ג'וני בוי

אם הוא מוריד לך כמה אלפי שקלים, אתה יכול להחליף את כל המכסה במקורי, לא?! ברור שבכמה מאות שקלים כל פחח יעשה לך צבע חדש. עסקה משתלמת אם זאת הבעיה היחידה של הרכב.

אתה לא שואל, אתה מבקש כאן מבחן דרכים השוואתי ועוד בשבת... למרות ההספק הכמעט זהה בגרסאות החזקות (180 כ"ס לטיגוואן, 184 לקיה), הטיגוואן מהירה ומאיצה טוב יותר. הספורטז' סובלת ממתלים לא נוחים, חסרת יכולת בשטח טכני (לשבילים היא טובה) מנוע הדיזל רועש ואיכות תא הנוסעים לא משהו. חוץ מזה היא נהנית ממראה מצוין, תג מחיר מפתה וגיר טוב. הטיגוואן עם מנוע TSI וגיר DSG היא ברמה אחרת לגמרי של מכונית (וכמובן יקרה יותר), הן מבחינת רמת האיבזור, שלל מערכות הבטיחות, איכות החומרים ותא נוסעים. לטיגוואן יש יכולת שטח מפתיעה גם בשטחים טכנים ונוחות נסיעה עדיפה בהרבה על זו של הקוריאנית. לסיכום קצר - שתיהן טובות כל אחת לקהל שלה. אם השיקול הכספי הוא המכריע אז הקיה עדיפה, אם האיכות והיכולת אז ברור שהטיגוואן. הקיה מתחילה בגירסה הזולה באיזור ה 156 אם אני לא טועה ולגירסה הבכירה זה כבר בסביבות ה-182 אלף. הטיגוואן נמכרת ב-200 אלף. צריכת דלק לא יכולתי לבדוק ומניסיון, אין קשר בין נתוני יצרן למציאות כי כל אחד נוסע אחרת בדרכים ומקומות אחרים (תיסע עם רכב עמוס כל יום בעליות הצריכה תהיה שונה מרכב ריק במישור). מאחר ואשתי היתה צריכה כזה רכב אז חרשתי את כל ההיצע של השוק, בדקתי כמעט את כולן (קאשקאי, IX35, פורסטר וכמובן קיה, וטיגוואן). בסוף היא בחרה ביטי כי לא היתה צריכה בכלל 4X4 אבל העיקר שיגעה אותי...

אני רק יכול להמליץ לך לנסות לעשות את הטיפולים כמה שיותר לבד כי ברכב כל כך ישן, הטיפולים והאחזקה באמצעות מוסכים פשוט לא משתלמת. אם יש לך ידע טכני סביר לעשות לפחות את הטיפולים השוטפים אז בסדר אבל אם אתה רץ על כל החלפת שמן או פלג למוסך זה לא שווה על רכב כזה כי החלפים העבודה והתיקונים הם באותו מחיר לרכב חדש או אחד בן 18 וחבל על הכסף. תעשה את החשבון שלך. חג שמח

יצא לי לנהוג לא מעט על המטריקס. אוטו פשוט חלש להחריד. שום הנאה מנהיגה.

אישית עברתי את זה פעם ופשוט הלכנו לבנק בו הרכב היה משועבד והבנק ביטל במקום את השיעבוד כנגד התשלום, משם הלכנו לבנק הדואר לעשות העברת בעלות והכל נגמר תוך שעתיים. העניין הוא ששני הצדדים היו הגונים ובאמת באו לבצע עיסקה. במקרה שלך אנחנו לא מכירים את המוכר. שום דבר שתעשה כדי להבטיח את עצמך לא יהיה מוגזם ואם המוכר יסרב אז תגיד לו שלום ותמשיך למכונית הבאה כי מזאדה 3 באמת לא חסר למצוא גם בלי להעקץ. אתה חייב לוודא שאתה יודע את כל הפרטים הנכונים של האיש. איפה הוא גר, צילום שלו ושל תעודת זהות וגם תעודת יושר מהמשטרה לא היתה מזיקה. רציתי להשכיר פעם דירה למישהו וביקשתי לצלם אותו. הוא השתולל מעצבים וסירב. ויתרתי ואחרי חודשים הבחור נעלם והצ'ק חזר. הסתבר שהיה נוכל שעושה עוקצים באמצעות כתובות פיקטיביות. להתרשם מהאיש כמו שהציעו לך כאן לא ממש יעזור כי תזכור את המשפט המפורסם שאומר שאם נוכל היה נראה כמו נוכל הוא לא היה יכול להיות נוכל. בהצלחה

אתה יכול לנסוע והכל בסדר, לחנות את הרכב ולחזור אחרי שעה ופתאום אין אלטרנטור. מהרגע להרגע בלי כל "הודעה" מוקדמת. לגבי עלות תעשה קצת סקר שוק כי ההבדל יכול להיות של כמה מאות שקלים בין המוסכים משהו בין 900-1,200 שקל. נדמה לי שהאחריות שכולם נותנים על האלטרנטור המשופץ היא שלושה חודשים בלבד.

בשירשור הקודם לפני שבוע או שבועיים כולם הטילו ספק וביקשו הוכחה לקיום הדברים אבל המתלונן הסידרתי לא הוכיח בשום צורה אפילו נכונות של עשרית מהדברים. עכשיו שוב מתחילים עם הסיפור הזה?! בשירשור הקודם נטיתי להאמין לך אם חשבתי שאתה מפריז ומגזים קצת, עכשיו כבר ברור שאתה לא אמיתי אלא אם כן תוכיח ההיפך.

לא נצחק עליך, רק נתפלל לשלומך. צמיגים זה לא המקום לחסוך. תהיה בריא וחג שמח

מה שלא יעשו בשבילך תמיד יהיה לך על מה לקטר. מתקנים, מתנצלים ומודים לך אז גם על זה יש לך מה להגיד ולהתלונן?! תן לי לנחש ניחוש פרוע - אתה יהודי, נכון?!

בלי קשר לתקלה הספציפית הזאת אלא באופן כללי, אצלנו היתה אותה בעיה בבורה וניגשנו למוסך וכשפתחו את הדלת לא האמנתי כמה כרטיסי ביקור של מועדוני חשפנות היו בתוכו ותקעו את העסק. החוצפה של מכוני הליווי שמציפים בתל אביב את החלונות הקידמיים כבר גובלת בחוצפה שחבל שהחוק עוד לא התלבש על התופעה הזאת.

עדיפות ראשונה לחיישני רוורס כמובן, היעילות שלהם חוסכת כסף (פגיעות צבע ופח) שלא לדבר על חיים, אבל המלצה חמה שלי היא להוסיף כסף ולשים גם מגיני רוח. זה מאוד שימושי, בעיקר בימי גשם כי אפשר לפתוח חלון כמה סנטימטרים ולאוורר את תא הנוסעים בלי שהגשם יכנס פנימה או כשרוצים סירקולציה ברכב בלי רוח חזקה שתפזר לגברת את השיער וכו'. עד שלא שמים אותם לא מבינים כמה זה שימושי. בנוגע לשנתון זה באמת רק סמל סטטוס כי המחירון ושווי המשומשות מתייחס לחודש העליה על הכביש ולא לשנה. דצמבר 2011 וינואר 2012 הם היינו הך והבדל של חודש בלבד למרות שמדובר בשנתונים שונים, לעומת למשל ינואר -דצמבר 2012 שאז יש הפרש של שנה כמעט ביניהם שמתבטא במחיר למרות שהם מאותו שנתון. הרכב עצמו מאוד מוצלח וההשהייה ביציאה מרמזור היא רק בגיר האוטומטי כמובן. מדובר בשבריר שנייה ולא בנצח אז אל תתרגש. זה לא צריך להיות השיקול שלך בין הידני לאוטומט. חג שמח

לכל הסוחרים, חג שמח - אם זה היה כל כך פשוט כולם היו עושים את זה, לא?! לסקפטי - תמיד ימצא הקונה בסוף. אם אתה קנית, צא מנוקדת הנחה שיש עוד אחד לפחות כמוך שירצה את האוטו. למשמיצים - כל יבואן עושה את זה כדי לחסל מלאי, כדי לממש מזומנים או לפני החלפת דגם. אני קניתי פעם DRZ400 מאבניר וכמה ימים אחרי הם יצאו במבצע הוזלות של איזה 4,000 או 6,000 שקל (כבר לא זוכר) וכולם רעשו וגעשו והתעצבנו ואחרי זה הסערה שכחה, נשארתי עם אופנוע טוב במחיר יותר יקר ממה שכמה אחרים שילמו. אז מה?! לכל המעוניינים - זה מחיר מטורף. מי שמחפש רכב כזה יכול היום לקבל מתנה לחגים ולהנות ממנו. לפעמים יש מבצעים שפשוט שווים אז למה לא לנצל את זה?! רכב קנים כדי להנות ממנו ולא כדי למכור אותו.

אין קשר בין מחירי תיקון וחלקים לערך המכונית. מי שמחזיק מכונית ישנה מומלץ שידע לעשות את רוב הטיפולים לבד אחרת זה באמת לא כלכלי. הרכב שווה כמה אלפי שקלים וכל כניסה לכל מוסך יכולה להכפיל את הערך שלו.

כל הכבוד על היוזמה. כלקוח במשך שנים רבות של צ'מפיון אישית אני לא שותף לעליהום שעושים כאן אבל קורא ושומע כמו כולם את הקולות כאן ומברך על הרצון והכנות להפנים ולהתמודד עם הטענות שיש לאנשים. מקווה שבאמת יווצר דיאלוג אמיתי ואנשים יקבלו פיתרון לבעיות ולא ינצלו את הבמה סתם כדי לזרוק בוץ ולהכפיש ובכך יפגעו בעצם בסיכוי של הלקוחות האימתיים לקבל תשובות. בסופו של דבר, צ'מפיון מייצגים ארסנל רחב של מוצרים מצויינים ושני הצדדים יכולים להנות אחד מהשני. כדאי לשים לב למה שאורית אומרת בכך שהיא מזכירה שרוב הלקוחות של צ'מפיון הם פרטיים ולא ציי רכב. שם לאנשים אין תלונות כי באים למנהל הציי ולוקחים רכב אחר. כשיש לך אלפי לקוחות פרטיים, מן הסתם הרבה יותר קשה לרצות ולספק את כולם ובגלל זה גם שומעים על הרבה יותר תלונות. מה אכפת לעובד חברה שיש ריקול לקורולה? מחליפים לו רכב בזמן שהוא על המחשב במשרד ונגמר מבחינתו הסיפור בלי שידע עליו בכלל. טוב שצ'מפיון הפנימו שצריך להגיע גם אל אחרון הלקוחות ומקווה שהמהלך יועיל לכולם.

כל הרעיון של "רק 1,200 סמ"ק" במנועי ה-TSI הוא שמנוע קטן נפח וחסכוני בדלק מוציא הספקים יותר גבוהים ממנועים גדולים וזללנים ממנו בהרבה.

עניין של כמה מאות שקלים, לא יותר. תעשה "מכרז" בין כמה פחחים אז תוכל להוזיל עוד קצת. מציע לך לצלם את הפגיעה כי כשתרצה למכור ויראו שהיתה צביעה יחשבו שהיתה פגיעה יותר רצינית ממה שתגיד להם "רק שריטה".

האם ישנה חשיבות לשבעה מקומות? אני שואל כי בדרך כלל שני המושבים הנוספים הם מאוד קטנים ולא נוחים ומתאימים לילדים בלבד ולא מותירים שום מקום למטען.

שלוש צרפתיות יותר מדי. 104 (שבאמת אין מה להרחיב עליה את הדיבור) וולקן ו-405. בוולקן מנוע פיצוץ, כל השאר התפרק מהר מהר. ביום שהוצאתי את הרכב הוא כבר נתקע כי מישהו במסירות לא טרח להדק את הקטבים של המצבר ובבאמפ הראשון הם השתחררו והרכב נעמד. הרגשתי כמו אידיוט להיות תקוע עם רכב חדש שאפילו לא עלה בדעתי להרים מכסה מנוע והתקשרתי לחברה שבאו וגררו את הרכב. (אגב, אותו הדבר קרה לי גם עם דיפנדר ואז ישר הרמתי מושב ובאמת המצבר לא היה מחוזק לכבלים). יש לי מספיק חברים עם קסארה, 308, פיקאסו ועוד ופשוט הרמה של החומרים וההרכבה לא מתקרבת לזאת של מכוניות VAG. אם אתם רוצים להמשיך לחיות בהכחשה, זכותכם. אני כבר למדתי מהניסיון. את היטי הידנית ציינתי בגלל המחיר של המבצע שיכול להיות שיש כאלה שמעדיפים אותו כדי לחסוך הרבה כסף בקנייה, בדלק ובטיפולים.

כדאי שתבדוק מה מצב המלאי שלו כי לפי דעתי יש היסטריה על המכוניות האלה ולוקח כמה חודשים לקבל אותם. הרכב נחשב ללהיט, כי הוא מאוד זול, חסכוני. מרווח ומאובזר ביחס למתחרים שלו. חג שמייח

גם לפי דעתי היטי מתאימה ביותר. היא במבצע עכשיו של 119,000 אלף מאוד מרווחת ומאוד חסכונית. הביקורות בעולם עליה טובות מאוד. מצרפתיות בכלל ופיג'ו בפרט אני מפחד בעיקר בגלל בלאי מואץ כי האיכות שלהם לא גבוהה. מכוניות נהדרות בהתחלה אבל מתפרקות לאט לאט די מהר... כשאתה אומר שלושה ילדים מאחורה אתה מתכוון לשלוש כסאות בטיחות?!

על איזה רכב מדובר? שנת 2000 יד ראשונה זה לא אומר הרבה...

משני צידי התקציב שלך נמצאות האוקטביה 1.4 TSI, מרווחת וחסכונית ויש עכשיו מבצע נהדר על הסקודה יטי 1.2 ב119 אלף, רכב שמקבל ביקורות מצויינות ומאוד שימושי ומוצלח כמשפחתי במחיר מעולה עכשיו. לגבי טרייד תמיד עדיף לך לנסות למכור לבד כי בטרייד מפסידים הרבה כסף, אלא אם כן הזמן והריצות שווים לך את זה.

הבעיה היא שהוא חושב לעשות רווח קל על ידי שימוש במחירון של יד2 ולא של לוי יצחק. לוי מתחשב במבצעי מכירות או בהגרלות ומתאים את המחירים לכך (למשל כשמגרילים מכונית ויוצאות לשוק פתאום 100 פורסטר הוא נותן לזה ביטוי). ביד2 כנראה לא מתייחסים להוזלה ומופיע שם מחיר מחירון רגיל והבחור חושב שכולם פראיירים.

מי שחושב שזה רק בסקודה טועה, בעיה כלל עולמית במכוניות הנדרשות. תנסו להזנמין יונדאי IX35 ותראו כמה תחכו. בין 5-7 חודשים ואל תתעקשו על צבע מסוים, קחו מה שיש ותגידו תודה. הצונאמי ביפן מחד יחד עם הגידול המהיר בשווקי הרכב של סין הודו רוסיה ואוקרינה הוסיף דרישה של מליוני מכוניות והיצרנים לא היו ערוכים לכך במועד. סקודה לבדה דיווחה כי היא מקימה חמישה מפעלים חדשים כדי להדביק את קצב ההזמנות, אלא שהמפעלים הללו יתחילו ליצר רק ב-2012. מי שרוצה מכונית טובה, שיחכה ומי שמוכן להתפשר שיקח מה שיש. עשו פה שירשור על כן כרטיס לקולנוע או לא. בחייכם. אפשר לחשוב שלאנשים אין איפה לגור וישנים ברחוב בגלל שלא קיבלו את המכונית שהזמינו. תזמינו את הרכב שאתם רוצים, תמשיכו עוד חודשיים שלושה עם מה שיש לכם ויהיה בסדר. בלי לחץ. שנה טובה לכולם

תעשה ממוצע, בוא נסגור על 7.7...