ג'וני בוי

הרצל, חבר של סמי בן טובים מהסרט "מתחת לאף". כאילו דא?!

אתה דוגמא קלאסית לגמל שלא רואה את הדבשת של עצמו, "אוסר" עלי לקבוע עובדות ועושה זאת בעצמך. בנוסף לכך, אל תצא מנקודות הנחה אם אתה לא יודע כמה הן נכונות ולגבי החבר שלך, הוא משמיצן קבוע של המותג וגם אם יביאו לו R8 במתנה יהיה לו מה להגיד על הגיר שלה ושדה הראיה הצר.

אתה 20 דקות נסיעה מהמרכזי בבני ברק, סע לשם, יפתרו לך את הבעיה ברגע. למה אתה מתעקש להכנס שש פעמים לאותו מוסך גרוע בנתניה?! ולמי שכתב כאן על פליקס, לפחות מניסיון אישי שלי, הם נעימים ועושים עבודה טובה.

השאלה היא מה הצרכים והיעוד של הרכב הזה כי כידוע לך יש עכשיו את הסיטיגו של סקודה במחיר של 60 אלף חדשה מהנילונים. השאלה אם זה מספיק לך כי אם כן אז ברור שעדיף לך חדש מהנילונים עם אחריות וראש שקט מאשר משומש ממגרש (עם כל הכבוד שזה חבר מוכר לך)

אנשים כאן מפספסים ומתחילים שוב עם תחרויות ה...הגדול. הפיקנטו יותר טובה האדם הכי טובה ה107 הכי טובה וכו' וכו'. אלו מכוניות עירוניות קומפקטיות שנועדו למטרה אחת והיא להתמודד עם הבעיות של הסביבה האורבנית וזה אומר חניה, תנועה צפופה זיהום וכל אגרות הגודש וההגבלות שיש בערים הגדולות על מכוניות. כאן בפורום הנכבד הזה מתחילים דיונים על צליל מנוע וכוחות סוס. המכוניות האלה לא שם. נכון שבישראל ארץ הקומבינה הבלתי נגמרת יהפכו את העירוניות האלה לפול טריילר עם יכולת שטח, וו גרירה וגגון והן תשמשנה כמוניות, ג'יפ לאבא קניות לאימא רייסים לילד וטרקטור לחקלאי אבל חליק, כנסו לפרופורציות - הסיטיגו ודמויו הם כלי רכב קטנים למשימות עירוניות קרובות במינימום מחיר והוצאות דלק.

נהנתי לקרוא את הסיכום. סחטיין על ההשקעה. ירידת ערך של מכוניות משומשות בכלל ובתקופה הזאת היא ללא שום פרופורציה וככל שהרכב מיוחד יותר, למרבה הצער גם הההפסד עליו גדול יותר. ברבות השנים אני למדתי להנות מהרכב ולהשקיע בו עבורי ומי שיקנה אותו אחרי שירוויח, אני לא מסתכל כמה הפסדתי עליו אלה כמה נהנתי ממנו. אם נתחיל לעשות חשבונות כמה השקענו והפסדנו במכירה נסתובב כל היום עם הראש באדמה.

יש כאן אחד בשם dorshet שיעשה הכל כדי שלא יקנו מכוניות מקונצרן פולקסווגן וסיבותיו עימו אבל צריך להתייחס לתגובות ולעיצות שהוא נותן מתוך נקודת הנחה שהן "לא ממש" אוביקטיבית ומקצועית כנראה. לעצם העניין, האוקטביה 1.2 TSI עולה מבחינת הביצועים, מרווח פנים וכמובן תא מטען אדיר על היונדאי.

כבר נכתב כאן הרבה לגבי הנושא של סחירות צפויה של מכונית. אף אחד לא יכול לדעת מה יהיה מצב השוק או הדגם בשוק בעוד X שנים. כולם יודעים למי ניתנה הנבואה וכל אחד שמעריך איך יתנהג השוק בעוד שלוש שנים הוא לא יותר משרלטן במקרה הטוב. סחירות בעתיד לא יכולה להיות שיקול רלוונטי בקניה של רכב חדש למעט אולי בבחירת הצבע. (לך על צבע סולידי) ה-C4 מקבל לא מעט חוות דעת חיוביות אבל בקרוב צפויה להגיע הגולף החדשה שלפחות ממה שמתפרסם במבחנים הראשונים בעולם היא מוצלחת מאוד. אם אתה לא לחוץ ומתכנן להחזיק את הרכב כמה שנים, שווה לך אולי לחכות ולהשוות

אם כבר ZX אז רק את הוולקן 2.0 ידני או ה-1.9 אוט'. ספק אם תמצא, אבל אם כן צפויה לך הנאה רבה בנהיגה בניגוד למה שכותבים כאן על גרוטאות וכו'. היתה לי את הידנית (אמנם חדשה בזמנו) ומאוד נהננתי לנהוג בה. אחיזה נהדרת, מנוע בן ... ולא זוכר תקלות מיוחדות. קצת בהתחלה בגלל בקרת האיכות הירודה של סיטרואן שהמגעים של המצבר לא היו מחוזקים מה שגרם לכמה בעיות עד שעלו על זה אבל בתכלס, אם תמצא כזאת במצב טוב, זה שווה. נכון שהיא לא בסטנדרטים של המכוניות היום אבל אם אתה מחפש גם רגש והנאה מהמכונית אז זאת בהחלט יכולה להיות אופציה חביבה ובהחלט מקורית כי לא נמכרו הרבה כאלה ורוב הוולקנים נכחדו או נטחנו. לגבי הגרסאות העממיות של ה-ZX חבל על המאמץ ועל הכסף.

אתה מתאמץ להסתיר את השנאה שלך לפולקסווגן אבל לא ממש מצליח ונותן לאנשים עצות שלא ממש קשורות למקצועיות אלא לרגשות שלך כלפי יבואן כזה או אחר. לכתוב באותו משפט שאי אפשר לנבא מחירון וסחירות עוד שלוש שנים ובאותה נשימה לכתוב שדווקא לפלואנס כן צפוי ביקוש, זה מגוחך ועלוב. או שאתה נביא או שלא. תחליט.

מגניב - גולף יאמה

זה לא פירוקיות מה שאתה ממליץ - זה משחטות. חבל שאתה מעודד כאלה דברים.

במחיר הזה הוא יכול לשכור מדריך טיולים פרטי שיקח אותו לאן שהוא צריך. אפילו רותם אבואב עם הפרסומת שלה למירס "ימינה ימינה" תיקח פחות. איזה מעצבן זה.

שלוש שנים זה נורמלי בהחלט למצבר ובטח לאחד שעובד קשה. וורטה באמת מאוד מומלצים.

יש לVW גם גיר טיפטרוניק וגם DSG שהוא רובוטי כפול מצמדים

ברור שכניסה של דגם חדש גורמת לירידה של מחיר בדגם הקודם. השאלה אם שווה לך ההנחה הגדולה שאתה מקבל או מעדיף את הדגם החדש. אי אפשר לדעת איך יתנהג המחירון עוד כמה שנים כשתרצה למכור וגם אי אפשר לצפות מבצעים או הוזלות שאולי היבואן יעשה. אתה צריך לקבל החלטה בהתחשב במה שמתאים לך ולא לנסות לחזות את העתיד עוד שלוש שנים. (תראה מה קרה לאגסי...)

חדש בן שנתיים?! זה מושג חדש שעוד לא שמענו

אתה רציני בתגובה שלך??? מודים בטעויות?! באמת יפה מצידם, כאילו שזה משהו שנתון לשיקול דעתם ונעשה כמחווה של רצון טוב כלפי הלקוחות. הם חייבים להכריז על כך אחרת יאכלו אותם חיים. בארה"ב הם יכולים לחטוף קנס של מליונים אם יש תקלה בטיחותית ומנסים להסתיר את זה. מה שכן, עושה רושם שהם הפיקו לקחים מהריקול הקודם של דוושת התאוצה שנתקעת והפעם נעמדים מול המצלמות ולא מנסים להתחבא. יותר מדי ריקולים בטויוטה לאחרונה. משהו לא טוב עובר על החברה הזאת.

אני חייב לדעת מי זה שמחפש רכב לחמישה אנשים מבוגרים. כמה פעמים יוצא לנסוע ככה, ובעיקר למה?!

מדובר ברכב דנדש לא "חדש" עם חצי שנה על הכביש ומהרגע הראשון דווחת על התקלה. תתעקש שיחליפו לך לחדש ושיזרקו את הרכב המשופץ שלך לאחד מציי הרכב שהם מוכרים להם. מבחינתם זה לא הפסד כזה נוראי. זאת הבעיה אם החברות שעיקר הלקוחות שלהם הם ציי רכב. אין להם את היכולת או הרצון להתעסק עם לקוחות פרטיים. מבחינתם זה בזבוז זמן. איזה פיצוי יציעו לך?! הרי כסף לא יתנו לך, יזכו אותך בקניה של הרכב הבא או ידחפו לך חיישני רוורס. אל תוותר

במחיר הזה (70,000) את יכולה לקנות איביזה או פביה חדשות.

מאחר ואתה לא רוכש חדש אלא משומש, תברר מהמוכר האם הוחלפו המצמדים ועודכנה התוכנה והאם הוא קיבל אסמכתא להרחבת האחריות לחמש שנים או 150,000 ק"מ. הגיר לכשעצמו מעולה, יעיל וחסכוני אבל היו כאלה שקרסו בגלל החום בישראל כפי שעלה מניתוח הבדיקות שהיצרן עשה. אם כבר הוחלף הגיר (המצמדים) ברכב שאתה רוצה אז אתה יכול להיות רגוע ורק תוודא שאכן ישנה הרחבה של האחריות ואם לא, תדאג שהמוכר ידאג לקבל אותה מהחברה.

צמיג בודקים כשהוא קר. נקודה. בהנחה שיש לך מד לחץ בתא כפפות, אל תתעצל וכן תבדוק אותו בבוקר כשהוא בחניה ולא כשאתה נכנס במקרה לתדלק אחרי 200 ק"מ של אספלט רותח ועל הדרך גם מחליט לבדוק את הלחץ. אחיזה לקויה, בלאי מואץ וצריכת דלק מוגברת הן שלוש סיבות מספיק טובות כדי לעשות את המאמץ ולהקפיד על לחץ נכון בצמיגים ולהשקיע שתי דקות פעם בשבוע או שבועים בבוקר לפני שמניעים.

אני נסעתי לברוך ברזנטים בסלמה פינת הרצל. שמתי את הרכב מול הבאסטה הקטנה שלו. מדד בדיוק אורך רוחב וגובה ואחרי שבוע היה לי אחלה כיסוי עם גומי בארבע קצוות במשהו כמו 200 או 300 שקל. מאז עשיתי אצלו עוד שניים, גם לאופנוע. אם הוא עדין עושה את זה אז שווה כל שקל כי בפעם האחרונה שהייתי אצלו לקח לי זמן לשכנע אותו שיעשה. הבעיה זה שהוא לא עושה את החלוניות פלסטיק למספר או לתו חניה, למי שזה קריטי עבורו

אם אתה קונה ג'טס, תוודא רק שיש לך דלקן של העבודה או קשרים עם תשובה. היא שואבת דלק בלי הכרה.