drsubaru

הייתה לי בעיה דומה. נפתרה ע"י בדיקה של צינורות הואקום. גיליתי כשל באחד מהם, חתכתי אותו בקצה, וחיברתי בחזרה. הבעיה נעלמה כלא הייתה. אח"כ החלפתי את כל צינורות הואקום באוטו, כדי לא לראות יותר את הבעיה הזו - ואכן כך היה. מקווה שזה יהיה ככה אצלך, והבעיה לא חמורה יותר.

אני ממש לא חושב שזו עצת אחיתופל. זו עצה מועילה שנעשתה באוטו שלי ועבדה יופי. היו אצלי שני מאווררים שעבדו כל הזמן, וקיררו את האוטו בצורה מושלמת. אם הייתי מתחיל לחפש את ה"רמה המקצועית הגבוהה" בליאונה 86 ההיא, הייתי נתקע על תיקונים של אלפי שקלים, שהיו מעמידים בספק את כל הכדאיות של המכונית. אחת הסיבות הבודדות ששרדו כ"כ הרבה ליאונה על הכביש, זה רק בגלל רמת השרידות הגבוהה של המכונית, שמסוגלת לספוג הרבה קומבינות ולא חייבת תיקונים מקצועיים ועדינים שעולים הרבה כסף. זאת הסיבה שהיא נמצאת בכפרים הערביים, בשכונות ואצל אנשים שאוהבים לחסוך. הצלחתי לתחזק את המכונית שלי במשך 6 שנים במינימום כסף, רק בזכות חלקים משומשים וקומבינות. והאוטו נסע, ונסע מעולה לכל מקום. מעולם לא נתקעתי בצד הדרך. וזה די הרבה בשביל מכונית בת 21 עם 270 אלף ק"מ.

עשיתי את זה בליאונה שלי, עבד לי מצוין במשך 3 שנים. תאמין לי, אני עדיין מתגעגע ל180 שקל ששילמתי על יוניט חום של הונטה (מקורית של פוג'י). באוטו כזה - רק קומבינות.

אל תחליף יוניט מאוורר. זה עולה כסף. חבל. תקצר את המאוורר שיעבוד כל הזמן. בלי קשר תבדוק את הרדיאטור, ואת התרמוסטט. וזהו. אם גם אם זה האוטו מתחמם, הלך לך המנוע - אבל אני בספק לגבי זה.

מישהו יכול להביא דוגמאות לכשלים הטכניים האלה בקורולה? למה כולם ישר מתווכחים כשמישהו אומר "שהיה משהו" - שיביא הוכחות קודם. אני בספק לגבי הכשלים האלה. אומר את האמת - מהסיבה הפשוטה - היצרנים היפניים לא מחדשים כלום. שום דבר. הם רק לוקחים טכנולוגיות קיימות ומשכללים אותם לאומנות. מערכת שהמציאה אותה רנו, יכולה להופיע אחרי 6 שנים בטויוטה. רק שבטויוטה היא לא תתקלקל - מהסיבה הפשוטה שהיצרנים היפאניים עלו כבר על כל הכשלים שלה והטעויות בתכנון. בגלל זה היפאנים קיבלו את מוניטין האמינות. בקיצור - אני רוצה ציטוטים מדויקים של הכשלים בטויוטה לפני שהדיון הזה נמשך.

מבקש לתת את תשומת ליבכם למגרש רכב "אלנסר" שמפרסם באתר YAD2. הלכתי לראות שם סיטרואן סקסו שמפורסמת כפרטית. הרכב הרגיש נהדר, נסעתי בו מעט. המחיר שנדרש הוא מחיר של פרטית, 32 אלף ש"ח. לא משנה שאין טסט, שנדלקת נורת CHECK ENGINE ונורת AIR BAG וגם כל צמיג הוא מפירמה אחרת ורמת שחיקה אחרת. כל זה לא משנה. משנה לי שיש מדבקה של דלקן ומספר טלפון על המכסה דלק. אין רכב פרטי שיהיה לו מספר טלפון על הטנק דלק, ובטח לא דלקן. בקיצור - רכב ליסינג מעפן, שנמכר בתור פרטי. אני מוכן לקנות מהשכרה, מוכן לקנות מליסינג - רק תוריד על זה במחיר, ואל תנסה לדפוק. מקווה שיישאר התיעוד של מגרש רכב "אלנסר", בכפר יאסיף - בתור מגרש של רמאים שמחפשים לדפוק קליינטים תמימים. בהצלחה לכולם.

מחפש לקנות במחיר הוגן (מחירון מינוס פאקים) סיטרואן סקסו משנת 2001 ומעלה. השכרה לשעבר = מבחינתי יתרון. כל מי שמכיר, או מעוניין למכור - 0546266747 דודו.

מהשנתונים 97-99, אפשרי גם מהשכרה\ליסינג\חברה לשעבר. עם קילומטראז' הגיוני (לא מעל 300 אלף). פחות איכפת לי ממצב קוסמטי, יותר מעניין אותי המצב המכני. במידה ומישהו מכיר, שמע או מעוניין למכור - 0546266747 דודו.

אפשר לחשוב ששלושה פריקים של רכב הם מדגם מייצג של צעירי ישראל. מה לעשות, סטיגמות לא מגיעות סתם כך. מר ישראלי לא אוהב להשקיע גם כך ברכבים שלו, אז על אחת כמה וכמה רמת ההשקעה ברכבים של צעירים. כבר ראיתי בכפר יאסיף בשבת, כשבאתי לתקן נזילה מצינור רדיאטור עליון (תוקנה בשניה שראיתי טיפה מבצבצת כולל החלפת פלאנצ') איך אנשים תיקנו את ה205 שלהם. אוטו שנכשל בטסט על צמיגים ועל חופש בהגה, שבעליו החליף את כל ה4 גלגלים לכאלה מהפירוקיה וכנ"ל גם לגבי ההגה שלו. מזעזע זאת לא מילה. ולאמר את האמת? ככה זה רוב האנשים בישראל, בוודאי אלו הצעירים שהפרוטה לא מצויה בכיסם. תעשה חשבון טוב טוב ממי אתה קונה את האוטו, וכמובן גם איזה אוטו אתה קונה.

לצערי אני נאלץ להסכים עם GL10 הפעם. למרות שאני יודע שרכב מטופל באהבה אמור להחזיר אמינות, לא כך הדבר עם אותה 205 מיתולוגית. מדובר ברכב פשוט ביותר, ספרטני להחריד גם בגירסאות הכי מאובזרות שלו. כמו כן, הוא יצא לשוק בשנת 1984 או קודם לכן, מה שהופך אותו לותיק יותר מהאפלאוז והלאנוס. הרבה יותר ותיק. ותיק ב6 שנים מהאפלאוז הישנה ביותר, וב 14 (!!) שנה מהלאנוס הותיקה ביותר. השמש הישראלית מכה בפלסטיקה של ה205 ללא רחם. הדשבורד נשבר, והאוטו מקרקש כאילו עכשיו הוצא ממגרש הפירוק לצורך שחזור. מעטות הדוגמאות שבאמת ראוי לקנות אותן. אי אפשר לרכוש את הפלסטיקים הללו בפירוק - המחלה היא כלל ישראלית, פלסטיק שנשבר באוטו אחד, יישבר גם ב 205 אחרת. לגבי מושבים - אני החלפתי את המושב שלי בסובארו. האם עשיתי את זה כי המושבים ביפנית שלי לא נוחים? לא. עשיתי זאת כי על המושב הספציפי הזה ישב בחור שמן ומעך לו את הצורה עד לגרימת אי נוחות קיצונית. כנ"ל לגבי המושב הצרפתי המפנק, שישבו עליו מ 1995\6\7\8 עד היום...הוא כבר לא מה שהיה פעם. לגבי טיפולים - הפיז'ו היא מכונית ל"עניים". נסעו בה בתחילת ימיה כוסיות מצפון העיר, לאחר תקופת האחריות היא שירתה כאוטו שני וקיבלה טיפול בהתאם, ובתקציב שלך היא כבר תהיה אצל בחור דלפון, שרק רצה מכונית חסכונית. והוא גם חסך בטיפולים. והלך למוסכי חצר. ושם מים מהברז. ומי יקבל את הזרג בגלל זה? כן - ניחשת נכון. אתה. הייתי מעדיף מכונית משפחתית כמו לאנוס או דייהטסו, עם עדיפות ללאנוס. מכוניות נפוצות, חלקים לרוב. הייתי מחפש מכונית שמשרתת משפחה, כאוטו יחיד. בד"כ אלה יהיו מטופלים בצורה טובה יותר. הלאנוס גם יותר מודרנית, ונראית הרבה יותר טוב מהדייהטסו, ובטח ובטח מה205. מה לעשות, ב1984 לא היו האמצעים לייצר מכוניות כמו הלאנוס. אתה מוזמן להתייעץ עם מומחי הפורום לגבי המחלות הידועות של הלאנוס, ולהתנהג בהתאם. בהצלחה, דודו.

במידה ועוד לא השגת את הג'אנטים, יש לי רביעייה במחסן. תמורת 350 שקלים הם שלך. ללא דפיקות, צבועים לכסף כדי לא למשוך תשומת לב. הטלפון שלי הוא 0546266747 דודו.