Jump to content

asafasaf

אחראי פורום
 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    4,837

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי asafasaf

  1. asafasaf
    אלה רק הברגים בדרך לקוילים. תפתח אותם עם בוקסה 10, ותמשיך הלאה לקוילים לפי התמונות בתגובה הקודמת שלי. גם לפירוק הקוילים עצמם תיעזר בבוקסה 10. לניתוק הקונקטור שלהם - תמשוך אחורה את הלשונית האפורה ואז תלחץ על הקליפס השחור תוך כדי משיכה אחורה של הקונקטור.
  2. asafasaf
    כנראה בעיה בהצתה, המנוע עובד על 3 צילינדרים. רוב הסיכויים שקויל לא תקין. ציין מהיכן אתה בארץ ואחד מחברי הפורום ישאיל לך סורק. תגלה באיזה צילינדר זוהה פספוס הצתה. תמספר את הקוילים מ-1 עד 4, כשהראשון בצד של הטיימינג. תצליב בין הקויל החשוד לבין אחד אחר. תאפס את התקלה וסע קצת עד שהמחשב יזהה שוב MISFIRE. התקלה עברה יחד עם הקויל לצילינדר החדש? הקויל לא תקין. שים קויל מקורי, עולה בין 250 ל-300 בכל חנות חלפים.
  3. asafasaf
    בנוסף אם הבעיה היא רק בבוקסה האחורית של המשולש אז אפשר להחליף רק אותה. גם תחסוך הרבה כסף וגם תישאר עם משולש מקורי, במקום לשים זבל חליפי שיש פה בארץ. תן מספר שלדה וקבל מק"ט להזמנה. כל זה כמובן בהנחה שאכן צריך להחליף בוקסה. הכי טוב יהיה אם תוכל להרים את אחד הגלגלים הקדמיים באוויר ולצלם את הבוקסה. זה מה שאתה צריך לצלם:
  4. asafasaf
    אתה יכול לגשת למשה חלפים בפ"ת לסריקה חינמית. יש לו סורק מקצועי.
  5. asafasaf
    בהמשך למאור, זה המדריך המדובר: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?652320 אומנם על אלנטרה אבל זהה לוולוסטר. כמובן פלסטיקה חיצונית תהיה שונה, פשוט תזרום עם זה תוך כדי פירוק. מכלול ההגה החשמלי זהה אחד לאחד.
  6. asafasaf
    זה לא מיכל עודפים, כנראה עשו את זה כדי שתהיה גישה נוחה למלא נוזל. יש רכבים שהגישה למיכל לא נוחה בעליל, כמו גטס למשל. מבחינתך זה שקוף שיש 2 מיכלים. הם מקושרים ביניהם עם צינור אז תתייחס אליהם כמיכל 1. מן הסתם אם אתה ממלא את המיכל העליון זה ממלא גם את התחתון, זה שיושב על המשאבה. ואם אתה דואג שהעליון יהיה מלא כל הזמן, הכל יהיה בסדר.
  7. asafasaf
    אין שום בעיה, זה נפוץ בהרבה רכבים כמו מאזדה 2 למשל. פשוט תעבוד כרגיל ותדאג שהמיכל יהיה מלא עד הקצה עד שהוא כמעט נשפך החוצה, לאורך כל העבודה.
  8. asafasaf
    אכן בית מצערת זה הכיוון הראשוני. תבצע ניקוי יסודי כולל פירוק שלה ואז ניתוק מצבר. יש לך בפורום מספר מדריכים לניקוי מצערת, בכל רכב העקרון דומה.
  9. asafasaf
    המצערת אצלך מונעת אלקטרונית או עם כבל? האם ניקית אותה לפי נוהל מצערת אלקטרונית? -פירוק מהסעפת -ניקוי רגיל שלה -בעזרת אדם נוסף - פתיחת סוויץ' ולחיצה על הגז עד הרצפה -כעת כשהפרפר פתוח המשך ניקוי של המצערת. -הרכבת מצערת -ניתוק מצבר -הנעה והתבטלות בסרק בלי גז ומזגן כבוי למשך מספר דקות אם בעזרת כבל - האם פירקת גם מנוע צעדים וניקית גם אותו?
  10. asafasaf
    אפשר פשוט לנתק את הקונקטור החשמלי למזרק של אותו צילינדר.
  11. asafasaf
    חפש מק"ט לפי מספר שלדה כאן: https://www.catcar.info/hyundai/?lang=en ואז תנסה להזמין מ-KORAPS אם קיים. תבדוק גם במורשה יונדאי במחסן החלפים, אם זה לא סובל דיחוי.
  12. asafasaf
    אלה האופציות ל-108. שים 5W30 בתקן הדרוש. וכמובן שהכל במקביל רשום לך בספר הרכב.
  13. asafasaf
    המתן שאחד החברים כאן יראה את האשכול ויציע לך סורק. במקביל תזמין לך סורק גנרי מאיביי. יש בפורום אינספור אשכולות בנושא סורקים וסריקת תקלות. תריץ חיפוש ותמצא את כל המידע שתצטרך.
  14. asafasaf
    אתה בטוח? לפעמים היא נראית חלק אחד מהבורג, במיוחד אם היא המקורית של טויוטה שעשויה אלומיניום. אולי היא נשארה דבוקה לקרטר. בכל מקרה - אם אין שייבה, זאת בעיה. תבדוק אם יש נזילה ואם לא, בהחלפת השמן הבאה תצטייד מראש בשייבה חדשה.
  15. asafasaf
    abl155 - לא מדויק. החלפה חלקית - ריקון שמן גיר ע"י פתיחת בורג קרטר גיר, סגירה ומילוי. כך יוצאת בערך חצי מהכמות. החלפה מלאה - ע"י מכונה ייעודית או ע"י שימוש בגיר עצמו להוצאת השמן הישן תוך כדי הכנסה של חדש, דרך צינורות קולר גיר.
  16. asafasaf
    במקור האטם שמגיע מהמפעל הוא סיליקון בלבד. ממליץ לך להחזיר את הפילטר שקנית ולקנות מקורי. רק חליפיים מגיעים עם אטם. זה לא פילטר שמחליפים לעיתים קרובות, והחלפים המקוריים של יונדאי גם ככה לא יקרים. יש לך גם את KORAPS להזמנה. ויקטור ריינז מצוין.
  17. asafasaf
    תקתוקים בפניות מופיעים כשהפעמון לא תקין (החלק החיצוני של הציריה - צד גלגל) רעידות בהאצה מופיעות כשהחלק הפנימי של הציריה שנקרא TRIPOD JOINT לא תקין. יכול להיות שהגומיה הייתה קרועה כבר מספיק זמן כדי לגרום לנזק, למרות שהחלפת גומיה - זה כבר היה מאוחר מדי.
  18. asafasaf
    פ"ת - אז גש למשה חלפים. חברות מומלצות לבלמים: BREMBO FERODO HI-Q TRW ATE REMSA
  19. asafasaf
    מרגיש כמו סצנה מאלכס חולה אהבה, מה שקורה פה.
  20. asafasaf
    זה בסה"כ שקר של היבואן. זה עדיין אלנטרה ואקסנט בהתאמה.
  21. asafasaf
    כמובן שתחליף, זה יעשה רק טוב. אתה צריך שמן בתקן GL-4 צמיגות 75W80 2.5 ליטר. יש בורג ריקון, ובורג מילוי פרפר פלסטיק:
  22. asafasaf
    באוטודאטה נותנים אופציה לפלאג רגיל (ניקל) ולפלאג אירידיום: Spark plugs Short service interval = Denso K16HPR-U11 (nickel) Long service interval = NGK SILFR6A11 (iridium) ספר הרכב היה מאוד קרוב. שים SILFR6A11 שהוא פלאג אירידיום כמובן. חפש רביעייה באיביי ממוכר אמין ולא סיני.
  23. asafasaf
    לא רק צמיגות חשובה - אלא גם התקן. במיוחד במנוע הזה. אתה צריך שמן שעומד בתקן RN720 או ACEA C4 בגלל מסנן החלקיקים שאצלך. תבדוק אם זה מצוין על המיכל שיש לך.
  24. asafasaf
    רק תיקון קל לבחור שמעליי - פלאגים רגילים מחליפים בד"כ כל 30-45 אלף ואף 60 בחלק מהרכבים. 15 זאת הגזמה פראית.
  25. asafasaf
    מק"ט חיישן חמצן קדמי (לפני הממיר) : 22641AA480 כמובן תקנה רק מקורי או של חברות מוכרות כמו DENSO או BOSCH. להבא, קח שיהיה לך אתר למציאת מק"טים לפי מספר שלדה: https://www.catcar.info/en/
×
×
  • תוכן חדש...