GhostBuster

אפשר להציע אנשים אחרים מבלי שהם הציעו את עצמם? אם כן, אני חושב שכדאי לכם להציע למשתמש oryo. מהודעותיו בפורום ניכר כי הוא בורך בכישרון כתיבה מעל הממוצע, על גבול המחונן. בנוסף, אנחנו חברים בפייסבוק וכל פוסט שלו גורף מאות לייקים. בטוח שתרצו פרסום שכזה.

זה לא מה שעושים בואגיות כבר שנים? נראה שלהם זה עובד.

לפי הכתבה, מי שישלם זה היצרן ולא היבואן.

עידן, בחייאת, חלאס לצלם עם הסמארטפון. אם כבר אתה גורם לנו לבכות, לפחות שזה יהיה עם תמונות באיכות גבוהה. #סליחה כרגיל, רכבים מדהימים.

נראה לי שאתה טועה. לדעתי, כל עוד לא מכרת את הרכב, אתה לא צריך להחזיר שום הלוואה. כאשר אתה מוכר את הרכב, אז מחשבים לך האם אתה צריך להחזיר חלק מהסכום או לא. בהחלט יכול להיות מצב שבו אתה מוכר את הרכב ולא צריך להחזיר כלום, ואז אתה יכול להשתמש בפטור החדש לרכישת רכב חדש.

אתה כנראה מדבר על הנחה במיסים. אדם בעל נכות, יכול להיות זכאי לפטור מתשלום מס על הרכב אותו הוא רוצה לרכוש. הפטור יכול להגיע עד 100% פטור מיסוי, אבל גם מוגבל בסכום. רוב הפטורים שראיתי נעו בטווח שבין 55 אלף ש"ח ל65 אלף ש"ח. הפטור הוא על שם הנכה, הרכישה צריכה להיות על שם בעל הפטור, רישיון הרכב חייב להיות על שם בעל הפטור, ולמיטב זכרוני (לא סגור על זה) גם רק קרובים מדרגה ראשונה יהיו רשאים לנהוג ברכב. על מנת לקבל את הפטור, יש לעבור תהליך מול ביטוח לאומי. איך בדיוק התהליך עובד, אני כבר לא יודע.

אתה מדבר על עבודת תכנות חיצונית? בכל הניסיונות שביצעתי בנושא, נראה שבעל הרכב לא יכול לשנות את זה כאוות נפשו דרך ההגדרות באיידרייב. אשמח לראות את הוידאו.

למיטב ידיעתי, 3 איתותים זה המקסימום ולא ניתן להפוך את זה ל5.

יש עליה תלונות שהיא מאבדת פוקוס כשחם לה.

המון המון בהצלחה!

והנה התשובה: http://www.israelhayom.co.il/article/443363

Now you're talking!!

לא יודע איך יכולה להיות אכיפה. הרי שוטר/פקח שיראה פרסום על רכב לא יכול לדעת אם זה באישור בעל הרכב או לא, ומן הסתם שהם לא יתקשרו וישאלו אם בעל הרכב אישר. אני מניח שזה יהיה משהו בסגנון של חוק הספאם, שעצם הצמדת הפרסום תצטרך להיות עם אישור כלשהו, ושאדם שהוצמד לו פרסום ללא אישורו יוכל לתבוע פיצויים לדוגמה ללא הוכחת נזק.

נוקיה 1100 עדיין פועל על הטעינה הראשונית עד היום.

עכשיו כבר עברת לזלזול. לא לעניין. בוא תנסה לנהל דיון מבלי לעבור לפסים האלה. מעבר לכך שכמו שכתב לך רומן שהקשר שלי למותג שבחרת לשים בחתימה ובחנייה גבוה בהרבה מהקשר שלך למותג הזה, זה לא יאה, בטח לא כשמנסים לנהל דיון כמו שצריך. בוא נראה אותך מביא טיעונים אמיתיים, עם השוואות או אנלוגיות כפי שאני עשיתי. מבטיח שאם תעמיד אותי על טעותי (זה יהיה לך קשה, בעיקר בגלל שזה תחום העיסוק שלי ואני פוגש את הלקוחות האלה ביום-יום) אודה ואסכים איתך. רק בחייאת, חלאס עם הטענה על פאנבויזם. באמת שזה מיותר.

לגבי הורדת דבק מהשמשה: מוציאים מה שאפשר עם האצבע, כל השאר יורד עם ספוגית הפלא. אפס סיכוי לנזק לשמשה ויורד בשניות. מניסיון! לגבי מצלמה עם מערכת סטארט-סטופ: בכל רכב יש מערכות שלא מאבדות מתח בעת שימוש בסטארט-סטופ. צריך פשוט למצוא אחת ולהתחבר לפיוז שלה. ככה בדיוק עשיתי ברכב שלי. אין לי סטארט-סטופ, אבל עצבן אותי שבזמן ההנעה, המצלמה נכבית ונדלקת שוב. עשיתי קצת ניסוי וטעיה, מצאתי פיוז שלא מאבד מתח בהנעה, והתחברתי אליו. מאז הכל פיקס!

חבל שאתה בורח מדיון שדווקא מתנהל יפה עם טיעונים אמיתיים. אני מקווה שאתה לא בורח כי נגמרו לך טיעוני הנגד ובמקום להסכים ולהודות שטעית, אתה פשוט מבטל את הדיון עם השוואה די מגוחכת למערכות הפעלה של סמארטפונים.

לא מעניין מה פרימיום מבחינתך. היצרן החליט שהרכב שהוא מייצר יתחרה בסגמנט מסוים, אז הוא תמחר, שיווק ומיתג אותו בהתאם. אחרי שתיסע על הרכב ותבדוק אותו, תחליט האם הוא פרימיום מספיק בשבילך. זה לא יהפוך את הרכב לכן פרימיום או לא פרימיום מבחינה אבסולוטית, זה פשוט יהפוך אותו ללא מספיק פרימיום עבורך ועבור מערך השיקולים שלך ושלך בלבד. גם בחו"ל משווים אל אלפא למותגי היוקרה הגרמניים. אם היא עוברת את ההשוואה בהצלחה או לא, זה כבר עניין אחר. הג'וליה החדשה מסתכלת בלבן של העיניים למותגי היוקרה הגרמניים, ולפי המבחנים האחרונים, היא גם מנצחת לפחות בכל מה שקשור בהתנהגות וכוח. מישיבה ונהיגה בג'וליה, אני יכול להגיד לך שהעיצוב פגז ויותר יפה משלושת המתחרות הגרמניות. ההתנהגות פצצה וגם היא טובה יותר משלושת הגרמניות. איכות החומרים מרגישה מעולה. איכות ההרכבה לפחות לבינתיים לא הרשימה אותי, אבל זה משהו שצריך לתת לזמן לבדוק. אז אם הג'וליה היא כן פרימיום, גם הג'ולייטה היא פרימיום. מותג אחד לא מייצר רכבים למספר סגמנטים. בגלל זה לטויוטה יש את לקסוס, לניסאן יש את אינפיניטי, לפולקסוואגן יש את אאודי וכו'. פרימיום הוא אכן היבט של כמה כיוונים, אבל לכל אדם אלו כיוונים אחרים. ההשוואה היא הכי לעניין שיש. זה שרכב הוא דבר מורכב יותר מחולצה רלוונטי לפרימיום כקליפת השום. זה רק אומר שבשביל לתכנן רכב צריך מהנדסים ומעצבים, ובשביל לתכנן חולצות צריך רק מעצבים. עריכה: הזכירו לי שגם בחולצות או בגדים באופן כללי יש גם לא מעט תכנון ומחקר. בגלל זה לבדים שונים יש תכונות שונות, ובגדים מסוימים עשויים מבד מסוים. יש בזה לא מעט מחקר ופיתוח, שכנראה גם עולה לא מעט.

מורשת לא רלוונטית בשיט לפרימיום. גם לקסוס זה פרימיום, אבל המורשת שלה הולכת "רק" עד 1989, ולא 1916 כמו ב.מ.וו. אז זה הופך אותה לפחות פרימיום מבימר? לא. איכות חומרים והרכבה זה נחמד וחשוב, אבל שוב, זה לא מדד לפרימיום. אין ספק שאתה תצפה לאיכות חומרים והרכבה ברמה גבוהה יותר ברכב פרימיום, אבל זה לא מה שמגדיר אותו. בידוד רעשים - אותו כנ"ל כמו איכות חומרים והרכבה. הנדסת אנוש, בדיוק כמו מורשת, לא רלוונטית בשיט לפרימיום. יכול להיות רכב פרימיום עם הנדסת אנוש חרבנה, ורכב עממי עם הנדסת אנוש פגז. עיצוב זה פרימיום? מה הקשר? יש רכב פרימיום מכוער, ויש רכב עממי יפה. האם האחד יותר פרימיום מהשני? לא. אין קשר בין הדברים. עיצוב זה סובייקטיבי. התנהגות מלוטשת? זה קצת מכבסת מילים. לכל אחד דברים אחרים שהוא מצפה להם מבחינת התנהגות. האחד ירצה רכב רך ומנותק והשני ירצה רכב קשיח יותר עם חיבור לרכב. כל מה שאמרת, רלוונטי לכל רכב באופן כללי, לא לפרימיום בלבד. פרימיום זה קודם כל - מיתוג. תקים חברה, תייצר טיטולים לתינוקות, אבל תשווק אותם בצורה פרימיומית, תגבה מחיר גבוה יותר, תמתג אותם כחיתולים לעשירים, והופ, יצרת מותג פרימיום בתחום הטיטולים לתינוקות. אתה לא חייב להיות טוב יותר מהאגיס או פמפרס, רק ממותג גבוה יותר. במה בדיוק בגדים של דולצ'ה וגבאנה טובים יותר מבגדים של קסטרו? בוא אני אעזור לך, בשום דבר. אז למה הם עולים כל כך הרבה יותר? כי הם פרימיום. כי הם מותגו ושווקו ותומחרו כמו פרימיום. אז אפשר לטעון שהג'ולייטה היא פרימיום כושל (דבר שאני לא מסכים איתו לנוכח נתוני המכירות בארץ) אבל אי אפשר לטעון שהיא לא פרימיום.

יש מצב שהרכב יקבל מנוע טורבו משולש צילינדרים בנפח 1 ליטר. הזמן יגיד אם זה נכון או לא, כי כרגע היצרן לא פרסם היצע מנועים. השאלה היא כמה זה יעלה אם זה באמת יקרה.

קריאה מהנה http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?360281-%D7%A8%D7%99%D7%9B%D7%95%D7%96-%D7%9B%D7%9C-%D7%94%D7%A9%D7%A8%D7%A9%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%9D-%D7%A9%D7%A7%D7%A9%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%9D-%D7%9C%D7%A0%D7%95%D7%A9%D7%90-%D7%A0%D7%95%D7%A8%D7%95%D7%AA-%D7%9C%D7%A8%D7%9B%D7%91

בטוח שהורדת את המדבקה הכחולה שעל העדשה?

לא הבנת אותי. היה דיבור על זה שמבטלים את הטבת המס לרכבים היברידיים, בכלל. יענו אפילו פריוס לא תקבל הטבת מס, בכלל. קמו היבואנים והרימו קול תרועה, אז הרשויות אמרו "טוב, נשאיר את ההטבה על רכבים היברידיים, אבל רק אם הם יעלו פחות מ300 אלף שקל", בגלל זה הרכבים ההיברידיים של ב.מ.וו עתידים לקבל הקפצה במחיר (וגם הרכבים ההיברידיים של מרצדס), ובגלל זה ה330e תומחרה ב290 אלף, כדי להיות מתחת לרף הזה. זה שנוסחת המס הירוק משפיעה על כל הרכבים, גלוי וידוע.

אם הבנתי את פות"ש נכון, הוא מתכוון להתייקרות של הרכבים ההיברידיים. אז ההתייקרות תגיע גם תגיע, כמובן רק לרכבים היברידיים ורק לרכבים מעל 300 אלף ש"ח. היא פשוט נדחתה בכמה חודשים.

הסטנדרטים שלך נמוכים.