ג'וני בוי

תתפלא - ראיתי סמי טריילר של חברת משאיות מאוד גדולה ומוכרת שנוהג בפראות בלי שום פרופורציה לעגלה שהיתה רתומה לו. בגלל שהיא היתה ריקה וזה היה בערב אני מתאר לעצמי שהיה בסוף יום עבודה ומיהר הביתה. התוצאה מהנהיגה המהירה שלו היה טלטול העגלה מצד לצד שגרמה לנהגים אחרים לסטות לשולים כדי שלא יתנגש בהם כולל מעבר של צומת אחת בצהוב שהסתיימה באדום עוד כשחצי משאית היתה לפני פס העצירה. התלבטתי אם להתקשר למשטרה או למספר שהיה על המשאית ובסוף התקשרתי אליו. לא חשבתי שאני מלשין אלא מנסה למנוע תאונה קשה. ענה לי מישהו במוקד של המספר ותארתי לו את המצב. ביקש פרטים של המשאית (מס רישוי, מקום ושעה ולקח טלפון שלי) אחרי רבע שעה חזר אלי קצין הרכב של החברה והודה לי, אמר שיצרו קשר עם הנהג ונקבע לו שימוע למחרת ואמר לי שאם אני רוצה אני מוזמן להתקשר אליו עוד שבוע לשמוע איך נסגר העניין. התקשרתי וקצין הרכב אמר לי שבאותו ערב התקבלו עוד שתי תלונות על הנהג הזה. הוא קיבל נזיפה חמורה והתראה אחרונה לפני פיטורים ונקנס בגובה של יומית. מקווה שהוא למד מזה. בקיצור, לא צריך להישטנקר על כל אחד שנוהג מהר או זורק סיגריה מהחלון אבל לפעמים להעמיד במקום נהג כזה יכול להציל חיים שלו או של מישהו חף מפשע. תאמין לי, לא כיף שסמייטריילר מתיישב לך על הפגוש האחורי כשהוא ממהר הביתה ונותן בזמבורה.

או מרצדס או בומברדייר ובמילים אחרות מונית או רכבת. רכב ב 20 אלף שיעשה פעמים בשבוע ראש"צ חיפה (וצפונה כהגדרתך) ולא יקרוס או יאכל לך את שארית הכסף בדלק,בלאי, תיקונים, ביטוחים וטיפולים, את מאוד תתקשי למצוא. למרות שמדובר 80% בינעירוני, עדין יש לך שתי ערים עמוסות להסתובב בהן ביתרת הזמן וזה רק בנסיעות הקבועות. מינימום לפי מה שאת מתארת זה 300 ק"מ ביום כזה של בית - לימודים, 600-ובלי לשים לב את תגיעי ל 3,000 ק"מ רק מהנסיעות בית-אוניברסיטה. הרבה למכונית ישנה. צריכת דלק - אם את מתעקשת על רכב אז לפחות לכי על ידני, ממילא רוב הנסיעות שלך בכביש הפתוח. תקריבי קצת מאמץ לטובת החיסכון בדלק, בחישוב שנתי זה ישתלם לך.

יש משהו חשוב שאנשים צריכים להבין לגבי גיר ידני (לפי מה שקראתי פעם ראיון עם אחד היבואנים) - מאחר ואין לגיר ידני כמעט דרישה בארץ (רק לאחרונה קצת התעוררות), ליבואנים לא משתלם להזמין מכוניות כאלה בשביל כמה פריקים מאחר ובכמויות קטנות הם לא יכולים לקבל מחיר טוב מהיצרן.

ראשית, מבין כל הכלים שהוזכרו כאן, לטיגוואן יש יכולת שטח אמיתית ואפילו מפתיעה. לא יודע אם זה מעסיק אותך או לא, אבל שתדע. כל השאר הם באמת ג'יפונים עירונים עם יותר פוזה וטרנדיות מאשר באמת יכולת שטח. לנושא ההגבה מהכביש יש כמובן יתרונות, כמו גם חסרונות של מרכז כובד, זוויות גילגול וכו', אבל אתם משפחה צעירה ואתה נהג אחראי אז אין לנו בעיה עם זה, נכון?! לגבי הבחור שכתב על היונדאי אז קצת בילבלת כי הדגם הזול מתייחס לבנזין ואילו הדיזל הוא רכב מצוין מהיר וחזק אבל עולה הרבה יותר מ-175 אלף, בעיקר כאשר מתחילים להוסיף לו דברים טרוויאלים ברמות מחירים כאלה שכל אחד שם. אין טעם הרי לקנות רכב ב-180 ושלא יהיה לו מולטימדיה, או מצלמת רוורס, נכון?! אנחנו שמנו בשלנו, יחד עם עוד כמה תוספות בסיסיות והמחיר הסופי יצא יותר קרוב למחיר של הטיגוואן מאשר למה שאתה ציינת ולפי דעתי, בטיגוואן חלק מזה לפחות מגיע כסטנדרט, אבל לא סגור על זה. תבדוק. מה שכן אני יודע זה שברגע שתשב עם איש מכירות בכל חברה כמעט, תוכל לנהל משא ומתן על תוספות ושווה לך לנסות להתמקח. את המחיר בדרך כלל לא משנים אבל אפשר להוציא "הטבות" שיכולות לחסוך לפעמים כמה אלפי שקלים. שווה לנסות. בהצלחה

צריכת דלק ומראה חיצוני לא מענינים את משרד הרישוי. הבעיות בהגה דווקא כן, כמו גם צמיגים, בלמים, שלדה, פליטת עשן ומערכת האורות. תעשה פחחות וצבע בלי קשר לטסט. גם אתה תרגיש יותר טוב וגם תוכל למכור אם תרצה. במצב כזה רק מגרש יקנה ממך במחיר שחיטה.

לא נראה לי שיש יבואן שקונה במחיר מחירון, למרות שיש כמה שמפרסמים את זה ואז כשיורדים לאותיות הקטנות מגלים כמה התניות שקשה להתגבר עליהם ובקיצור, קשה להאמין שיש יבואן שנותן התחיבות בכתב ברזל בטון לקניה במחיר מחירון מלא. לרוב היבואנים יש חברות טרייד ושם מורידים בסביבות 18% מהמחירון. זה עסק כלכלי שהעומד בראשו צריך להראות למעסיקים שלו רווח ולא סיפורים ומנהל מכירות של החדשות לא יכול לכפות על מנהל הטרייד לקחת במחיר שלא משתלם לו. חבר שלי קנה אופנוע פרימיום (לא חשוב שם היבואן. המחיר 130 אלף בערך) עם התחיבות מפורשת שיזכו אותו במחיר מחירון מלא כשיירצה להחליף אותו. כמובן שכשהגיעה השעה התחמקו ואמרו לו שהמנהל שהבטיח לו כבר איננו. אחרי הרבה ויכוחים ואיומים בתביעה התרצו ואמרו לו שיקחו את האופנוע במחיר מחירון פחות ריג'קטים שימצאו בבדיקה שלהם. מצאו תיקונים ב35 אלף (!) ועשו לו "הנחה" ל-25 אלף. וזה אחד היבואנים המכובדים בשוק. בקיצור, לא הייתי בונה על הבטחה למחיר מחירון מאף אחד.

לא כתבת לכמה אנשים הרכב מיועד ומה הדרישות שלך בנוגע לאופי הנהיגה. אם זה למשפחה של 2+2 זה אחרת מרכב לנהג בודד. אם זה רק לך ולתוך העיר אז באמת חבל על רכב גדול ואולי כדאי שתלך לכיוון הקומפקטיות פרימיום של אודי או ב.מ.וו. התקציב שלך הוא מכובד אבל תקוע באמצע בין ג'יפונים עירונים ברמת גימור גבוהה, פרימיומים קטנות או מנהלים גדולות שאותם אתה כנראה לא ממש צריך. מן תקציב ביניים מבאס שהלוואי על כולם...

למדינה יש רף הכנסות מסוים ממכוניות והיא מעדכנת את המיסוי בהתאם כדי לא לרדת ממנו (לעלות בהכנסות זה בסדר מבחינתה). כמו מה שקרה עם הדיזל שכל זמן שהוא שימש רק את התחבורה המסחרית הוא היה מאוד זול ואז כשיותר ויותר אנשים עברו למנועי דיזל עלה המס שלו והטיסו את המחיר שלו וכך יקרה גם עם המכוניות החשמליות/הברידיות וכו'. המדינה לא יכולה להרשות לעצמה להפסיד הכנסות ואם יקנו פחות דלק וכולם באופן היפוטתי יעברו לחשמליות, המחיר של החשמל יהיה מאוד גבוה כשמרכיב ניכר ממנו יהיה המס שיועבר למדינה.

כל רכב יוקרה ישן הוא יקר לאחזקה וזה בולט בעיקר בגלל הפער בין מחיר החלקים החדשים שלו ביחס לשווי של הרכב. חבר טוב קנה ריינג' ישן כי זה היה רכב חלומותיו אבל הפך לסיוט מבחינתו בגלל עלויות האחזקה ומחיר כל חלק כשבא יומו, אפילו בגלל בלאי טבעי. קח בחשבון שהקניה תהיה ההוצאה הקטנה בכל הסיפור. תחשוב טוב לפני שאתה נכנס להרפתקאה כזאת, למרות הפיתוי בקניית רכב יוקרה במחיר נמוך. בהצלחה ולפחות את הטיפולים מומלץ שתעשה לבד אם יש לך יכולת וידע בסיסיים, תנאי חשוב באחזקה של רכב ישן. אם גם על כל החלפת שמנים או שטות אחרת אתה תרוץ למוסך, חבל על הזמן והכסף שלך.

העולם נפרד מה"קופסא". כמעט כל המכונית זוכות לעיצוב דינמי וגם המשעממות בדרך כלל מקבלות מראה מוחצן וספורטיבי. דוגמא טובה לזה למשל הוא המהפך בעיצוב של הריו של קאיה. הסיטיגו היחידה כמעט שנותרה עם עיצוב לא משהו. בקיצור, יש למה לצפות.

ומה שכמובן שכחתי לציין בתגובה הקודמת ובטח אבא שלך מודע לזה, הפורד והשברולט מוכרים באופן מלא לצרכי ניכוי מס והטנדרים הקטנים לא.

אם אני מבין נכון, אבא שלך צריך ארגז פתוח לציוד עם מקום בקבינה להוביל פועלים?! הפורד עם 6 מקומות כשהמושב השישי לא הכי נוח למבוגר ובטח לא לנסיעה ארוכה (מדף מתקפל בין הנהג לנוסע). גם השברולט וגם הפורד מחייבים רישיון ג' ואין שום דרך לעקוף את זה. מן הסתם, בטנדרים הקטנים מספיק רישיון ב' אבל הרבה יותר צפוף בתא הנוסעים, כושר העמסה וגרירה נמוך יותר משמעותית ותא נוסעים פשוט לעומת האבזור שמציעים הגדולים. באזור שאני גר בו יש לא מעט משני הסוגים האלה וכל היום התינוקות המגודלים האלה עסוקים של מי עדיף. ממה שאני שומע הפורד לוקח בין שניהם בעיקר בגלל האורך, צריכת הדלק ועלות האחזקה הגבוהים של הסילווראדו.

באת לקלל ויצאת מברך. העובדה שהאוקטביה משרתת ציי רכב כמו של מוניות או משטרה זה מבחן הסיבולת הכי טוב עבור אמינות ועמידות של רכב. נהגים מתחלפים, מנוע שעובד 20 שעות ביום, עשרות אלפי קילומטרים בשנה. נראה איך הפלואנס תעמוד בזה. אישית אני מברך על כל מכונית חסכונית שמגיעה כי זה חשוב לכולנו. תא הנוסעים של הפלואנס פשוט מדי לטעמי, אבל כמו שכתוב בכתבה, כמכונית משפחתית בסיסית בעיקר הודות למחיר ולצריכת הדלק שלה היא כנראה מאוד משתלמת.

אגיד לך מה המטרה ומה המניעים ואפילו בשמחה - כילד שגדל בגרמניה ואחרי זה באיטליה בגלל עבודת ההורים, ינקתי את המותגים משם וביום שהתאפשר לי קניתי את הגולף הראשונה שלי, אחת מתוך שתיים פלוס בורה אחת. הניסיון שלי עם המותג ועם היבואן בארץ מוצלח מאוד ולא מעניין אותי מה יש לאחרים להגיד על זה. שנים של טיפול במוסך היבואן ובפליקס מבחינתי הוכיחו את עצמם. לא חיפשתי לחסוך את השקל אלא רציתי להרוויח את השקט הנפשי וביום שהייתי צריך את זה עם תקלה אחת באמת מהותית, זה הוכיח את עצמו ואני ממליץ מניסיון אישי ולא כמו תוכי שאנשים רבים עושים בלי לדעת על מה הם כותבים. באחד התפקידים שלי הייתי אחראי על מכוניות של ארגון גדול (לא צי רכב) ונדרשתי לבדוק ולהתאים מכוניות שונות לצרכים ואנשים שונים וכך יצא לי לבדוק הרבה הרבה דגמים ומותגים. אין לי בעיה להמליץ או לפרגן לכל מותג, יבואן או יצרן וכשיש הבלחה מוצלחת של מי מהם אני לא מהסס לעשות את זה גם פה בפורום, אבל באופן אישי ומנסיון רב שנים אני מחובר בעיקר לפולקסווגן. אוהב מאוד את לנצ'ה (אפילו החזקתי דלתא אחת) וה"אלפאות" יפיפיות בעיני ומלאות חשק, אבל לאיטלקים יש בעיה מנטלית לעשות דברים עד הסוף. אני מכיר אותם, גדלתי ביניהם. אחרי שהלנצ'יה היתה במוסך יותר מאשר אצלי בחניה נשבעתי שלא עוד ולמרות שזה היה לפני לא מעט שנים קשה לי לשכוח מזה. התחושה של תא נוסעים איכותי, חומרים טובים, אופי וכיול ספורטיבי לעומת הרכות של האמריקניות או העדר האופי של המזרחיות, הם שגרמו לי לאורך כל השנים להתחבר לגרמניות בכלל ולפולקסווגן ואודי בפרט. לאשתי אגב יש מכונית קוראנית בבית כי זה מה שהיא רצתה ואני חושב שהרכב לא רע, לא כזה אמין בניגוד למה שכולם חושבים והיבואן בארץ (כלמוביל) מאוד הוגן אבל אלי זה לא מדבר מכונות חסרות נשמה כמו שיש לאיטלקיות למשל. אני לא ילד פורומים, לא מעורבב בקליקות, במועדונים או בבראנז'ות ורק אוהב לקרוא ולכתוב על מכוניות. אחרי שנים רבות בשטח, סוף סוף יש לי זמן לשבת כמעט כל יום על האינטרנט ואני מנצל את זה גם כדי לעסוק בתחביב הרכב שלי. לא מכונאי דגול, אבל מחזיק מעצמי נהג מאוד מנוסה ובסך הכל די מקצועי, בטח ביחס לרמה שאני רואה בכבישים בארץ. יכול להיות שאולי גם אני צריך לאמץ לעצמי בפורום שם של נהג מרוצים... תתרגל למחשבה שאולי יש אנשים עם דעות שונות משלך ותלמד לקבל את זה שלא לכל דבר יש מניע נסתר. בידידות - יוני

ואחרי כל הדרישות שכתבו לך כאן תתחיל בלימודים של שנה בהם תלמד הרבה הרבה נושאים שלאו דווקא קשורים בנהיגה פרופר כמו עזרה ראשונה וכו'. אם יש לך סבלנות ואומץ לשבת כל היום ליד נהגים שלא יודעים לנהוג אז תיסלם עליך. מקווה שתהיה מורה קצת יותר טוב ממה שיש היום במערכת.

רשימה שמעבירה צמרמורת קלה בגוף אבל לעניות דעתי, קצת גדול על המיאטה והדיסקברי להיות שותפים לה. עם כבר אז הדיפנדר במקום הדיסקו ואם כבר שטח אז הJEEP.

לשאול מישהו למה הוא מוכר את המכונית שלו בזול זה בערך כמו לשאול מלצר אם האוכל במסעדה טעים. תבדקו את הרכב, את הבעלים, את הניירות ואת ההיסטוריה שלו ולא תצטרכו לקבל תשובות מפוקפקות.

לאלו שנגנבו באמת המכוניות (לא לדודות...), האם תוכלו לכתוב מתי זה קרה?! בשעות היום או בערב, ימי חול או סופי שבוע וכו'. אם יש דפוס קבוע סביר להניח שמדובר בכנופיה אחת ואפשר להודיע על זה למשטרה שיעשו מארבים. חוץ מזה שהגיע הזמן לאמץ כמה חוקי איסלם כמו קטיעת ידיים לגנבים. פה תופסים גנב הוא מקבל שלוש ארוחות ביום מקלחת חמה ומשתחרר בערבות עד שסוגרים את התיק מחוסר עניין לציבור.

אם התחושה התחילה אחרי החלפת הצמיגים שאתה מדווח עליה אז ברור שיש קשר.

המאזדה 2 הכי פחות מרווחת, לפביה תא מטען הכי נוח והיא גם החסכונית ביותר מהשלוש. הפולו הכי מהנה להנהיגה אבל השאלה כמה זה משנה לך.

מכיר היטב מקריאה בעיתונים כלכליים את העסקים של הגופים שעומדים מאחורי צ'מפיון ולהבדיל מכל מי שהזכרת שעוסקים בעיקר במכירת לוקשים לציבור באמצעות מניות ואגרות חוב, צ'מפיון מתקיימת ממסחר אמיתי ולא מבועות שמפריחים בבורסה. מה שרציתי להגיד לך זה שאם חברה כמו צ'מפיון תיפול אז המצב במדינה באמת יוהיה גרוע כי חברות כאלה לא נופלות כל כך מהר. על כמה יבואני רכב שנפלו שמעת בארץ?! פעם אחרונה זה היה נדמה לי בשנות השמונים עם הדלתא המצחיקה או כמו שאמרו עליה "הרומניה היחידה שלא סוחבת".

אין ארוחות חינם חביבי - רוצה חלפיים מקוריים ואחריות על העבודה לך למוסך מורשה ותשלם יותר. רוצה לא לדעת מה שמים ובעיקר מה לא, לך למוסך חאפר ותשלם הרבה פחות ואולי אחרי זה הרבה יותר כי חסכת. תמיד אני מקפיד לטפל במוסכי יבואן כי בסופו של דבר זה מוכיח את עצמו. אבא שלי ז"ל היה תמים מאוד והיה לו מוסכניק שתמיד היה לוחץ לו את היד ומחייך ועושה לו קפה ומערבב אותו חבל על הזמן ואבא שלי היה מבסוט ולא שם לך איך ההוא משחיל אותו. פעם אומר שהחליף חלק חדש בזמן שהחליף חלק משומש שהוציא מאוטו אחר, פעם חייב על שמן יקר ושם זול, פעם חייב על 2 קילו שמן ושם בקושי חצי וכל פעם כשהיית מנסה לקבל ממנו תשובה היו לו סיפורים אלף לילה ולילה. כשלקוח בא ודפק לו מכות על פילטר שהוא אמר שהחליף ולא החליף וסתם לקח כסף, הבנתי שהוא עושה את זה לכולם וכנראה רוב המוסכניקים החאפרים כאלה, נותנים מחיר זול וחוסכים עליך בחלקים. מאז אני במוסכי יבואן, משלם יותר אבל הראש שקט והרכב מטופל כמו שצריך.

למכוניות משומשות באילת יש להם שני יתרונות יחסיים מאשר למכוניות ממרכז הארץ ובלי קשר לדגם - האוויר היבש טוב יותר למכונית, אין ברד שפוגע בפח וקילומטרז' נמוך. אם תתאמץ תוכל למצוא באילת מכוניות במצב מצוין אז אל תתעצל ותלך דווקא על מונית שעשתה מאות אלפי קילומטרים

יש קצת בעיית אמינות בדברים שלך כי פעם אחת אתה אומר שאבא שלך אפילו לא מסכים שתלך לרון כי זה האוטו שלו ובמקום אחר אתה כותב שאתה רוצה להוסיף 10-15 אלף ולקנות משהו יפאני. אז הרכב של אבא שלך שלא מסכים שתיקח אותו למוסך אבל אתה מוכר אותו ומוסיף 15 אלף?! כשתהיה סגור על עצמך של מי הרכב ומי מקבל החלטות, תודיע. דבר נוסף, רכב בן 5 יש לו תקלות מפעם לפעם ובלאי טבעי של חלפים. תתפלא שגם ביפניות יש חלקים שמתבלים/מתכלים/מתקלקלים. ההבדל הוא שהיפניות זה מכונות שמכונות מייצרות והארופאיות זה מכוניות לאנשים. בעצמך אתה אומר שהגולף רכב נפלא שאתם מאוד נהנים ממנו. לדוד שלי יש אינפיניטי קופה וכמה שהמנוע רצחני, אין לרכב הזה נשמה או אופי. סתם מכונית מהירה.

בוא נגיד ככה, אם חברה כמו צ'מפיון תפשוט את הרגל אז אפשר לסגור את המדינה. חברת ענק שכזאת לא פושטת רגל כל כך מהר ולא חיה מהמקדמה הזאת. תהיה רגוע. בסך הכל יש המון לחץ של הזמנות והם נותנים לך אפשרות לשריין את ההזמנה שלך. תחשוב שאם לא היו דמי קדימה כל אחד היה מזמין ומבטל לפי שינוי בכיוון הרוח וזרימת העננים. הכסף ששילמת יורד לך מהחשבון הסופי אז מה הלחץ?! העיקר שתהנה מהרכב ושתהיה לך חוויה טובה עם הרכב הראשון. סוג של מברוק מגיע לך.