GhostBuster

כמו שכתבתי שבתגובה שלי, גם המצלמה הנוכחית שלי עם סוללה ואין איתה שום בעיות כבר מעל שנתיים. כנראה שזה בגלל שאני לא משאיר את המצלמה מחוברת במהלך היום. אז לי לא משנה שזה יהיה עם סוללה. מלבד העניין הזה, יש עוד משהו שבגללו לא כדאי לקחת את השיאומי? ונגיד לא השיאומי, מה ההמלצה שלך? לחכות לA118C או לקנות A119? מה ייתן את התמורה הטובה ביותר למחיר היום?

מזמן לא ביקרתי בשרשור הזה. אני עם G1WH, עם סוללה, כבר מעל שנתיים, ובינתיים אין סימני עייפות של הפלסטיק או של הסוללה. אני אף פעם לא משאיר את המצלמה על השמשה במהלך היום. גם בגלל שממש לא בא לי לבדוק את איכות הפלסטיק כי כנראה שהוא לא יעמוד בזה, אבל בעיקר בגלל שלא בא לי שאיזה ערס זבל-חרא-חבלשאבאשלולאהשתמשבקונדום ישבור לי את החלון כדי לגנוב את המצלמה, סתם ככה, כי בא לו. אני גם מעדיף להימנע ממקרה כזה כי אם חס חלילה אני אדע מי זה, החלון השבור יהיה הבעיה האחרונה שלי. בכל אופן, היום במקרה גיליתי ששיאומי הוציאו מצלמת רכב, וזה גרם לי לחשוב אולי כדאי להתחדש, ככה סתם בשביל הכיף. אז עברתי קצת על הנתונים של השיאומי, ואהבתי אותם. אהבתי שזווית הצילום היא 165 מעלות (הG1WH עם 140 מעלות וזה מעל ומעבר למה שאני צריך), חיבור ווייפיי, ובעיקר אהבתי שהיא יכולה לצלם ב60FPS על 1080P. האפליקציה זה אחלה צ'ופר, גימיק נחמד כזה, אבל לא טירוף. מסרטונים שראיתי נראה שאיכות הוידאו ממש לא רעה, ובטח יותר טובה מהG1WH שגם היא מצלמת מעולה בלילה, ונראה שהשיאומי לא נופלת ממנה. ואז נכנסתי לפה כדי לראות אם במקרה מישהו כבר רכש ויכול לחוות דעה, אך לצערי לא ראיתי פה משהו כזה, אז אם מישהו במקרה קנה אחת, אשמח לדעת איך היא. בכל אופן, מלבד השיאומי הנ"ל, ראיתי פה המלצות על A118, על היורשת A119 (מה ההבדל?), MINI 0903 ועוד. אני מחפש שהמצלמה הבאה שלי תצלם ב60FPS על 1080P, עם איכות צילום כמה שיותר גבוהה בלילה. אני בדעה שעדיף לוותר על מעט רזולוציה (אפשר לחשוב ש1080 זה רע כן?) אבל לקבל יותר FPS, לדעתי זה יקל מאוד על זיהוי לוחית רישוי במקרה הצורך (אפילו שגם ב30FPS ניתן לזהות, ב60 כנראה שיהיה ממש קל). חיבור ווייפיי/אפליקציה יהיה נחמד, אבל לא דילברייקר. אני בכל מקרה לא מתכוון להשאיר את המצלמה מחוברת קבוע, בגלל הסיבה שציינתי מקודם, עם חריגה בעניין לטובת הA119 מכיוון וההתקנה שלה צמודה לשמשה ולמראה המרכזית כך שאפשר לגרום לזה להיראות כמו חלק מהרכב ולמנוע מאיזה זב חוטם לחמוד אותה ולשבור לי את החלון. אגב בעניין הA119, היא באמת מצליחה לעמוד בחום לאורך זמן? תקציב - עד 80$ נשמע לי סבבה (שזה בערך המחיר שמצאתי לשיאומי שקצת נדלקתי עליה). אשמח לשמוע מה יש לשוק להציע היום. אלכס, ראיתי את הסרטון שלך על הA119, סחתיין על ההשקעה! מפורט ומעניין. אני מבין שהפילטר CPL הזה בהחלט יכול לשנות את איכות הצילום, לאיזה מצלמות יש היום אופציה לרכוש פילטר כזה? יכול להיות שזה גם יהיה שיקול ברכישה. תודה!

ה3 אכן קיבלה את העדכון (335 הפך ל340, 328 הפך ל330 וכו'), ה5 לא קיבלה שום עדכון כי יש דגם חדש שכנראה יושק בעולם בסוף 2016 כדגם 2017 לפי מה שקוראים באינטרנט, סדרה 1 ו-2 כבר קיבלו את העדכון. כמובן שגם סדרה 4 כבר קיבלה את העדכון, המספרים כמו בסדרה 3. תשמע, נכון שהנאה מנהיגה זה סובייקטיבי, אבל כנראה שיצא לי לנהוג עליה קצת יותר ממך (גם אני לא נהגתי על הטייפ ערס), ולדעתי יש שם פאן בכמויות. ההערה על הפלייסטיישן בהחלט במקומה כי דעתך בנושא שונה מבערך כל אדם שיצא לי לדבר איתו שנהג על הרכב (ומדברים שקוראים באינטרנט), אז מתקבלת התחושה שלא באמת נהגת בה ולא יצא לך להרגיש אותה, בדומה למה שקורה כשנוהגים בפלייסטיישן. כמובן שזכותך לדעתך, זה פשוט מוזר לקרוא דבר כזה על רכב שיש עליו כמעט קונצנזוס מבחינת ההנאה שהוא מספק.

תגיד, אתה בטוח שנהגת על הרכבים האלה במציאות ולא בפלייסטיישן?

נסה את זה http://www.hondapartsnow.com

לא רק שעשו עליהם קומבינה, עוד גבו להם דמי שירות מפלצתיים, כשלמטה כתוב לא כולל שירות.

https://www.hachvana.mod.gov.il/hacvana/maanak/Pages/pikadonishi.aspx https://www.hachvana.mod.gov.il/hacvana/DocLib2/%D7%98%D7%95%D7%A4%D7%A1%20%D7%A4%D7%99%D7%A7%D7%93%D7%95%D7%9F.pdf

לגבי המיתוג והיוקרה, זה די מובן מאליו אם אנחנו מדברים על הסגמנט הזה, לא חשבתי שצריך לציין את זה. ואתה תתפלא כמה גברים ונשים כאחד מתעניינים בדברים שרשמתי. רוב המכירות כבר מזמן לא נקבעות אך ורק על סעיף זה, מכלול השיקולים התרחב מאוד מאז ירידת המחירים שהייתה בינואר 2012 בשוק היוקרה, כי המון לקוחות חדשים נכנסו לשוק הזה בעקבות המחירים שירדו. לקוחות שפעם היו קונים רכבים אחרים במחירים מעט נמוכים יותר, ועושים את קפיצת המדרגה מבחינת ההוצאה על רכישת הרכב, כי הם רוצים את המיתוג והיוקרה, אבל הם עדיין בוחנים רכב לפי הפרמטרים שהם רגילים לבחון ברכבים עממיים. בקיצור, זה כבר מזמן לא שחור ולבן.

אני יודע מה זה רכבי חברה, השאלה שלי היא לאיזה רכבים אתה מתכוון? לרכבי היוקרה? ואם כן, אז מה הקשר לרכבי חברה? קיצור, לא הבנתי את התגובה שלך ואשמח להבין אותה רמז לבאות? יאללה, איפה חותמים?

איך אתה מכניס פלואנס, מגאן ופורטה, באותה משבצת של אלפא? אלפא פונה לסגמנט הפרימיום, ורוצה שמי ששוקל לקנות ב.מ.וו/אאודי/מרצדס ייכנס גם לאולם התצוגה של אלפא. חלק יקחו את האיטלקיה, חלק את הגרמניה. אבל מה הקשר לצמד הצרפתיות ולקוריאנית? אלה רכבים עממיים שנמצאים אצל חברות ההייטק (ולא רק) בליסינג תפעולי, בשוק המוניות, וגם זולות בלפחות חצי מהגרמניות היוקרתיות (וכנראה גם מהאלפא, נדע כשנגלה את המחיר הרשמי, אבל משהו אומר לי שהוא לא יהיה מתחרה לתמחור של פורטה, סתם תחושה כזאת). תראה, תשמע, אני רוצה לחשוב, אפילו מאוד, שהיבואן הזה לא מביא את הרכבים שלו למצב כזה בכוונה תחילה. כל יבואן עושה את ההימור (המושכל) שלו בנוגע למה מר ישראל ישראלי יקנה מבחינת אבזור, אבל אין שום הימור מבחינת מנועים. הלקוח הישראלי אוהב את הבנזין האוטומטי. כדאי להדגיש שאני כמובן מתייחס לשוק הפרימיום, שכן השרשור הוא על הג'וליה והיא נכנסת לשוק הזה. מנהל אני עדיין לא, אבל תודה על הקידום. רכבי חברה רשומים? על איזה רכבים אתה מדבר? ------------------------------ שורה תחתונה, אם אנחנו מדברים על הג'וליה ומתחרותיה לסגמנט אז אין ביקוש לידני, ואין ביקוש לדיזל. מי שרוצה דיזל בסגמנט הזה, שיעשה הסבת מקצוע לנהג מונית ויתכבד לרכוש מרצדס. מי שרוצה ידני (בנזין כמובן) מוזמן להיכנס לאולם התצוגה הקרוב לביתו של המותג המועדף עליו, וכנראה שיקבל את מבוקשו. לעניין הג'וליה עצמה, במידה והתמחור יהיה טוב, להערכתי יהיו לא מעט אנשים שיבחרו בה במקום אחת מהגרמניות. ניתן לראות את זה קורה בסגמנט של הסדרה 1. שימו לב לנתוני המכירות של הג'ולייטה. את רוב הלקוחות של הרכבים האלה לא מעניין ההגה וההתנהגות. מעניין אותם דברים כמו כל לקוח של רכב אחר - עיצוב, אבזור, כוח, ירידת ערך, עלויות טיפולים, צריכת דלק, תקופת אחריות וכו'. גם פה כדאי להדגיש שאני מדבר ספציפית על הסגמנט של הג'וליה, כי ברגע שזזים סגמנט או שניים למעלה (או למטה), הדברים קצת משתנים.

מה הקשר עכשיו ליכולת להזמין את הרכב עם גיר ידני? אני מדבר על זה שכתבת "אם היבואן ישכיל להביא את הרכב בגרסת הדיזל הידנית", ואני עניתי לך שזה יהיה ממש לא משכיל מצידו להביא גרסה כזאת כי השוק של רכב כזה בארץ הוא אפסי. מילא בנזין ידני, עוד אפשר למכור איזה 2-3 יחידות, אבל דיזל ידני? חביבי, פה זה לא גרמניה. לייבא ג'וליה דיזל ידנית זה יהיה הצעד הכי פחות חכם שהיבואן יכול לעשות עם הרכב הזה.

הזמנה מדלק מוטורס, לא יבוא מקביל. בטוח במליון אחוז. גם לא כזה קשה לבדוק את זה, פשוט ניגשים לסוכנות ב.מ.וו הקרובה למקום מגוריך ומבקשים הצעת מחיר. אין פה מה לחזות. שוק הרכב הישראלי לא חובב גדול של גיר ידני, וזה נכון שבעתיים בסגמנט הפרימיום.

מדבריך נשמע שהזמנה מיוחדת מייקרת את הרכב. אז תיקון קטן, בהזמנה מיוחדת לסדרה 3 ידנית (ולכל רכב למען האמת), אתה תשלם פחות ממקבילתה האוטומטית, כמובן בעקבות עלותו הזולה יותר של הגיר הידני. אין שום ייקור בגלל שזה "הזמנה מיוחדת". היבואן ישכיל? מה משכיל בדיוק בלייבא רכב שיעמוד 12 חודשים ויקבל יד יבואן? איפה השכל בלהביא רכב שיש לו ביקוש אפסי עד מינוסי בארצנו?

כל קשר בינה לבין אורגזמה, מקרי בהחלט.

בערך בשנת 2000, אבי נהג ברכב שלנו ואני לידו. במהלך הנסיעה, הגענו למקום בו היו עבודות בכביש, וביצעו חיתוך של הכביש. הורידו פס מהאספלט, לרוחב הכביש ובאורך של כ20-30 ס"מ. החיתוך הזה יצר 2 מדרגות שפיציות אחת אחרי השנייה. עלינו על זה עם הרכב, לא במהירות איטית כי פשוט לא ראינו את זה, ושני הגלגלים הקדמיים התפנצ'רו, יחד עם עיקום בג'אנט. לאחר שגררנו את הרכב וטיפלנו בהכל (יישור הג'אנט והחלפת 2 צמיגים - הם נקרעו) אבא שלי פנה למס רכוש עם חשבוניות של הכל, וקיבל את כל כספו בחזרה.

א. מכתש, לא מחטש. (עריכה: עד שהגבתי כבר הקדימו אותי) ב. אני לא פיזיקאי או משהו, ואין לי כל כך מושג בתחום, אבל התחושה שלי היא שדווקא שכדור שנופל מהשמיים אחרי שנורה מנשק בהחלט יחדור גג של רכב. כדור יוצא מלוע הקנה במהירות של מאות מטרים בשנייה, וגם אם בנפילה הוא לא מגיע לאותה המהירות שבה הוא נורה מהאקדח הוא עדיין יגיע למהירות מספקת על מנת לחדור פח של רכב. אם יש פה מישהו עם ידע בתחום, אני אשמח לשמוע תשובה מפורטת. לעניין החור בגג ותיקונו, קודם הייתי בודק אם נשאר משהו בפנים. לא רק בגלל שממש היה מסקרן אותי לדעת מה לעזאזל קרה שם, אלא כי אם נגיד זה אבן קטנה או כדור או השד-יודע-מה, והוא יסגור את החור מבלי להוציא את זה משם, זה עוד עלול לזוז בנסיעה ולהתחיל לקרקש לו בכל פנייה. דבר כזה היה מחרפן אותי. תיקון לדעתי ממש לא בעייתי. אני לא רואה אופציה אחרת מלבד ריתוך חתיכת פח קטנה שמתאימה בגודלה לגודל החור, שיוף, וצביעה. מה שנקרא פאץ' (patch). אם ניתן לעשות שיוף וצביעה נקודתיים, הכי טוב.

ברוכים הבאים ל2010... זה כבר הרבה יותר מרשים.

תגיד תודה. אם היית פותח שרשור על מיצובישי אאוטלנדר הדיון היה מגיע ל-multiple orgasms.

על מי?

כבודם של האנליסטים, טובים ככל שיהיו, במקומם מונח ואין לזלזל בהם. עם זאת, אסור לשכוח שזה לא מדע מדויק ואנליסטים לא פעם גם טועים, לטוב ולרע.

או שימצא עודד אחר שיקנה ממנו

יודע מה? זורם איתך. מישהו דאג שתהיה ידיעה על העניין הזה. כמו שכבר כתבו פה, זה אחלה פרסום לעסק שלו ומכניס לו עוד כסף. איפה הבעיה פה? כמובן שזכותך לדעתך, אז דעתי היא שזה שאתה אומר דבר כזה, בעצם מעיד על האופי שלך, שאתה בעל עין צרה וקנאי. אתה אומר שעינך אינה צרה כלל וכלל, אבל עצם האמירה שלך שקנייה של רכב כזה ופרסום של העניין מהווה לדעתך פיצוי על חסך כלשהו, אומר שדווקא עינך כן צרה. קשה לך לפרגן מבלי לעקוץ (במקרה הנ"ל). אתה מבין באופי וטבע של אנשים? זה שאיש עשיר קנה לעצמו רכב יקר אומר שזה ממלא אצלו משהו ששום סכום כסף בעולם לא יקנה? בחיים לא פגשת את הבן אדם או אפילו החלפת איתו מילה אחת, אבל על בסיס הרכישות שלו החלטת מי הוא ומה הוביל אותו לבצע את הרכישה. יפה. אז גם אני מבין קצת באופי וטבע של אנשים, ואמירה כזאת מעידה על האופי והטבע של מי שאמר אותה, כאמור, בעל עין צרה וקנאי.

קודם כל, לא חשבתי על זה, תודה על ההבהרה. דבר שני, האם המחשבון שבתגובה שציטטתי כן מחשב את הדברים האלה? לפחות ממה שרואים בקישור שהוא סיפק, נראה שגם שם זה מחושב לפי יציג. אם זה שונה ממקום למקום, אז איך הוא יכול לחשב את זה? עריכה: עשיתי חישוב בגוגל ובקישור, קיבלתי תוצאה עם הפרש של אגורה אחת. חישבתי כמה זה 20 דולר בשקלים.

לא זכור לי שהוא פירסם את זה שהוא ייבא אותה. למישהו יש קישור לידיעה כזאת? זה כנראה הגיע לרשת על ידי אנשים שצילמו אותה בנמל ובדרכים. אני ממש אוהב איך אנשים שלא יכולים להרשות לעצמם דברים כאלה, מרגישים בנוח לצאת מנקודת הנחה שכל דבר גרנדיוזי שאנשים כאלה קונים זה ישר כדי לפצות על משהו, ולא חס וחלילה כי הם באמת אוהבים את זה. זה מין קטע כזה שרץ פה לא מעט בפורום.

אז כדאי שתכיר את מנועי הסקייאקטיב2 שמאזדה מפתחת. http://www.autoblog.com/2014/01/08/mazda-skyactiv-2-engine-hcci/ http://www.motortrend.com/news/mazda-skyactiv-2-engines-to-feature-hcci-tech-debut-by-2020/ מדובר על יחס דחיסה של 1:18, כאמור במנוע בנזין אטמוספרי.