ג'וני בוי

למה נחרצות,?! סטטיסטיקה פשוטה. אני לא נתקלתי בשרשורים כאן ב-2012 על בעיות בדגמים החדשים או של כאלה שהחליפו להם מצמדים והתקלה חזרה. ואתה?! שנאת החינם של כמה אנשים כאן לאחד המותגים המובילים בעולם במכירות ובטכנולוגיה היא בעוכריכם. אולי באמת מה שמגיע לכם זה יונדאי עם מנוע 1600 וגיר אוטומט ארבעה הילוכים "מתקדם" או טויוטה עם גיר רובוטי מג'עג'ע ודוושת תאוצה תפוסה. תשתחררו. ועוד לא הבנתי מה רע בכתבות עיתונאים. מאיפה אתה שואב את המידע והידע שלך, מאתרים ומגזינים בחו"ל? אופס, לא תאמין אבל גם אותם כותבים עיתונאים, רק בשפה אחרת. יש בארץ עיתונאי רכב ברמה גבוהה (יש גם כאלה שלא, אין ספק) וזו לא בושה או פחיתות כבוד לקרוא וללמוד מאנשים אחרים.

היו לפני שנה בחלק מהמכוניות של פולקסווגן עם הגיר DSG. הבעיה נפתרה על ידי היצרן במהלך השנה שעברה. בדגמי 2012 כבר אין את התופעה הזאת של המצמדים שהיה צריך להחליף. אם אתה קונה עכשיו 2013 זה כבר עם הגיר המשודרג. בכל מקרה הם נותנים על הגיר אחריות מורחבת לחמש שנים. אם זאת הבעיה שלך, תהיה רגוע. לעצם העניין, האם יש מהשלישייה שיושבת מאחור מושבי בטיחות כי זה יחייב אותך לבדוק טוב נתוני רוחב, ISOפיקס, כריות אוויר וכו'

כשמדובר בשקית ביסלי, שווה לחברה לפצות את הלקוח במארז כדי שימשיך לקנות אצלה. במחיר של נזיד עדשים הם מרוויחים, או נכון יותר, לא מפסידים לקוח טוב. במקרה של החלפת מכונית, הרי כבר לא אחת ולא שתיים הוחלפו על ידי יבואני רכב אם מרצון ואם כתוצאה מהחלטת בית משפט. כאן לא מדובר בשקית במבה אלא בעניין של עשרות אלפי שקלים ולפעמים כשיש לקוח "בעייתי" לחברה עדיף להפסיד אותו ורק שיקח את התלונות שלו למקום אחר. זה כמו בבדיחה על ההוא (לא חשוב מאיזה עדה) שהחשבון שלו במכולת היה תשעה שקלים ותשעים ותשע אגורות. כשהוא דרש בתוקף את האגורה עודף, בעל המכולת נתן לו שקל עודף וקנדום ואמר לו, שרק לא יתרבה.

תמצא רכב שכבר עבר את הפרוצדורה. זאת לא בעיה שחוזרת על עצמה וברגע שהחליפו את המצמדים נגמרה הבעיה.

מציע לך לחפש פה בפורום על התקנה שמישהו עשה עם טאבלט במקום מסך. נראה עבודה סוף הדרך.

הניסיון שלי איתם חיובי פלוס. בפעם היחידה שנזקקתי לשרות מעבר לטיפול רגיל, קיבלתי אותה ביגטיים בלי לערב תקשורת או דודים גרוזינים ומאז זה די קנה אותי. לקוח רגיל שקיבל שרות הוגן ולמעלה מכך כמו שנהוג בעולם הנאור ולא מובן מאליו בארצנו. לא קשור לקוראסונים ושמוראסונים. אצל יבואן אחר (לא חשוב שמות) עם רכב חדש שנתקע כי לא טרחו לחזק את המגעים של המצבר כשמסרו אותו, במקום להתנצל על הפאדיחה העיזו עוד להאשים אותי כאילו אני שיחקתי עם המגעים. מאותו רגע רק חיכיתי לגמור את האחריות כי את הרכב מאוד אהבתי. כנראה שתלוי על איזה מוסך נופלים ומתי. בסופו של דבר יבואן יכול להשקיע מליונים בשרות ובסוף אתה נופל לידיים של איזה מוסכניק שחטף דוח תנועה בבוקר בדרך למוסך והוא יוציא את זה עליך.

אתה לא חייב מוסך יבואן, כל מורשה מטעמו זה גם תופס. תקרא בתנאי האחריות שלך. אני מניח שכתוב בדיוק.

ההבדל בין דלק מוטורס לצ'מפיון טמון בעובדה שהראשונים מוכרים בעיקר בשוק המוסדי (ציי רכב, חברות ליסינג וכו') וצ'מפיון בעיקר לשוק הפרטי. לדלק מוטורס לא משתלם להביא כמה פרטים מדגם מסוים רק כדי למלא את רצון הלקוח הבודד. אתה לא הביזנס שלהם ובשבילם זה כאב ראש להתעסק עם כמויות קטנות ולהחזיק לזה חלפים ושרות. הזמנות בכמויות קטנות עולות הרבה כסף. צ'מפיון יותר גמישה בקטע הזה כי אלה הלקוחות שלה, הפרטיים ולהם כמובן שעדיף ומשתלם לספק לכולם את מבוקשם. עשר מזה שלושים מזה וכו', הרבה דגמים ובסוף מגיעים לכמויות של אלפים מכל אחד קצת לעומת היבואנים שמתרכזים בעיקר בציי הרכב ששם מוכרים מעט דגמים בכמויות גדולות. באירופה למשל העדיפות היא לסטיישנים, דיזל וגיר ידני. עניין של שימושיות וחסכון בדלק. אצלנו זה נכנס לאט לאט וכשהדרישה תגבר אז גם היבואנים יתחילו להענות לדרישות האלה.

במוסף ממון של ידיעות אחרונות התפרסם שהיחידות ששומרות על ערכן כיום הן העירוניות הקטנות והג'יפונים העירוניים. מה יהיה עוד שלוש שנים כשתרצה למכור את האיביזה שלך, אף אחד לא יכול לנבא או להעריך. כמו שאתה רואה, המוכר מוכן להתפשר וההנחה שלי היא כי הוא עושה את זה בגלל שיש יותר היצע מביקוש ולאו דווקא כי יש בעיה ברכב. קח לבדיקה ואם הוא בסדר, תנצל את המחיר הטוב.

אפשר להנות מכל אוטו וכל מנוע אם יודעים. ברגע שאתה מתחיל להכניס משתנים כמו יציאות איוורור בברכיים זה כבר לא ממש קשור לאופי נהיגה ואחיזה בפניות. למהירויות סופיות מרגשות לא תגיע באף אחת מהמכוניות הללו. תעשה נסיעות מבחן ותראה מה הכי נוח ושימושי לך (אבזור פנימי, נוחות נסיעה, תא מטען או מושב אחורי אם אתה משפחה גדולה וכו'). חסרונות תמצא בכולן, גם במכונית של שני מליון שקל תוכל למצוא חסרונות אם תתעקש. תחפש את היתרונות שחשובים לך ועל השאר תתפשר. בהצלחה.

RS שלום - אם אתה כל כך בטוח בצדקתך, למה בכתבה בוואלה העניין מוצג כמקרה של גב' מסוימת ללא העובדות (שהן לפי עניות דעתי חובת גילוי נאות) שזהו רכב שלך, שאתה חבר קרוב של עורך המדור בוואלה (כפי שהצגת זאת כאן בכמה פרסומים), שזה רכב שלישי שאתם מתלוננים עליו, שבעבר היללת, המלצת ושיבחת אותו ובעיקר את צריכת הדלק שלו ושאר העובדות שמתגלות כאן בפורום ?! כשקוראים בוואלה את הכתבה ואחרי זה כאן את השרשור והפרטים שמתגלים כאן, נראה כאילו מדובר בשני מקרים שונים לגמרי. ממש עולמות מקבילים שלא נפגשים לעולם. אני מניח שלא במקרה דאגתם לטשטש את הקשר ולהסתיר את העובדות הללו, מה שבעיני הופך את כל ההתנהלות שלך, בין אם הרכב תקול או לא, לבעייתית משהו.

סוף סוף אחד שמגיב לעניין. מהרגע הראשון האיש לא בא בתלונות או בצעקות לגבי המנוע "הדפוק" אלא שאל שאלה פשוטה. חשבתם שאולי הוא נסע בלי מים כי הוא לא בדק? אולי הרכב התחמם והוא המשיך בנסיעה בכל זאת ? מנוע 1.2 TSI הוא מנוע מצוין שאין איתו שום בעיה אם לא יוצרים לו אחת כזאת. לעצם השאלה ידידי - אין ספק שלמכירה של רכב עם מנוע משופץ או מוחלף יש השלכות בעיקר פסיכולוגיות על הקונה. ישר מתחילים לשאול מה קרה ולמה החלפת מנוע והאם זה הנזק היחיד שנגרם וכו' וכו'. עדיף להחליף מנוע מאשר לשפץ קיים כי רכב חדש יחסית שעבר שיפוץ מנוע לא נשמע טוב. זאת לעניות דעתי והעדפה אישית אם הייתי בא לקנות היום רכב משומש, הייתי רוצה מנוע חדש מאשר אחד שנדפק ושופץ.

לחלוטין לא מסכים איתך. אני לקוח גם של צ'מפיון בעשור האחרון ואפילו קצת לפני. עברתי לא מעט יבואנים לפניהם ובכל פעם שנכוותי, המשכתי הלאה. בגולף הראשונה שקנינו התגלה פגם ביצור שגרם לנזק. לא הכרתי אף אחד בחברה ולא הכירו אותי. עלו על הבעיה בפליקס. הודיעו לשרות לקוחות. קבעו לנו פגישה עם מנהל השרות בכבודו ובעצמו. התנצלו. הסבירו שלא צריך לקרות אבל קורה. שאלו מה אנחנו רוצים, פיצוי , לשדרג את הרכב או שיקנו אותו מאיתנו. רק מהיחס הבנתי שאני בידיים טובות. אהבתי את הגולף. המשכתי איתם וקיבלתי מכתב על הארכת אחריות גם לקונה הבא במידה ואחליט למכור. באותו יום הם קנו אותי ומאז הרוויחו אותי כבר שלוש פעמים. בלי רעש, בלי צילצולים ובלי לפנות לעיתונות. אני לא בטוח שההתנהלות של RS נעשתה בתום לב ואני אומר את זה בעדינות. שיאכל עכשיו את מה שבישל לעצמו.

מסכים איתך במליון אחוז. אני עברתי התקנה אצל המתקין הזה וגם היה יקר וגם לא מוצלח במיוחד בדרך שבה פתחו חור בדלתות לרמקולים. השאירו גראדים מהפח והכנסת היד לשם לנתק או לחבר כבלים היתה נגמרת בחתך או דקירה. עבודה לא מקצועית. בזמנו לקסוס אסרה על התקנות חיצוניות בדגמים מסוימים ברכבים שלה והלקוח היה יכול לקבל בהזמנה מה שרצה אבל לא להוסיף אחר כך כלום בגלל הרגישות והמורכבות של כל המערכות החשמליות. מליון מהנדסי חשמל מתכננים רכב ואז מגיע איזה חאפר והורס את הכל. מישהו העלה כאן בפורום לא מזמן על מצלמת רוורס שהוא התקין וחירבשה לו את כל המערכת ברכב. צריך להיזהר מכל ההתקנות האלה.

רווקה בלי ילדים שלגודל והמרחב הפנימי אין משמעות, היתי הולך על היונדאי או המאזדה. לפוקוס יש יתרון בנסיעות הארוכות שהיא צריכה לעשות לחיפה אבל הגיר שלה לא מוצלח בתנועה עירונית איטית ואתה אומר שרוב הזמן היא בתוך תל אביב. הקורולה נוחה אבל גדולה מדי לתוך העיר או לנהג יחיד. לאוקטביה יש יתרון בשימושיות בזכות תא המטען הענק והמנוע הנמרץ אבל לנהגת יחידה בלי ילדים וכו' זה פחות בא לידי ביטוי. בסך הכל ה-3 והיונדאי פשוטות ועושות את העבודה בעיר. היא יכולה להסתפק בסופר מיני שתקל עליה את התנועה והחניה בתוך העיר ומספיק בשביל לנסוע פעמים בחודש לחיפה. למה היא צריכה משפחתית קומפקטית?!

נשמע כמו הכנה לגניבה. תחליף ומהר

האוטו שלך, כמו כולנו, לא אוהב את ראשון בבוקר וקשה לו לחזור לשגרה. כמו שאתה יודע וגם רואה זה עובר אחרי זמן קצר.

הראשון אוהב בנזין, השני מעדיף דווקא סולר

מה יש לחקור, זה פורסם בכל מקום אפשרי. היתה בעיה ב-DSG שהתעוררה לפני שנה בערך. חלק מהגירים של השבעה הילוכים חרקו והרעישו בהעברות בהילוכים הנמוכים. היצרן הגיע למסקנה שזה קשור לטמפרטורה הגבוהה של הקיץ הישראלי, החליף את המצמדים ועדכן את התוכנה והרחיב את האחריות על הגירים האלה ל-5 שנים או 150,000 ק"מ. על פי השקט שנשמר בגזרת השרשורים בנושא זה מאז תחילת 2012, ככל הנראה שהבעיה נפתרה. היא צצה מחדש דווקא בגיר כפול המצמדים של הפוקוס שחווה עכשיו על בשרו (ושל לקוחותיו) את מחלות הילדות שחווה ה-DSG. מניח שגם פורד יתגברו על זה בקרוב. מי שלא עושה לא טועה ומי שמחדש ומשכלל צפוי להתמודד גם עם קשיים בהתחלה. הנה חסכתי לך את המחקר.

לפני זה רצוי לחמם עם מייבש שיער (פן) זה מוריד ממיס את הדבק ואז מתקלף בקלות.

יש הרבה למכירה כי "סוחרים בשנקל" חשבו לעשות קופה ולנצל את הפרשי המחירים כתוצאה מהמבצעים וההוזלות שסיאט עשו השנה. הבעיה שלהם היתה שעוד כמה חשבו על זה וזאת התוצאה. אם היתה בעיה מכאנית אני מניח שהיא הייתה יוצאת החוצה מזמן.

לך על מולטיפלה. שישה מושבים, תפתיע אותך בשימושיות שלה. השכרתי אחת כזאת לשבוע סקי והתאהבתי.

במילים עדינות שהמוכר הזה "ילך לחפש". הוא לא סתם מתחמק מהבדיקות שאתה רוצה לעשות. יש לו כנראה סיבה טובה והוא מחפש קונה שיבוא, ישים כסף וילך. עזוב את הרכב הספציפי הזה למרות שיש אצלנו שניים כאלה במשפחה (במעגל השני) ואין ספק שמדובר ברכב מצוין, נוח ושימושי. כמו שהבנת, אין לך מה להשוות אותו בCX5 ואתה הולך לעשות פשרה גדולה, למרות שהפורד כבודו במקומו, אבל הוא לא מתקרב לאודי. מציע לך להמשיך לחפש את ה-Q5 כי רובם נמצאים תחת ישבנים צפונים מתוחים שנוסעות איתם לקניון רמת אביב ובחזרה ושמורות טוב (גם המכונית... חה חה)

הקומבינה שאתה מציע לעצמך גובלת בפלילים, נקראת ניסיון הונאה של ביטוח ותעלה לך הרבה כסף עם חס וחלילה יעלו על זה. עדיף לא לעשות ביטוח בכלל מאשר לנסות לעבוד עליהם. זה גם תיק פלילי ועוד עשר שנים כשתהיה אדם רציני ותחפש עבודה וירצו שתציג תעודת יושר מהמשטרה לא תוכל לקבל כי פעם חסכת 4000 שקל. אני מקצין אבל רוצה שתבין את המשמעות של דברים כמו "אח שלי ישב לידי" וכו'. מכיר את הפתגם "לא צריך ביטוח עד שקורה משהו"?!. כמו שמישהו כתב לך, תתנגש במרצדס חס וחלילה ורק על התיקון שלה אתה תהיה משועבד חצי מהחיים שלך. תעשה צד ג' במינימום. אם האוטו שלך ילך טוטאלוסט זה פחות נורא להפסיד 30,000 שקל מאשר שלא תוכל לשלם למישהו על רכב חדש שעולה כמה מאות אלפי שקלים ותתחיל את החיים עם עיקולים. תאמין לי שאזס תאכל את עצמך שניסית לחסוך 4000 שקל. זה מבאס, אין ספק אבל אין מה לעשות.

גם טקילה מיוצרת במכסיקו, אז מה. מה הקשר לארץ היצור? יש למיצובישי מפעלים בתאילנד והיא נחשבת למכונית הכי אמינה ב-15 השנים האחרונות וכמו שאתה מכיר את הפועלים התאילנדים זה לא משהו להתפאר בו. מפעל עובד לפי נהלים של היצרן ומפעל במקסיקו של פולקסווגן מנוהל על פי נהלים וסטנדרטים גרמנים בדיוק כמו שאינטל בישראל מנוהלת על פי נהלים אמריקנים ולא להיפך. אשר לג'טה מדובר במכונית משפחתית קומפקטית שמציגה מידות ותכונות של "כיתה" אחת מעליה. יש לה נוכחות ועיצוב (ענין של טעם אינדיבידאלי) ומאוד מרווחת בפנים יחסית למכוניות בקבוצתה. לגיר האוטומטי ( DSG) היו בעיות בעבר וכתבו לך שהוא שופר והבעיות נפתרו. דווקא אלו מתחילות עכשיו לצוץ בגיר החדש כפול המצמדים של הפוקוס. כתבת משפחה אבל לא כתבת כמה גדולה. זה חשוב להבין את הצרכים שלך. זוג צעיר עם ילד אחד יכול להסתפק בסופר מיני, עם שני ילדים מספיק משפחתית קומפקטית ומשפחה עם שלושה ילדים ששנים מהם במושבי בטיחות חייבת משפחתית/מנהלים גדולה.