנסוע ו"לתת גז" כהגדרתך כי אתה רק מחמיר את הבעיה. בתקווה לבשורות טובות

הדרך הכי טובה היא עם פאן של שיער. מחממים את האיזור ואז מקלפים בקלות את שאריות הדבק בלי שנשאר סימן. רק לא להגזים בחימום ותראה שאתה לא ממיס את הפלסטיק ושורף את האוטו. יש גם חומרים שממיסים דבקים ואתה יכול לנסות באוטודיפו וכו' אבל בכל מקרה אם אתה משתמש בחומר או כימיקל כלשהו, תמיד תעשה ניסיון קטן במקום שלא רואים למקרה והחומר בניגוד להבטחות משאיר סימן, שורף את הפלסטיק וכו'.

חובה לבטל כרית אוויר במושב של תינוק. היא תגרום לו נזק יותר מכל תאונה. בדיוק בגלל זה יש את אופציית הביטול. מעבר לכך, אם אי אפשר לבטל, לא מושיבים שם את התינוק.

צודק, גם לגבי התמונה העדכנית וגם לגבי הסוגריים. באמת נראה מעולה.

דצמבר 2011 או ינואר 2012 זה כמעט אותו מחיר במשומשות. קובע חודש עליה לכביש, לא השנתון. פסיכולוגית ואם אתה לא לחוץ על הרכב אז תבקש לקבל אותו בינואר 2012 בשביל ההרגשה הטובה.

אלה המחירים למפתחות חכמים. שכן שלי איבד כבר פעמים וכל פעם עלה לו משהו כמו 750 שקל לאפלנדר. נראה לי מפתח כזה הייתי מאבטח עם אזיקון לשורש כף היד והולך לישון איתו. מטורף.

מאוד מוזר שאתה מציין את זה כי כל עיתונאי בארץ ובעולם שבחן את הרכב ונהג מעבר "לסיבוב קצר" העביר ביקורת על הגיר ובעיקר ציינו לרעה את ההתנהגות שלו בנסיעה איטית ועירונית. כנראה שהם לא מבינים כלום.