drsubaru

אני לא יודע לגבי גובה המתיחה. המכונאי ניסה למתוח את זה קצת יותר, אכן מורגש שיפור (מקודם היה קטסטרופלי). הבעיה היא שהמתיחה לא מחזיקה אם לא דואגים להרחיק את הטבעת בעזרת האזיקונים. קומבינות כאלה לא ממש מקובלות עלי. בטח לא באוטו כמו קסארה. אני פוחד שזה יגרום נזק לטווח הארוך, אם לא נגרם כבר (בכ"ז לא אני המצאתי את הקומבינה הזו). האם יש צורך להחליף את כל היחידה הזו (ומה בעצם צריך להחליף, לא כ"כ מובן לי)?

מכיוון שעלות מילוי גז היא די יקרה בליאונה (גז מזהם, יש עליו מס), אז הסיפור של לקנות מייבש מהפירוק ולבדוק איך הוא עובד הופך ללא כלכלי. הייתי קונה מייבש תחליפי - אתה לא יודע כמה זמן תחזיק את המכונית ומה עוד הולך להתקלקל (רמז : הרבה דברים). מה עוד שלפעמים התחליפי לא רק יותר זול, אלא יותר טוב מהמקורי (לפחות ככה בליאונה).

שלום לכולם! בקסארה שלי בלם היד חלש ביותר. לקחתי את המכונית למכונאי, שהוריד את הגלגלים ובדק מה בדיוק הולך שם. ממצאים: הבלמים מאחורה במצב טוב, אבל אין אפשרות לכוון את עוצמת בלם היד. כל ניסיון לסובב את הטבעת הקטנה סביב הציר (למי שמבין מה הולך שם) נתקל בקשיים. כיצד פתרו את הבעיה? בעזרת לחץ פיזי והרכבת אזיקון (כך היה כשקניתי את הרכב). שמנו אזיקון נוסף, אך בלם היד השתפר רק במעט. כיצד בעצם פותרים את הבעיה הזו? האם מדובר בהברגה חלשה? מה הטיפול שיש לעשות? מדובר בבעיה שאינה בוערת, אך מציקה מאוד - בהתחשב בכך שהרבה נסיעות הן בשטח הררי (חיפה). בתודה מראש לכל חברי הפורום, דודו.

את הקסארה שלי קניתי עם די הרבה ליקויים, שסידרתי אח"כ. מחיר המחירון היה 18, קניתי בערך ב13. היום מחיר המחירון הוא 15, אפשר לקנות בכיף בעשיריה. מה שאני אומר פה - זה שלא צריך ללכת על מונית בלויה ושחוטה, כשאפשר ללכת על סתם סיטרואן קסארה עייפה.

כמעט בכל המכוניות היפאניות והקוריאניות יש את אותה הברגה במכסה הדלק. בזמנו קניתי מכסה של שברולט אביאו והברגתי אותו אל הליאונה שלי. היתרון במכסה חדש - יש "זנב" שאפשר לחבר לבורג מסוים, ואז מכסה הדלק מחובר תמידית לאוטו. בכל מקרה - זה עלה 30 ש"ח בפירוקיה, ולא צריך שום שקשור למנעולים ועניינים. בהצלחה.

הקפצה

בתור אחד שרכש קסארה 98 דיזל עם 290 אלף ק"מ על השעון: 1. הרכב חסכוני וטוב - 600 ק"מ בתוך העיר זה נתון לא רע בכלל. מחוץ לעיר משולב עושה בערך 700 או קצת יותר. 2. הרכב זול להפליא - משאיר אותך עם הרבה עודף ליישור קו - לא נמכר במחירון (הנמוך ממילא). 3. הרכב נוח לאללה. עד כאן יתרונות. עכשיו חסרונות: 1. הפלסטיקים אצלי היו במצב מחפיר - רק פתח איוורור אחד לא היה שבור, כיסויי תאי האיחסון כבר מזמן לא היו שם וידית ההילוכים הייתה כדור טניס או משהו בסגנון. 2. יש בלאי די גבוה בק"מ כזה. הפתרון: רכישת מכונית בתקציב נמוך (בין 10-12), משנתון 98 - עם ק"מ סביר יחסית - לא מעבר ל-300 אלף. את הכסף הנותר משקיעים ביישור קו רציני. אני החלפתי כמעט כל מכלול מתבלה באוטו - כמו כן החלפתי את כל הפלסטיקים השבורים בכאלה מהפירוקים. אתה מתחיל את חייך המשותפים עם האוטו במצב של יישור קו מוחלט, כשאתה אחראי על כל החלקים וכל השמנים והנוזלים. יש כמובן לתחזק רק בחלקים מקוריים למען שמירת אמינותו של הרכב. סיכום: לאחר 6000 ק"מ שגמעתי עם הקסארה ב-4 חודשים האחרונים, התקלה היחידה שסבלתי ממנה היא נורה שרופה. תעשה את החשבון לבד.

שאלה לחברי הפורום המכובדים (ומתנצל על ההתפרצות): בדקתי את הקסארה שלי וגיליתי שמכסה הטיימינג שלי שבור. האם לגשת באופן דחוף להחליפו באחד חדש? או שאני סתם פרנואיד...

למה לא להיכנס למוסך מורשה פיאט, או המוסך המרכזי, ולהשאיר את האוטו שם ליומיים שלושה? עושה רושם שאתה סובל מהאוטו, ומהיכרות עם הודעותיך אתה לא מעוניין למכור אותו - אז למה לא להיפרד ממנו ליומיים, לתת למוסך לנסות לתקן את הבעיה - ואולי לפתור אותה אחת ולתמיד?

לדעתי יש קייס לקבל בחזרה את עלות העבודה על התיקון הראשון, מכיוון שהוא לא ממש פתר את התקלה. מה שכן: יכול להיות שהמוסך רצה להיות נחמד כלפיך, ובדק האם טיפול ראשוני יכול לפתור את הבעיה. מאחר וחזרה הבעיה (או שמעולם לא עזבה), הוחלט לנסות משהו יותר אגרסיבי. האם אחרי הטיפול השני נפתרה הבעיה?

אבא שלך (או מי שמציג את עצמו ככזה), התעניין בשאלה דומה בפורום של YNET. נשאלת השאלה - איפה הדודה הנחמדה שנוסעת כבר 13 שנה על אוטו, שלדבריך - "מתקלקל בלי סוף" - מתקנת את הרכב שלה? מהיכן היא משיגה חלקים, שאמורים להתקלקל כל הזמן? בקיצור - לך תשאל אותה ותחזור אלינו עם התשובה. אני בטוח שה"דודה" תדע לענות. (זאת לא תמיד בושה לומר שאתה קונה לאדה ב-1000 ש"ח מאחד השכנים)

לא יודע מה כ"כ מיוחד בליאונה 87 שאי אפשר למצוא בליאונה 93. מעבר לזה שאתה לא צריך לעשות טסט פעמיים בשנה, ליאונה 93 זה פשוט יותר טוב (לא יודע אם יש לך הגה כוח, אבל בשנת 93 בטוח היה). לי לפחות הייתה ליאונה קופה, היה בה טיפת ייחוד מול כל האחרות על הכביש. בכל מקרה - אני במקומך הייתי מחפש משהו שמור יותר, רגע לפני שהמנוע הולך, ואז אתה עושה אחד משניים: 1. משקיע 5000 ש"ח במנוע מייבוא + עבודה (ונתקע עם המכונית לעוד שנתיים כי יהיה מבאס למכור) 2. מוכר ב-500 שקל לפירוק. אם אני לא טועה, יש לך בעיה גם במזגן וגם בחימום, ושאר ירקות. חפש משהו טוב יותר.

יש לי כאלה פאנלים דנדשים...בלי קימוטים ובלי כלום. 4 ברגים והם מוחלפים. אבל אתה לא מתקשר ולא שואל מה אתה יכול לקחת ממני - אז למה אתה שואל את האנשים שאלות מיותרות כשכל הדברים שאתה צריך נמצאים אצלי במחסן?

זה באיזור של מכון קומפיוטסט. אני לא יכול למקם אותך בדיוק כי אני בעצמי לא זוכר, אבל אני מניח שאם תסתובב שם בערך 3-4 דקות, אתה תראה את הדלתות והרנו 12 ששורצות שם. יש שם אחת שהיא יד ראשונה מודל 78, של בעל המוסך. משהו מדהים. ולגבי דלתא ורנו 12 - פעם אחרונה שבדקתי זו אותה מכונית בדיוק.

הרנו 12 היא במקרה הזו שעמדה במשך די הרבה זמן ליד משטרת זבולון? בכל מקרה - יש מוסך מדהים שמטפל בעיקר בדלתא ורנו 12. בחור רומני זקן, שלקח את הדלתא שלו לטיול ברומניה. שווה לבוא לשם רק בשביל הסיפורים - נמצא בצ'ק פוסט. הוא ניסה לשכנע אותי לקנות דלתא - אמר לי שאני לעולם לא אשלם על חלקים, רק על עבודה. הוא קונה דלתות מושבתות מכל רחבי המדינה, ויש לו מאגר חלפים לעוד שנים רבות... אני מניח שבתור רוכש רנו 12, כדאי לך להגיע לשם.

http://www.lanzar.co.il/Product.asp?Pid=0220&Cat2Cat1ID=9&Cat2ID=40&aff=Zap&lang=he זה המפרט הטכני של הרדיו דיסק הזה - המחיר שלו בחנות מגיע ל-700 ש"ח. אני מוכר אותו בפחות מחצי - 300 ש"ח. אין שום כוונה להתגמש במחיר, הוא נמוך ממילא. לפרטים נוספים: 0546266747 דודו.

שלום לכולם, לאחר החלפה של הפנסים הקדמיים בקסארה, אני מעוניין למכור את הפנסים הקודמים. ישנה שכבה צהובה שגורמת לעכירות של הפנסים - הפנסים עברו טסט לפני כ-4 חודשים, אך מכיוון שאינני יודע כיצד לנקות אותם וכבר החלפתי אותם - עדיף להעביר אותם למי שיודע לחדש ואולי יעשה איתם משהו. הרפלקטור בפנס מצוין, ואני מאמין שאחרי ליטוש הם ייראו מצויין. זוהי מציאה לבעלי מקצוע או בעלי ידיים מיומנות. המחיר הנדרש עליהם הוא 100 ש"ח לשני הפנסים - מקוריים של סיטרואן, לא תחליפיים. מחירו של חדש בחברה מגיע ל-600 ש"ח לפנס, אני כאמור דורש 50 ש"ח לכל אחד. לפרטים נוספים: דודו 0546266747

נמכר!

לבעלי הדגם הספציפי הזה בלבד - ליאונה 3 דלתות קופה - ישנם חלקים רבים ששוכבים אצלי במחסן, למכירה במחירים סמליים. מדובר בחלקים במצב מעולה שפירקתי ממכוניות במשך השנים, במטרה לבנות מאגר חלקי חילוף רציני לרכב. מכיוון שהרכב נמכר, והחלקים ישנם - אני מעוניין להעביר במחיר לא גבוה את תכולת המחסן על כל חלקיו - מדובר בפאנלים ייחודיים, חלקי פנסים, ריפודים פנימיים ועוד דברים שאני לא זוכר כרגע פשוט יותר מדי שטויות לסובארו קופה. אם למישהו יש את הדגם הנ"ל, הוא מוזמן ליצור איתי קשר - אני אשמח להעביר את הפריטים הללו הלאה. הטלפון שלי הוא 0546266747 דודו.

ועדיין לא יצרת קשר בעניין המחסן השלם שמלא בחלקים ייחודיים לדגם ה-3 דלתות נראה לי שהחלקים האלה פשוט ישבו שם ויחכו לאחד שבאמת רוצה לשפץ קופה, עוד איזה כמה שנים...

מאוד נוחים זאת הגזמה פראית עברתי עכשיו מליאונה עם מושב נהג שהוחלף לכזה של ליאונה 93 - למושב של קסארה, וזה עולם אחר. בכל מקרה - שלחתי לבחור הודעה פרטית, אבל זה תקף לכל מי שיש לו דגם כזה: יש לי מחסן שלם מלא בחלקים ייחודיים לאוטו הזה (דגם 3 דלתות). הכל למכירה, במחירים נוחים מאוד - כולל הרבה חלקים חדשים לגמרי שלא הורכבו על רכבים. הכל היה כחלק מהמגמה שלי לשמר את הרכב עד לאספנות. בסוף ויתרתי, ונשאר המחסן.

במגרש של בן דוד בקרית אתא, ממש ליד מרכז ביג - 2 פורד ברנדה, חיפושית, ג'יפ לאדה ניבה, פיז'ו 404 (נראה לי) קבריולט (במצב סופני) וגולת הכותרת: סוסיתא דוכס משנות ה70, וגם סוסיתא רום כרמל שילדים הציתו, עדיין עם טסט לחצי שנה. לצערי אין לי תמונות, אבל כדאי לקפוץ לשם אם אתם בעניין. כואב לראות את הסוסיתא ואת הברנדה ככה...

למי שיש פנסים קדמיים לקסארה דיזל 98, או שיודע היכן ניתן להשיג כאלה - שאינם עכורים בכל צורה מוזמן להשאיר הודעה פרטית או לצלצל לטלפון 0546266747 מחיר של 2 חדשים הוא 600 ש"ח, אז הצעות בהתאם

היכן ממוקם פילטר האוויר בקסארה הרגילה? (ללא טורבו)

הגומיה בקאיה הייתה קצת אחרי ההגה בכיוון "פנימה" (הכוונה לכיוון הרצפה של הרכב). פעם אחת ראיתי את דוד שלי המכונאי עושה את זה, אח"כ כבר ריססתי לכיוון לבד, בלי לדעת באמת לאיפה אני מכוון - אבל זה עבד. שווה לנסות.