drsubaru

השחלתי מברג ואז בכוח ולא קרה כלום. נשאר סימן קטן של אנטנה, מסביב - ועליו הודבקה האנטנה של הדיבורית החדשה. עשיתי את זה במספר רכבים בעבר, ולא זכור לי שנשברה השמשה.

הפלאגים. ברכב דיזל. מה דעתך לנסות מורשה פיז'ו? בסוף הזול יוצא יקר

אהלן, לאחרונה נתקלתי במהלך בדיקה שגרתית של הקסארה בצינור הגה כוח דולף. אז קודם כל - בשביל זה יש בדיקות שגרתיות, כדי לעלות על תקלות בזמן, לפני שאתה עומד מול שוקת שבורה וחייב לשלם כל סכום שיציעו לך. עכשיו, מה אני עשיתי? התחלתי חיפוש אחרי קסארה לפירוק, ומצאתי צינור הגה כוח שעולה בחברה 770 ש"ח, ב-150 ש"ח. אני מניח שלא בטוח שהבחור ידע כמה עולה הצינור, כי בד"כ גובים חצי ממחיר של חדש, אבל אני מבסוט והרווחתי את התיקון בפחות כסף. עכשיו רק מקווים שהצינור יחזיק מספיק זמן . ומה אתה תעשה? רצוי שאתה תרים אלי טלפון עם רשימה של דברים שאתה צריך, ואני אדאג להשיג לך אותם במחירים הוגנים, שלא קרובים אפילו למחירים של חדש. צריך להגיד תודה שעלית על זה בזמן, כי אם הצינורות מתייבשים ונקרעים, אתה אוכל אותה באמצע הדרך. בהצלחה, דודו.

אני החלפתי דאשבורד בסובארו ליאונה. השתמשתי בצמת החוטים המקורית של האוטו - מכיוון שיש שינויים בחיווט במהלך השנים. ממליץ לעשות את אותו הדבר גם כאן.

הייתי מנסה קודם את החומר, במידה ויש משהו יעיל. אם היית אומר לי שמדובר ברכב שעומד לשרת אותך זמן רב - הייתי ממליץ על פיתרון מקצועי. אם תצליח לשרוד את החורף הנוכחי - דיינו.

אין לה שום מוניטין סחירות. במשך חצי שנה עמדה גטס GLS, הדגם המאובזר יותר - למכירה מתחת לבית. הבעלים דרש 5 מתחת למחירון, אבל אף אחד לא התעניין. הסיבה - אף אחד לא מחפש את הדגם המאובזר והפרטי. ההבדל בין הגטס שלו לבין גטס מהשכרה - כמעט 30 אלף ש"ח. במקרה כזה, גם העובדה שהרכב נסע "רק" 70 אלף ק"מ, לעומת בערך 120 שנסע רכב השכרה לשעבר, הוא זניח. 30 אלף זה הרבה כסף...בסופו של דבר הבנאדם הבין שהוא לא יכול למכור את האוטו בלי להפסיד כמות עצבנית ביותר של כסף, והוריד את השלט למכירה. אז איפה הסחירות? רק אם אתה "מתגמש" - הווה אומר - מפסיד הרבה כסף. אני מניח שאם קונים אותה ב30 אלף שקל אז היא הופכת למשתלמת.

הגורמים הכי זמינים לעלייה בצריכת הדלק - מזרקים הצתה נסה לעשות ניקוי מזרקים, וגם להחליף את חוטי ההצתה לכאלה איכותיים. זה בטוח אמור לגרום לשיפור.

אנשים פשוט לא יודעים למכור את הרכב שלהם... למה חיצונית לא משהו? במקום להוריד 5000 ש"ח במחירון ולמכור את האוטו לסוחר, יכלת ללכת ולסדר פחחות זולה שתיראה טוב לחודשיים שלושה, וגלגלי מגנזיום משומשים ב-500 ש"ח. גג 1500 ש"ח והאוטו שלך נראה כמו בובה. אח"כ כבר לא בעיה למכור אותו, עם כל ק"מ אפשרי.

לדעתך על טנק של 50 ליטר הפיזו' הזו אמורה לנסוע 750 ק"מ? הפיז'ו הזו היא דיזל? כי אם לא אני לא רואה שום סיבה לדאגה- האוטו שלך לא שונה מאף אוטו אחר בשוק.

תוסיף עוד 100 ש"ח ותקבל צמיגים של GOODYEAR. אני קניתי ב1000 רביעיה שלהם, והם מורכבים על הקסארה. כל אחד שיעשה מה שהוא רוצה, בשביל 100 שקל לא הייתי שם שום דבר סיני, לא משנה מה שמו.

חברים - מי לעזאזל ממליץ לבנאדם לקחת רדיאטור חימום מפירוק. רדיאטור חדש כזה עולה 400 שקל. רק העצבים של העבודה של 8 שעות פירוק והרכבה, כדי לגלות שלא הצלחת לחסוך הפעם 300 שקל... בקיצור - רק חדש. (עצה מבנאדם שכן שם רדיאטור מפירוק, אבל לא רדיאטור חימום)

איזה חלקי חילוף אתה צריך? צור קשר בה"פ.

לאחרונה רכשתי 2 פנסים משומשים במצב טוב לקסארה שלי, במחיר של 300 ש"ח ל-2 יחידות. לטעמי, לנקות את הפנס ב-200 ש"ח או יותר, ולקוות שהבעיה לא תחזור, כשאפשר להביא ב-300 שתי יחידות תקינות מאוטו שעבר תאונה - לא כדאי במיוחד. את הפנסים תנסה למכור. שלי היו במצב חסר תקנה לחלוטין - ונאלצתי לזרוק אותם לפח.

במידה ואפשר לפרק את הכנף, אני הייתי עושה מאמץ להשיג כנף מפירוק - גם אם הצבע לא תמיד בדיוק באותו גוון של לבן.

אחלה רעיון תודה על הפרוייקט. אני מניח שעצלן כמוני היה מחפש את החלק בEBAY UK ומביא משם...

לא מובן למה אתה חושב שהרכב אמור לעצור את הדהירה שלו כלפי מטה במחירון. יש תאריכים ספציפיים שמועדים לפורענות - שנת דגם חדשה ושנה אזרחית חדשה. שני אלה הם מחסומים פסיכולוגיים - ברגע שאתה שומע שיש דגמי 2008, גם אם אתה ב2007 עדיין, אתה חושב שאוטו מ-2006 הוא בן שנתיים. בטח ובטח שאתה חושב ככה אם אתה כבר בשנת 2008. אתן לך סיפור מהחיים - אבא שלי מכר טויוטה קורולה 98, בסוף שנת 2002. הרכב היה שווה 64K במחירון. הגיע בחור שרצה לקנות את המכונית, מצא כך וכך ליקויים - וקנה את הרכב ב62K. שבוע לאחר מכן, בינואר 2003, המחירון ירד ל60K. סביר להניח שאם היית מוכר בחודש שעבר לא היית סופג את הנזק הזה. מצד שני - אתה לא חברת ליסינג שסופג תיקון אלים בערך הצי שלה. בסה"כ כמה אלפים. בהצלחה עם הרכב הבא.

קורדובה זה "יותר אוטו". מצטער, אבל אין מה להשוות ביניהן. ההתלבטות צריכה להיות בין פונטו דיזל, קליאו דיזל או סקסו דיזל- או לחילופין קורדובה, פולו קלאסיק או קסארה. בשלישיה הראשונה הסקסו לוקחת, בשלישיה השנייה לדעתי הקסארה לוקחת בנוחות ובמחירי חלפים, הקורודובה והפולו לוקחות באמינות ושרידות מכלולים.

באוטו דיפו ראיתי צמיגים במידה שלך, של GOODYEAR, מסידרה שנקראת DURAGRIP. הם מורכבים במידה קטנה יותר בקסארה שלי, ואני מבסוט. יש לי הרגשה שהם ישרתו אותי היטב במהלך השנים הבאות.

אתה נותן לי תקווה.

לדעתי זו לא הייתה טעות. העדפתי לנסות בכ"ז את הדיפלומטיה. מעתה והלאה מדברים באמצעות בתי המשפט.

אחרי שנתתי תלונה על בעל הרכב שפגע בי בשישי, החלטתי להתקשר לילד שנהג ברכב. הוא החליט הפעם למסור את המספר של אבא שלו. אבא שלו אמר לי שלא אעז לתקן את האוטו במוסך שאני בוחר, אלא רק אצל עבדאללה חבר שלו, הפחח מספר אחד בצפון, לדבריו. אחרי שאמרתי לו שהאוטו יתוקן במוסך מורשה, איפה שהוא מטופל תמיד - נאמר לי כי "אני הולך לשרוף אותך, לשרוף את האוטו שלך" ו "אם תתקן לא איפה שאני אומר לך, לא יהיה לך אוטו". אח"כ הוא סירב לנדב שוב פעם את ביטוח החובה שלו, משום מה הוא חושב שזה יציל אותו מתביעה. כנראה שכמה בבונים ברחו מגן החיות, אחרת אני לא יכול להסביר את העניין.

טוב חברים, הגשתי תלונה במשטרה. לפי דבריהם תוך 10 ימים אני אמור לקבל את פרטי הנהג. בינתיים הרכב בתיקון במוסך, ואת דו"ח השמאי והתיקון אתבע בבית משפט לתביעות קטנות ככל הנראה. הבעלים של הרכב אמור להיות מזומן לחקירה בימים הקרובים על הסירוב להזדהות. נקווה שיהיה טוב, אמשיך לעדכן. דודו.

ההצעה שלך בעצם היא קודם כל להודיע לביטוח שהרכב נפגע, זה מה שאני מבין. היום ירדתי לחנייה וצילמתי אותו - זה הכי חשוב, כדי שלא יגידו שום דבר אח"כ. אני ממש לא פוחד מהלוזר הזה, אני מניח שיש לו סיבה טובה לפחד אחרת היה מסכים להצעת הפשרה ולא מנסה לברוח.

הרכב הפרטי שלי מבוטח בצד ג' - מה שהופך את האופציה של לתת לביטוח להתעסק עם הכל ללא תקפה. הבנאדם יודע שהוא אשם - אחרת לא היה נותן לי את מספר הטלפון שלו. לפי מה שאני מבין, ומהבדיקה שלי של פקודות המשטרה - לאחר הגשת תלונה אני אמור לקבל את פרטי בעל הרכב. מה אני עושה אז? כיצד מבררים את מספר פוליסת ביטוח החובה של בעל הרכב, אם יש את כל פרטיו האישיים?

לדעתי אתה צריך לעשות מה שעשיתי בקסארה אחרי 6 שנים עם הליאונה: קנה ריפודים חדשים, נקה את הרכב בצורה הכי יסודית שיש - ממש בכל פינה ובכל חריץ. תכניס בפנים אקססוריז ייחודיים שיהיו שלך בלבד. שפץ מכלולים מכניים, נקה את המנוע. החלף שמנים ותעשה טיפול גדול. אחרי שהרכב ייסע וירגיש כמו חדש - אתה תרגיש כמו בבית. אני מרגיש עכשיו בקסארה כמו בנעלי בית...