drsubaru

כל דקה שאתה משקיע בחיפוש גרוטאה במצב טוב, זו דקה שאתה יכול להשקיע במשהו אחר - כמו למשל להרוויח כסף. הכי גרוע שזה מראש אמור להיות רכב שישרת אותך לזמן מוגבל - ואחריו אתה רוצה לקנות רכב אחר - אז מה בדיוק הבעיה לפרוש הכל לתשלומים מסודרים, אולי הלוואה עם תקופת חסד, ולקנות מראש את הרכב שאתה באמת רוצה? נשגב מבינתי מה אתה מנסה להשיג פה.

אתה יכול לנסות את יונדאי I10 ואת קיה פיקנטו. לדעתי ייכנסו לך בתקציב די בקלות - דגמי 2011-2012.

כל הרכבים שציינת לא רלוונטיים לדרישות שלך. חפש פיאט פונטו וכנראה שהתקציב שלך יספיק לדגמי 2006, אולי אפילו תמצא גרנדה פונטו.

ההנחה הוגנת לאור הק"מ הסופר נמוך. העובדת הזו עשתה לחברת הליסינג טובה גדולה. הייתי בכ"ז לוקח לבדיקה, בעיקר בגלל ענייני תאונות. מבחינת מכניקה אין מה לדאוג, הרכב לא נסע בכלל. קחי בחשבון שזה הדגם הפחות מאובזר והמחירון מראש מנופח ודומה מאוד למחירון של רכב מאובזר - לא יודע מה ההבדלים באופן כללי בין רמות הגימור, אבל חובה להביא אותן בחשבון.

במחיר כזה, כדאי מאוד שזה יהיה הדגם הרובוטי. אם לא, אז שוחטים אותך. כמו כן צריך לקחת בחשבון שגיר רובוטי בן 10 עלול לדרוש תיקון שיעלה כמו הרכב כולו. אני לא בטוח שהייתי הולך על עסקה כזו שיש מכוניות כמו ה-107\C1 שנמכרות בסביבות 30K ואין בהן פוטנציאל לתקלות מורכבות בטווח המיידי. באופן כללי ניתן לומר שאתה מהמר, לאור המחלות הידועות של הגיר והגיל המתקדם של הרכב.

אני ממליץ לך לסגור את הכל בכמה גרושים בתוך מגרש הפירוק עצמו או ליד. אתה ניגש למגרש פירוק שבו יש קורולה עם רדיאטור תקין (צריך להתאמץ ולמצוא) - משלם כמה גרושים ועל הדרך גם יתקינו לך את הרדיאטור ה"חדש" - ככה תראה שהוא תקין והרכב לא מתחמם. אם הרכב לא נוסע, תקנה את הרדיאטור ותתקין לבד, ככה תחסוך קצת על התיקון. סה"כ זה רכב שעדיין נחשב למבוקש בקרב חובבי הגרוטאות, כי הוא בכ"ז יותר אמין ממכוניות מקבילות לו ואיכות הגימור שלו טובה יותר. אני לא רואה סיבה שלא תמכור אותו במחיר נחמד של כמה אלפים לאחר שתתקן את הרדיאטור.

נראה לי שקצת הגזמת. אני ירדתי לפיקנטו מהלנצ'יה, וזה אמור היה להיות נפילה כואבת - אבל יש כמה נקודות לטובתה של הפיקנטו. אחת מהן היא המושבים ונוחות הנסיעה באופן כללי. בתור מי שנוסע בעיקר בתוך העיר ואוכל שיבושים על בסיס יום יומי, הפיקנטו היא בחירה מעולה. לא מרגיש כמעט כלום מהזוועות על הכביש. בזה היא מזכירה סיטרואן קסארה שהייתה לי בעבר. החומרים זולים אבל עמידים - ואני לא שוכח שהמקבילות שלה בסגמנט המיני הן סלריו או 107\אייגו - והן נחותות ממנה משמעותית. בידוד הרעשים אכן מחורבן בעיניי ובחרתי לטפל בבעייה - רכשתי חומרי איטום איכותיים שנמכרים ע"י סוחרים קוריאנים באיביי - גומיות איכות שאפשר להלביש בכל מיני מקומות ברכב (דלתות, דשבורד) - וזה בהחלט עזר להפחית את הרעש. לגבי ספורט - זו כמובן בדיחה, הרכב לא מיועד לזה ואפילו לא קרוב, גם אם תלביש עליו מנוע טורבו (שהייתי שמח לקבל כאן).

כבדהו וחשדהו. סוחרי רכב עם חליפות וכוסות קפה ממותגות, כמו כל חברות הליסינג והטרייד אין. בדוק לעומק, אל תשלם לעולם דמי רצינות על כלום ותיקח בחשבון שבשוק הפרטי המחירים נמוכים משמעותית.

כמה יכולה להתרסק? לא מעט. נכון שזה לא כואב כמו במכונית של 130K, אבל זה בכ"ז לא נעים. אם פיקנטו LX בת פחות 3 שנים נמכרת אי שם בין 38-42K, אז ספארק מקבילה יכולה להיות יותר בכיוון של ה-30K. זה לא מעט כסף וזה פוגע בך עוד יותר כשאתה רוצה למכור.

לאבא שלי יש ספארק בליסינג המימוני, באמת אוטו נחמד. האם הוא יהיה אמין לאורך זמן? האם ערכו יתרסק בצורה מאסיבית, הרבה יותר ממה שמתרסק ערכה של הפיקנטו (והוא מתרסק כמו כולם)? אלה שאלות שאני מניח שאנשים שואלים את עצמם כשהם באים להוציא 70K ומעלה. לא סכום קטן. התשובה היא כמובן שאין לדעת...ולכן רוב האנשים לא ירצו להמר וילכו על בטוח.

כשאתה תרצה למכור את הרכב, וזה יגיע באיזו נקודה - אתה תתקל בבעיה חמורה - אף אחד לא רוצה לקנות רכב משנת 2017 שנראה מיושן ושייך לשנת 2010. אתה תצטרך להוריד במחירון, כדי להתחרות בדגמי 2016.

תמיד יש אפשרות לעשות RESET. תיגש למוסך המורשה, תראה מתי עשו טיפולים - אם אין היסטוריה מסודרת, תימנע. סה"כ רכב מאוד אמין ואיכותי, זול לאחזקה עם מנוע פשוט וטוב - אבל אם חיפפו בטיפולים, שמו נוזל קירור נחות וכו' - אתה תאכל מרור.

סופר טסט מול לב המפרץ הוא הכי מוצלח לדעתי. אתה מאוד תתאכזב ממכון מממ. בעבר היה לו שם של מכון מחמיר. לקחתי לשם רכב לבדיקה - המכון נראה כמו מקום ברפיח. מכשור מיושן ועלוב, אין מכונה לבדיקת קפיצים, אין כלום. רק בוחן שלוקח את האוטו לאיזה סיבוב בכביש המחורבן של משרד הרישוי - ואח"כ חוזר עם אסופה של דברים שלא באמת קיימים ברכב. על זה משלמים 500 ש"ח.

0 ק"מ בד"כ נרשם חברה בע"מ, ואפשר לדעת רק אם בודקים לעומק בעמדת רישוי. עם זאת, בד"כ רכבי 0 ק"מ יהיו מהדגם הערום יותר - ולכן אם אתה רואה רכב יד 2 שהוא מהדגם הערום, קודם כל תחשוד - כי אין שום סיבה בעולם שמישהו ילך לסוכנות רכב ויקנה את הרכב הערום, כשההפרש ביניהם הוא זניח.

נכון, 200K זה לא כזה מופרך לרכב בן עשור, בטח ובטח כאלה שיש להם עבר מוסדי. עם זאת, מדיניות האשראי הזול רצחה את שוק היד השנייה - ומי שלא מביא את זה בחשבון משלם מחירים גבוהים מאוד. כאשר מציעים 100 תשלומים על רכב חדש ו-72 תשלומים על רכב בן 3 - כמות האנשים שנמצאת במשחק על רכבים בני 10, הופכת להיות נמוכה מאוד. מי שיש לו 20K, מעדיף לגשת לחברת השכרה ולקחת בעשרות תשלומים רכב מיני שעולה 45K. בסופו של דבר, אם יש אלפי רכבים בני 10 ואין אלפי קונים לרכבים בני 10, בדגמים מבוקשים פחות או יותר - המחיר חייב לרדת.

שקלתי להיכנס לביזנס הזה.

10K יותר הגיוני לאור המצב בשוק - העובדה שב-30-35K יש רכבים בני שנתיים וקצת שעדיין נמצאים באחריות, בטח לא עושה טוב למחיר של רכב בן 11 עם 200 אלף ק"מ. נכון שקשה מנטלית למכור ב-10K רכב ששווה על הנייר 20K, אבל זו לא בעיה שלך - זו בעיה שלו. מרגע שהעברת בעלות - אתה הבעלים של המון המון בלאי, שיעלה לא מעט כסף.

פיאט פונטו 2007 יכולה להיכנס בתקציב. לפני 3 שנים מכרתי פונטו ספייס 2006 ב-15K, אני לא רואה שדגמי 2007-2008 של פונטו גרנדה לא ייכנסו בדיוק במחיר שאתה רוצה. רובן ליסינג\השכרה לשעבר, לבדוק ולשלם בהתאם. פנדה גם היא מעולה וחסכונית. אני לא יודע מה התקציב החודשי שלך וכמה תכננת להוציא על הרכב, אבל תיקח בחשבון שיהיה כנראה יותר משתלם לרכוש בתשלומים רכב מיני ידני בוגר השכרה ב-30K, מאשר לרכוש רכב בן עשר ב-12K ולהוציא את הכסף על תיקונים תוך 3 שנים.

המוכרת לא מציעה לנד קרוזר למכירה. היא מציעה טויוטה קורולה. אולי לנד קרוזר מראש בנוי קשוח יותר, כך שהק"מ פחות מציק - אבל הקורולה הזו עברה קילומטראז' של רכב השכרה, בכל שנה ושנה משנות חייה. זה די ברור שהטויוטה מוצתה עד תום ומעכשיו זו תחילת עידן התקלות היקרות - ובכל מדינה נורמלית רכב כזה היה שווה את מחירו בברזל או נוסע לחיים קשים בכפרים מזרח אירופיים - אבל אנחנו לא שם, ולכן אם מישהו מוכן לתת 17K במזומן על דבר כזה, אומרים תודה וממשיכים הלאה בחיים.

מכיר לא מעט אנשים שנכנסו לאולם תצוגה של לובינסקי וקיבלו הנחות דומות, אפילו יותר אגרסיביות. כל מה שצריך לעשות זה להראות שאתה רציני בכוונה לקנות והמכנסיים נופלים. מציע שתשפר את כישורי המו"מ שלך ותראה מחירים קצת שונים ממה שאתה רגיל אליהם.

אין שום סיבה לא להתפשר על המחיר בשביל מכירה מהירה. לדעתי את עושה טעות גדולה. הסוחר יודע לגלגל את הרכב הלאה, לעיתים בדרכים לא כשרות - ולך אין דרך לעשות את זה. לכן - עדיף מראש להתפשר, לסוחר שמציע 17 להגיד שאת מוכנה, אבל ב-18, וברגע המכירה, כשהוא יגיע לספר כמה הרכב גרוע, להוריד בחזרה עוד 500 ש"ח. לדעתי 17.5K לרכב שהיית מוכנה לקבל עבורו 22K - זה סבבה. אל תסתכלי על המחירון כי הוא עצמו פיקטיבי לגמרי - טויוטה שעולה 130 אלף בפועל נמכרת אחרי מיקוח ב-10-15K פחות. אז בטח ובטח שגם הטויוטה שלך תימכר בפחות, עם קילומטראז' פסיכוטי.

בטרייד אין תמיד ישחטו אותך. יכול להיות שתקבל מחירון (שהוא תמיד מחירון מינוס 10%, במכירה לטרייד, ע"פ לוי יצחק) - אבל לא תקבל הנחת מזומן. כיום הנחת מזומן יכולה להגיע ל-20 אלף ש"ח ברכב כמו C3, די בקלות. המחירון מנופח והאירו נמוך. כך יוצא למשל, שאתה תקבל על הסוזוקי 33K, שזה מחירון מינוס 10%, ועוד 20K מיותרים תשלם לסוכנות. סה"כ מכרת את הסוזוקי ב-13K. גאוני. עבורם... הם אח"כ מעמידים את הרכב שלך למכירה, שמים ביד 2 ומוכרים לראשון שמגיע ושם כסף - בטוח שהם יקבלו יותר מ-13K עבור סוזוקי סוויפט יד 1. ככה עושים כסף.

בניגוד למגיבים מעלי, אני חושב שיש כאן דווקא הזדמנות מדהימה. קודם כל - הרכב שלך יכול להימכר במחיר מחירון עגול. אין דברים כאלה היום. אף אחד לא מקבל מחירון - אבל הרכב הזה מבוקש יחסית והוא נהנה מתדמית של רכב שמור מפנסיונר. אתה יכול לקבל כאן 35K מזומן - כאשר שים לב לדבר הבא - פיקנטו 1.25 מהדגם היוצא, נמכרת כבר ב-66K: https://www.carcost.co.il/deals/deal/1405 זה אומר שבתוספת של 31 אלף ש"ח, אתה משתדרג מרכב בן 9 לרכב חדש לגמרי, עם 3 שנות אחריות מלאות. רוב הסיכויים שיש לרכב הקיים שלך לא מעט בלאי, שיופיע במופעים הולכים ומתגברים, כמו כל רכב מזדקן - אתה יכול לחסוך את הכסף ולהשתמש בו בשביל לנסוע ברכב חדיש בהרבה. איפה ההתלבטות בכלל? תמכור תוך יומיים שלושה, תשאיר את הפרטים בכל אתרי ה-0 ק"מ ותחכה לראות איך הם מחזרים אחריך. עם הגעת הדגם החדש, הם בלחץ אטומי להעיף את כל רכבי ה-0 ק"מ - כי אחרת יצטרכו להשתמש בהם כרכבי השכרה.

אין דבר כזה רכב בן 15 שהוא אמין וטוב. אם היה דבר כזה, כולם היו נוסעים ברכבים בני 15, כי הם זולים וחבל לקנות מכוניות חדשות ב-110 אלף שקל. אולי יהיה לך מזל ולא תתקע, אולי לא יהיה לך. הימור. אם יש לך את הכסף, קח הלוואה עם תקופת חסד ותסגור אותה עוד שנה. מקסימום שילמת ריבית ועמלת הקמה, זה עדיין יותר זול מלקנות גרוטאה ולתחזק אותה.

חברה רכשה לאחרונה פיקנטו 2014 תחת אחריות יצרן ב-35K. יותר שווה מספייס סטאר 2013.