GhostBuster

לגבי הרכב והבשר קלעת בול. לגבי הבחורה, חביבי, רק תחת מעניין אותנו. בדוגי אין דבר כזה ציצי נפול, אז תמונה כזאת זה לא חוכמה. נא לשפר להבא.

מניסיון, ספוגית הפלא. באמת עושה פלאים.

נראה לי שהוא מתכוון לזה שהוא חשב שקיבלת את המצלמות בחינם, ובגללל זה אתה ממליץ על מצלמות נפרדות לקדימה ולאחורה כי לא היית צריך לשלם עליהם.

מה זה אלכס, אפשר לעשות אצלך באוטו הפקה של האח הגדול. אי אפשר לחטט באף בלי שזה יוקלט. גם אם אני מחוץ לרכב שלך.

פעם עשיתי טיול של כמה ימים באזור צפת, וביליתי כמה לילות ביער עין-זיתים הסמוך. היה ממש כיך להיות מנותק מכולם. למה שלא תעשה איזה חלק משביל ישראל? לבד או עם מישהו שאתה יודע שטיול כזה יהיה כיף איתו ולא מעיק?

יש מצב, אבל אם זאת סדרה 7 אז זה F01 ולא הG11 החדשה.

בימר, השאלה איזה... סדרה 6? חשבתי אולי סדרה 5, אבל כבר נסעת בה ויותר אהבת את הCTS אז לא רואה סיבה שתחזור אליה.

תכניס את הכרטיס למצלמה, ותפרמט אותו דרך האפשרויות במצלמה. הכי טוב.

צדקת. משום מה דרך המחשב אני לא יכול לפרמט את הכרטיס לFAT32 אלא לNTFS או EXFAT. הכרטיס כבר היה על FAT32 (כנראה מהפירמוט שעשיתי לו דרך המצלמה עוד אתמול) אז החלטתי לא לפרמט ופשוט למחוק את התוכן שלו עצמאית ללא פירמוט. עשיתי את התהליך כפי שמפורט בקובץ ההוראות שמצורף עם קבצי ההתקנה מהאתר של VIOFO, והכל עבד כמו שצריך, עם שימוש בכרטיס 64 ג"ב. אז אלכס, שוב תודה על ההסברים והסרטונים, אלוף!

לגבי העדכון גרסה, צפיתי בסרטון שלך, אינפורמטיבי וברור כרגיל, קבל סחתיין! רק שאלה אחת. גם בתיאור של הסרטון וגם באתר רשום לבצע את העדכון עם כרטיס 32 ג"ב. זה חובה או שכרטיס אחר גם יעבוד? נגיד 64 ג"ב או 8 ג"ב למשל.

היום הגיע הכרטיס זיכרון, הפעלתי את המצלמה, טיפלתי בהגדרות, פירמטתי את הכרטיס באמצעות המצלמה, והתחלתי הקלטה. הוצאתי את הכבל תוך כדי שהיא מצלמת, חזרתי על זה כמה פעמים כמו שאמרת, ואז חיברתי את המצלמה למחשב לבדיקת הסרטונים. כל הסרטונים נפתחים כמו שצריך, ועובדים מהתחלה ועד הסוף ללא בעיה. אני מניח שזה אומר שהכל תקין. אגב, שמתי לב שכאשר מוציאים את הכבל תוך כדי הקלטה, הנורה האדומה ממשיכה לדלוק מספר שניות ואז נכבית. נראה כאילו זה בעצם מראה שהמצלמה ממשיכה לעבוד ברקע ושומרת את הסרטון כמו שהיא צריכה לעשות. בכל אופן, אם הבנתי נכון, זה אומר שהמצלמה תקינה ועובדת כמו שצריך. תקן אותי אם אני טועה. דבר נוסף, הגרסה שיש עליה זה 1.1. הבנתי שיש כבר גרסה 2.0. האם כדאי לשדרג? מה ההבדלים? איך משדרגים? תודה!

תגיד, אתה עובד במקום שפתוח 4 ימים בשבוע?

הקשר בין 2 הרכבים הוא המחיר. הגודל שונה כמובן, כפי שציינת, אבל המחיר דומה מאוד. בן אדם שבא להוציא מעל 180 אלף שקל על קיה ספורטאז', ויודע שיכול לקבל באותו מחיר רכב קטן יותר אבל עם "פוזה" של רכב יוקרה, מאוד יכול להיות שיעשה את זה, וכפי שכתבתי, לדעתי אחוז נכבד גם יעשה את זה. למה שמישהו יילך על משהו שהוא לא הQ2? כי אף אחד מהרכבים שציינת אינו משתייך לסגמנט הפרימיום. חד וחלק, וללא צל של שמץ של קמצוץ של ספק, האאודי הוא רכב מסגמנט הפרימיום, וככזה, הוא בעל הרבה יותר "פוזה" עבור הרוכש הישראלי. הקשר לQ5 אמנם קצת רופף יותר אבל עדיין קיים. אתה תתפלא איזה שיקולים אנשים עושים בעודם באים לרכוש ג'יפון פרימיום. גם אדם שמגיע לקנות Q5, לרוב, עם דגש על לרוב, בדרך כלל לא נעול ספציפית על הQ5, וכמו שציינת בעצמך, יכול להיות שיתפשר על Q3. כאשר יגיע לQ3, יראה את גודלו ואת מחירו, וישמח שיכול לקנות רכב קצת קטן יותר אבל בזול יותר. מפה קצרה הדרך לראות את הQ2, ובעיקר את מחירו, לוותר על הגודל, ולקנות ג'יפון פרימיום במחיר זול מאוד ביחס לסגמנט. כאמור, זה מן הסתם לא כל המקרים, אבל זה לחלוטין קורה, והרבה יותר ממה שאתה חושב. למה זה ישתנה לדעתי כאשר יגיע הQ5? למען האמת זה תלוי הרבה בתמחורו של הQ5 החדש לכשיגיע. אם יתומחר גבוה יותר (גם תלוי עד כמה גבוה יותר) מהQ5 הנוכחי, זה יגדיל את הפער במחיר בין הQ5 לQ3, ואז באמת לא יהיה קשר בין הרכבים. אם המחיר יישאר אותו דבר או עם עלייה קלה, אז כבר העובדה שהQ5 יהיה דגם חדש לחלוטין יהווה שיקול חזק מאוד עבור הרוכשים בארץ. בכל אופן, לדעתי, כאשר יגיע הQ5 החדש, הקשר בין הדגמים יתרופף וייעלם. אני חושב הרכב ימכור כמויות מאוד יפות ביחס לסגמנט ובטח ביחס למתחריו, אבל ברור שלא ימכור כמויות כמו הספורטאז' ושות', כי מעבר לרכישה יש עלויות אחזקה וביטוח שכמובן יותר גבוהות מהרכבים העממיים המקבילים שציונו פה, אבל זה רכב שבהחלט יפגע בצורה כזו או אחרת בכל אחד מהרכבים שציינתי פה, בחלקם יותר ובחלקם פחות.

לדעתי הרכב יצליח מאוד. הוא יעשה קצת קניבליזציה לA3 ולQ3, ולפחות עד להגעת הQ5 החדש, הוא יאכל גם קצת מהמכירות שלו. במקביל, הסדרה 1 ו-A קלאס של מרצדס גם ייפגעו ממנו לדעתי. חוץ מכל אלה, הוא גם כנראה יגרוף כמה לקוחות חדשים, למשל אנשים שרכשו ספורטאז' טורבו, בהחלט יכול להיות שהיו רוכשים את הQ2 במידה והיה קיים. הספורטאז' הנ"ל נמכר במעל 180 אלף שקלים, ולפי הסטטיסטיקה שפורסמה בפורום נמכרו 1711 רכבים מהדגם הזה. לדעתי, אחוז נכבד מהרוכשים של הרכב הזה היו רוכשים את הQ2 במקומו.

האם מתכננים לייבא את הGT?

וזה עובד חלק ומהר או שיש דיליי כמו ברוב המערכות הסיניות?

יפה מאוד!! מעניין אותי המירורלינק. אם הבנתי נכון, המסך של הטלפון משתכפל למסך של המערכת באופן מלא. האם ניתן לשלוט על הטלפון מתוך המסך של המערכת? סתם לדוגמה, הפעלתי את המירורלינק ועכשיו בא לי להפעיל ווייז. האם אצטרך להפעיל מהטלפון או שזה יעבוד מתוך המסך של המערכת? תודה על הסקירה!

להפסיק להקשיב לכל מיני מחקרים. בסוף כולם מתים גם ככה. גם אלו שניהלו חיים בריאים. לעיתים הם אפילו מתים מהר יותר.

סדרת ה-E עד סוף 2011, סדרת ה-F החל מ2012.

אני יוצא מנקודת הנחה שכשאני כותב "ניסיון", אנשים מבינים שמדובר בלימוד ותרגול. לא צריך להתקטנן.

הדריפטים שאון יעקבסון עשה עם ה135 באירוע של דלק מוטורס באצטדיון המושבה בפתח התקווה, מוכיחים אחרת. גם ה135 לא מצוידת בLSD. ולכן, אני מעריך שלניסיון יש מרכיב מכריע ביכולת לבצע דריפט.

1. טווין סקרול טורבו ולא טווין טורבו. מגדש אחד בלבד. 2. אין דיפרנציאל מכאני מוגבל החלקה. 3. קטונתי מלדעת עד כמה הדיפ' המוגבל (LSD) ישפיע על דריפטים, אבל לדעתי הוא ישפיע. 4. לדעתי מה שהכי משפיע זה הניסיון. זה 116 או 118?

אפשר בקצרה את עיקרי הדברים? איזה אימלו"ק קטן כזה?

הוזמן מגירבסט ב18/11, הגיע היום. לא רע. המדבקה בצבע שחור. תזכירו לי מה הבדיקות שכדאי לבצע?

תשמע, קטונתי מלדעת את התוכניות של אמאזון ואת השיקולים שמאחורי המהלך, אבל כמו שכתבתי מקודם, כנראה שזה נובע מכסף. אולי הם חושבים שהמהלך עם השלישייה הזאת יוביל אותם לרווחים? בכל אופן, זה בטוח לא רע שהם לצידם, השם אמאזון שגור בפי עוד יותר אנשים עכשיו, לך תדע כמה רכשו מנוי בגללם, כמה אנשים קנו באתרים שלהם בבלאק פריידיי/סייבר מאנדיי/פאקינג סאנדיי בגללם ועוד. קיצור, אני מניח שאתה מבין לאן אני חותר.